Wiskey

Еще нужна страховка либо без ограничений, либо на лицо кому передано управление ---это насчет ТС принадлежащих физ.лицам .Насчет ТС принадлежащих Юр.лицам ,должна быть доверенность или путевой лист с вписанными водителями которые имеют право управлять данным транспортным средством ,а так же страховка на их имена ,либо без ограничений . Так в том то и дело что вам доверяют делать все в рамках закона ,кроме передоверия ,продажи ,дарения и т.д.,что может изменить право собственности. ps ссылки на законы приводить щаз не буду ,но достаточно прочитать пункт 3.1 ПДД и может LAWYER нам поможет.

-200 Совершенно верно - без права передоверия,а передача управления в присутствии доверенного лица ну ни как передоверием нельзя назвать.И не надо вводить людей ,а тем более работников ГИБДД в заблуждение ,и без этого хватает спорных моментов .(А если владелец ТС рядом сидит на пассажирском месте а управляет другой человек имеющий соответствующую категорию в ВУ ,по вашей логике это же передоверие )

Так и должно быть ,для чайников ,для кофейников ,для прапорщиков ,для докторов и академиков,вообщем для всех ,чтобы поняли одинаково и главное поняли, и это касаемо всех законов .

Надо снять салафан с номером 4158 с щитка приборов и обязательно с ручек управления поворотниками и дворниками и тогда расход должен снизится.

Про очередность тех. осмотра для машин с момента выпуска которых прошло не более 5 лет в правилах нет четкой трактовки как проходить ,т.е. можно 2-2-1 или 2-1-2 или 1-2-2 .Вот это очень плохо- нет четкого толкования ,вот и появляются всякие ,кто хочет это интерпретировать по своему,а еще постановления различные ,которые регламентируют сезонность сроков проведения для юр. и физ лиц и вносят дополнительную неразбериху (для одних январь-май для других апрель-август ,а сентябрь -декабрь что ? время отпусков?).Закон о периодичности должен четко регламентировать сроки прохождения (хорошо еще не придумали ,чтобы проходить ТО раз в три года в первые четыре года,вот была почва для отдельного даже форума наверное),допустим первый ТО для новых автомобилей до 3-х лет с момента первой продажи ,затем каждый год,но тут тоже загвоздка ,узнать когда машина была приобретена в первый раз ,это надо делать графу в тех.паспорте ,т.к. машина может быть продана 20 раз. Короче одна неразбериха порождает другую.

Видать начинка в рюмках прилагалась.

это скорее всего исключение из правил для London Citi Airport, но в том же Лондоне есть еще 4 аэропорта ,в т.ч. Heathrow -где интервал между самолетами бывает 1 минута на посадку

C 1 октября по 3 ноября

Да вы же пол чарвака в канализацию вылили Если с фонтанами и огромными газонами ,а также бассейном с частой сменой воды то все равно трудновато выйти на такой объем.

Скорее всего да ,только дерево предварительно разбежалось.

Раньше было.Сейчас отличная дорога .Есть кое-где ремонты с объездами (между Кызыл-ордой и Джусалы),но не критично,так же начали делать дорогу между Чимкентом и Ташкентом (тоже с объездами).

Ждут всякого рода предложения оплатить что-нибудь.Короче,ищут любые способы ,что-бы вы распрощались с бабосами ,которые жгут ляжку.

Скорее всего пока малибосы в таком количестве стоят в стоке на складских площадках,не видать нам новых Каптосов.

За это же время чище не стал и Чарвак ,и мировой океан ,и даже Байкал.

Пока планируем на четверг 07 авг

Ташкент-Чолпоната через Капланбек,Тараз, Чалдовар или Кардай ,Бишкек. Расходы -бензин .Скорее всего с остановкой в Бишкеке ,т.к. думаю что для ребенка (осенью будет 4) будет тяжеловато за раз .

Пляж .Сам с семьей собираемся на следующей недели ,тока не знаем пока в какой день тронемся,на своей машине.

Первые узбекские сумы 1992-го года выпуска (введены в обращение с 15 ноября 1993),так что основная масса облигаций займа 1992года покупалась за советские рублики.Во всяком случае я хорошо помню ,что свои я покупал за рубли .

а сахарную свеклу у нас выращивают в таких объемах ??))) Да ,был эксперимент, когда только построили завод в Хорезме .Этот завод был заточен под свеклу ,но не выросло у нас столько свеклы ,чтобы обеспечить полную загрузку завода ,вот потом этот завод переделали под изготовление сахара из тростникового сырья.

Касаемо сахара ,то сырье 100% импортное (ну не хочет расти у нас тростник,не климат ему видите ли)

они там делают типа предпродажное ,соответственно послепродажное уже нужно тока на 2000км

"Шевролет Калош"-made in Uzbekistan (только черного цвета с красным интерьером)

Нотариус наверное добавил 1мзп за свой самоотверженный труд,за тяжелые условия работы ,температурный коэффициент .

Хорошо что на Кобальте не 8 дверей и 3 крышки багажника ,а то поди разберись что открыто ,а что закрыто.

Обязательно нужна пломба и акт опломбировки с номером этой пломбы .