filhronos
Собеседники-
Content count
1 042 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by filhronos
-
ну так опровергни ! А это что ? а по поводу выше сказанного, да это научный подход, вы все верно говорите про все эти вещи по конструированию автомобиля, но соль вся в другом была, что на западе от этого давным давно отошли, я не знаю как в теории они это сделали, но двиглы с турбо и табуном лошадей прекрасно ездят не создавая своим владельцам проблем с бензином, но тут есть один подводный камень который я и ни кто тут больше не учел, а это КАЧЕСТВО европейского бензина, на мой взгляд если наши машины заправлять бензином евро-4 или евро-5 (хотя он по моему нашим тачилам не подходит) то и расход наш тоже снизиться до каких нить 7 литров на мкпп и 9-10 литрах на акпп (я имею ввиду лося).
-
ну а что им , 1000 зелени туда или сюда!
-
я не сказал что турбо экономит топливо, что за привычка переверать чужие слова, бред какой то ! почему разделяю понятия, потому что это разные понятия, спички это спички, уголь это уголь, но без них шашлык не приготовишь! Насчет экономии скажу так, если на лося поставить движок от спарка, то расход у него для сохранения хоть какой то динамики будет литров 20, а если на лося поставить движок с турбо и обьемом 2 литра то расход упадет до 8-10 литров на Акпп при том что будешь летать по полной!
-
я в курсе про что тут пишут, но в отличии от тебя на личности не переходил, и советов у тебя не спрашивал! желаю удачи в супер тюнинге!
-
это все очень сложно, единственно если под капотом табун лошадей то это еще не значит что машинка прожорливая, например в европе сейчас большое распространение приобрели двигатели объемом 1.2 , 1.4, 1.6 но с турбонаддувом , при этом двиг имеет мощность от 120 л.с. до 200 и расход от 4-10 литров, что в принципе уже не плохо на такое кол-во лошадей, и по поводу крутящего момента он у дизельных двигателей очень большой но толку от них мало, макс скорость ограничена, так что для хороших результатов необходимо некое оптимально сочетание и того и другого !
-
ну да чего это я, испокон веков некоторые письками мерились так и сейчас ! норм место, тем более имеются хорошие спецы именно по автоматам ! ну конечно, ответ как раз по уровню IQ отвечающего !
-
не все так просто, наверно как любая хим жидкость (фнтифриз) при добавлении другой хим жидкости (вода) меняет свои физ свойства ! поэтому не опытные товарищи при попытки самим забодяжить антифриз часто получают эффект перегретого движка или же разорванного расширительного ! Надо внимательней читать инструкции на изделии, у всех заводов изготовителей разная формула, должны же они чем то отличаться от других производителей ,соответственно и схема применения у них не много разная !
-
а у меня не забиты инжектора, я только фильтр как 5 дней назад снял !
-
да черт его знает как оно называется, у Сергея взял, говорит что он сам на нем катается и ни какой чисткой инжекторов давно сам не страдает ! я что то не понял автовладельцы АВТОМАТЧИКИ пропали что ли совсем ! Что мне с люком делать ! ЕЩЕ и погода сегодня говно !
-
которые еще откручивались и там был хорошо заточный нож, для самообороны:) ну вообще круто, может сменить просто класс авто ?
-
да на холодную это значит температура окружающей среды 15-25 градусов, на горячую 10-15 минут на заведенном двигле Товарищи кто нить мне с люком поможет!???? :( вообще у нас есть соответствующая тема, хорошо бы вам все там прочитать! http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=32005&st=300
-
аха а то они на кобальт глобальные цены сделали !
-
любой кастрол центр, услуга 3 тыс сум, самому трудно , надо яму, и проверить уровень на заведенной тачиле ! хотя если айсин там по моему есть щуп которым можно проверить !
-
великое чувство кож зама !!!!
-
кто сказал что я спец, если был бы спецом тута не общался и машину сам ремонтировал, и потом разберись в этих бензонасосах у них в размерах разница на пару миллиметров ! да ни чего она там не ядовитая, просто не дает инжекторам засорятся и повышает октановое число бензина кто подскажет, у меня проблемы с люком, он с одной стороны плотно не закрывается, остается зазор между крышой и самим люком, как будто он не много перекошен !
-
1. комп диагностика2. масло в акпп 3. селектор короче причин много, если нужен грамотный спец пишите в личку ! а я вообще не парился, купил офигенный чехол на руль из кожи и мне все ок, а кожей обшивать это по моему можорстово, а кож замом дурачество !
-
не там как с нексиями будет, они сразу скажут это оставьте у себя нам вообще привозите без этого, а с другой стороны могут и поставлять, это же бюджетное авто!
-
а ну тоды понятно, у нас в такой категории есть машины по лучше, киа, хюндай, хонда! а еще новый мафон поставить!) без USB!
-
так и есть, в городе хватает в принципе, а вот в тапку не даш кузов тяжеловат, а в Казахстане продавать круз за 24 касаря утопия, там за такие деньги можно вообще супер кар купить!
-
ну да с двиглом трабла, но и ходовка жесковата, ну вообщем не для нашего региона, да и потом запчасти на нее дорогие!
-
да ну его этот доп. фильтр, в пятницу вечером осталась моя машина ночевать в подвале мега планета, заводилась на секунд 20 со страшной силой троила а при нажатие на педаль газа сразу же глохнула, думал бензин кончился, заправил 10 литров, толку нету, договорился отставить тачилу, позвонил Сергею, договорился что бы он подъехал утречком, с бобиной и бензонасосом, приезжает он , говорит ну ка заведи, завелась как новенькая, доехали до сервиса, достали бензонасос, оказывается поставили мне добрые люди самый дешевый, и который лосю не подходит, Сергей его заменил и по ходу снял мне этот доп. фильтр , сказал этот колхоз лучше не ставить, я ему прочитал лекцию про засоренные инжектора, тогда он мне в бак какую то жидкость заправил стоит 14000 сум, и сказал каждый 2-ой полный бак наливать эту жидкость и все будет ок с моими инжекторами! А поставить можно самому, покупаете топливный фильтр, и шланг обратки от нексии, отсоединяете шланг который идет к инжекторам к нему фильтр, потом фильтр к шлагу обратки, и сам шланг обратки к инжекторам, и все готово! Все будет держаться на клипсах которые на шлангах и выглядит очень красиво и эстетично!
-
мой последний замер показывает 13.5, пока меньше не получается, причем мне без разницы что 80 что 91! режим смешанный и в тапку даю и кондей включаю!
-
привозили только с Дубаев, но производились они в Корее, кстати тоже посредственная тачка! Сегодня новую видел в живую на универсаме, в черном чехле конеш, но не знаю, вроде не режет глаз как кобальт!
-
ну это был просто сарказм!!! а то что 2 года и все нормально, то оно и слава богу!
-
лучше покупать чистый и самому бодяжить ! а я вот в горы собрался, теперь на сильном подъеме тоже буду ставить на 2 спс за совет!
