SMAX

Так здесь нет производств, причем производств запчастей, вернее есть, но их мало. Так же тут логистика непонятная, морей нету и нету даже у соседей. Плюс здесь принято ставить на наценку на все 100%. Возьмите народные авто за 10-13 тысяч, если не брать китай то где дешевле есть авто с мотором на 105 лошадей и полноценным автоматом на 6 передач. А импорт да импорт я сравнивал очень дорого, дешевле чем в России сейчас, но дороже чем в других странах

При этом в Бразилии дороже. И я думаю цена подобная только в Китае, потому что видимо там внутри мощная конкуренция. Гуляя по китайскому поисковику нашел нашел статью о том что вышел конкурент трекера ценой в 2 раза дешевле. Ну т.е. они там демпингуют друг друга видимо мощно

Слушай я посмотрел реально 18 с копейками, причем там они еще больше навернули https://www.chevrolet.com.cn/tracker-rs/

Ссылку в студию, уверен таких цен близко нету.

Специально порыл и ничего на счет 16,5 за трекер в Китае не нашел. Самый дешевый думаю 17000 стоит это вообще без ничего и самый дорогой 23500$ https://www.drive.ru/news/chevrolet/5e735554ec05c4f33c000047.html И то уверен это заниженные цены на тот момент и тем более на данный момент

А в Бразилии за фул просят 26000 ну как наши перекупы За сто тысяч долларов сша

да кстати в Москве жопа с авто и народ набросился на китайцев. Самое интересное они стоят как чугунный мост, но все равно берут. У меня родня хочет взять китайца за 100 000$ даже фотку отправили.

У меня заводская стоит даже хрен знает как называется.

Не то что на Нексии деу установили значок Шевроле никого не смущает, или на Нексию, Спарк и кобальт левый значок равон, или то что Шевроле авео назвали Нексией, а то что на совместную разработку китайско американской компании повесили шильдик Шевроле всех сильно возбудило. Причина не важна, важно понимать что за любой авто кроме народных Шевроле и трекера/оникса идет наценка сверху 10000-15000$ минимум. Т.е. человек покупая Хендай Крету за 365 миллионов со скидкой (без 390) в фул комплектации без выбора цвета должен знать что ее реальная цена 250-270 миллионов максимум, а то и дешевле. И он должен подумать действительно ли кореец возможно сделанный в Питере криворукими алкоголиками (а там они в 90% такие) лучше американца на 10000$

Проблема в том что если бы привезли трекер из за границы и он был бы не Шевроле цена бы была минимум 30000$ и тут же бы его внесли бы в список элитных авто. А покупают его так как это единственное современное авто выпускаемое полным циклом узавто, с хорошим дизайном и кучей опций, которые входят в перечень автомобилей классом выше. Ни Малибу ни эпинокс здесь в не производят, тоже самое касается Киа, кадиака и т.д. там просто крупноузловая сборка, колеса прикручивают и все. Нет в узбекистане круче авто, которое бы выпускалось в узбекистане и с таким количеством автосервисов и технического персонала. Плюс покупая новое авто ты покупаешь гарантию, без гарантии никому в мире оно не нужно

Какая чушь! GM это автомобильная корпорация одна из крупнейших в мире, а твоя черри это какое то недо производство несостоятельное. ну я же говорю мусор - https://autospot.ru/brands/chery/tiggo8pro/suv/review/4340/ https://autospot.ru/brands/chery/tiggo8pro/suv/review/4207/

Правильно когда сказать нечего можно и поржать

Трекер разработан компанией GM! И не важно какой национальности инженеры там работают Например некоторые детали боинга дрим лайнер разрабатывали в МО и что теперь боинг стал российским и его российские инженеры создали? Если в узбекистане производят модели Шевроле на заводе GM, это не означает что GM вдруг стал узбекской корпорацией, а Шевроле узбекской маркой авто

Зачем мне ссылки я на них ездил, я смотрел двигатель, читал отзывы… Мусор

Китайские авто это мусор. Можно найти конечно более мягкие эпитеты, зато этот прям в точку максимально четко описывает и характеризует китайский автопром без западного участия

