filhronos
Собеседники-
Content count
1 042 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by filhronos
-
коробки от ЗФ как танки не убиваемые, но.... только при правильной эксплуатации !А сколько стоил капремонт !!! очень интересно, говорят очень дорого ????
-
есть хороший мастер покраска минимум 100-120 тыс чтобы профессионально, но разница все равно немного будет, а вот как раз со временем пройдет эта разница, так как разница во времени выгорания имеется ! ДА ДА ОШИБСЯ, пластмасса быстрей выгорает, поэтому новый бампер быстрей приходит в состояние кузова ! А можно и не обращать! барыги на базаре это замечают, но при доскональном обзоре что меняли только бампер и кузов не пострадавший цену не уменьшают !
-
самое то съездить к норм мастеру, если проблемы будут продолжаться то нужно уже в плотную заняться коробасом, возможно что эбу двигателя гонит, очень дорогое устройство и его лучше менять по гарантии! Во всяком случае УДАЧИ !
-
разница в том сколько краска пробыла на солнце, пластмасса меньше выгорает чем краска на кузове, потом ежегодно на заводе не много меняют оттенок, уменя белая лося, поменял бампер на новый, разница в цвете есть новый более синего оттенка а краска кузова желтоватого, мастер сказал через 1-2 года будут одинаковые !!!!) если присмотреться у многих так оттенок бампера отличается от оттенка кузова !
-
на лося ставят оригинальный за 800, но потом он течь начинает, еще ставят от иномарки но там больше 1000, он лучше, а как я выше задавал вопрос по поводу течи люка, зачем вам этот геморрой, там работы тоже много, крышу будут резать и т.п.
-
Сергей сервис на уч-кахрамон !
-
а кнопка центр замка на двери не может быть не в правильном положении ?
-
я еще раз предупреждаю о троллинге, всякую чушь в другом месте надо нести ! Если что есть по делу говорите, если нет то молчание - золото ! селектор боится перекосов, они возникают от толчков самого коробаса, а также во время эксплуатации, данные перекосы могут выдавать кресты на мониторе, а также вызывать этот не приятный толчок при включении R
-
нет не капризнее ведь двигло одно и тоже, просто не забывайте что на автомате большую часть работы выполняет комп, и работать газом по сложнее, и ему не прикажешь как на механике когда переключаться, он сам все знает! И потом прошиваться надо если действительно машина ведеть себя не адекватно, или хозяину не нравится как она себя ведет, или из за расхода! сегодня на мойке был, после мойки заметил что крышка люка мокрая, чуть не избил мойщика:) спс жена остановила, под допросом мойщик признался что люк не открывал, сколько было осадков и сам сколько раз мыл не разу не замечал такого хотя проверял, в чем может быть проблема? я сам склоняюсь к тому что люк был просто не очень плотно закрыт, так как до этого целый день его эксплоатировал и мог сам не до конца его плотно закрыть!
-
я бы не сказал легко, с моими габаритами, как удаву на сковородке приходится выкручиваться!
-
менять салонный фильтр надо раз в пол года, это для вашего здоровья! а по поводу сначала нету, так вот после включения кондея там появляется конденсат который начинает увлажнять засохшую грязь и плесень от туда и запах! хотя с другой стороны если бы дело было в фильтре то воняло бы всегда а не только при включения кондея но и при включении простой вентиляции!
-
?474CA ) да не я не любитель гонять и вообщ9е противник этого, просто когда для проверки, то как без этого ! дело либо в салонном фильтре, либо в образовании плесени где то в воздуховодах! когда себе ремонтировал кондей (на уч-кахрамоне, 134 фрион (произв-ва США) полная заправка и замена сальников 120 тыс сум), приехал чувак на нексии с похожими проблемами,как я понял ему что то обещали помыть!
-
ну да он товарищ вообще мало разговорный, делает свое дело и все, я его и так на допросе потом все распрашиваю, на счет моргания панели ни чего не сказал, на счет бобины сказал что у меня все в порядке. еще сказал если повторения такого будет сразу к нему! по пунктам:1. надо родится на Юнус-Абаде 2. надо быть хорошей прокладкой между рулем и сиденьем 3. круг последнее время часто перекрывают минут на 5 -10 когда военные проезжают, бтр, бмп! сочетание трех факторов дает возможность до 170 без проблем разогнать машинку с прошивкой от Сереги ! я еще иногда исполняю от шахристанской до универсама под 170 и нормально !!!! а первый раз когда к Сергею приехали и он потом со мной решил прокатится так до 120 до предпоследнего светофора , и не че нормально Сергей еще говорил жми сильней!!!!
