faceoff

Плин, а я приехал в Бухару на смеси 91-ого с 95-ым решил тут подзаправиться что бы разбодяжить сразу хотя бы 91-ым, а тут счас ТОЛЬКО 80-ый, 91-го уже говорят как 2 месяца нету... залил на "хокимовской" заправке (говорят - лучшее что тут есть) 50 литров 80-го, пока тьфу-тьфу, пальцы не стучат... (БМВ-е34) Получается что у меня было 20 литров 95-го, я залил на Узбуме еще 60 литров 91-го В бухару приехал, было еще где то 20 литров этой смеси и я к ней добавил счас 50 литров Бухарского 80-го И возникает вопрос, если машина так ездит на 80-м, то что у нас за гаBно выдают как 91-ый на УГО? Во вторник надо в Ташкент возвращаться... еще литров 20 залью и поеду... посмотрим как поведет себя

Циска сакс - жунипер рулид! З.Ы. Кстати циска 1700 уже не выпускается, тока поюзанные

Сори, что немного поздновато и уверен что проблема уже решена, но все же решил высказаться (авось кому то пригодится) С виндами дело обстоит так: при выключении брендмауэра, сама виндовс тупо еще и отключает СлужбуБрэндмауэр/Общее подключение к файлам и папкам (так по моему на русской винде) или Windows Firewall/Internet Connection Sharing (ICS) на англ. Далее если ее просто включить через Пуск/Настройка/Панель управления/Производительность и обслуживание/Администрировние/Службы там найти указанную выше службу и включить ее. Так же в свойствах соединения сетевой карты необходимо посмотреть что бы было включено "Общее подключение к файлам и принтерам сети Microsoft"(File and printer sharing for Microsoft Networks) иначе пинговать друг друга будете но не сможете пользоваться совместными файлами и принтерами. А вообще в различных саморелизах винды типа ZVER CD и иже с ними зачастую для подъема производительности отключают службы по максимуму. Я не помню какой релиз зверя, но он убивал машину с регулярностью раз в месяц. Хотя возможно для такого экстрим юзера как я это не является проблемой, я все же решил вопрос с установкой/настройкой компа через универсал рестор Акроникса и созданием собст. образов Удачи!

Если это бизнес - то я бы тоже механику бы забирал взамен автомата. Всегда можно продать по частям дороже чем в сборе.

Ппц.... разгон до 100км у нее 5,6 сек (AMG G55), и это при коробке-автомат. Иной спорткар и тот позавидует <_< Как внедорожник - лучшее что есть сейчас. Так к слову, "чехи" (чеченцы) с обоих сторон в военных условиях именно ее хвалят в эксплуатации, почитайте обзоры, а то я вначале тоже относился скептически. Эхх... были бы у мну лишние 135 кило уев.... погонял бы )) Мм.. перед покупкой последней бибики, долго советовались с мастерами... молились... Пришли к выводу: Если брать б/у иномарку - то тока немца, так как по японцам нету мастеров, а на старые модели (старше 1985 года) нету и запчастей уже и в Японии. Тоже самое относится и к итальянцам. к примеру: Тут на торге постоянно мелькает объява о продаже "современной спортивной машины за 10к." Это АльфаРомео 1996 года, бампер с правой стороны слегка треснут. Когда я поехал ее смотреть, позвонил мастерам, они сразу сказали: "Ака! Даже не думайте! Хоть за бесплатно, тока место во дворе будет занимать!" На итальянки старше 1998 года запчастей нету даже в Италии. Тоже самое относится и к американцам! Мне рассказывали как продали свежий меркюри конца 90-х за смешные деньги, дело в том что зимой от неправильной эксплуатации треснул блок двигателя, заказ из америки с завода-изготовителя обходился дороже чем сама машина стоила тут, так что его заклеили эпоксидкой и продали (по моему в Самарканд). Стоит наверное где нить у хозяина... пылится и ржавеет... По немцам есть доступный сервис практически везде. Но ОПЕЛЬ это траблы с запчастями, а на Мерсы и БМВ Е-34 или Е-36 есть ВСЕ! Так что с обслуживанием вопрос не стоит. Но мастера должны быть пряморукие. Ауди же по отзывам как и мерсы, надежные, ОЧЕНЬ надежные машины, но менее комфортны.... да и как то не лежало на сердце у мну.... Так что Е-36 за "около 10к уе" - это правильный выбор! Ессно опять же - тока с МАСТЕРОМ. Я воспользовался услугами Батыра и Дильшода с avtocenter.uz (сервнсный центр на Юнус-Абаде) не реклама, а к тому что бы знали на чье мнение опираюсь. Ребята грамотные. Если понадобятся координаты - в ПМ. Сначала привез им БМВ 735 1997 года за 6к уе. Они посмотрели, сразу же на диагностику подключили комп... и без сомнений - НЕ БРАТЬ! Ибо ппц как убили тачилу. Дешевле взять другую чем было эту восстанавливать (так и сказали при продавце, не постеснялись). Потом привез им 518 кузов Е-34 и мотор М43, - облазили все, подключили проверили, по состоянию никаких замечаний не нашли но цена была завышена (тоже так и сказали) однако эта машина приглянулась жене (а брал для нее) так что теперь у нас бумер. По расходам: Оформление обошлось около 350 уе, ~360 000 сум у нотариуса и около 260 (с услугами ёрдамщика) в ГАИ на Сергилях. Оформили от начала и до конца часа за 4 все. Поставили номера/купили опять же страховку и уехали на новой бибике. Машине уже 2 недели - сломался краник на печку - отдал 20 долларов поставили германский б/у. Позавчера появился звук в гидромуфте автомат-коробке, нашли мастера по автомату, привез вчера ему, подозревает что масла не долили в свое время... сегодня в 9 утра надо поехать забрать... если что - еще баксов 20... или можно взять новую коробку НЕ автомат за 250 уе.... но честно гря машина то для жены, а ей автомат ОЧЕНЬ нравится, да и мне спокойнее т.к. разгон у нее нежный и не быстрый... бензин заливаю тока 98-ой, но стоит еще пропан, что делает машину еще менее скоростной (ксюха все равно отстает), однако опять же - машину брал не для полетов. И взади уже стоит детское автокресло. Конечно за те деньги что я заплатил можно было бы взять новую ксю-2 1,6 со всеми наваротами, но на доводку ее еще не менее 1млн сум потребовалось бы. С другой стороны мне советовали так же взять Мерс 124 начала 90-х годов, но тут уже возникли соображения этики... сто пудово бы на работе начались бы слухи. Хотя в плане надежности - мерс однозначно рулит. Сами мастера так и говорили - в месяц на ремонт заходит около 90 бмв, и 0,5 мерсов. Так что ИМХО, в наших реалиях из б/у иномарок тока немцы стоят того что бы их приобретать. Но! еще раз повторюсь, тока после ТЩАТЕЛЬНЕЙШЕГО осмотра мастером.

