PLADOS
Собеседники-
Content count
2 438 -
Joined
-
Last visited
-
возможные причины ; рассыхаются провода у основания штекера ,плохой контакт штекера и самого датчика ДПРВ и последний вариант умирает сам датчик ДПРВ. первый датчик у меня умер на 75 тыс ,купил новый который прослужил до 103 тыс и снова полетели ошибки , потом вскрыл заводской датчик,пропаял там контакты и пока 117 тыс пробег датчик еще работает. Датчик который умер на 103 тыс тоже пропаял,лежит на запасе.
-
Я у них АКПП купил новую за 700у.е , установка 400 тыс , нормальная цена за работу.
-
нашел термостат , надо заказать теперь )
-
на том же ) полгода назад приобрёл доп радиатор для акпп , сначала просто хотел подключить ,а потом задумался о подключении через термостат и чет на этом все заглохло ,надо термостат найти.
-
Не факт что проводка будет , можно проверить сняв штекер с зеркала и посмотреть сколько там пинов ,если на 3 пина больше чем в самом зеркале,то проводка есть,хотя очень сомневаюсь,потому что штекера разные на блоке складывания , с блоком без складывания ,а провода все идут к блоку. я себе сам устанавливал складывание 7 лет назад на лося
-
Масло было прозрачное когда снимали АКПП , горелым не пахло , заливал Toyota t-IV, проехал чуть более 20 тыс, планировал делать частичную замену до поломки. Там кусочек отломился от шестерни , ну и далее все похерил. Ехал на работу и на спуске 3х уровнего моста , почувствовал самоторможение , появился посторонний звук , почему то решил нажать на Hold и машина поехала как обычно в режиме Hold , т.е с 3й передачи. Заехал в магазин по дороге (ехал туда целенаправленно) и потом на работу , там подключил ноут , ошибок по АКПП нет. При переключениях на месте есть посторонние звуки, значит проблема механическая. Вечером без паники спокойно доехал до гаража , так же на Hold , времени заниматься машиной не было и через 2 недели поехал своим ходом в Карбокс , на установку новой АКПП. Пробег 110 тыс. Можно было и отремонтировать , но не стал заморачиваться , решил новую поставить, масло залил так же Toyota t-IV
-
Где поставили? Я в Карбоксе поставил новую акпп месяц назад , бублик мой остался. На родной развалились шестерёнки планетарного механизма на 1 и 2 передаче , доехал на HOLD до дома и потом до сервиса)
-
да , тут конечно никто не застрахован что б.у будет долго работать ,но тогда выбора не было ,моему другу повезло. вот была мысля купить новую акпп в карбоксе про запас:)
-
у меня друг ставил в 2018 году на вторую позу , тогда 350 у.е заплатил за акпп от 1.6 , на замену своих з/ч от мкпп , остался доволен ,за все время проблем не было , единственное патрубок при замене поставили б/у, вот в этом месте капал фриз ,поставили новый и все. продал машину в конце 2023г ,проехал на акпп примерно 55 тыс
-
у меня был изикар с кнопкой ,если в машине нет пульта,то не заведется . потом была кнопка с RFID метками ,метки нет в машине,то тоже не заведется.
-
есть мастера,легко отремонтируют и не надо будет ходить с двумя ключами, просто переберут старую и все.
-
Вес у машин разный , ЭБУ разные , хоть и двиг одинаковый , у АКПП прошивки разные .
-
да , ошибся ,в половину от высоты разницы внешнего диаметра шин
-
нее 195/55/15 , для кобальта слишком мал , у кобальта 195/65/15 ,клиренс уменьшится на 38мм , но ездить можно ) вот на фото слева 195/65/15 , справа 195/55/15
-
заводской 14й размер на Lacetti был 185/65/14 ,а на кобальте 185/75/14 ,будет немного ниже ,клиренс уменьшится на 18.5 мм