centurion
Собеседники-
Content count
154 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by centurion
-
Вот поэтому я и заехал к тебе, чтоб лично порасспрашивать. Заодно спросил там, сколько мне обойдется поменять воздушный и салонный фильтры. Но мне кажется, зарядили слишком много.
-
Понятно. Спасибо за информацию. На ласетти катализатор удалял, поэтому заинтересовался. Но раз так, то трогать не буду его. Присоединяюсь к вопросу. Что это и каков практический эффект?
-
У меня и нексия и Ласетти были, никак не могу сказать что нексия мягче. А когда на Ласетти поставил амортизаторы Каяба, то, хоть и на заводской резине, она гораздо мягче и собраннее стала. Я уже не говорю об управляемости. Разница в расходе топлива, кстати, весьма невелика. Какой смысл колхозить и дорабатывать? Взять эти деньги, чуток добавить и купить машину классом повыше. Шумка тяжелит машину (расход, соответственно, увеличится), от смененных сидений пространства в салоне один икс не прибавится.
-
Прочел перечень услуг автосервиса АССА моторс. Вопросы возникли: Что такое прошивка под Евро-3 Каптивы-2 и снятие заглушки в глушителе? И что они дают, на практике? Еще вопрос: кто убирал катализатор? Каков эффект? И стоит ли? П.С. Хотел спросить Андрея лично, заехал в автосервис АССА, да его сегодня на работе нет...((
-
Правильно, расход усредненный ведь отображается. Но я за город еще не выезжал на своей. Езжу в городе, по 9-10 км обычно. Стиль езды не совсем спокойный.))) Бензин 95-й - 80-й - 50/50.
-
При продаже были разложены эти допсиденья. И что с ними теперь делать? Как-то по-особенному уложить?
-
У нас служебные авто TLC 100, так у них у всех такое дребезжание при проезде неровных поверхностей наблюдается. Но там и пробег под 200 000 км. Я машину брал с базара, пробег небольшой. После моего лося, где таких сверчков не водилось, - слух режет.(( У лося только на очень плохих дорогах за городом торпедка вибрировала.
-
Народ, помогите с советом. В салоне слышны сверчки, никак не могу понять откуда. Где-то сзади. Один сверчок был в подлокотнике, а этот откуда, не пойму. Может, сиденья?
-
У меня комп показывает расход 14,5 - 14,6. Каптива-2.
-
И как ты его заставишь "ответить?" По морде дашь? Так и сдачи легко можно получить, даже если оппонент на запорожце ездит.)) В чем "наезд" заключается?
-
У Агентства ООН по народонаселению (UNFPA) нет авто с номерами D. Только UN и CMD.И нексии у них тоже нет.)) Так что вы ошиблись.
-
Гуд - не гуд - второй вопрос.)) Цели своей эта диета достигает (пожечь жир). И длительно ее не применяют, циклируют. Верно, я не учел, что спортсменов и людей, ведущих активный образ жизни, тут немного.
-
Ты не прав. Это называется "кето-диета". Даже спортсмены используют. Суть в том, чтобы использовать жиры в качестве топлива (энергии).
-
С пересечения дорог. Причем тут стоп-линия? Если въехал на перекресток на желтый - заканчивай маневр. Но, если светофор имеет мигающий зеленый - то это уже нарушением будет.
-
Он самый. Цели прошивок ведь разные.Ты шился чисто под 80-й, значит. Я прошивал для шустрости.))) ОТсечку тоже поднял. И бензин 95-й.Динамика и 80-й бенизин - понятия взаимоисключающие.))
-
Я не знаток, но в прошивке не только тупо подачу топлива увеличивают, кажись. Есть другие настройки.У меня жрет 11,5 - 12 против бывших 11 - 11,5. Динамика существенно изменилась.
-
Я вот тоже не пойму...Тем более, как бывший владалец 1,5 ДОНС, знаю, что разница в динамике с СОНС выше гораздо. Изменение прошивки влияет на динамику, причем ощутимо.
-
Откуда такой вывод? У приоры разгон до сотни - 12 секунд. У нексии 1,6 - 11,6.
-
Это-то понятно, но я говорил о том, что не стоит лепить ярлыки на всех подряд. Раз матиз - значит таксист и нарушитель ПДД. Повторюсь: у некоторых людей по несколько авто, и в т.ч. - матиз. Владение матизом не делает их автоматически таксистами.) Что касается Раши, то недавно узнал, что народ таксует на наших нексиях.) По теме: если руководствоваться практичностью, неприхотливостью и экономичностью, то лучше покупать матиз. Ну а если уж не устраивают размеры или динамика, то, конечно, тут калине матиз не конкурент.
-
Причем тут элита? Ты реально матиз эксплуатировал? За один и тот же пробег с калиной точно поломок будет поменьше. Да и запчасти дешевые. И кто говорит, что он не ломается? Ломается все. Но, даже если судить по твоей калине конкретно, выходит, что калина - очень проблемная в эксплуатации. Конечно, есть у калины плюсы: салон, комфорта поболее....но в плане неприхотливости и практичности с матизом ее не сравнить. Кстати, в ухоженном матизе (даже с большим пробегом) сверчков практически нет. Не нужно судить по убитым такси. И не стоит воспринимать критику авто как личное оскорбление.)))
-
Типа уел? Калин полно таксующих. Другое дело, что калин вообще немного, относительно матизов. И это, не советую ярлыки клеить поспешно. У некоторых людей по 2-3 машины в семье бывают, в том числе и матиз. Рабочая лошадка, неприхотливая. Но почему сразу нужно на нем таксовать?))
-
Между ПРОПАДАТЬ в автосервисе и заезжать ИНОГДА разница ведь есть? Ведь матизоводы не пишут длиннющие душераздирающие рассказы о поломках своих ТС, о загадочных сверчках и утечках.))
-
Кто ездил в "Радугу"? Какие отзывы? Или ЗП лучше?
-
У меня расход ок 11,5 и 12 л с кондером. Манера езды - нервная.). МКПП. Бензин - 95.
-
У меня тоже:). Что касается "растормаживания" - ты интуитивно подошел к т.н. цикличности. То есть нельзя наращивать нагрузку линейно, временами ее нужно уменьшать. Вариантов циклов множество. Часто, увеличивая вес, уменьшают кол-во повторов. Постепенно доходишь до максимума, чуть его превышаешь - и заново начинаешь цикл.