Талами

Спасибо на добром слове. Может действительно, настанут такие времена при жизни, чтоб улыбнуться, вспомнив про все эти "шапки", повышения, "широкий" ассортимент, "высокое" качество...

Ожидание всех этих повышений действует на нервы. %-( Те кто на машине ездят, еще как-то защищены, но не завидую у кого срок получения на днях, сам так в прошлом году "попал". Ждем точную инфу...

1 позиция за доллары (14 с половиной тыщ), 3-позиция за сумы (та же сумма практически :0).

Отличные показатели я считаю. Это не в восемь вечера примерно было? По моему это вас видели, выравнивающего диски... ^_^ Реально есть? Здорово. Еще один + к модификации 1,6. Это нгаверно в целях безопасности захимичили.

Ты много рассказывал про запраки. В Ташкенте? Какая именно? на Узгариш после 9 вечера получасовая очередь. Опять я на газе с этой заправки 50 км не "доехал".

Я могу проще посчитать. По бензину практически - 300-330 км = 30 л бензина = 43500 сум По метану - 320-350 км = 22 куба = 10000 сум --------------------------------------------- Разница на 300 км = 33500 сум. Т.е. с каждой заправки я экономлю по топливу минимум 33500. Заправился уже 11-й раз. То есть за 1 месяц и 8 дней я сэкономил 11х33500=368500. Даже если отнять 70000 на прочие неудобства в виде очередей и расстояния до АГНКС (в Гулистане это 3-4 км), все равно 300 000 неплохая экономия. К концу лета таким образом по плану ГБО оправдается, это без учета остаточной стоимости оборудования, то есть при этом остается еще само ГБО. Если принять остаточную стоимость за 50% (700 000 сум), то уже в июню я выхожу в 0. Вот и вся математика. Раньше я в неделю заливал ровно 40 литров. Так получалось - из дома в Ташкент, там неделю по городу, потом домой. Стоило мне это почти 60 тыс. (с учетом недолива можно сказать что 60). Теперь я заправляю 200 атмосфер мне хватает чуть меньше, порой приходится еще раз заправляться в течении недели - это и есть неудобство.

Заправляюсь на Узгарише и ГазМирОйл (в сторону Янгиюля) таких колонок не видел. М.б..в других местах есть.. хз. но люди в очереди ОЧЕНЬ не любят когда лезут. Как раз последний раз заправлялся, один "лось" на лосе =) типа умный прям на заправку через выезд заехал и пытается пристроится задним ходом. И так пробовал и так... так и уехал несолоно хлебавши. При этом когда он вышел типа сказать что-то, увидел кучу народа из очереди которые, мягко говоря, неодобрительно к этому отнеслись. Сколько за границей наблюдал, даже на жаре и холоде люди себя ведут намного пристойней в очередях, чем наши любители локтями толкаться. Самое плохое, что раз оттолкнут, два... потом сам таким станешь. :-( Нужно, если есть возможность, заправлятся с 21:00 и позднее, экономишь порядка часа. Особенно если час - это меньше, чем требуется чтобы доехать от дома до заправки и обратно.

Если не будет так, вы узнаете ЧТО такое на самом деле БАРДАК В ОЧЕРЕДЯХ. На себе испытал. У нас очень и очень невоспитанные люди. особенно некторые виды таксистов, для них время-деньги и они чуть ли не на таран идут своими колымагами, до драк доходит как раз плюнуть.

Правильно я понимаю, что если уж заправился не в три этапа, но пронесло, то все в пордке, за исключением того что в первый раз когда качнули газ, там был воздух? Блин, почему установщики молчали, хоть бы полслова обмолвились... 8-( Получается первая пропорция газа к воздуху в балоне была 200 к 1, потом 4000 (200х200) к 1 и т.д. ,все меньше при каждой заправке оставалось воздуха. :-)

Да уже сдал денг на новую, так получилось. С бумером придется снова подождать. 12 год пошел как "отравился" :-). Самиго, по "баллон под ноль" уже нашел, 66 страница форума.

