Монгольский летчик

К опытным водителям отнести я себя не могу. Мой общий "пробег" всего около 250 т.км. за 11 лет. Возмущаться -то я возмущаюсь. Но не долго. Секунд 10. Стиль вождения у меня не изменился. Со второго ряда не поворачиваю, на перекресток не выкатываюсь на красный, поворотниками пользуюсь. Предвосхищая возможные вопросы сразу скажу - не монах, периодически нарушаю. Последнее время каждый день езжу в Старом городе. Так водить я не могу. Наверное нужно врожденный таллант иметь чтобы такой стиль вождения проповедовать.

Если год ношенные сапоги на барахолке стоить будут процентов на 30 дороже принципиальности станет меньше.

Когда мы кого-то то это эротика, когда кто-то нас - это уже порнография.

Что за аннимация? Машинки ездят, пешеходы ходют?

В том то и дело, что ситуации практически как под копирку, только декорации разные и участвующие лица. Был у меня период, я в день по городу меньше 200 км в день не наезжал. Вы представляете сколько впечатлений я получал за день? Сколько страниц мог на форуме исписАть? Но хранить однообразную информацию в таком объеме о том кто когда и где мне бибикнул, вылез вперед меня на светофоре, зажал и т.п. это "жесткого диска" не хватит. Да информация эта абсолютно бесполезна, завтра будет все также. А тему читаю для того, чтобы узнать про интересные случаи и разрешение различных спорных ситуаций.

Я удивляюсь способности людей запоминать в подробностях что с ними происходило во время поездки. У меня так не получается. Я не запоминаю перипетии происходящие за время поездки из пункта А в пункт Б. Хотя езжу по тем же дорогам, меня окружают те же водители, меня также подрезают и вообще всячески мешают своим присутствием на дороге. Вполне допускаю мысль, что я также иногда заставляю других ворчать в мой адрес хотя стараюсь на дороге никому не мешать. Зачем уделять этим коллизиям столько внимания? Представьте все водители начнут отписываться на форуме о том какая редиска и как их сегодня напрягла. Учитывая то что творится на дорогах форум "упадет" минут через 5. Так к чему на этом заморачиваться? Сели в машину, доехали, вышли и забыли неприятности на дороге чтобы не таскать с собой это "барахло". Думаю так проще будет.

Читайте. На Нексии заливал Тотал. прошел на нем более 60 т.км. Хороше масло по моему мнению, когда на 90 т.км. сняли крышку для замены прокладки никакого налета или следов коксования небыло видно. На Ласетти стал заливать Петронас. Пока проехал на нем дну замену. По моим ощущениям масло получше чем Тотал, двигатель работает мягче и с течением времени разница не так заметна в сравнении со свежезалитым маслом. Но, возможно, это просто разница в работе двигателей на Нексии и Ласетти. Т.е. если отбросить в сторону показания такого не сертифицированного прибора как попкометр, могу сказать, что Тотал, что Петронас оба очень даже неплохи. Главное их достоинство в том, что они были не подделки.

Про стеклоподъемник я забыл. Сломался (тоже в водительской двери) года через 2.

Видимо очень старались. Справедливости ради нужно отметить, что это было единственным геммороем. Остальное достойно отходило почти 100 т. км. при моем не очень аккуратном стиле вождения и регулярном попадании в ямы в поворотах нагруженными колесами. Все остальное в ходовой перед продажей поменял.

У Вас мотоцикл что ли?

Родные с завода у меня умерли на 20 т.км.. Правда только передние. Поставил типа родные. Прошли они у меня около 30 - 35 т.км. Но не умерли совсем, а просто стучать начали. Предполагая, что замена опять на типо родные проблему надолго не решит просто забил и так и продал с пробегом больше 100 т.км. Вполне могу допустить, что у кого-то аммортизаторы могут пройти больше.

Не совсем про Ташкент, но все же. Кто подскажет как дела с бензинов сейчас в долине, в частности Коканд, Наманган. Канистру нужно с собой брать или на месте реально заправиться.

Ну да, перед законом все равны. Но есть те, которые равнее. Было у меня пара таких случае, но только я не нарушал, мне хотели чужую скорость повесить. В одном случае пока я с одним разговаривал второй, с радаром, тормознул троих и даже не посмотрев документы отпускал. На мой вопрос какого фига они отпускают если человек нарушил получил достойный ответ: Откуда я знаю, может это его родственник. В обоих случаях вернули документы, до протокола даже не дошли.

