Монгольский летчик

Вы Кобальт так расписываете, что складывается впечатление что VW Golf нервно курит бамбук в сторонке. У меня наши автомобили наслаждения не вызывают. То что дороже Ласетти может вызвать до определенной степени приятные ощущения, но не более того. А то что Кобальт по ощущениям круче чем Эпика и Каптива я не поверю. И Вы сейчас народ настроите что там Анджелина Джоли, а как машина выйдет в массы окажется что там Верка Сердючка. Народ разочаруется сильно.

Не всегда. Для авто бизнес класса 2-3 литра вполне достаточный объем, даже более чем. Да и кушают они далеко не как Нексия . 4 литра и более на таких машинах это уже другие настройки авто и совсем другие расходы на содержание. Использовать потенциал таких двигателей негде в нашем городе. Да и уметь нужно вытащить из такого двигателя все на что он способен, а это могут единицы. Так что в подавляющем большинстве случаев это просто понты. 2 литров в городе хватает за глаза. Тут на Нексии то разогнатся почти негде.

Есть экземпляры и 90-х годов. К тому же не обязательно тратить все 7-8 тысяч.

Ликвидно практически все, вопрос в цене. Если пробеги за год не большие и Вы легко находите с мастерами общий язык то можно на иномарки посмотреть. Самые популярные соответственно BMW E34 и MB W124. Запчастей много, на разный кошелек, мастера толковые тоже есть. Более свежие модели уже дороже. Можете обратить внимание на МВ 190. Они есть этих годов. Но выбирать нужно тщательно, лучше с мастером именно по МВ или BMW. А то легко можно купить головную боль. Сосед который 40 лет за рулем тут плохой помошник. Есть другие варианты, но весь базар тут не опишешь. Нужно ехать смотреть. Если пробеги большие то лучше "замахнуться на Вильяма нашего Шекспира" (Ц). т.е. ГМ. Нексия к примеру. Иномарки за такие деньги и таких годов при больших пробегах скорее будут доставлять проблемы, нежели радовать. За ВАЗ ничего не скажу, это на любителя.

Цвет "туманное озеро", салон Driver's villagе.

Вы напишите какие качества автомобиля для Вас важны, тогда можно более точно подсказать.

Сказали около недели займет. Оплатить можно свободно, а получить то да, не скоро.

Старшему скоро в школу. Порекомендуйте пожалуйста школу в центре. Про 110, 94 и 60 знаю, остальные темный лес.

Был на днях в своем салоне узнать когда моя машина придет. Пришлось ехать потому как трубку упорно не берут. В свободной продаже есть все Ласетти. Спросил про вторую позицию. Серебристый и черный на апрель- май, туманное озеро на июль. Также есть Малибу и Каптивы. Остального ничего нет и когда будет не известно. Про Кобальты ничего не говорят. Будут после Нового года. Ценники на Кобальт и Спарк пока старый. Моя Ласетти 1 уже на складе в Андижане. Оплачивал в феврале.

1. Рад что поднял Вам настроение. Вы не поверите, но я был в АС где свободно можно купить авто не толпясь в очередях и не штурмуя помещение через окна. У нас в Ташкенте. Как минимум два раза. Первый раз в 2009 и второй раз в 2012. 2. Есть очередь на получение договора и есть срок ожидания авто после оплаты. Я имел в виду первое. Даже в приводимой здесь в качестве примера России тоже есть очереди на авто. Естественно не на все, но на многие самые популярные, в том числе и на бюджетные. 3. Под "иметь лишнее при деффиците" я имел в виду строительство завода для того, чтобы потом иметь на шапках чиновникам, принимавших решение о строительстве. 4. Причин для строительства завода, притом именно в Асака, много и все они разные. Но возможности получения шапок среди них нет. Строительство второго завода процесс очень сложный, дорогостоящий и в нынешних рыночных реалиях рискованный. Проще и надежнее развивать то, что у нас есть. Мы не Китай, наш внутренний спрос не сможет поглотить такое количество машин, а российский рынок очень конкурентен. К тому же, что мы будем производить на этом заводе, да еще и с целью экспорта? С кем из автомобильных производителей мы можем сотрудничать и продавать в Россию автомобили не ущемляя их уже сложившиеся там интересы? Вы правы, насыщение внутреннего рынка не есть приоритет для нашего Автопрома. Он выполняет экономические и политические задачи поставленные перед ним государством. Но к личным интересам автопромовцев это не имеет никакого отношения. Они могут иногда просто совпадать, но не более того. А у Вас получается жидомасонский заговор прям какой-то. 5. Шапки я не оправдываю. Существуют рыночные реалии. Кто хочет- тот дает, кто не хочет- не дает и покупает машину без этого. Вы же не будете утверждать, что ВСЕ кто купил машину, к примеру в этом году, ВСЕ давали шапки. Нет такого. Следовательно, это сугубо личный выбор каждого, а не повальная повинность. Также, здесь проблема не только в работниках АС, но и в покупателях. Не будут давать - не будут брать. Это как с гаишниками. Вот де гаишники у нас берут. Ну не давай. Пусть составляет протокол. Иди плати штраф в кассу. Но народу удобна сложившеяся система. Зачем тогда жаловаться если мы сами и потворствуем таким взаимоотношениям. 6. Дело не в везении, а в хотении. Существует сложившаяся система со своими правилами игры зная и принимая во внимание которые можно достичь желаемого результата. Глядя со своей колокольни могу сказать, ситуация сложившаяся у нас с автомобилями не нормальна. Но не критична. Все таки авто не есть предмет первой необходимости и менять его можно раз в 3 года а то и реже. Так что меня сложившаяся ситуация не скажу что радует, но и не сильно беспокоит. Когда придет время менять машину думаю проблем с этим у меня не возникнет. А если возникнут, то подожду немного и спокойно поменяю. Более того, я отчасти понимаю наших чиновников которые рулят этой ситуацией. В любом случае, думаю что сделать лучше в данной ситуации, поставь они меня на свое место, у меня бы не получилось, потому критиковать их не могу.

