Талами

Для меня непривычно считать других неграмотными. Если смотреть под таким углом, то, наверно, это справедливо. Все же я думаю те, кто будет читать наш список, не будут настолько безответственны по отношению к собственной машине. Регламент обслуживания 1.6 мотора ничем не сложнее 1.5. Разве что последствия его несоблюдения разные... Кстати, в моей машине (Шевроле) "родным" с завода считается 80-й бензин, об этом говорит 8-я, если я не ошибаюсь, буква VIN. А уж на масле "экономить"... PS: я где-то слышал, что блоки для SOHC отливаются в Индии, а для 1.6 в Корее или Китае на новом заводе. У кого есть более точная информация, внесите в список в плюсы\минусы. ... зато недорого. Почему-то другого ответа от Samigo-автогонщика и не ждал.

При чем тут правила? Я про элементарную вежливость. В прайсе , как и в шоуруме различия между 1,6 и 1,5 очень четко просматриваются и легко различаются - есть DOHC 1.6 и SOHC 1.5. Обе после рестайлинга, обе в комплектации салона и стекол GL и GLE, поэтому рассматривать различия в комплектации салона и стекол рассматривать бессмысленно.Я не предлагал обсуждать модели двигателей. Среднему покупателю, абсолютному большинству не обязательно знать наизусть вот эти вот обозначения - "G15MF", для принятия решения. Я признаться и сам их не знаю. Я не призывал конкретно вас к спору. Дело хозяйское. "Читай вопрос" - не аргумент. Так можно ответить на любой абсолютно пост. Вопрос моей осведомленности в этих вопросах, боюсь, лежит вне пределов вашей компетенции. Уменьшившуюся компрессию, расход масла от пробега, состав, запах, цвет выхлопа и многое другое уже отменили? Не вижу смысла в утрировании. Таврия и Бугатти совершенно разные машины. Тут мы имеем дело с одним и тем же.Я свою очередь предположу, что двигатель 1.6 все же содержит усоверщенствования. при всем неуважении к нашему автопрому, не они этот двигатель разрабатывали и изготавливают, что кстати был доп. + при принятии решения взять 1.6. Я не юноша, мне максимализм не нужен, "на голову выше" - не обязательный критерий. Можно просто "усовершенствованный". Cложное - недолговечное не всегда правда. Сложное лишь требует более грамотного к себе отношения. По этой логике все современные моторы должны быть на год-два. Да и не намного сложнее 1,6. Форумы существуют для того, чтобы люди могли делится собственным опытом и суждениями, остальное легко найти в книжках и в интернете. Я делюсь своими наблюдениями и призываю остальных тоже это делать - править список +/-, и считаю что при "ПРОЧИХ РАВНЫХ" у двигателя больший ресурс. С какой стати я должен это делать? У нас два разных двигателя. Даже DOHC 1.5 (который уже не продается с машинами) и DOHC 1.6 - разные моторы. Не говоря уже о тех, которыми сейчас комплектуют машины (SOHC 1.5 и DOHC 1.6). В остальном - в инете масса примеров.

Как-то незаметно для себя переходите на "ты", ув. г-н модератор, еще и "бред". Ну-ну. По теме: Советую сходить в салон и проверить разницу в системе тормозов у Нексий с двигателем 1,5 и 1,6. Насчет DOHC и SOHC - НЕ ИДЕТ СРАВНЕНИЯ, как я впрочем с самого начала и написал. Список делался для людей, которые перед покупкой могли бы взвесить +/-. Остальное: флуд. Я сравниваю 1.5 и 1.6, повторяю хз какой раз. Сейчас в салонах выбор (не принимая во внимание салон и цвет стекол) стоит именно так. Если нечего ответить - не отвечайте, очевидно же. Не наблюдаю признаков надвигающегося капремонта у двигателей 1.6 за 200000 км. В отношении частоты прочих рядовых поломок двигатели равны, я считаю. Я сильно сомневаюсь что вышеприведенная пропорция будет хотя бы 1:2. А то что мы на той же скорости едем на меньших оборотоах постоянно + к двигателю с более высокой компресии другие допуски при изготовлении, это мы конечно во внимание не станем принимать. Все ж и так однозначно. Р.S.: у всех автомобильных компаний, модель с более "объемным" движком всегда дороже, иногда значительно. Это наверняка неспроста.

Е36 думаю. Или сменившая ее модель.

Уважаемые бээмводы Решил на днях продать свою годичную ксению. Есть давняя мысль купить "тройку" седан, 1,6-1,8,мб 2л. Скажите есть вариант купить небитую, некрашенную, на ходу без особых проблем машинку с реальным пробегом до 200 000 км? Можно ли где-нибудь в Ташкенте провести объективную диагностику перед покупкой и сколько это обойдется?

