NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 048 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
-
Там для малибу вроде всего 15к$ сверху твоей аравы добавить надо, весомая сумма конечно чтобы «масштабные дела» не тормознулись.
-
Скучный ты. Когда уже своё ведро с мотором от газонокосилки, на что нибудь стоящие поменяешь? Помнится по твоим постам уже давно как на малибу должен был кататься
-
На вкус и цвет как говорится.
-
На какую именно? Если только не гибридный XM, но он жесткий и как выглядит сбоку и сзади мне совсем не нравится. А у нас в кишлаках насвайщики на джентрах таксуют, тебя же это не останавливает на ней себя и свою семью возить. Тебе же всё равно она нравится.
-
Двух литровая турбо Малибу действительно очень хорошая и драйвовая машина вышла, после неё Камри вам не зайдёт. Много км ездил на рентовых 70ках в ОАЭ, машина никаких эмоций от вождения не вызывает, она чисто для поездок из точки А до точки Б. Покатайтесь пару дней на К8, должна вам понравится, она уж точно лучше чем Камри во всём. Правда не такая динамичная как Малибу, хоть там и V6 на 300лошадей, но лошади там явно корейские безпородные, нету такой идеальной связки мотор+коробка как на турбовый малибухи. Но во всём остальном она на две головы выше.
-
Один раз живем - себя баловать тоже нужно, купленный вами новый Дукатти тому подтверждения. Уверен что и машину лично вы себе можете в пределах разумного, почти любую позволить, просто скромничаете. Джентра это дрова и отношения у меня к ней соотвествующие , продавать её наверное скоро буду, место только занимает. Если выбираете из Двс - то после малибу, попробуйте Киа К8 - сейчас цены на них упали, но машина реально классная.
-
Нет конечно, нет ещё той электрички на которую бы своего баварца променял бы. Да и альтернативы из ДВСок нынешний своей в диапазоне до 200к$ не вижу, поэтому уже полтора года на этой езжу. Всё проще, для себя просто захотел понять как это быть владельцем быстрого повербанка на колёсах, поэтому и прикупил эту. Странно всегда без прикола считал адептами проклянальщиками своих бывших «товарищей по несчастью» владельцев Тойота вёдер. Как правило чем древнее у них вёдра тем больше они адепты. Так я и не особо фанат определенный марки, что нравится то и беру…Будь то Мерс, Порш или Бмв. А из электричек приглянулся этот Зикр, хоть и дизайн задницы у.ебишная на этой машине. А те фанаты о ком ты говоришь это или малолетки (со своими спорами что лучше мерс или бмв) но при этом нормальные Bmw и Мерс только на фотках и видео видели, ну или владельцы допотопных 80х-90х-нулевых - годов вёдер, где от BMW только шильдик остался.
-
Так у нас тоже самое. Zeekr как у меня - у дилера стоит 68000$, против 53000$+- у тех кто привозит и продаёт на прямую с Китая.
-
А что раз не причём и не хочешь сам в этом участвовать - про «спасения нашей земли» говоришь?
-
Словами тут не поможешь, вот сжег бы ты демонстративно свой айфон с которого печатаешь тут, собранный не чистыми руками китайской заразы, тогда бы народ задумался о серьёзности проблемы
-
Да это так. Как я понял, мою машину поставили через my.gov в очередь 14марта, на 29марта. Получается очередь приходит за 15дней. Тот кто продал взял всё на себя и в тот день на эвакуаторе сам отвезет и привезёт. Вообще на ровном месте идиотизм придумали с этим Пскентом.
-
Если растаможили на вас можете с того дня 10дней ездить. В моём случае машина уже была растаможена на другого человека, поэтому мне остаётся только ждать пока придёт очередь в Пскент, далее номера в гаи, после уже оформления на моё имя нотариусом.
-
Толщина ЛКП кстати приличное, проверяльщик проверил толщиномером- 160-167микрон вышло. Рахмат ока!
-
Не думал что такое когда нибудь скажу, но теперь я тоже владелец китайской электрички Зикр 001 рест, you z-sport позиция, 789л.с, 3.3сек до 100км/ч. Ещё правда не тестил её в городе, на 29марта машина записана в очередь в Пыскент, после уже можно будет получать номера и полноценно выезжать. Пока могу сказать одно, на первый взгляд не скажешь - но она ппц широкая, в ширину как мой Икс - два метра.