Сафшафан

Сколько ни пробовал тухум-барак в Ташкенте - все жалкое подобие того, что готовят в кафе "Наргис" в Ургенче на мое имхо А вот муъжиза в Ташкенте где-нибудь готовят? Для несведующих - это свернутые в трубочку куски мяса, начиненные думбой со всякими всякостями (думба, то се..) Пробовал в Карши. в переводе название блюда означает "чудо". Таковым и является.

если вы наемный работник, то эту справку требуют . Если же вы "geschaftsfuhrer" ( ну, скажем, директор, учредитель ООО), то нужно приволочь устав и еще чота там учредительное

Мне в авиакассе бамажку дали какую-то, с кучей цифр, нифига не ясно что написано. Я ее отнес в дойчево посольство. Проканало. А британцы вообще вернули. Типа не надо им. Визу дали за один день.

Я тоже. И когда в прошлом году часто бывал в одном месте, возле ДПРМ (Дальний Приводной Радио Маркер, над которым низко проходят садящиеся самолеты) и увидал этот самолет, то сильно правее проходящего чем обычно, то как нужно, то сильно левее прям над моей головой - тоже подумал что у него проблемы какие-то Потом мне объяснили

Он по МКАДу ведь ехал. То что хвост заломлен кверху ведь видно. Короче, скорее всего это украинский калибровщик. На базе Ан-26. Раз в год положено облетывать средства связи и РТО аэродромов для опрделения соответствия их параметров заложенным в данные аэродрома. Вобщим, настройкой всяких аэропортовских радиоприбамбасов он занимается. В прошлом году летал дней пять. потом на Восточный перелетел и там работал. Типа такого, только с украинским флагом на хвосте.

Это точно Ан-24? Не Ан-26? Весь белый, с маленьким флагом на хвосте?

Можно вот сюда: http://www.epson.ru/buy/demo/tashkent/

Сейчас в аське спросил у друга (сегодня он улетел в Москву рейсом Трансаэро) про зажигалку. Он ответил, что первый раз про это слышит, в портфеле (ручная кладь) лежало две штуки, и (цитата): "никто ваще не рюхнулся даже"

просто если вдруг не приведи аллах, самолет не долетел, наручники на кого одевать? Крайнего как искать?

а у них память есть, у Хайманнов?

Видел на досмотре, что проверяющий (таможенник или сабовец) может переключая кнопку менять как бы глубину просмотра, что ли, вобщим оттенки изображения меняются. Ну как зрение у Хищника во второй части . Это на обнаружение различных предметов разного материала , плотности и т.п.?

Сейчас вызвонил наконец знакомого КВСа по имени Андрей, и задал ему этот вопрос. Он практически слово в слово, только поподробней и как первокласснику, повторил что Вы тут написали я ему: а как же ожидание? Ты же мне сам говорил про него? Ответ это тоже, но главное - преобладающие западные ветры в связи с вращением Земли. Признаю свою тупую упертость и приношу извинения всем , кого возможно ввел в заблуждение

Один раз. В Европу поболее. Во Франкфурте ждали более 40 минут, в Хитроу совсем мало менее 15, В Мюнхене не смотрел, сильно пьян был, в Вантаа практически сразу. Это не спецфорум, и буду загружать уважаемую аудиторию абсолютно ненужной и неинтересной большинству инфой, дам только мааленьку выдержку из описания Московской зоны УВД: Диспетчерский пункт подхода, Москва-подход-2, позывной "Москва-подход", частота 134.0, обеспечивает УВД в пределах зоны на рубежах от эшелона, которым ограничена ответственность нижерасположенного диспетчерского пункта до эшелона 12100 м включительно... Диспетчерский пункт круга аэродрома Домодедово (UUDD), позывной "Домодедово-круг", частота 127.7, организует воздушное движение в зоне взлёта и посадки аэродрома до высоты второго эшелона зоны ожидания включительно. вот в энтой самой "зоне ожидания" самолеты и "крутятся", ожидая своей очереди. Просто не всем это видно Да, но если бы вращение Земли столь сильно вляло бы на продолжительность полета, то было бы наооборот, то есть полет из Ташкента в Москву был бы короче, нежели обратно, так как при полете в западном направлении Земля вращается навстречу.

Однако полет на запад в данном случае почему-то длинней Открою вам маленький секрет - атмосфера Земли тоже вращается вместе с ней.

И с нею в том числе.

у Москва-подход, Домодедово-круг и Домодедово-старт - у каждого свои диспетчеры со своей частотой. То есть садится в него меньше, чем взлетает?

Дес, это не дебилизм. Это простая банальная очередь. Ну может быть немноооожечко разбавлен российским дебилизмом Английским владеешь вроде? Тогда можно послушать LHR, FRA, JFK.. Такая же фигня.

flightradar24.com вам в помощь. Можете онлайн отследить, к примеру, сегодняшний вечерний рейс на Москву. И во сколько он подойдет к Москва-подход и сколько там будет торчать.

Тебе ссылку дать, Москва-подход онлайн послушать, Домодедово круг или Шереметьево круг? Как там народ просит посадить его вне очереди, мол керосина мало и всяк такое?

кружили вы не потому что сжигали топливо, а потому что ждали своей очереди на посадку. Обращали внимание, что самолет в Москву летит обычно на полчаса а то и подольше, чем обратно? В том числе и поэтому. Траффик в зоне московского увд очень плотный, иногда на ожидание уходит до часа.

научитесь получать удовольствие от полета лично у меня воздушные ямы и всякие болтанки вызывают просто детский восторг. Иногда я просто беру билет куда-нибудь в Карши или Андижан и обратно с единственной целью - покататься

Для большинства паксов самолеты и алкоголь вещи неразделимые

Все под Богом ходим

Кран уборки шасси находится справа перед бортачом аккурат на уровне его колена. Правда, как его можно повернуть случайно коленом, я не представляю. Сам специально садился чтобы проверить ( UK-46242 в парке "Согдиана" в Самарканде ). Сколько раз смотрел видео полетов на Ан-24 - ни разу не видал (не слышал) чтобы КВС давал команду шасси убирать. Бортач произносит "безопасное" (то есть безопасная высота для уборки) и сам его убирает.

5 мм? Шутите? Почитайте РЛЭ Ан-24 и найдите где там такое сказано Как ему может "показаться", если следить за показаниями скорости и высоты и громко произносить "отрыв!" а потом " безопасное" - его святая обязанность? Или не его? Это не смертельно