Монгольский летчик
Собеседники-
Content count
687 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Монгольский летчик
-
А что в них будет обновленного?
-
В том то и дело, что пешеход шел совсем не в развалочку.
-
Пешеход пересевший на машину это уже другая логика мышления. Иначе у нас на водителя не уступившего пешеходу пальцем бы показывали.
-
Иногда читая форум складывается впечатление, что между водителями и ГАИ идет война. Со стороны водителей в адрес ГАИ столько, мягко говоря, негативных эмоций, как будто ГАИ и есть корень всех зол в Ташкенте. Не ну и еще пешеходы конечно. Это из-за этих отморозков в городе ездить невозможно стало. Но почему-то никто не говорит, что основная масса водителей даст фору и тем и другим. Мы, сами водители, (простите за обобщение) не уважаем ни пешеходов ни ГАИ. Когда я останавливаюсь около перехода пропустить пешехода я довольно часто вижу как заметив меня пешеход переходит с шага на бег и трусцой заканчивает переход. А на днях видел как возле "Гламура" женщина переходила. Идет себе нормально, но нашелся дебил среди пропускающих который ей начал сигналить, типа чего так медленно идешь, давай шевели колготками. Это ж абалдеть какая пропасть между человеком на колесах и пешеходом. Часто жалуются на ГАИ, мол останавливают, вменяют нарушение. Но покуда гаишник будет знать, что существует возможность остановив машину впарить нарушение и снять бабла они так и будут пользоваться этой возможностью. Водители не знают правил и ездят как попало. Это же малина для гаишников. Но, представьте ситуацию, водители не нарушают, знают правила и свои права. С кого доить бабло? Так может не только ГАИ виновато в сложившейся ситуации? Да, у них много недостатков, но отчасти этому способствуем и мы сами. Я также как и многие вовсе не примерный водитель хотя стараюсь не нарушать. Но если попался за нарушение то плачу штраф так или иначе. В случае попытки навешивания нарушения объясняю свою позицию с применением пунктов правил и говорю что при заполнении протокола укажу свое несогласие и будем в других инстанциях правду искать. И думаю если спросить мнение ГАИ о водителях то список претензий там будет тоже не маленький. Это я к чему все. В сложившейся ситуации я не вижу виновной стороны. Каждая сторона несет свою долю ответственности за тот хаос что мы имеем на дорогах. Извините за много букоф.
-
У нас в семье все решает папа. А кто у нас папа - решает мама.
-
Информация на форуме не может быть точнее чем в салоне поскольку с салонов и берется размещаемая тут информация. А за точной информацией лучше обращаться к первоисточнику. На форуме зачастую слухи воспринимают и преподносят как информацию. Я не скептик, я стараюсь быть реалистом. В данной ветке встречается полезная информация, но ее нужно отделять от ОБС. А еще лучше не только форум читать но и вокруг смотреть. Тогда, сопоставляя информацию полученню из разных мест можно сделать намного более точные выводы. По поводу возврата машин. Я в это не верю. Производство автомобилей планируется вперед на длительный период. Думаю более чем на год впред. Сколько и чего уйдет на экспорт а сколько останется у нас также планируется очень заранее. Иногда эти расчеты не оправдываются и в салоны поступает партия каких- либо автомобилей. Но по моему глубокому убеждению это не отправленные и потом привезенные обратно автомобили. Это очень накладно. Транспортировка одного авто ЖД транспортом в Россию обходится около 1 000 у.е. Вы представьте себе сумму расходов на транспортировку 4 500 автомобилей в одну и другую сторону. Эти партии, попадающие к нам в салоны, ни куда не экспортируют. Это тот незапланированный излишек образовавшийся в связи с падением продаж за рубежом. Если же я ошибаюсь и автомобили действительно возят туда -обратно то гнать надо с Автопрома тех дуболомов которые отвечают за такую ситуацию.
-
Как же сильно люди склонны верить в то что им выгодно. Те кто хотят купить верят что вот-вот начнут раздавать договора совершенно свободно, те кто хотят продать искренне верят что цены будут только расти и машин в ближайшее время не будет. А между тем "жизнь это то что проходит мимо пока мы строим другие планы" (С). ПС. пройдитесь по салонам и спросите. Точнее чем они Вам тут не ответят.
-
У меня ничего не просили когда в салон недавно пришел узнать про очередь. Сказали весь остаток перед получением авто оплатить.
-
У нас на мусорке уже давно мусор сортируют. Заведующим этим делом бомжам разноцветные пакеты не нужны, они и так все что нужно найдут и сдадут в переработку. Они же теперь без зароботка останутся.
-
Видел вчера Малибу. Уже без бумаги, отмытую. Не сразу распознал что это Малибу. Не произвела на меня внешне она впечатления как я ожидал. Не тянет она на такую разницу в цене с Эпикой. Вероятно салон и ходовые качества сильно лучше, но за эти деньги Каптиву можно купить а на сдачу несколько лет заправляться.
-
К Автопрому отношения не имею. Это когда Автопром интересовался мнением окружающих на счет повышения цен? Моя цель - попытаться прояснить причину сложившейся ситуации.
-
На Фархадском если ехать в сторону Чолпон оты почти в самом конце есть магазин с правой стороны. Там вывеска еще есть "Чехлы". Мужик там сам шьет. Спрашивал там недавно, самые дорогие для Ласетти были около 280 000. Там же на базаре за такие же (скорее всего его же) просят процентов на 30 больше. А это что за чехлы за 400 000? Из шкуры бизона?
