Aka Bob

Хамить никогда не нужно. За хамство можно и на 5 суток загреметь. А вот вежливо и настойчиво требовать документы и/или объяснений - можно и нужно. Лучше стразу записать номер значка и имя гайца. Если ситуация окажется спорной, он может вам их не дать. Спрашивайте о причине остановки. Так если вас остановили для проверки документов, а потом вдруг начали предъявлять нарушение, то это уже плюс в вашу пользу. Т.к. гаишник скрыл от вас истину причину вашего задержания. Это можно указать в протоколе. При осмотре багажника вы ИМЕЕТЕ ПРАВО потребовать составления протокола при свидетелях (если у вас есть время и желание потрепать нервы гайцу). гаишник отказать в этом не может. Если я нарушил - всегда плачу штраф. За 3 года у меня было 2 мелких нарушения по невнимательности. Унижаться перед ними, предлагая взятку, нет никакого желания. Если мне шьют несуществующее нарушение - прошу составить протокол. Видеорегистратор - в помощь. Если ситуация спорная - прошу гайцев четко указать доводы. Если чувствую, что гаишники не способны доказать мое нарушение, то указывают на узкие места в их доводах, говорю, что укажу это в протоколе. Прошу составить протокол. За последние 3 года протокол ни разу не составляли. Кстати, "рожно" - это кол, с которым охотились на медведя.

Это же мучение!!! Избавляйтесь от это регистратора и покупайте нормальный.

Третий год беру стаховку без ограничений. Никаких скидок не было и нет. Безобразие!!!

Видеорегистраторы выпускаются как самими производителями под собственными марками, так и под крупных заказчиков под заказным брендом. Эти самые заказчики в т.ч. могут попросить перекомплектовать один и тот же продукт: - поставить дешевый или дорогой объектов - поставить дешевую или дорогую матрицу - поставить или не поставить внешние видео-выходы - поставить дешевый или дорогой держатель - комплектовать или не коплектовать шнурами, флэшками и т.п. - ставить или не ставить GPS и G-сенсор и т.п. Настоящий КАРКАМ заказывается у китайцев одной российской фирмочкой. Он укомплектован по полной + фирмочка гарантирует качество + платит за качественную русификацию. За это фирмочка берет существенные деньги. У КАРКАМ есть дешевые братья-близнецы. Корпус тот же. А внутри - гэ.

Недорогой видеорегистратор - это: - присоска и корпус из пластика, который плавится на солнце - дешевая низкочувствительная матрица, которая будет слепнуть от солнца и в сумерках - линзы из дешевого пластика, которые пропускают мало света, мутнят кадр по краям. - дешевый медленный процессор - пишет с низкой скоростью, перегревается - нет аккумулятора для нормального завершения записи - глючная прошивка - видеорегистратор подвисает, порит флэшку - дешевые светодиоды для подсветки, от которых вообще нет никакого толка

Будьте бдительны! Если кто-то из водил, едущих перед вами, остановился перед зеброй, то ПДД предписывает вам обязательно остановиться перед зеброй и убедиться, что на зебре нет пешеходов, движущихся в вашу сторону. Гайцы частенько за это правило штрафуют.

Пожалуйста, посоветуйте толкового стоматолога, работающего в нормально оборудованном кабинете. Очень надо!

Строго говоря ваш сотрудник нарушил правила поворота. Т.к. поворот с любых полос, кроме крайних разрешен только если перед перекрестком висят соответствующие знаки "Направление движения по полосам". Кроме того перед автобусом могли покидать перекресток неторопливые "участники движения", например пешеходы. В этом случае по правилам автобус не мог начать движение несмотря на зеленый светофор. Ваш сотрудник мог бы выкрутится только, если у него в салоне сидели бы правильные свидетели. Правильные свидетели могли бы подтвердить такую историю: Автобус не трогался на зеленый в течение минуты. Почему? - Либо он был неисправен и не включил аварийную сигнализацию. - Либо он припарковался в неположенном месте (ближе 15 метров до перекрестка). В этих случаях автобус является неподвижным препятствием. А объезд препятствий слева правилами не запрещен. Думаю, гаишники были бы в шоке!!!