-
поменять селектор не проблема, а вот его поднастроить это уже нужен спец, потом какой пробег и когда меняли масло, у меня с убитым селектором ни какой чек не горел !
-
по просьбе форумчан отписываюсь о решении своей проблемы ! Приехал я сегодня к Сергею, рассказал о проблемах, и началось, проверили бензонасос, свечи, шмечи и все все все.! Проблема оказалось очень банальна, перед заменой моего больного селектора, Сергей нашаманил в компе чтобы коробас четко работал даже с таким убитым селектором, а когда поставили новый программу не изменил, вот она с новым селектором и не понимала что от нее хотят, ну программу подшаманили, и сказали ну как тест-драйв и оооооо чудо, моя машина как настоящая птица с большими крыльями, от круга уч-кахрамон до кольца на универсаме спокойно разогналась до 170 км\ч, а потом без всяких дерганей и про чей лабуды остановилась как в копанная, обратно я уже поехал в более привычном город-стайл и проблем как не бывало. Правда мы с Сереем пришли еще к одному уму заключению бензин заправленный на интрансе 80-ый был противной ослиной мочой, а вот 91-ый на уго сегодня был хорош, и после снятия фишки машина приобрела большую динамику ! почти в любом авто магазине, или у мастеров которые занимаются прошивкой, только фишки именно на 95 не бывает, они все одинаковые, разница лишь какие контакты замыкаешь!
-
не обязательно, выбор всегда за вами, большее кол-во автовладельцев и не прошивается, но если решите прошиться делайте это у очень хорошего мастера у которого полно рекомендаций, а то прошьют вам на расход 20 литров на 100 км !
-
да если это удар, а если не большой толчок то это то что надо! мурзилки год ото года меняются, а акпп нет, масло надо менять и там написано не опционально , а проверка уровня масла и проверка самого масла !заменя селектора 15 т.с. сам селектор читай те странички !
-
по этой теме здесь все отписывалось, сам я обслуживаюсь по этим вопросам у Сергея на Уч-кахрамоне, масло меняют многие сервисы, специализируются например КАСТРОЛ Центры, если хотите есть тут многоуважаемый FORS.UZ и Skull, можете через личку переговорить с обоими! Посмотрите мои посты в этой теме, пытался как можно подробней все описать! в мурзилке пишут замена на 60 000, я не могу утверждать но если долго не менять масло, то коробку можно загнать, и как загнаную лошадь останется только пристрелить (дорогостоящий капитальный ремонт) после шаманства, удар есть но только когда с паркинга на R, когда с Д на R удара нет, и то удар совсем не чувствуется по сравнению с тем что было !
-
можно прошится, 80 с заглушкой, все что выше без заглушки, но это выбор каждого, а так придется мучатся бензин везде разный!
-
так и есть все три , только если на машину другую прошивку не поставили какие нить самоучки, тогда распиновка будет другой, если будет также продолжаться то можно еще узнать в чем проблема за 5-10 тыс сум на компьютерной диагностике !
-
попробуйте заехать к норм мастеру и попросите его отрегулировать селектор, помогает, а также заодно он оценить состояние селектора, также интересен пробег вашего авто и когда последний раз меняли масло и на какое если меняли!
-
Отчет в субботу вечером! На работе завал !( сейчас пока выясняю что с расходом, чтобы обсудить с мастером, щас с полного бака откатал 315 км, стрелка дошла до последнего деления !
-
не там моча сотрудников заправки имеет большое октановое число ну а если по чесноку, то бензин бензину рознь, и даже две заправки с одной торговой маркой, могут иметь различный бензин по качеству!
-
цены как всегда поднимут мама не горюй ! и коба будет как и предсказывали средним переходным вариантом между лосем и ксюшей!
-
а где льете прекрасный 91 ?