Во-первых, речь идет не о разнице между DOHC и SOHC, а о разнице 1.5 и 1.6. Во-вторых, я бы не сказал, что 1.5 проще намного чем 1.6. В-третьих, ресурс и частота поломок - далеко не одно и то же.

Не ожидал что у стольких людей нет чувства юмора. Про наклейку конечно же шутка. Минусы: 1. Цена - это даже "плюс" для DOHC, т.к. она "сумовая". - Согласен. Когда я брал еще были 1.5 за сумы. 2. Меньше совсместимых запчастей - это ты про что? Это я про то, что мотор у 1.6 другой, это не просто DOHC или SOHC разница, соответственно некоторые запчасти реже привозят. Общий парк машин с прежним мотором намного больше чем 1.6, вариантов подобрать чего-то на барахолке, к примеру меньше. 3. Больший вес авто - "лишние" 60 кг для 108 лошадей несущественны, по сравнению с 75 л.с. на СОНС Тем не менее, 60 кг - один постоянный "попутчик". Существенно это или нет, это есть. 4. Более дорогое обслуживание (по сравнению с SOHC 1.5) - в чём? Расход топлива? В автосервисе. Я согласен, спорный момент, но тут на форуме так пишут, что DOHC в обслуживании дороже. 5. Больший объем обслуживающих жидкостей- имеется ввиду моторное масло? В первую очередь. Антифриза тоже чуток больше уходит. Плюсы: 1. Усиленные суппорта тормоза 2. "Родные" 14 колеса 3. Более мощный, современный (относительно) двигатель 4. Как следствие от п.3 при прочих равных условиях больший ресурс двигателя - скорее, здесь пропорция обратная. СОНСы "живут" дольше, т.к. именно менее мощный. Не согласен. Чем мощнее мотор, тем он (относительно т.е при тех же нагрузках!) дольше живет, так как расчитан на более тяжелые условия. 5. Красивая наклейка "1.6" на багажнике - без комментариев. Если вы не против, изменил пункт 4, добавив к нему подпункты, т.к. все это следствие п.4 Минусы: 1. Цена (в РФ) 2. Больший вес авто 3. Более дорогое обслуживание (по сравнению с SOHC 1.5) 4. Больший объем обслуживающих жидкостей (пол банки масла все равно не возьмешь) 5. Шумнее (лечится) - если про мотор на выс. оборотах, то согласен. Кстати, как лечится то? Плюсы: 1. Цена (в РУ) 2. Усиленные суппорта тормоза 3. "Родные" 14 колеса 4. Более мощный, современный (относительно) двигатель 4.1. - Больший ресурс двигателя 4.2. - При включении кондея не так чувствительна 4.3. - Динамичнее, на трассе чувствуешь себя уверенно, при том, что потребляет практически столько же топлива. 4.4. - При установке метана больший объем двигателя дает преимущества в мощности 5. Нет массовых проблем с зависанием оборотов при езде (по сравнению с SOHC 1.5) . 6. На 1.5 глупо расположен датчик кислорода №2 (лямбда-зонд)после катализатора, который легко раскрошить сев на брюхо пару раз, а на 1.6 он не под днищем. 7. В плане электронного управления двигателем DOHC 1.6 надежнее Владельцы 1.6, подключайтесь, мотивируйте изменения.

Ок, парни, давайте конкретно: составим список плюсов-минусов 1.6 в отличии от 1.5, просьба список править методом Copy-Paste, убирая/добавляя по своему разумению пункты, НЕ приводить разницу от Нексия-1. Поехали. Минусы: 1. Цена 2. Меньше совсместимых запчастей 3. Больший вес авто 4. Более дорогое обслуживание (по сравнению с SOHC 1.5) 5. Больший объем обслуживающих жидкостей Плюсы: 1. Усиленные суппорта тормоза 2. "Родные" 14 колеса 3. Более мощный, современный (относительно) двигатель 4. Как следствие от п.3 при прочих равных условиях больший ресурс двигателя 5. Красивая наклейка "1.6" на багажнике Дополняйте...