Уклонение тут не причем. Просто гаишники обязаны составить протокол, если они вас подозревают в опьянении. Но после составления протокола они будут нести ответственность за вашу машину и за необоснованность своих подозрений. Чтобы избежать этого они отправляют водителей на экспертизу не по протоколу, а как бы по личной инициативе водителей. Поэтому здесь речь идет не об уклонении от официального направления на освидетельствование, а об отказе от неформальной "просьбы" гайца пройти освидетельствование. Это аналогично тому, что вас останавливают ППСники и просят вывернуть карманы ... можно согласиться, а можно пригласить понятых и составить протокол, на основании которого уже появляется возможность пожаловаться... А без протокола они все легко отмазываются: "Мы попросили, он сделал". Чувствуете разницу?

Действительно качественная сигналка с обратной связью стоит не меньше $120. Это плинтус ниже которого только подделки. Найди оригинальный Magicar M100AS или M909 стоимостью $120-150. Иначе ни о какой стабильности речи быть не может. Также как ее не может быть в двигателях, собранных китайцами.

Позвольте, а кто виноват в том, что вы нарушили законодательство? Надо было предусмотреть и зарегистрироваться. Эдак любой, проезжающий на красный свет светофора может сказать... "ну ведь секунду назад горел зеленый".

- http://ra.ae/priceonline.php - Тут можно узнать закупочные цены на запчасти в Эмиратах. - http://www.smauto.ru/catalog_2.html - Тут можно скачать в PDF или перейти в электронные каталоги известных производителей не оригинальных запчастей в т.ч. Ajuasa, Asva, Bosh, Denso, Gates, Fram, Hella, NGK, TYC, SUN и других.

ГОСТы весят больше 20 Мб. К тому же они редко бывают нужны. Поэтому по почте отправлять их не буду. Позже выложу их в какой-нибудь файлообменник в пределах TASX.

По закону чиновники обязаны предоставлять любые документы, которые непосредственно касаются прав граждан. Т.е. отказ от предоставления таких документов можно расценивать как ущемление законных прав. Другое дело , что никто не обязан предоставлять вам документы здесь и сейчас. А если запросите официально через канцелярию, то будете ждать 20 дней. В любом случае, демонстрация вами знания законодательства уже должна насторожить любого чиновника. Чиновники тоже люди и все инструкции в голове удержать не могут, поэтому у них в любом случае появляется сомнения в 100% правильности своих действий. Именно это и заставляет их "не связываться" лишний раз со "знающими" гражданами...

