filhronos

да я в курсе что такое акпп и с чем его едят, меня интересует именно конкретно акпп на спарке как себя ведет если какие нибудь подводные камни и все такое , на форуме один точно на автомате ездит , пока от него только хорошее.

а кто еще выскажет свои мнения !!! как говориться ПЛИЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ

так все таки товарищи , кто что посоветует! Хочу автомат но смущает его стоимость по сравнению с более навороченной 4 позицией тем более что она стоит дешевле и наворотов больше.

что значит не доделанный, плохо работает ???

Значит разница только в моторе , абс, подогреве зеркал, и салон без красных вставок? Интересно абс можно поставить на коробку автомат, и скорей всего автомат лучше тормозит чем механика я имею ввиду зимой? Вот и вся разница или есть еще что нить . А вот прайс сейчас вроде такие же как и на http://bi-bi.uz/avtosaloni/1155 или что то поменялось, и там А/Т вроде 3-я позиция?

я что то не понял про фишку, что это , она идет с завода или ее ставят сами, а резину что не советуешь менять родную или диски родные менять, и потом еще вопрос а обогрев зеркал есть на автомате, и какие еще минусы по сравнению с 4 позицией есть ли какие нибудь недостатки, просто цена почти одинаковая но хочу автомат, надоело ручное переключение выматывает.

я тут форум почитал вроде у тебя спарк автомат третья позиция , сам собираюсь на днях взять договор на эту позицию, подскажи пожалуйста как автомат себя ведет тем более ты уже долго на нем ездиеш?

http://autoutro.ru/news/2012/02/29/221413.shtml Ожидаемые объемы продаж сопоставимы с теми, что ранее показывал Lanos. Где будет выпускаться Chevrolet Cobalt для российского рынка, еще не решено. В настоящее время рассматриваются различные варианты, в том числе локальная сборка в России, так и поставки с завода GM Uzbekistan.

Я тоже думаю что на врятли, скорей всего если джи эм заинтересован в рынке России зачем ему там налаживать производство когда можно пригнать с Узбекистана эти машины, причем они будут гораздо дешевле собранных а России так как у нас оплата труда намного ниже чем в России . Ну а если экспорта не будет то тогда париться на счет кобальта не стоит и бежать сломя голову его покупать, можно будет спокойно дождаться его официальной премьеры , посмотреть пощупать у знакомых а потом покупать. и экспорта на Украину тоже не будет так как проще будет их доставать с России, короче говоря чтобы они там не мутили сможем ситуацию повернуть в наше русло.

Я тож думаю что привезти с Бразилии на врятли а вот привезти несколько экземпляров в разобранном состоянии в контейнере для работы и презентации здесь могли спокойно и не обязательно с Бразилии могли и с Корее, да откуда угодно где есть джи эм.

Кто нить скан договора пожалуйста в студию !!!!

Данные схожи с тем что было выше

ну уж прям таки ни кто не видел !!!! я думаю сотня другая людей наберется кто видел, а вот пощупать это да вопрос, но я думаю все новое лучше старого !!!! и потом я что сказал что мое мнение объективно, здесь все мнения субъективны, кому то нравиться кому то нет , все мы люди и имеем право говорит о чем то и доказывать что то ! И как бы кто не говорил джиэм на голову выше ваза это первое , и все таки кобальт будет лучше во многом кроме экономичности использования по сравнению с нексией и второе его надо сравнивать с лосем а не с нексией.

Не обращайте внимание , у него постоянно возбуждается патриотизм как разговор заходит о том что кобальт лучше лассети, я вообще не понимаю что он тут делает так как по делу от него было сказано мало ! Не такое сравнивать нельзя, хотя замечу что схожести есть, но это скорей всего видение компаний о современном облике машин среднего класса. различия в том что через год эксплуатации ваза машина начинает разваливаться, салон превращается в некий аккомпанемент ухабам и ямам на дорогах, у шевроле такой проблемы через год не бывает, если водила конечно не злостный убийца таксист).

испытываю такие же ощущения, тоже хочется но что то останавливает, а кстати на выставке 90% за то что будет так как спарки в прошлом году были хотя еще в городе их или не было или ьбыло но совсем мало, корече на прошлогодней выставке увидел спарк в первые , наверно и кобальт там тоже увижу в первый раз!!!!

Бывает, просто очень хочется эту машинку, но оптимизм ты мой поубавил.

А договор без проблем взял , очередь на машину большая, и вообще как все прошло и в каком салоне брал договор.?

