NeTrOn

Матиз это ТАБУРЕТ на колесах - с которым что не делай табуретом и останется! ИМХО

Турецкий Сastrol EDGE 5w40 - Авто Lacetti. До этого в ксю 1.6 использовал Сastrol Magnatec 5w40.

Так пишут те, кто себе эти диски не ставил и возможно даже не ездил на Ласетти с такими дисками! - ОБС одним словом. Становится чуть жестче, ну далеко не трамвай… 15л это много, даже для автомата. У меня 2-я позиция при недавним подсчете расход составил 9л!

Если уговорю друга на пятое, то подтяну Ласетти в обвесе и полностью измененным салоном. Не ну вы что CHE??? У них же БЕЭМВЕ!!! Как можно сравнивать их запорами? Запоры мира не видели, а вот 90% их ”Бумеров” в кругосветки были. Сначала в 70-80х в них перд.ли Немцы, патом в 90х Казахи, А патом если повезет после 5-6 иностранных хозяев и 2-3х здешних, эти ”машинки” достались их нынешним хозяином. Нет запором сравнивать нельзя, ату запороводы обидеться ! Too ГОГИ : То как ты организовывал ваши встречи и то что сделал для вашего клуба достойно уважения, всегда читал про ваши сходки с восхищением. Но то что ты пишешь здесь мягко говоря не красиво. У моего отца в 93году была трех годовалая E34 тогда это было вещь! Ну когда начались проблемы с запчастями помню как он был рад продав это чудо. Разговора нет БМВ отличная машина и если бы не наша пупер растаможка не исключено что многие пересели бы с радостью с Лосей на свежее БМВ, хотя мне по душе больше Мерсы. Ну если быть объективном те БМВ пусть не 90% ну 70-80% точно, которые ездят у нас извиняюсь за прямоту - это откровенное БАРАХЛО которые лично мне да наверно и многим Лосеводом даром не нужно! Все сказанное ИМХО. Без обид БМВводам!

Другу установили эл. Стеклоподемники только на передние двери + работа за 100$

Уже не раз дискутировал на тему этих дисков. Плюсы - Внешний вид улучшается, машина становится выше, солиднее. - Управляется лучше ИМХО - Расход бензина на уровни 10 – 11л для меня это плюс, думал будет больше. - Если решишь продавать эти диски, то в цене почти не проиграешь - в сравнении с новыми мах. 50 – 100$. В отличие от другого литья которые в б/у виде теряет чуть ли ни пол цены. Минусы - Диски тяжелые (хотя родное литье тоже далеко не пушинка!). Чисто на любительский взгляд, ходовка скорее всего на наших дорогах прослужит в два раза меньше. Хотя если честно мне пофиг, через год – два пусть уже у нового хозяина голова болит! - Тяга ни на много ну уменьшилась – Ну и здесь можно найти свой плюс, становишься более спокойным водителем . - Машина стала чуть жестче (это заслуга низкопрофильный резины 215/45), хотя это не особо как то и заметно. Зато мелкие ямки и тому подобное почти не замечаешь. Сравнение тут с трамваем считаю не правильном. Когда я покупал, скинул свои родные колеса с пробегом 200км за 400$ и доплатил 600.

В какую сумму обошлось это масло?

Ни у кого не оказалось собой фотика, думаю на следуйщий встрече исправимся. Атак у большинство находившихся машины все сток.

Раньше тоже не понимал – думал наф. эти сенсоры вообще нужны. Но когда первый раз начал сдавать назад на Лосе, свое мнения о парктрониках изменил. Думаю из за плохой обзорности назад для этой машины они нужны ИМХО, меня не раз уже выручали.

Не знаю как на Азиатках (хотя думаю также как и на экспортных, двиг. та одинаковый), ну на Экспортных с катализатором в мурзилки черном по белому написано что степень сжатия 9,5 и октановое число 95. Это означает что в принципе и на 91 бензине в будущем может быть последствие для двига ИМХО. На 80 бензине не только у меня на Экспортный, ну и у моих друзей на Азиатках чувствовалась детонация и стуки клапанов. Лично у моей (теперь уже бывшей) машины, стуки клапанов на 80 бензине в основном были заметны на второй и третьей передачи - при малых оборотах и резком ускорении.

А дорого это сколько? :P

Я конечно не с кем не спорю, полне возможно(хоть и сомневаюсь) что сейчас и механика , ну на машине 2008года – купленная в салоне 2009году 2я позиция была с АКПП.

