filhronos
Собеседники-
Content count
1 042 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by filhronos
-
да в том то и дело что делаю все по технологии, начало потеть вкл печку на макс и кнопку рецеркуляции воздуха отключаю, и передвигаю на обдув стекол, но вот лобовое сегодня наверху все время было в пелене, а задние боковые и заднее ветровое вообще намертво !!!
-
основа одна, присадки разные единственно даже если смешать синьку и минералку то получится полусинька)
-
я с вами не соглашусь среди мастеров обслуживающих деу и шеви есть хорошие спецы которые могут и иномарки обслуживать до определенного года, зависит от имеющегося оборудования, да и потом наши машины тоже иномарки просто прошлого столетия но все же иномаркиА на счет мотуля, я не знаю какое это масло , супе не супер, для меня оно лично дорогое и мне проще заливать тотал и менять при 5-7 тыс. км и не париться ! на верно вы правы,1. это действительно новое масло после отьезженного старого дает все таки какой то эффект 2. это чисто на психологическом уровне, ведь от замены мы что то ждем, хоть какого то результата
-
что он и на тепло может работать ? и потом как точно проверить работоспособность кондера и если он не пашет куда ехать ?
-
это как, ведь кондер начинает работать когда регулятор температуры в синий области, а печка когда в красной. Да и по ходу у меня кондер сдох, в субботу пытался включить, толку нету, а при включение характерная потеря оборотов чувствуется и когда открыл капот но какая штука реагирует на включения кнопки кондера, а вот холодного воздуха нету !!!!
-
залил в субботу у Сергея тотал 0в-30, разницы с бывшим маслом ликви моли определить трудно, но движок действительно по тише стал работать это есть, других изменений не наблюдаю !
-
товарищи кто подскажет, что делать с запотеванием стекол, а то сегодня покатался в такую погоду, как крот слепой был, особенно если кто то дверь откроет на секунды чтобы выйти потом вообще белая пелена, салонный фильтр менял 400 км тому назад ! это по ходу новый автосалон, потому там все так хорошо , еще не испортились )
-
да нормально если чуть больше мах, только если чуть больше, все равно через 500-1000 км придет на нужный уровень !!!
-
chevrolet.uz там есть все телефоны, вроде написано автосалон но всегда трубку берет сервис !!!!
-
да они вроде все возле автосалонов, или прямо в автосалоне, я имею ввиду одно здание !
-
ну а почему нет, это все обсуждается приминимо к лачетти, а не к нексии или дамасу, и вообще почему свобода слова у нас теперь под запретом !!!!, так что не надо делать из форума государство в государстве иначе последствия будут плохими ! ну вот я и говорю человеческое любопытство движет этот мир с начало времен !!!!) +1
-
я думаю даже дело не в пробеге а в автомобиле, был бы это мерс или порш кайен другое дело, а для лося я считаю это уже признак мажорности !!!! но наверно были бы лишние деньги я бы тоже залил, причину написал в прошлом посте
-
короче говоря поехал я и купил тотал !!!! 0в-30 и фильтр какой то корейский все за 163 тыс сум по карточке , и доволен я вам скажу уже сейчас до попы )
-
а причем тут офф топ, вообще дебильное понятие, вы же это масло в лачетти заливаете
-
мда...... получается самое дорогое, а плюсов по сравнению с другими брендами нету !!!!
-
т.е. старое правило масло живет либо 5 тыс км либо пол года к мотюлю не применимо !!!? кстати, ездил в субботу к Сергею на уч кахрамон, переговорить по поводу расхода бензина, так вот выявил проблемы с аппозиционером коробки передач, говорит что он уже на издыхании поэтому при переключении коробка тупит и долго думает чем вызван и большой расход бензина, на счет смены масла коробки передач, смена или добавления масла возможно если смешивать дексрон 3 и лонг лайв или наоборот, но нельзя смешивать мульти масло какое то с другими . насчет подтеков шланга сказал что он у всех мокрый и это не проблема, но почему то мне лично это не дает покое, по моему мнению любая течь не правильна !
-
интересная теория, но по мимо пробега есть еще и срок в пол года, интересно если мотул надо менять тоже каждые пол года, то тогда разницы нету, так как я не накатываю за пол года 5-7 тыс !!!!!! и если мотул действительно держит при самых плохих условия 10 тыс км , то его применение разумно так как в любом случае стоимость двух заправок масла будет дороже чем один раз но дорогое,и потом экономия времени на обслуживание, только я от одного человека услышал про 9 тыс км ! И кстати почему молчит товарищщщ FORS.UZ , ведь только у вас есть статистические данные использования данного масла !!!!!!
-
ну оно дешевле, заходил на сайт по акциям масла нету и там получается 56 тыс за литр вообще цена умопомрачительная
-
ну и как ? и потом это помойму другое не специфик ? сколько стоит и где берете ?
-
сколько стоим масло мотул 5в-30 специфик дексос2, оплата терминалом, куда надо приехать чтобы купить, и правда ли что оно выдерживает при самых неблагопрятных условиях пробег 11 000 км !!!!??? если инфа секретна можно в личку !
-
в течении времени эксплуатации вы дорабатываете машину и доделываете то что не доделали на заводе:), а потом еще и привыкаете , и кажется все супер !
-
Кто подскажет у Сергея на уч-кахрамоне есть терминал ???)
-
алгоритм + - правильный, просто желательно после 10 минут чтобы уровень был между макс и мин, даже ели он будет чуть ближе к макс, так как масло все равно хоть чуть чуть куда то девается примерно через 5000 км пробега 100-200 грамм, но не суть самое главное чтобы между было!!!! На счет фильтра заморачиваться не стоит все (маннол. ликви моли, .....) практически выпускают фильтры особенно топливные!!!
-
сколько я помню у меня всегда было между мин и макс , один раз чуть выше золотой середины было, но в принципе если до макса не доходит тоже пойдет, просто масло как и любая жидкость от перепада температур имеет возможность расширяться и сужаться, естественно когда масло будет много и его разогреет движок до рабочей температуры оно расширится и будет негативно влиять на всю систему, и жидкость будет искать выход в слабых местах, в шлангах например или прокладках !
-
при работе двигателя возникает избыточное давления масла ! дальнейшие последствия сами представьте деваться то не куда это выбор каждого, ставить или нет, но после того как я увидел что делает не правильный бензин с инжекторами я решил поставить, да случилась трабла и могла привести к большим плохим последствиям но это просто исправить, все приходит с опытом .