-
А Вы когда договор брали Вас предупредили каков будет возможный период ожидания? Мне сразу сказали, что раньше сентября лучше и не надеятся. Ну я и не беспокоился до недавнего времени. Я оплачивал в феврале за Ласетти 1 поз, цвет GWS (кажется так называется). Попался мне опять на глаза прайс на машины. Цены на Кобальты какие-то странные: МТ 27 000 000 сум МТ 29 500 000 сум МТ 32 700 000 сум АТ 34 000 000 сум Самая дешевая Нексия стоит 27 445 660 сум. Выходит что Кобальт дешевле Нексии. Очень странно. При выходе Спарка и Малибу цены на них, как на новые модели были ощутимо выше аналогичных Матизов и Эпик. Да и цены все округленные до сотен тысяч, тогда как в остальных есть даже десятки сум. Единственное, что в голову приходит, это то, что цены на Кобальты не определены до сих пор и в дальнейшем, при начале реальной продажи, цены могут быть откорректированны. Вероятнее всего в большую сторону. Нельзя конечно исключать что у меня прайс с неверными ценами на Кобальт. Есть у кого недавний прайс с салона? Гляньте, плиз, какие там цены.
-
Если крайний срок поставки конец февраля, то в декабре Ваша машина должна быть уже собрана на заводе. Я тоже жду. Машину должны собрать в сентябре. В лучшем случае получить я ее должен был тоже в сентябре. Но судя по последней информации может все случится раньше. По анологии, Вашу машину, Бог даст, сможете получить уже в ноябре. Вполне вероятно в конце года будут раздовать договора с такими сроками поставки. Машины же январские- февральские должен кто -то получать? Если только завод производство не остановит на месяц -полтора для профилактики. В этом году, если не ошибаюсь, кто платил в декабре получал в марте (примерно).
-
Да, именно так. Планировалось сделать Ласетти рестайлинг а-ля Нексия 1 - Нексия 2, сменить двигатель и начать экспорт. Вроде как почти половину из 30 000 планируется продавать не нам. Но вот сколько будет реально продаваться - это вопрос. Некоторый дефицит возможен, но это еще не факт. В любом случае если есть твердое намерение купить именно Ласетти лучше сделать это в начале года. Хотя бы срок ожидания меньше будет.
-
По этой дороге стайки велосипедистов каждый вечер катаются. Некоторые адекватные, некоторых надо гнать с дорог общего пользования паганой метлой. Пока заметил тенденцию, в зависимости от возраста катаются люди по разному. Те кто старше ездят спокойнее, без выкрутасов. Молодежь зачастую нормально ездить не может. Такое пытается исполнять, что складывается впечатление что не те велосипеды они купили и не по такой дороге им ездить нужно.
-
Не думал, что настолько все удручающе с Ласетти. Но ждать осталось Вам не долго. Вероятно в декабре уже начнут раздавать договора на следующий год. Только Вы учтите, что скорее всего свободная продажа Ласетти в следующем году закончится в апреле -мае, а может и еще раньше. Их со следующего года экспортировать собрались.
-
Это они не Кобальт случайно имели в виду?
-
Я выше писал в каком салоне были вторые Ласетти. DOHC ND16M-150E 31 227 250 сум ND18M-150E 30 495 660 сум ND28/81M-150E 27 889 680 сум ND19/81M-150E 27 445 660 сум SOHC ND16M-150E $10 265 ND18M-150E $9 878 ND28/81M-150E $9 157 ND19/81M-150E $8 923 Что означают эти кодировки - без понятия. Для прояснения ситуации можете позвонить в салон где я брал прайс. Номер в моих сообщениях выше.
-
Мне такой без надобности так что не интересовался. Салон находится на Узгарише. Едите от города в сторону Сиргели. Перед новым мостом сворачиваете направо на новую дорогу на Абу Сахи. Как на главную дорогу попадаете едите еще около километра и смотрите налево. Там будет большое здание АС с вывеской. Пропустить трудно.
-
Driver's village. Тел: 200 70 70
-
Сегодня был в салоне, дали новый прайс. В прайсе появились Нексии. СОНС от 9000 до 10 300 уе., Донс от 27 500 000 до 31 300 000. Но ничего не продают кроме Ласетти 2 позиции и Малибу 2 позиции. Спросил когда будет что-нибудь попроще сказали что пока ничего не известно.
-
Заметил особенность у двигателя на днях. Когда стало прохладнее работать стал по другому. Вроде как мягче и легче. Это у меня самовнушение такое сильное или двигателю действительно в прохладный воздух полезнее? Вроде очередной "улучшайзинг" Нексии планировали на следующий год, с добавлением подобных девайсов. Даже если АБС уже и ставят то Вы взвесьте что выгоднее, отправить машины с неудачным АБС обратно и заплатить приличные деньги за доставку или отправить новые блоки АБС для замены на месте и продать машины там? В крайнем случае этот АБС снять на фиг и продать так. Еще выгоднее получится.
-
Выбора не было одевать- не одевать или среди предлагаемых автомобилей?
-
Не ровно год. Если не ошибаюсь 13-14 месяцев примерно проходит. Вы успеете получить до следуещего подорожания. Я надеюсь.