Ответ был двумя постами выше! 1я позиция – МКПП, Двиг. 2.0. 2я позиция – АКПП, FULL Двиг. 2.0! 3я позиция – АКПП, FULL но Двиг. 2.5! соответственно и расход должен быть больше…

2.5

А как тогда обороты до 7500 доводите? ведь на 5800-6000 должен сработать ограничитель, странно!

Когда будут менять масло на 1500-2000км тогда уже проходится гарантийное ТО-1 и ставят печать в книжку. Проходить не обязательно там где купил, можно в любом автосервисе которые указаны в сервисной книжке.

Сори за оффтоп. А машина чипованая? Ограничитель убрали что ли?

Иногда это без причинное биение педали тормоза, при торможении на неровностях раздражает и кажется что тормозной путь увеличивается ИМХО

На Бесте тоже трасса Таш-Чарвак, в салоне кроме меня еще три человека, максималка 150км/ч больше не как не хотела набирать, ну думаю если был бы хороший бензин и был бы без лишнего груза - вполне реально наверно и выжал бы все 160км по спидометру…хотя кому наф. это на Матизе нужно

Эти тесты Авторевью старые, качество металла тогда было другое, если сейчас разобьют наш узбекский Матиз почему то уверен что результат будет такой же как с нексией. Нынешние качество металла нексий, матизов и даже лосей херовая. Не дай не кому Аллах в реальный аварии при равных условиях думаю преимущество Матиза перед нексией улетучится.

У меня есть и Матиз и нексия и лось, так что имею более менее объективное мнения. Плюсы Матиза - сзади ЧУТЬ просторнее для пассажиров чем в нексии, хотя и там и там те кто сидят сзади всегда меня просят что бы я подвинул сиденья вперед, маленькая проходящая в любые щели машинка (думаю не далеком будущем из за пробок многие пересядут на такие машины) , хорошая машина для начинающих водителей и девушек, запчасти дешевле чем для нексии, есть электро управления баковым зеркалом(на бесте) очень удобно, складывающая задняя сиденья, на микро-климате есть регулировка ноги-лобовой (в нексии нету) больше плюсов нету. Минусы Матиза – ужаснейшая подвеска, любые неровности дороги передаются на кузов, маленький бардачок и багажник, управляется сносно до 80км/\ч дальше это УЖАС а не езда (чисто городская машина), Очень часто перегорают задние стоп сигналы, В маленьком моторном отсеке Беста все расположена очень близко к друг-другу, не дай бог что то случится придется разбирать пол мотор. отсека, На дороге совершено нету уважения, все мигают-сигналят -подрезают. Машина ну уж очень не солидная , нету тахометра, расход бензина литрового моторЧика ну уж очень высок и это не единичной случай. Плюсы Нексии – Это другой класс и этим все сказано. Нексия больше, шире, подвеска на много мягче (Матиз это табурет на колесах), Не знаю как трех цилиндровый Мотя жрет ну мой Бест реально меньше 10л с новья не хавает, Нексия 1.6 расход 8л! Багажник большой, Тормоза лучше, управляется лучше, Двиг. 1.6 в два раза мощнее зато расход меньше чем на литровом двиге, линзовые фары нексии2 светят лучше даже чем Ласеттивкие фары а Матиз вообще отдыхает. Минусы нексии – Не складывается задняя спинка, проем багажника узковат, не регулируется руль, тесноват, да и морально устарела уже ксюха - ну сама та машина не плохая рабочая машина. Так что кто бы что не говорил Нексия во многом превосходит Матиз! ИМХО!

Пользуйтесь поиском, тут уже все разжевана по несколько раз.

Ну так на старых ДОНС моторах все как то проще было, у меня был Dohc 2004 и ничего на 80бензине нормально тоже ездил. Ну сейчас таким двиглом Нексии уже не выпускают. А на новые Nexia 1.6 как зальешь 80 так сразу детонация и стук клапанов начинается, да и катализатору со временем привет придет. Так что лично для меня купив машину за принципе не малые деньги и экономить 100-200сум на бензине, 30000-40000 на масле и со временем влететь копеечку на ремонт это глупость, другое дело если 91 или 95 нету (что сейчас принципе по городу и наблюдается). Не кого не хотел обидеть!

Если вы имели ввиду утечку масло ГУРа, Мне на новый машине по гарантии меняли сальники на Уч-Кахрамоне, заняла где то полчаса. И что там нужно реставрировать?

У меня так же было. Сначала не поднималась тоже выше первого деления, а со временем вообще перестала подниматься. Так и проездил 3000км. Потом на Сергилях купил этот датчик, кажется стоило 5000сум. Сейчас пробег 9000км и новый датчик пока не подводит.