Сафшафан

Это ни о чем не говорит Амстердам, Франкфурт, Лондон. Города, в которые они летали ДО заключения так называемого " Горизонтального соглашения" . И ВСЕ!!! Во все остальные перечисленные Вами города они только продают билеты. Так называемые "совместные" рейсы . Выполняемые западными компаниями. TAURUS, это "passenger's choice" Not specialists choice Конечно, компания возит именно пассажиров, а не спецов, и именно пассажиры будут голосовать за или против нее свои долларом. Хаво в этом смысле еще работать и работать. Но в части безопасности полетов они дадут фору всем среднеазиатам и очень многим российским компаниям.

Да не то, чтобы раздражает, они этого не слышат то в принципе, дверь плотная в кабину. Недоумение вызывает, скажем так. Astana Airways - не слыхал о такой. Может Air Astana имеется ввиду? Так вот, по секрету сообщу, что не все ладно у них с обслуживанием. Они в "сером" списке Евросоюза. Полеты в Европу для них ограничены. Питер Фостер, шеф АА, очень старается выйти из этого списка. Может и получится в этом году. Но до идеала им далеко пока. Читал на их сайте гордые релизы о взятии в лизинг " нового самолета Фоккер-50". Насколько мне известно, производство этих самолетов завершено в 1997 году Остальным казахским а/к путь в Европу закрыт. Извращенцы

мне тоже очень нравится. Летал на всех наших 114-х, кроме последнего, 91107. Мотает его не по-детски , когда погода не очень, но лично я испытываю удовольствие от этого

Шансов снова взлететь в том то и дело что маловато Вобщим, радоваться нужно начинать тогда, когда услышите объявление старшего бортпроводника типа " Коллеги, внимание! Селектор в положение "ручное" " . Обычно это на рулении происходит.

"я вообще не понимаю чему люди радуются, когда самолет коснулся земли. Что живыми долетели чтоли? А вы уверены? Почему не хлопаете тогда , когда самолет шасси выпустил , или ДПРМ прошел (видно по включению фар). Потому что тут еще если что не так , есть шанс уйти на второй круг.. Полосы коснулся, это еще ничего не значит. Можно и съехать с нее, и реверс не сработает.. Вот выйдете из самолета, тогда и хлопайте.." Mrs Smith, примерно вот так, только в других немного выражениях, мой приятель, командир Б-757, комментирует аплодисменты пассажиров.

я четыре раза летал на люфтганзе , и каждый раз именно иностранцы начинали хлопать, как только самолет касается земли.

забанят меня боюсь у вас уважение не к КВСу, а к профессионалу. Вот и они с уважением относятся к профессиональным пассажирам.

слышали бы вы что экипаж говорит про это

Вполне возможно, что и реверс и тормоза включала автоматика. Не знаю, к какой категории относится мюнхенский ( хоть и доводилось там бывать, и тоже на люфтганзе, командир - девушка лет 26-28 , самолет посадила очень мягко, возможно сама сажала), но оборудование, установленное в а/п высшей категории ИКАО, позволяет в автомате не только садиться, но и тормозить, рулить на стоянку и выключать движки. И потом, у немцев денег много. Чего им жалеть тормоза и покрышки? в августе я летал в Карши. Ил-114. По возвращении в Ташкент он чутка промазал , и тормозил так , что я боялся что колеса оторвутся В точности как Вы описываете Когда мы садились в автобус, техники с фонарями первым делом стали осматривать шасси . .

по-ковбойски - это и есть посадка в автоматическом режиме. И наши так садятся. и не наши..

Когда самолет садится "весело", то есть плюхается о полосу, это свидетельствует в основном о том, что сажал его не человек

Кладоискатели долго не живут. Удачливые кладоискатели. Это так, для справки. Плюс все самые известные клады были найдены случайно. К примеру, Дальверзинский клад (1972) был найден студентом-практикантом в месте, полностью обследованном археологами. Зачем он полез снова в так называемое "помещение номер 13", он и сам не знает. Результат - ювелирные украшения, заготовки и слитки общим весом более 36 кило

не помню таких "как правил" . В приснопамятный январь 2008 мой хайсенс очень даже хорошо грел и спасал.

Тепловетиляторы разве воздух не сушат? Vlad , а простой сплит разве лучше этих ТВ?

Сегодня во сне ел свою собаку. Пекинеса Ларсика. При том что в реале я кя-дя не ем

Вы с пьяными футбольными болельщиками никогда не летали?

Вон оно даже как бывает.. http://news.mail.ru/incident/4590109/

Этот рингтон стоит у меня на моего партнера. Такого же больного по этой теме. Мы с ним пару раз в месяц просто берем куда-нибудь билет и катаемся

"Fade to Black" Metallica Пионерская зорька Запуск авиадвигателя АИ-24

http://articles.gazeta.kz/art.asp?aid=320774 Эйр Астане разрешено летать только в 4 города ЕС. Она в так называемом "сером" списке.

Не с-о-з-д-а-ю-т! Об этом мне поведал мой хороший знакомый Андрей, пилот нашей Хаво. А зачем симку то вытаскивать? Есть режим "полет" в телефоне, когда его передатчик отключается.

я потом интересовался у технаря знакомого из МТС. Он ответил - а почему бы и нет? Базовая станция работает более чем на 4 км (точно не помню сколько), так что может и ловить.

От работников UAT. Кстати, только одна компания из Центральной Азии имеет право на полеты в Европу без ограничений. Только одна Европейским IATA признана как имеющая достаточный уровень обеспечения безопасности полета, должного уровня техобслуживания, ведения документации и т.д. Догадайтесь как она называется . На все остальные наложен запрет на полеты над территорией Евросоюза (кроме двух, находящихся в сером" списке, т.е. с ограничениями) фотографировать местность внизу, ориентиры, чтобы потом посмотреть маршрут полета в Google Earth. Хобби такое. ЖПСникак не сподоблюсь купить.

не знаю. с другой стороны, сотки работать начинают только примерно на высоте 400 м (то есть за 2-3 минуты до посадки). проверено экспериментально. И у нас и не у нас. Хотя у меня один раз телефон зазвонил на высоте 4600 над Байсуном. Жена звонила..

не доказано, это значит что пользование мобильным телефоном на борту самолета пока не унесло ни одной жизни. в отличие от габаритных сумок. все проблемы нужно переживать по мере их поступления