Вот именно нужно уважать форумчан, это первое правило любого форума, я совсем не хотел обидеть владельцев лассети, так как в недавнем прошлом сам владел этим авто и особых минусов не заметил (кроме бешеного расхода бензина так как у меня была третья позиция),я лишь высказал свою точку зрения, конечно можно сказать что слишком критично в отношение данной модели, но я всего лишь хотел сказать о техническом совершенстве новой модели более в ярких красках. и кстати многие из нас не одекватные при покупки авто так как в нашей стране человек по собственной воли на врятли купит отечественное авто по ценам за которые их продают. И разве ты сам не считаешь машину которую выпускаю 10 лет без особых доработок а порой даже ухудшая качество немного устарелой.

Слышь пацанчик прежде чем что то сказать прочти парочку статей и зайди на сайты производителей. И причем тут мировые автосалоны, у нас в таше полно автосалонов продающих новые авто, так что все что ты ляпнул все не в попад. на форуме автоцентр были фотки машины и фото документа о технической информации новой машины, посмотри на 30-33 странице должно быть, так вот кобальт практически ни чем не уступает лосю, а иногда даже превосходит, а класс не знаю на врядли разный плюс все таки новая платформа, должна иметь не оспоримые преимущества.

если сравнивать в техническом отношении то лось отстой, хотя машина очень нравится плюс дизайн современный, электронники по больше да и брака меньше. не кобальт совершенна другая платформа пришедшая по моим догадкам все таки с юж. Америки, да и потом все таки разница во времени разработки , нексия так вообще 20 лет назад и брать от нее что-то вообще смысла нет , а лось тоже по ходу древний лет 10 ему точно есть. я думаю от 13 до 16 в разной комплектации , а их будет 3-4

Я думаю с первой партии ее точно вытащить не получиться их всего 8000 планируют , очередь на нее будет баснословная, а по поводу кота в мешке , я думаю не стоит переживать наш автопром всегда выпускал котов в мешке и щас это делает, а покупать надо другого выхода нет !

Я не только заглядывал под капот , но был на первой презентации спарка во время приезда АБР, и видел макет двигателя в разрезе, что же меня сильно удивила связка двух кален валов цепью, может это и современная технология , не могу точно сказать но по сравнению с двигателями хундай или митсубиси они сильно отличаются и качеством и видом , в принципе могу с вами согласиться в его современности если учесть тот факт что это бюджетный автомобиль, но всетаки машина обладает американским лейблом и в наших умах мы всегда ожидаем увидеть CAMARO или что нить в этом духе. А на счет работы двигателя на маслах какого либо происхождения я не говорил что именно бензиновые к этому виду топлива больше подходят дизельные, очень много программ на телеканалах посвящены этой теме, и многи производители авто хотят как можно больше уйти в эру возобновляемого топлива. На счет дизелей также соглашусь что те иномарки которые у нас имеются капризны к топливу, хотя это касается иномарок 80-90 годов , что с новыми происходит не знаю так как владельцев иномарок 2005-2010 не знаю .

Ну во первых дураки всегда есть и будут , это я про то что если есть дифицит говна то на него тоже будет очередь, во вторых такая ситуация уже была когда машина стояла и не кому не нужна была, например лось третьей позиции, и в третьих с начала официального выпуска и продажи на него будет боснословная очередь так как продукт новый и крутой, как было после того как распробовали спарк. Ну я бы не согласился так как у спарк не совсем современный двигатель, мне больше кажется что это какая то переделка от двига типа корейского индийского или еще какой нибудь чуши, а про старый заводы я возможно соглашусь но вот то что они еще во времена СССР могли делать хороший бензин вот это правда, а сейчас не оборудование устарело а гниды там работают и вместо нормальной перегонки актановое число бензина поднимают за счет присадок, и потом у нас помоему уже не осталось нефтеперабатывающих завод от СССР их либо закрыли либо сломали либо разворовали. А про новые современные двигатели так они вообще готовы на продуктовых маслах работать , на рапсовом или на отработках после жарки или на спирте. Так что новые двигатели как раз не очень капризны к качеству топлива и готовы кушать все что угодно. ну незнаю по поводу адаптации, но вот товарищ с работы ездит на спарке месяцев 8, и заливает ему только 80, по началу говорит стучали пальцы, а щас машина привыкла и ездиет нормально.

Мда...., как те не охота стало покупать этот кобальт, купиш а потом ищи на него бензин , а если найдеш он еще стоить будет огого, да и к тому же еще не ясно как вообще себя машина поведет,, многии также боялись покупасть спарк, но для них все обошлось машина оказалась не плохой и у нас прижилась, а вот что будет с кобальтом большой вопрос.

Плохая новость , в лучшем случае будут доступны в ноябре месяце !!!!