Что-то Ласетти очень мало запланировали на этот год, всего 17 тыс. Они же только в Россию экспортировать 18 тыс. собирались.

А Мотюль, наверное, создан руками девственниц.

В стиральных машинках Самсунга нет.

Это не ZTE и не Huawei. Они к этим телефонам отношения не имеют.

Никто обосновывать не будет. Если Вы оплатили 85% то остаток будете платить при получении машины даже если цены повысятся. Когда Вы платите за машину по МПК то оплаченые 85% считаются сумами а не долларами. При оплате оставшейся суммы делают перерасчет и Вы попадаете на курсовую разницу.

Ну верить или нет это второй вопрос. Если Вы действительно читали подобные документы хотелось бы знать чего меня лишают. Вдруг там такие кайфы что стоить постараться его найти. Радости для водителей можно сюда, ссылку, если есть, можно в личку.

А Вы читали подобные документы? Расскажите нам, обывателям, какие ништяки и халява нам положены о которых Вы знаете. Думаю многие будут Вам признательны за подобную информацию.

Давайте возьмем для примера случай приведенный выше kazapом на ахангаранской трассе. Вас останавливают за превышение, но скорость Вы не превышали или превысили но не настолько. Вы соглашаетесь, подписываете протокол, отдаете права и едите дальше. Но поскольку Вы считаете действия инспектора неправомерными Вы пишете заявление с описанием развития событий и несете его сдавать. При том, что Вашим единственным аргументом является Ваше же утверждение, что Вы ехали с разрешенной скоростью. Если Вы все же превысили, то заявление писать на мой взгляд и вовсе бессмысленно и Вы просто оплатите штраф, зная что попались на хитро работающий радар. Если все таки написали и Ваше заявление приняли, то штраф Вы скорее всего все равно оплатите поскольку решить все вопросы за месяц Вы не успеете. Если это Ваше второе превышение за год то штраф будет совсем не кислым. Далее есть два варианта:1) По вашему заявлению была проведена проверка и выяснилось, что Вы оказались правы. Что дальше будет предсказать не берусь. Но, допустим, Ваше нарушение из базы потрут, а вот с деньгами наверное сложнее все будет. Да и забьете Вы скорее всего на эту беготню поскольку времени и денег уйдет не мало; 2) На заявление с формулировкой что у инспектора радар врет а я не превышал просто забьют поскольку как Вы сами напишите у инспектора были доказательства Вашего нарушения в виде радара а Ваше "я знаю что не превышал" за доказательство не проканает. В этом случае Вы опять таки как минимум попадаете на штраф и убиваете массу времени на беготню. Это вариант развития события на сегодняшний день. Представьте если все начнут такие письма писать, как и сколько времени их будут обрабатывать? А если у Вас спорные ситуации будут каждые три месяца возникать? Думаю плюнете Вы на дело воспитания ГАИ таким образом в скором времени. И теперь сравните результаты с результатом kazapа. Грамотно применяя имеющиеся знания можно обойтись без уплаты штрафа и сэкономить массу времени которое можно потратить на дела куда более приятные нежели путешествие по инстанциям с целью добиться справедливости.

А если не знать на что, как можно жаловаться? Инспектор не представился и был груб. Проверьте может ли он так себя вести? И по каждой ерунде писать заявления с просьбой разобраться? Легче и проще сделать это сразу и на месте. И ГАИ находится на дорогах не для того чтобы следить за мной. Их обязанность обеспечение безопастности дорожного движения. Да и не слежу я за ними, на кой они мне сдались.

Чтобы жаловаться нужно сначала как-то узнать, что гаишник не прав. Чтобы узнать что гаишник неправ необходимо знание инструкций, правил и т.д. Если водитель этого не знает на что ему жаловаться? Как он может установить неправомерность действий гаишника? И по моему мнению отстаивание своих прав не одно и тоже что и качать права. От Вас на дороге требуют соблюдения Правил и за их нарушение наказывают. Т.е. водители должны строго соответствовать "стандартам качества", а к сотрудникам ГАИ никакие стандарты не применимы. Согласитесь однобоко выходит.

На основании чего я обязан подписывать?

Сравните с Матизом.