Читай- не жалко :-) И еще, Самиго, будь другом покажи где про то что до нуля не надо баллон отездить, а то не нашел, 100 страниц всетки, только до 9 осилил. Кстати, интересно почему надо в 3 этапа заправлять в первый раз. Я тупо поехал на заправку и качнул 200. Уже 11-ую заправку отъезжаю, пока полет нормальный.

Спасибо за таблицу, а то я тут уже закон Бойля-Мариотта разбираю. 420 - это афигеть! Зимой по любому газ чуток холоднее, это видно из таблицы - чем холоднее газ, тем больше лезет.

Самиго ты что полдела сделал, сразу бы на 2 умножил таблицу Я 370 проезжаю в смешанном цикле(50/50), но только если в Гулистане заправляю, на Gas&MirOil чуть поменьше, на Узгаришском вообще 320 км, хотя вроде везде давление 200 примерно. Чтоб не сглазили скажу - когда хочется погонять - 250-270 км еле-еле выходит )) + грею только на бензине.

Надыбал соотношение кубов к давлению, но только для 50л баллона. Кто нить знает про 100л как рассчитать - изменение линейное?

Вот ты смеешься, а он именно это и имел в виду.

да пожалуйста и сюда тоже thalamix@mail.ru

А вот "сонс"а я и не заметил. :( привык к такому обозначению SOHC В общем на 1.6 при давлении 200 и при 100 литровом баллоне езжу до 370 км (прошивал) . Заметил что после заправки на Узгарише пройденное растояние уменьшается, там и так 140 атм всего дают, так я и на этом с трудом 200 езжу. Норм заправка Между Янгиюлем и Ипподромом - Газ&Мир Ойл, но от города далеко. Куда б еще поехать заправиться? Чем чревато? Постоянно до 0 езжу 8(

Все телепаты в отпуске. Сообщите модель автомобиля.

Двигатель крутит шкив с ремнем, ремень создает вакуум в цилиндре который помогает тормозной жидкости влиять на суппорта. Чем мощнее двигатель - тем мощнее ВАКУУМ, чего неясного

Столько писал, я думал куда-то занесешь, в итоге так и не решил. Samigo, по моему так: чем меньше число тем меньше диаметр шестеренки (или вала если это ГП), следовательно труднее его крутить, но больше максималька. Так вот, у 1.5 по моему коробка "короче", чем у 1.6, раз числа больше, он аоборотистей но максималка хромает или как? пплеа я сам запутался. :(

Открыли, открыли. На Рохате точно есть.

Поздравления! Выходит платил МПК? Какой расклад по ценам?

Есть еще отличия: помогите отнести к плюсам или к минусам 1.6. - Главное передаточное число меньше (в теории должно означать дольше разгон, больше максималька). Минусы: 1. Цена (в РФ) 2. Больший вес авто 3. Более дорогое обслуживание (по сравнению с SOHC 1.5) 4. Больший объем обслуживающих жидкостей (пол банки масла все равно не возьмешь) 5. Шумнее (лечится) - если про мотор на выс. оборотах, то согласен. Кстати, как лечится то? Плюсы: 1. Цена (в РУ) 2. Усиленные суппорта тормоза 3. "Родные" 14 колеса 4. Более мощный, современный (относительно) двигатель 4.1. - Больший ресурс двигателя 4.2. - При включении кондея не так чувствительна 4.3. - Динамичнее, на трассе чувствуешь себя уверенно, при том, что потребляет практически столько же топлива. 4.4. - При установке метана больший объем двигателя дает преимущества в мощности 5. Нет массовых проблем с зависанием оборотов при езде (по сравнению с SOHC 1.5) . 6. На 1.5 глупо расположен датчик кислорода №2 (лямбда-зонд)после катализатора, который легко раскрошить сев на брюхо пару раз, а на 1.6 он не под днищем. 7. В плане электронного управления двигателем DOHC 1.6 надежнее. 7.1. Наличие датчика детонации.

От чиланзара это далеко? Хоть газа дофиг, все же за электричеством будущее - пока солнце не погаснет. Будем потом носится переделывать нексию-35 на электроагрегат.

Да я над своей машиной смеюсь, причем тут приора. При всем уважении к приоре - у нексии благородные немецкие корни. Сравните где сейчас опель (что там на смену кадету пришло - астра? корса?), и где нексия после "переделки". Это будет наглядней.