Мне нужен рабочий автомобиль на чью долю будут приходиться большие пробеги. В данном случае имеет смысл установка ГБО. Поскольку авто для этих целей еще не приобрел, то могу выбирать из имеющихся на нашем рынке вариантов. Соответственно есть желание подобрать авто которое меньше потеряет при установке ГБО.

Господа газоводы, просьба просветить насчет ГБО на Нексию. Подскажите какой двигатель лучше воспринимает ГБО с наименьшей потерей мощности, Сонц, Донц 1,5, Донц 1,6, варианты для нашего рынка или экспортные?

А зачем выкладывали если не уверены в достоверности информации? К чему людей пугать?

Вы меня извините конечно но Ласетти как есть осел. Машина бедного американца. Завидовать то вобщем нечему. Я человек по натуре не завистливый. Я, как и Spion, придерживаюсь принципа разумной достаточности. Повторюсь, это не значит что нужно лить всякое г..но и ездить на нем 20 000 до замены. Но так уж было задумано инженерами, что моему автомобилю не нужно чего-то особенного. Он будет прекрасно себя чувствовать на любом нормальном масле с необходимыми характеристиками. Видимо у нас с Вами разные приоритеты в жизни. Я не буду тратить деньги на супер масло для машины когда ему хорошо чего попроще. А на разницу я лучше ребенку игрушку куплю. Радости и благодарности у него будет точно больше чем у машины от масла. Как впрочем и у меня. Я когда машину новую купил тоже на 95 ездил. Потом он пропал. Я перешел на 91. Потом и он пропал. Делать нечего, стал заливать 80. Едет хуже кончно чем на 95, но не критично. Если Вы назовете мне хотя-бы 5 заправок вблизи от центра где ВСЕГДА есть 95 то снова стану заливать его. А иначе, да простит меня мой автомобиль, я буду кормить его тем что есть. И причина здесь вовсе не в деньгах. Мне просто влом тратить свое время на поиски нормального бензина. Все таки это машина для меня, а не я для машины. Будет везде в наличии хороший бензин - буду заправлять им. Если нет - так тоже пойдет, тем более у меня машина с завода расчитана на 80. К автомобилям определенной ценовой категории я отношусь лишь как к средству передвижения. Спарк, Ласетти, и уж тем более Нексия в моем видении это лишь ослики которые должны облегчать и делать более удобной жизнь мою и моей семьи. И обустраивать свои планы в зависимости от потребностей моего автомобиля, которые я сам и придумал, я не буду.

кто хаит? Суть моего поста была в том, что для основной массы автомобилей в Узбекистане заливать это масло просто нет смысла. Вы же не будете кормить осла рационом для чемпионов лошадиных скачек. Осел от этого не преобразится. Пищеварение у него станет конечно на зависть другим ослам. Возможно для кого-то это повод для гордости (Да ты видел как .рет мой осел?!), только мне мой осел интересен только в качестве средства передвижения. Для более точного понимания применения этих масел можно привести цитату "Но коли уж коснулись интернет-пространства, то, набрав в любом поисковике заветное слово, вы сразу получите ответ на первый вопрос – кто и где его использует. Девять из десяти ссылок отправят вас к профессиональным или любительским спортивным клубам, частным командам и просто к тем, кто не стесняется «втопить» правую педальку в пол ... «Изюминка» Motul в том, что это спортивное масло, адаптированное для повседневного использования и сохраняющее свои первоначальные свойства в течение всего срока эксплуатации...Дальше встает вопрос о целесообразности применения того или иного вида для конкретного автомобиля, ибо продукт далеко недешевый. Если кто-то решит залить 300V в лохматую «копейку» с надеждой «сделать» со светофора соседский «мерс» - того ждет глубокое разочарование. Ну, не бывает чудес. Как правило, именно такие экспериментаторы потом и говорят, что никакого эффекта не почувствовал, кроме заметного похудения кошелька…В отличие от доживающих свой век «вёдер» на новых и мощных моторах, при использовании Motul эффект будет ощутим даже для водителя с минимальным стажем. Самолетом ваш автомобиль опять-таки не станет от этого, но разницу в работе двигателя вы почувствуете сразу." http://motul.org.ua/home2.html А теперь внимание вопрос: Какой процент населения у нас ездит на спортивных или хотя-бы новых мощных авто? То-то и оно. Отсюда следует вывод, что продукт вполне достойный, но в наших реалиях почти не нужный.

