Сафшафан

Иран - это НЕ арабский мир.

Самолет этот нигде и никуда не падал. Приземлившись ПОСЛЕ конца ВПП он снес крылом аэродромные строения, оторвав его, прокатился еще и ударился в ограждение. И на борту были и глава миссии, и еще один высокий чин из ООН. Оба похоронены на Боткина. Все это было объявлено по УзТВ на следующий день после трагедии на пресс-конференции Генерального прокурора РУз Р. Кадырова.

Так прям и сказали? " районе глиссады остановился"? Вот официальная инфа с сайта МАКа: 13.01.04 самолёт Як-40 UK-87985 авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» выполнял пассажирский рейс по маршруту Термез-Ташкент. После доклада экипажа о готовности к посадке, диспетчер разрешил посадку и дважды передал указание экипажу о докладе момента обнаружения взлётно-посадочной полосы. В дальнейшем экипаж о посадке не доложил, на неоднократные запросы диспетчера не отвечал. Организованными поисками самолёт был обнаружен по курсу взлёта на берегу реки Карасу на расстоянии 490 метров от торца взлётно-посадочной полосы полностью разрушенным и горящим. Экипаж и пассажиры погибли. Авиационное происшествие с самолетом произошло в сложных метеоусловиях из-за приземления самолета за пределами взлетно-посадочной полосы, что привело к столкновению с препятствиями и его разрушению. Происшествие стало возможным из-за сочетания следующих факторов: - невыдерживание установленной глиссады снижения по курсоглиссадной системе ИЛС; - неуход на второй круг с высоты принятия решения, продолжение экипажем захода на посадку при положении самолета выше установленной глиссады и производство посадки при отсутствии визуального контакта с огнями приближения или наземными ориентирами. Расследование завершено 02.02.04.

пытаюсь вспомнить когда у нас крайний раз самолет падал на жилые дома.. Не напомните?

вы русский язык понимаете или нет? Разницу между перестройкой (реконструкцией) и постройкой на пустом месте неужели не знаете? Про DME - внешний вид здания не сильно изменился. Полос как было ДВЕ, так и осталось.

А если хорошо понимаете - пример отстроенного с нуля АЭРОПОРТА ( не аэровокзала) привести можете? Про DME пример неудачный. Здание не отстроено, а просто перестроено.

Не особо сложно с тем, что легко проверить на месте. Я отправлял куртку с брюками для охотника, проводник просмотрел-прощупал, и взял. А вот проверить быстро 10 кило фисташек и миндаля по-моему сложней.

а мне автомата для мытья ног собаке после прогулки)

в Екатеринбург ездит поезд. Можно подойти на вокзал и договориться. Сложно, но можно.

Вы разницу понимаете между строительством на новом месте с нуля и ремонте-реконструкции-покраске и т.д.? Подготовка площадки площадью несколько квадратных километров, строительство полос, рулежек, стоянок, прокладка коммуникаций, строительство с нуля зданий, сооружений, ПРИВОДОВ и т.д. и т.п.???

тема дурацкая изначально. позволить себе построить новый с нуля аэропорт мог только СССР. у ВСЕХ постсоветских государств нет и вряд ли будут лишние миллиарды долларов на постройку столь дорогостоящего сооружения. Единственное, на что мы способны (то бишь бывший СССР) - это на относительно небольшой ремонт уже существовавших портов.

я даже могу поделиться технологией чистки в такой машине, как человек, почистивший тонн десять- пятнадцать ее за время службы в рядах СА. Картошка засыпается в барабан, и крутится там (на наждачном этаком конусе) до тех пор, пока где-то треть объема не потеряет. В этом случае все глазки хошь-не хошь сами выковыриваются

Вроде они уже в Ташкенте.. нет?

Как так???? А почему Вы по прилету не пожаловались в НАК, это же беспредел! Для "нереагировавших" стюардесс это был бы последний день их работы в УХй..

у меня наоборот. Чем старше - тем тяжелей жару переношу. А холод нравится все больше и больше

а вы вывозите вещи моложе 50 лет

Извиняюсь за оффтоп, но возможно кто-то не знает и ему будет интересно: один из матросов этого крейсера, Ф.Ф. Семенов, демобилизовавшись после известных событий , жил в Ташкенте и умер в преклонном возрасте в 60-х годах.

Ну почему идиотский? Как таможенник сможет определить, что это именно копия, и написана она не 100 лет назад, а год, к примеру? Для этого и нужно заключение минкульта.

Уважаемые участники дискуссии, не знал где задать вопрос, может вы можете помочь.. Вобщим, имеется военная гимнастерка. Штампы с размером отсутствуют. Можно ли как-нибудь, измерив длину-ширину, рукав-ворот, определить размер?

эхх.. К сожалению, не все думают так, как Вы К сожалению для тех, кто этим занимается. Потому как имеют проблемы с законом периодически. Простой пример: жена одного человека потеряла ( утопила) в Чарваке цепочку. Запомнив примерно место, он поздней осенью, когда вода спала, решил там побродить с металлоискателем. Нашел. Две штуки. Но другие Могу привести еще один пример. Человека, сделавшего находку, уже нет с нами, ему не навредит. Конец 90-х годов. Каракалпакия. Клад раннесредневековых серебряных монет. В тех ценах - примерно $20.000

С 1-го января 2011 НАК УХЙ прекратила эксплуатацию самолетов Ту-154. http://www.uzairways.com/news.aspx?ctl=News&dId=1984&pid=0&cls=1

Спасибо, этого я не знал. Заметил только что среди прибывших нет 013. После 012 идет сразу 014.

На ТАПОиЧе я был в октябре. Тихо, как на кладбище. Стоят кучи заделов, большинство из которых наверное никогда не станут самолетами и не взлетят. Тем не менее, четыре ( если не ошибаюсь) самолета в этом году сдали. Один из них - Ил-76МФ (!).

Так вроде засчет переноса местного терминала ( со стоянками) будут расширять международный. Разве не так?

Если все написанное в статье правда - то тут всего лишь Узбекистан может помочь "Большому брату", как Вы выражаетесь, сохранить лицо в деле так называемого "прорывного" проекта Суперджет-100, в обмен на кие то преференции нам. Намерения - это всего лишь пустой звук. Насчет Ил-76 в Ульяновске - не успеют его сделать к 2012 году. Некому, и нечем. Если Вы интересовались вопросом, то возможно видели фото Ф-1 и Ф-2 в цехе окончательной сборки на Авиастаре. Весенние и осенние этого года фотографии ничем не отличаются Как поставили весной к визиту Медведева, так все и стоит. на ТАПОиЧе и то больше движений. Что касается Ил-96 - то советские и российские самолеты не стоит брать по одной причине: отсутствие нормального снабжения запасными частями. Такого никогда не было при Союзе, нет и сейчас. Но раньше все было "колхозное, все вокруг мое" , и месячный простой случись чего никого не расстраивал. Сейчас это недопустимо. Сейчас время это деньги. Поэтому компанией Airbus даже организован склад запасных частей в Ташкенте. Ну а по поводу "нового аэробуса с флагом на хвосте" - это президентский борт. Его отличие от обычного - Государственный флаг Узбекистана на хвосте вместо эмблемы Хаво Йуллари . Боинг-757. Выпущен 19 октября 1996 года. Бортовый номер - UK-75700.