Осмотр - это проверка внешних видимых частей автомобиля и водителя. Может быть произведен инспекторов по своему желанию. Досмотр - это проверка капота, багажника, содержимого багажа, а также карманов водителя и пассажиров. По законодательству может производиться только в присутствии понятых и при обязательном составлении протокола. Для досмотра нужны достаточные основания подозревать в нарушении административного или уголовного кодекса. На практике инспектор (или милицейский патруль) предлагает вам вывернуть карманы. Если вы соглашаетесь, то считается, что вы сами добровольно это сделали. А если вы не соглашаетесь, то вас могут задержать для составления протокола на срок до 3 часов. После составления протокола мы можете жаловаться на действия милиции. В т.ч. на необоснованность подозрений, что ударит по послужному списку. Так что, если вы уверены, что оснований в подозрении нет - можете смело отказываться от досмотра без составления протокола. В 80% случаев вас отпустят, т.к. побояться оставлять документальные свидетельства своих действий. Вы не можете заставить инспектора составить протокол только потому, что не знаете инструкции и не держите ее в бардачке. Иначе он: а) либо вас обязан отпустить (снять подозрения) б) либо составить протокол (зафиксировать подозрения) в) либо вы можете позвонить по телефону доверия и сказать что инспектор с таким-то номером на значке отказывается выполнять такие-то пункты Инструкции. Хорошо если есть свидетели, готовые это подтвердить. Все законодательство и подзаконные акты имеются тут в открытом доступе: Lex.Uz. К сожалению, та самая инструкция имеется только в оригинале на узбекском языке. Так что я взял перевод из другого источника. Если вы скинете мне в личку ваш e-mail, то я вышлю свою подборку документов, касающихся автотранспорта. У меня есть: - ПДД РУз (ПРИЛОЖЕНИЕ к Постановлению КМ РУз от 11 декабря 2000 г. N 472) на двух языках - Состав автомобильной аптечки (Приложение к Приказу МинЗдрав РУз) - ИНСТРУКЦИЯ об организации производства административных дел в области нарушения правил дорожного движения (ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Приказу министра внутренних дел от 23.04.2000 г. N 87, зарегистрированное МЮ 09.06.2000 г. N 933) - Постановление КабМина РУз "О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РАБОТНИКОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИИ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН" от 14 ноября 1998 г., № 474 (грубость со стороны ГАИшников приравнивается к превышению должностных полномочий) - Постановление КабМина РУз "О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" от 6 марта 2007 г., № 44 (о ремнях безопасности) - Постановление КабМина РУз "О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ" (о мобильных телефонах и видеомониторах) - Закон РУз "О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ" - Закон РУз "ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" - Кодекс РУз "ОБ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ" - Постановление КабМина РУз "Об упорядочивании автостоянок" - Таблица штрафов - ГОСТ 10807-78 - Знаки дорожные. Общие ТУ. (1980-98г.) - ГОСТ 19433-88 - Грузы опасные. Классификация и маркировка. - ГОСТ 25695-91 - Светофоры дорожные. ... ну и еще кое-какая мелочевка

Если вы ПОДОЗРЕВАЕТЕСЬ в нарушении административного кодекса (управление авто в нетрезвом виде), то ГАИшник обязан составить протокол. Этот протокол и будет является основанием для хранения авто на дороге, перегона в другое место и т.п. В этом случае перегон и оставление автомобиля на улице можно расценивать как передачу вашего имущества на ответственное хранение ГАИшнику на время вашего вынужденного отсутствия в результате его подозрений. Очень хорошо, если эта ответственность будет указана в протоколе. Тогда, если и машиной что-нить случится в ваше отсутсвие, то отвечать будет ГАИшник, который заподозрил вас в нарушении, т.к. не принял необходимых мер для сохранности вашего имущества. Пускать ГАИшника за руль вы не обязаны, т.к. для этого у него нет достаточных оснований. Но если ГАИшник уселся за руль, то его действия можно расценивать как выполнение своих служебных обязанностей. Т.е. если он испортит автомобиль, то его теоретически можно привлечь за халатное отношение к чужому имуществу при исполнении служебных обязанностей. Но такую порчу нужно будет доказать только с привлечением экспертизы и свидетелей. Вывод: без свидетелей ГАИшника за руль лучше не пускать иначе вы никогда не докажете, что ущерб был причинен именно им. Хитрый инспектор попался! Если он вам "предлагает" пройти экпертизу и вы идете, то это означает что вы сами по своему желанию и за свой счет поехали сдавать анализы. Это тот же вариант, что и полный досмотр вместо осмотра. Но на самом деле инспектор подозревает вас. А если он вас подозревает, то обязан составить протокол в присутствии понятых и официально отправить вас на экспертизу. Но хитрый инспектор не спешит составлять протокол по одной простой причине. Если вдруг вы окажитесь трезвым, то имеете право пожаловаться на его некомпетентность и т.п. А ему это совершенно ни к чему. Вы не правы в том, что вас не касаются внутренние инструкции МВД, т.к. остановка транспорта, проверка и оформление протоколов нарушений делается в соответствии с ними. Если вы не знаете этих инструкций, то как вы сможете определить, правильно ли вас "оформляют"? Незнание водителями этих инструкций - это и есть самый главный повод для "разводов". Мой вам совет - найдите, почитайте и положите в бардачок... И вообще: изучение законодательства - очень полезное занятие. Придет момент - и себе поможете, и близким.