Вчера вечером заправился на заправке на массиве Строитель. Бываю там не чаще раза в год и на этой заправке ни разу не заправлялся. Когда проехался немного сложилось впечатление что мне 91 налили вместо 80. Машина стала ехать ощутимо легче. На УГО где обычно заправляюсь такого бензина давно не попадалось. Кто может объяснить почему так происходит. Вроде бензин 80 и там и там. Но уже не в первый раз сталкиваюсь с тем, что на, скажем так, мелких заправках бензин зачастую попадается лучше чем на УГО. Не уж то бодяжат они там?

Скорее не апельсин а дифлобе. Помните в фильме одном про него рассказывали. Дело в том, что подавляющему большинству автомобилистов, к коим и я себя причисляю, "до лампочки" произведения кулинарного исскуства. Нам нужно вкусно и недорого покушать. Это вовсе не значит, что нужно питаться одной гуммой, но и в дорогой ресторан ради простого обеда мы не пойдем. Если конечно не работать поваром в этом ресторане. И не нужно корить простых людей за их привычки. Думаю Вы тоже не питаетесь исключительно в эксклюзивных ресторанах?

Домыслы как есть. Но домыслы построенные на наблюдениях за автомобильным рынком. На счет аргументов - это был сарказм. Вы видели веские аргументы для последнего изменения цен? Тогда поделитесь.

Цены выровнят (если выровнят) не ради Кобальта. Это будет сделано ради соответсвия цен по всему модельному ряду. Иначе в АС сами "выровнят" цены на Ласетти. Каким образом угадайте с первого раза. Я не "гнал пургу" и не гадал. Я предложил один из весьма вероятных сценариев развития событий чтобы человек взвесил все "за" и "против" и минимизировал риск лишних трат и расстройств. Я же не утверждал что именно так все и будет. А насчет весомых аргументов - это Вы верно подметили. При последнем увеличении цен на Кобальт и Спарк на суд общественности был предоставлен вагон и маленькая тележка весомых аргументов.

Я бы подумал несколько раз прежде чем делать такой шаг. В Автопроме ситуацию с ценами, думаю, тоже понимают. Велик шанс того, что ситуацию выровнят путем поднятия цен ла Ласетти. Тем более если заплатите сейчас, то получите только через 8-10 месяцев. Это большой срок, многое может измениться. Если есть заначка на экстренный случай повышения цен и хочется именно Ласетти - тогда можно идти и спокойно платить. Но если денег в обрез то лучше не рискуйте. Представьте Ласетти 1 поз. сделают в у.е. 16 000. Волоса на .опе рвать потом не будете и ругаться "будь проклят тот день когда я оплатил за этот пылесос"?

Чем Кобальт лучше? Несуразным табло или дверными панелями а-ля Нексия 2? А, понял, у Ласетти нет блестящего набалдашника КПП.

Если бы я часто постил, что монгольские летчики самые летчики на свете, летают без самолетов и сбивают врагов из рогаток и всему этому их научил я тогда да, это был бы пиар. Я не обсуждал Вас и Вашу продукцию. И уж тем более я не оспаривал результат Вашего эксперимента. Я лишь указал на несоответствие в Вашем посте. Судя по реакции форумчан Ваши посты по поводу Вашей же продукции оценивают скептически. Это не говорит о том что продукция плоха, это свидетельствует лишь о том что Ваше мнение считается предвзятым. И это естественно. Но не воспринимайте это как враждебный настрой против Вас лично.

Ну а как иначе. Ник, аватар и подписи это же просто совпадение наверное.

Интересно, это фонд на Ласетти такой маленький на следующий год или народ просто сметает то что дают? За несколько дней продать Ласетти аж до мая следующего года - это сильно. Фонд на этот год продавали месяцев 6, аж до июня ЕМНИП. Филиал должен быть того района где находится АС. Хотя когда я платил в 2009 году за Нексию поехал платить в головной Траст банка на Урде поскольку в АС очередь была почти на весь день уже. Там свободно сдал деньги минут за 20.

Если луч попадает на тело то становится жарко. Если нет - просто тепло. Я таким обогревателем пользуюсь уже 5 лет. Греет однозначно лучше чем кондер зимой. На комнату в 25м.кв. хватает с лихвой. Даже в сильные для нашего региона холода справляется не плохо. Комнату нагревает быстро, так что можно спокойно несколько раз в день полностью проветривать комнату без опасения в дальнейшем долго мерзнуть.