Мм... не могу понять, где опечатка в слове "гамного" ? в первом слоге (если следовать семантике) или же в последнем (если следовать реальному положению дел)?! :wacko:

Мм... живу на последнем этаже Ванна закафелирована... была... Пришлось сделать, куда денешься, но соседям около месяца "головой кивал" тоже не хотелось ломать, а самое главное (в чем может ваши соседи тоже стесняются признаться) не было ДЕНЕГ! и знакомого мастера. Кстати, поставил пластиковые уже сразу, что бы в дальнейшем не сгнило.

После последнего базара заехал к друзьям в автоцентр. Смотрю у них стоит 06 в отличном состоянии. Спросил почем взяли - оказалось за 2400. Год 1988. Я же в августе взял копейку за 2100, убитую "вусмерть", но тогда цены такие были. Ремонт мне уже в 4 кило обошелся (поменял практически все что было, осталось кузов сделать, а это еще где то миллион сум). Но и это не гарантия что ваша машина будет стоить потом больше 1000 у.е. Самая попка в том что при низкой стоимости запчастей, на базаре нету ХОРОШИХ! В основном китай, и "ппц какой какой китай!" Ближайший пример: Перестали работать поворотники. С вытянутой рукой, и максимально острожно отъездил рабочий день, и в сервис к электрику. Тот покопался малость, вытащил кнопку аварийного сигнала, говорит: "бери новый". Иду в близкорасположенные магазины (все магазинщики уже друзья стали за полгода, и знают что я беру тока наиболее качественные детали, и пох что дороже ) к одному, тот мне: "ака, факат китайские есть" по 3000 сум. Нее... спасибо за честность, я к соседу. У того есть 2 штуки "рассийски атвичаю" за 3800 (кстати, действительно то, что тут называется "Сделано в России") Беру, ставим, такая же куйня. Рассуждая что "бывает", иду беру второй - хмм... опять не работает. Беру у соседа "китайца" такая же хрень! Начинаю слегка нервничая, давить на мастера. Тот пльюет на остальных, идет со мной в магазин, там берем штук десять китайцев (других уже не осталось) и находим рабочий. Результат - время потерялось около часа-полутора. Денег 3000 мастеру, 3000 за кнопку. Теперь все это помножаем на 1-2 раза в 2-3 дня. Так что, как говорится, считайте сами, карман то ваш, хотя мне дороже мое время. Так что вчера купил бумер 1994 года в отл. состоянии, и дешевле чем новая нексия. Проверил ее всю перед покупкой, будем смотреть.