В данном конкретном случае вы имеете право опротестовать штраф в суде, т.к. знак действует только до Т-образного перекрестка. Вам грозит штраф только в одно случае - если гаишник докажет, что улица, из которой вы завернули является выездом с прилегающей территории.

Я всегда ставлю машину на площадке до стоянки маршруток - там почти всегда есть свободное место. В крайнем случае заезжаю внутрь квартала и паркуюсь там. После этого я иду по тому самому тротуару и натыкаюсь на большое количество машин, припаркованных прямо на пешеходном тротуаре... в этот момент мне очень хочется не только пинать по колесам, но и, как бы невзначай, пройтись острым предметом по кузовам нарушителей пункта 11.9... Мелочь, но в голове владельца может произвести позитивные изменения. В конце-концов за нарушения нужно платить, а ГАИшники не справляются. Старый добрый город Ташкент погибает под натиском культурной революции. Культурных людей остается все меньше. От оставшихся зависит, в каком городе мы будем жить.

Сегодня в MQ на Малой Кольцевой под аэропортовским мостом был только 80-й. Заправщики сказали, что 91-й может появиться завтра, а более реально - послезавтра.

Т.к. на регистрацию машины по закону дается только 10 дней, то приготовьтесь к вопросу о причине просрочки. У жены должны быть документальные доказательства о нахождении в другом городе (проездные документы, копия приказа о командировке и т.п.)... иначе штраф.

Только что проехался от Тезиковки до Фархадского и обратно. Очереди на заправках со временем только увеличиваются.

Думаю, что комплексная система спасет в 99% случаев угона "любителями" и "полу-профессионалами". Это в случае если имеется сигналка с датчиком объема, наклона и движения + иммобилайзер + замки на капот и багажник + GPS трекер + продвинутый хозяин. Такой компот обойдется больше $800. Однако от особо трудолюбивых профессионалов все это не спасет в любом случае, т.к. с каждой неудачной попыткой угона они получат дополнительный опыт и все равно найдут способ обойти все эти навороты.

У японцев и корейцев дутые и обтекаемые формы на массовых моделях появились раньше, чем в Европе и Штатах. Это факт. Мерсы всегда отличались строгостью и монументальностью. А тут у мерина что-то обтекаемое вырисовывается... знаменитая решетка радиатора покосилась вслед за капотом... старое доброе лицо почти потеряно... зато за японцами и корейцами повторяются...

Senya, нужно сменить название темы, чтобы не вводить форумчан в заблуждение. Вот почему (из ПДД): 1) ДТП - Дорожно транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства, при котором наступила смерть или причинен вред здоровью граждан, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Итак, чтобы совершить ДТП, нужно двигаться по ДОРОГЕ. 2) Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя автомобильные дороги (общего пользования и ведомственные), улицы, тротуары городов, поселков и кишлаков (селений), а также дороги для городского электротранспорта. А все прочие территории это: 3) Прилегающая территория - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т.п.). Вывод: Автостоянка - это прилегающая территория, которая не является дорогой. Значит на ней просто невозможно совершить ДТП. Если, конечно речь не идет о парковке на обочинах и в специальных расширениях дороги. Кстати, если вы застрахованы исключительно от ДТП, то нормальная страховая компания не станет возмещать ущерб, нанесенный вне дороги, т.к. пришествие не попадет под определение ДТП. А вот инспекторы, естественно, попробуют доказать обратное - так штраф больше.

Господа, сегодня (в понедельник, 1 ноября), кто-нибудь видел на какой-нибудь заправке 91-й или 95-й пинзин? ...У меня смутные сомнения, что придется мне машину на несколько дней в гараж ставить.