filhronos
Собеседники-
Content count
1 042 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by filhronos
-
не забудьте отписаться о своих приключениях! а можете на карте гугла отметить место его обитания
-
ну я его из далека увидел похож на обычный тестер только проводов много, и всякие штекера, не присматривался, но вот этот мастер сказал так если проблемы возникаю время от времени то на момент проверки бобина может просто напросто нормально проработать и проверка ни чего не покажет, а может в это время и заглючить тогда аппарат покажет неисправность, так что гарантии при проверки нету что она именно в этот момент заглючит, а вообще правильней было бы поставить с другой машины или б\у у мастера попросить которая рабочая и проехаться! что то я не понял, какое для экономии а какое для комфорта, и что если взять комфортное масло то тогда увеличиться расход топлива но уменьшиться износ, а если взять для экономии будет повышенный расход и тарахтеть?
-
а какое масло дает уменьшение расхода топлива, и что значит комфорт в чем оно проявляется и какое масло для комфорта бобина либо работает либо нет, есть инструмент для проверки бобины но если это происходит не постоянно то в ходе проверки бобина покажет что все порядке
-
+1 (да ну этот газ в баню может лет через 10 у нас все нормализуеться)
-
топливную систему еще проверьте я забыл упомянуть что у меня и бензонасос поменяли, так как давление он выдавал в двое меньше чем надо (2 против положенных 4 а новый выдавал 6) Можно к Сергею на уч-кахрамоне, его многие хвалят, только он не большом автосервисе ну газ это супер, знакомый на лосе 3 позы тоже газ поставил , у него при пробеге 15к масло как новое, ибо в газе всякой чуше меньше чем в бензине причем в раз 200 да нормально, конеш через левое плечо тьфу тьфу тьфу, но все же !
-
ну и как масло, довольны?
-
были такие же проблемы при покупке, купил в прошлом году,1. с прошивкой шаманить не стоит сам нарвался на это 150 тыс коту под хвост надо на компьютерную диагностику съездить, грамотный мастер сразу посмотрит обогащение смеси и скажет так или не так, но вообще это болезнь всех лосей, желательно заправлять 80 бензином, потом чистка инжекторов, и полна профилактика машины на выявление недостатков и всяких мелочей 2. у меня была проблема машина иногда травила, решил проблему чисткой инжекторов, хотя мастера говорили что проблема в бобине (новая в пределах 130 тыс) 3. по идее вообще не надо на всем сроке эксплуатации, но в принципе если есть проблемы с АКПП, например дергает не всегда включает передачу то можно поменять, если проблем с акпп нету то не надо, проверить качество масло не получиться 4. мне посоветовали здесь мастера, за что многоуважаемому ED спасибо, но в принципе тут надо рассматривать территориальный аспект (где живете какой район), также хорошо отзываются о всем автосервисе на собир-рахимова, на уч-кахрамоне мне лично не понравилось, слишком зарежают
-
ну вот в этом ограничение при смене типа масла!
-
да наверно при смене типа масла, а не смене производителя!
-
какой то вред промывания все равно приносит , по ходу его добавляют в старое масло и ждут при заведенном движке минут 15 потом сливают старое масло и двиг чистый но что то мне подсказывает что если залить в чистый движок или при каждой замене масла этим баловаться то такое без последствий не пройдет ну какое то ограничение есть по смене масла!
-
по мурзилке другое надо 5w-30, кстати а может кто скажет что эти цифры значат, и почему нельзя допускать заливку другого LiquiMoly про него забыл сам такое залил , ну в принципе доволен !!! еще и PEMCO есть , говорят тоже не плохое масло, но на лося не знаю как то не солидно наверно такое заливать, хотя из положенных 8-10 тыс если менять при 5 то какая разница
-
ну вот тогда определиться с деньгами, а если мотул или кастрол или мобил то можно и 6-7-8 тыс прокатиться тоже ни чего страшного !
-
если деньги позволяют то синтетику мотул или кастрол, если денег очень много то мобил 1 , если не очень и манол пойдет тоже не плохое масло, самое главное менять при 5-6 тыс пробега ! может и я приеду, хоть в живую посмотрю на товарищей форумчан
-
по ходу залипуха!
-
офигеть, ну ее нафиг
-
а что вас удивляет, расточат движок до 2 литров, поставят турбины, и прочее вот и получиться 400 коней, да и кстати курящие и так снимаю по 250-300 коней с 2.5 литра! ну на лаче лично я знаю 250 коней без проблем в таше делали , а если захотеть то и 500 сделать можно, самое главное не кони а как они используется! а по поводу гранты как не крути эти товарищи зарежают ей красная цена с доставкой 13-15 тыс, умудрялись же приоры и калины которые стоили тоже под 300-400 тыс привозить с растаможкой на то время за 10-12 тыс долларов с наваром !
-
ну вообще то там ребята ошиблись он не спорт кар , а просто машина со спортивным кузовом, и потом 107 коней можно разогнать и до 400 было бы желание, и потом они только пробуют, так хоть такое делают а у нас про это вообще забыть можно ! нет растоможки это правильно но гранта не может стоить 15 000, она стоит в районе 8-9 тыс + доставка 1000+ налог 1000+ прибыль 20-30% 2000= 12000-14000 это уже приемлемая цена, и потом калины и приоры тоже эшелонами не привозили , максимум за завоз 20-30 штук!
-
а какая разница , правило растоможки распространяются на всех, даже на частных лиц, если сам решишь привезти ! В россию возят нексии тоже частные конторы но цена то нормальная как у всех как у офиц. дилеров!А еще лучше если бы привозили бы вот такие машины http://autoutro.ru/news/2013/01/25/224652.shtml
-
да они вообще обалдели с такими ценами, я лучше кобальта нашего возьму чем такой отстой (в связи с тем что старую добрую ласетти уже не будут делать), калину переделали и пихают в три дорого, кстати а где там нормальная растоможка на российские машины, льготы и все такое, все вазовские автосалоны закрылись и открываться не собираются
-
В Болгарии чуваки купили новую Газель для перевозки помидоров. Пока гнали и дальше в течение месяца эксплуатации в салоне сзади раздавался некий металлический стук, причину которого найти не удавалось - и выкидывали все из салона, в т.ч. запаску, домкраты и т.д., и откручивали седушки, ХЗ где стучит. В итоге поступили грамотно - один качает машину, второй стетоскопом прослушивает кузов. Обнаружили, что стучит внутри вертикального короба жесткости, который изнутри салона приварен к листу обшивки. Не поленились, вырезали болгаркой дырку Shockеd Внутри короба на толстой леске висит гайка М24 и записка по русски «МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ» ]у нас пока до такого надеюсь не додумались ? да не надо , дело не в силе в богатырской а опыте !!!
-
без разницы , основано на действии воды и мыла, которые разрушают слой клея ), но вот парогенератором лучше всякие наклейки убирать!
-
в принципе можно я так на нексии наклейку с лобового убирал , правда запарился!
-
отпаривателем, типа швабры х5 , я себе купил такую, вот думаю движок ей почистить можно или нет ? да что то самолечение мне вообще кажется делом не благодарным, тем более что мастера много за работу не берут, и потом если самому лечить то по моему мнению надо иметь такой гараж как показывают в махинаторах по дискавери .!
-
надо к мастеру ехать и выяснять что там именно скрипит
-
что то вам мастера какие то не понятные попадаются, хотя с другой стороны кому понравиться что ему мозг крутят !!! страшная штука эти закисшие суппорта !