Ну криворуких «специалистов» в узбекистане как грязи, но выбора больше у Шевроле согласитесь. На счет китайских запчастей это вы капот не открывали, там я там китайского ничего не видел, зато видел детали Бразилии, Мексики и т.д. фирмы бош.. Еще раз в России да минимум спортедж, китайский хлам типа тигго это вообще комно, есть китайский производитель, который купил Вольво, вот его еще можно рассмотреть, а остальное это шляпа. Так вот в узбекистане именно размер трекера идеальный больше это только минус. Я ездил прежде чем купить и выбирал, но выбрал трекер. Да вышло что купил его приехав на то, но до этого я прокатился на всех авто (кадиак, спрртедж, к5, соната, тусон, крета, селтос) и трекер был лучше всех по итогу, единственный минус был в том что его нужно было ждать. А когда узнал что можно купить день в день, сразу воспользовался. Клиренс 160мм вполне достаточный. Потом кроссовер это городской автомобиль, паркетник, зачем в городе клиренс более 160мм? Я кобальтом где клиренс такой же или может меньше ни раз дном ни в одних горах не чиркнул, а объездил на нем все близ лежащие горы (ну там где есть более менее дорога) например доехал до нефритовых озер. На свет семьи у меня жена и ребенок прекрасно помещаются на заднем сиденье места полно там. банажник конечно меньше чем у кобальта, но больше чем у 90% населения Узбекистана и меня вполне его размер устраивает. Если нужно перевести кровать или длиномер какой то я все равно не важно на какой машине езжу вызову доставку. Даже 4 колеса помещается в багажник.

Ну вот наконец, поэтому у трекера нет конкурентов. Его собирают тут и локализация высокая. Поэтому и цена как во всем мире и даже немного дешевле. Другие авто привозят например Крету или тусон и они должны стоить по идее так же как и трекер (крета) 22000 и чуть дороже 35000 (споттедж), но стоят значительно дороже примерно на 10-15000$, но они на эти деньги не лучше. Т.е. та же крета ну она может лучше на тысячу на две, но не на 10, а если на 10 дороже, то тогда лучше взять трекер . Так же сервис и запчасти. У трекера Обслуживание дешевле, детали дешевле, специалистов по ремонту в разы больше.

Не знаю, если педаль поднадавить колеса прокручиваются, причем не в полик вдавить, а именно поднадавить… уверен у лассети ничего такого нету. У всех трех авто двигатели одинаковые и разницы между Нексией, Кобальтом и Лассети нет никакой

Не важно на уклоне или нет нужно включать стояночный тормоз. Так же на автомате лучше медленно или умеренно разгоняться и медленно или умерено тормозить. Не заметил такого, вернее что то подобное происходит крайне редко и совершенно незаметно. Цена тоже 22300$ за максимальную комплектацию? Нет бесплатного сервиса в 3 года и нет локализации внутри страны, а значит запчастей

Может вопрос зададите для разнообразия

С резиновым то что не так? Чушь собачая. На N вообще никогда ставить не нужно, просто забудьте про это положение. Подъехали нажали на педаль тормоза, переместили рычаг в положение P, обязательно включили стояночный тормоз, сняли ногу с педали, подождали немного выключили зажигание.

А вы сейчас по теме что то сказали?

Вы не смотрите на климат ташкента в Европе где проектируются эти шины летом погода как здесь осенью, весной и даже зимой и то здесь нет столько осадков. В Москве летим может идти дождь ежедневно все лето. Поэтому еще раз зимой там снежно, летом мокро и именно под большое количество воды разрабатывают летнюю резину. Я ни разу никогда за всю жизнь не попадал в аквапланирование на летней резине, хотя ездил по мокрым дорогам всегда по сути. А вот в 18 году поехал на зимней резине в Крым и вот там меня занесло хорошенько на луже

Мнение у всех нормальных людей едино, зимой нужно ездить на зимней резине если температура ниже +5+7 градусов, ездить на зимней резине в жару опасно и неэкономично Опять же инфа с вашего сайта Benefits of Summer Tyres over All Season Tyres You should choose summer tyres over all season tyres if you are looking for the best possible performance from your tyres in the summer months. Summer tyres boast high tread elasticity and stiff compounds to perform best in warm weather (recommended above 7°c) in both wet and dry conditions. That means you will get precise handling, excellent grip, and short braking distances, even when it rains. Summer tyres are extremely responsive, ensuring your steering will be quick and accurate – especially through hard cornering. If you choose summer tyres, you should remember to switch to winter tyres when temperatures start to drop below 7°c as a rule of thumb. Winter tyres provide you with the best performance in colder months. Discover more about the difference between summer tyres and winter tyres.

Нет. Написано что нельзя ездить при температуре более +7, нужно избегать луж, что бы не было аквапланирования, нужно соблюдать дистанцию, нужно надувать нормально шины и не превышать скорость.