SMAX

Ну если застревать в грязи и пытаться вылезти то реально акпп сломается

Не

Аренда авто Да. Едут отлично. Ни кто не знает где продаётся гаджет дающий возможность пользовался CarPlay без провода, а еще лучше с возможностью просмотра YouTube

Для меня математика такая 2,5*20=50*30$=1500$ потери. Нужно обслуживаться в трейд ин и тогда робот даст максимальную стоимость.

249 остальное в личке Есть еще один вариант 500$ потери

Кобальт как ел литров 17 с кондиционером там и будет… да и учитывая эту фигню, которую вы пишите, вы давным давно слетели с гарантии, поэтому не рекомендую мучать коробку

Чёрный/белый в день обращения

Думал так никто и не спросит Напишите мне в личку с Номером телеграм

Для справки на сколько слышал не знаю правда нет но подогрев сиденья не особо полезная для мужского здоровья штука.. так что не злоупотребляйте

В Узбекистане не о холодной коже зимой нужно беспокоиться, а о яичнице летом, вот это да проблема…

Подогрева нет и он нафиг не нужен в реалиях Узбекистана. В России обогрев был, но он не спасал, приходилось подкладывать подушку под задницу. И там и тут спасёт автозавод. На кобальте не было, предлагали, я сказал нафиг он нужен, ни он ни защита картера, ни шильдик напонятного равона. Шины не менял ни на кобальте ни здесь менять не буду. Без обид, но это действие в моем рейтинге самых идиотских привычек узбекистанцев стрит на первом месте. Кому вообще может придти в голову в реалиях узбекского климата ездить на зимней или на всесезонной резине понятия не имею. В этой машине меня радует car play, экономичный двигатель и полноценный автомат с гарантией на три года, датчик света, датчик дождя, климат контроль, круиз контроль, датчики давления шин, круговые датчики парковки, система предупреждения столкновения (бодрит), без ключевой допуск в кабину, автоматическое закрывание окон, дизайн авто, дизайн кабины, панорамный люк… и ещё куча всего. зимой думаю будет радовать abs и esp

Посмотрел кучу гонок только что короче лассети с 1,8 всем проиграли … в основном кобальт всех рвёт. Кстати я по серпантину с эпиноксом гонял на кобальте он всегда догонял… может водитель просто не очень был. Во время заезда так сказать съехали с горы и я обогнал на 140 мерс случайно, так он за мной мчал просто посмотреть кто там за рулём сидит, догнал еле еле посмотрел и отстал. Максимальная скорость у меня ну наверное 170 думаю была.

Тут лассети старое лассети новую побелить не может, че там о современных авто говорить

Ну вот я обкатаю до 1 то и там посмотрим. Но уже видно, что это не так.

Не знаю, я дедовским способом проверяю. Знаю пока точно, что значительно меньше, чем у кобальта думаю раза в 2. Точно буду знать когда кончится бензин в бензобаке и я залью ещё. А так типа 6,9 литра комп показывает (95 бензин) У меня на 150 тахометр показывал 2900-3000 примерно, а на лассети? Да и лассети в принципе древние авто конструктивно, так те что 1,8 не только морально, но и физически устарели. Им уже сколько лет то? Сколько км намотано? Однозначно они не могут тягаться с современными авто с параметрами превышающими их возможности, когда ещё оно были новыми

У трекера такой же разгон до 100 - 10,9 секунды, а вот у старой лассети думаю ещё на газу или на 80 бензине все 13-15

это вряд ли

Ажиотаж как раз будет и уже есть и именно поэтому найдут решение. Вчера вечером заметил люди на лассети (почему то) хотят посоревноваться, зачем не знаю и причём это бесполезно абсолютно, но они прям хотят. Мне где то 1000-2000 нужно ездить спокойно, но даже при спокойной езде, эта машина легко обходит дедушек

Это все временно, просто поверьте. Вроде как уже это проходили с равонами не? Нет там таких цен, думаю от 1 миллиона и выше

И в чем это ой заключается?

Ну я упустил некоторые детали… да и кобальт и любая другая машина в Узбекистане после трёх лет начинает сыпаться и соотвественно ее нужно менять. Просто здесь нет нормальных сервисов. Вот скажите какой смысл держать авто после гарантии, когда его можно продать практически по той же цене почем купил и соответсвенно купить новое авто

Конечно не выгодно, вообще такому заводу ориентироваться только на местный рынок не выгодно. Я думаю завод модернизируется что бы конкурировать на рынках снг. Все понимают что нексии, кобальты, Спарки и тем более дедушка лассети давным давно морально и физически устарели и для нормальной конкуренции нужны действительно современные авто. Я же говорю приехал в сервис починить кобальт и мне так понравился трекер, что через 3 дня я на нем уехал. Реально конкурентное авто. Сегодня поеду номера получать, вчера не успел

Зачем приостанавливать? Завод модернизировали под выпуск оникса и трекера, объём контрактов растёт, Нексию, Спарк (уже сняли) и возможно другие народные авто типа лассети снимут с производства скоро. Уверен завод будет производить автомобилей в 23 году больше, чем когда либо в истории и ничего конечно же останавливаться не будет. Но трекер возможно поднимут в цене, хотя максимальная комплектация и так стоит дорого 22200$ с другой стороны одноклассники крета и селтос на 100 и 120 миллионов сумов дороже соотвественно. Трекер самый доступный из новых народных авто (малибу, эпинокс и трекер).

Следующего года мне кажется

Ониксов купили тьму кажется года на 1,5 вперёд