Wiskey

У нас как обычно -ведутся работы по улучшению.Вот-вот станет лучше,надо еще немного подождать.

Какая будет цена в счет-фактуре от той и будут считать 3%. год?

12:54 слышен хруст пиццы

Послушав всех специалистов по обкатке ,сделал вывод что до 1500-2000 пробега автомобиль лучше обкатывать в гараже желательно не заводя мотор и не нажимать на тормоза .Тогда и мотор и тормоза будут работать безотказно следующие 300-500 тыс.км.

Gentra

Не факт ,что будет ликвид .Через пару лет ей сделают рестайлинг и старая сильно упадет в цене,либо у нас по эксплуатационным характеристикам будет дорогая.Тем более что с такой ценой она бестселлером никогда не будет .

Так за местный тоже платить надо разговор о вторичном рынке ,а о первичном, с 1-го апреля будь добр отдай 3%.

А вообще оформление авто на вторичном рынке государство обложило такими налогами (двойное ,тройное и т.д.налогообложение).Т.е. за авто ввезенное или произведенное в Узбекистане при первом оформлении платится дорожный сбор 6% (легковые),далее если машина за время своего существования будет продана N-ое количество раз ,то и дорожный сбор государство получит столько же раз,возникает вопрос почему???.То же самое и у нотариуса, с какого ....,платятся такие пошлины за переоформление собственности (авто) каждый раз ??? Где выходит больше ,то и затребуют с тебя .

В том посте ключевое слово "гаи" ,а не нотариус ,а в гаи платится сбор в дорожный фонд в размере 6% от стоимости автомобиля или 6% от МЗП за каждую лошадиную силу ,что больше . Это все есть в твоих ранних постах.

В гаи 6% а не 7,соотетстенно: 175х5770=1009750+180000=1189750

Это не слухи .Не пошлина, а сбор.И для казахов тоже ,но это для коммерческого транспорта (грузоперевозки).Для личного легкового нет никаких сборов ,кроме страховки в казахии ,а в киргизии даже страховки нет .

В Раше наши Джентры от 414000 до 542000 (на сегодняшний день от 11500 $ до 15000$ по 36руб за долларик).Разница с нашим прайсом от Автопрома около 6000$ по каждой позиции ,так еще и острый дефицит и еще подождать .

Казахским гайцам разницы нет кто нарушил (штрафы для всех большие ),особой предвзятости насчет узбекских номеров у них нет .нарушил -плати и ехай дальше ,как и везде .

Вроде железную дорогу обещали на сезон 2014 .А самолеты до иссык-куля не летают .Если даже до Бишкека самолетом ,то 270 км полюбасу по дороге .

А вообще летом,в конце июля, собираюсь на Иссык-куль на машине .

С весны 2013 года этот экологический пост закрыли ,и летом 2013 там никто денег не собирал.Как сказал местный товарищ ,при проверке за много лет работы этого поста по сбору денег ,около 90% суммы так и не нашли куда делась . А еще можно поехать через Казахели ,дорога до Бишкека хорошая но две границы .В конце октября ездил в Бишкек,и потеря времени была тока на узбекской границе в Капланбеке (около 2 часов ),казахская сторона 15мин и 500 тенге,казахско-киргизкую границу проходил в кардай -обе стороны 25 мин .(беспатно),на обратном пути в этом кардае потратил больше(около часу) времени так как попал в час пик(вечернее время после базарного дня на рынке дордой ) и расход 1500 тенге обе стороны .А по дороге один раз остановили перед Таразом ,для регистрации,и "регистратор" спросил перевод наших Узб .прав на понятный ему язык,но так как никто не понял какой язык понятен ему ,то обошлось .А еще на обратном пути перед выездом с Киргизии на посту милиционеры хотели чтобы я им показал два противооткатных башмака (т.к. остальное ;аптечка ,огнетуш.и знак были).

У меня было такое ,в итоге заехал в сервис ,подняли машину и обнаружили черный полиэтиленовый пакет прилипший к трубе глушителя ,издававший зловоние.

Мотивация такая:правая сторона сильнее разбита ,и если на легковушке пролетаешь всякие трамплинчики или неровности практически незаметно,то на фуре подкидывает будь здоров и если едешь 60-70 и заметил какую-то неровность или яму ,как на легковой не оттормозишься ,практически все тягачи седельные -короткобазные и скачут на неровностях очень сильно,и колеса накачаны 8 атмосфер.как-то так ,конечно раздражает ,но такие у нас дороги,тут либо разбивать машину и скакать в кабине ,либо ехать по левой полосе. Управлять не сложнее,и правила не позволяют.но ремонт дороже,и когда фура полной массой тонн 40 начинает скакать на плохой дороге вот тогда задумаешься .

У меня 2 поза,забирал в середине декабря ,подогрев есть.

Наверное хотят это сделать к празднику :biggrin: ,либо к Наврузу,а если не успеют,(процесс то очень трудоемкий и наукоемкий )то к индепенденс дэй.Вот вам типа подарок ,дорогие вы наши.

Практически вся европа живет на индивидуальном газовом отоплении и горячем водоснабжении,включая квартиры и дома.

T 300 .

Что такое мало и что такое много или в этом деле много не бывает? Это бюджетная машинка по не бюджетной цене для узбекистанцев и разница в 15 лошадей никакой существенной роли не играет (сравнение 1.5 с 1.8 ).Все дело в цене.Как и во всем у нас (автопром в этом числе ) привыкли бороться с последствиями а не с причиной (если дефицит ,то с ним борются поднятием цен ,а не насыщением рынка). P.S.с 1.8 не настолько большая разница в динамике ,что бы так сильно горевать по этому поводу.

Они то может и догадались,а вот где ее взять в Узбекистане,это наверное не знает никто.

А взять флагмана прошлых лет ,это еще большая лотерея и не 50/50 .А тут наши много и не делают ,правильно затолкать готовую сборку и экран в корпус и наклеить наклейку мейд ин узбекистан ,ты думаешь от этого зависит стабильность электроники.Другой момент ,что телефоны стареют быстрее любой другой электроники,и сейчас взяв нового флагмана за 500 денег через год в руках будет так себе девайс ,хорошо если по характеристикам дотянет до какого-нибудь середнячка.