+1 все правильно написано могу добавить что на практике на SOHC не наблюдал 8 л/100км, было обычно выше в городе (7 лет стажа), так же как нечасто выходит 11 литров на 100км на DOHC 1.6 (стаж 1 год), разве что при длительных прогревах и интенсивных разгонах. Могу точно сказать: при умеренной езде по трассе 1.6 вполне себе ела 7 литров. А вообще интересно, кто и как замеряет расход - летом прошлого года были перебои с бензином у нас в области, часто возил с собой канистру и просил, чтобы помогли на столичных заправках. Ни РАЗ ровно не налили, ни на ОДНОЙ заправке, что как-бы намекает... В-общем, лично я купив 1.6 DOHC ни капли не жалею. Я хз о каких "дополнительных" расходах на содержание машины идет речь, особо не ощущаю переплаты. Может пока машина новая... Update: вообще, такого рода рассуждения нам лучше делать тут. А в этой теме хотелось бы услышать от тех, кто в теме насчет "долгожданного" повышения цен на продукцию нашего всеми горячо "любимого" автозавода.

С этого нужно было начинать. Читал и удивлялся, чего у меня 1,6 и тянет и не жрет. Вы бы еще 2 литровый VTEC-овский мотор от Хонды поставили и ругали его. Рассчитываете нормально ездить на 80-м - берите азиатку (Шевроле). Купили Daewoo - терпите или переделывайте. Разговор ни о чем.

Поэтому у наших машин "чотки" и "законни" дизайн.

- стеклоподъемники - у меня их нет: GL, на собственные руки пожаловаться не могу - амортизаторы. при поворотах шатается как... - смотря как поворачивать. Хотя... в целом согласен, как корова на дороге. - печку - ХЗ, вот уж чем, а печкой доволен, проверь антифриз на хлопья. - СД плайер (недвано поменял) - я не шибко аудиоман, своей магнитолой доволен, шумит и ладно. - Родные контенинтал (менял сразу) - согласен. - шели в дверях. Сквозняк! - битая машина что-ли? У себя не наблюдаю. - шум. (сразу изолировал) - согласен. - Торпедо: там без подокольника и бардачок почти нет :( - зато тахометр есть на GL )) а так торпедо бред наркомана-дизайнера. - Зади почти нет места для ног. - вы сзади ноги возите? )) (согласен). - конденционер плохой. при высоких оборотах ломается! если его включить машина преврашается на мерсквич. - нет кондиционера - нет проблемы. - нет АКПП. - ручками привычней. - и т.д. ... Радует : - мощность хороший! - ага, потому и купил )) - Относительно красива сделано. Аэродинамика норм. - ключевое слово "относительно". Дизайнер выпил к счастью всего полбутылки. - мягкая - во всех смыслах. Продольная жесткость кузова в категории пластилина. При домкрате могут не закрыться двери! - и т.д....

Я лично от своей 1.6 не в особом восторге. Но все же - те кто, ругают 1.6, пишите на чем ездите (кроме "автобус, трамвай, метро, лисапед" и т.д.). Чтобы было понятно, что к чему. Спасибо.

Ну Сержу я уже ответил.

Тогда это будет квадратный снег. Ну почему. Все в тему. Правда с аналогией не совсем согласен - тут скорее обсуждение качества подвески поездов (цифровая передача), в отличии от автомобилей (аналоговая). В первом случае амортизаторы - не критично. ^_^ Повторюсь на всякий случай - несмотря что кабеля и "аналоговые" и "цифровые" состоят из одного и того же материала, есть "небольшая" разница в способе передачи.

Что значит "сливаю"? Вы как-то болезненно реагируете на тему о кабеле... :-/ Такое ощущение, что высказав какие-то свои наблюдения, я должен был долго с пеной у рта вам что-то доказывать. "Типа "я сразу говорил,": вы так это говорите, как будто в этом есть что-то плохое. Внимательно прочтите мой самый первый пост в этой теме, там на самом деле есть эта оговорка. От модератора не ожидал терминов вроде "пустословие". Вам посредством кабелей HDMI нужно раскрыть смысл жизни чтоли - таков необходимый минимум? То есть пока об этом не сказал Veidali, вам это было не очевидно и вы "пустой" разговор таки поддержали? Зачем? Лично я не собирался ни с кем спорить - меня лишь заинтересовало утверждение, что я "абсолютно не смыслю в том, что пишу", и мне захотелось разузнать о этом побольше. Мешает отсутствие прибыли - конкуренцию никто не отменял, никто не купит безызвестный шнурок за $150. Мне самому понравился такой вывод, хотя я его и не делал - я и вправду не любитель покупать ничего подпольного, никто не совершенен. Ну, не все тут из столицы. Да и - одно другому не мешает. Почему бы не пообщаться на интересную тебе тему.Классная подпись кстати ;-)

Ветку прочел дважды, согласен - про типы говорили. Я специально оговорился: "при условии, что кабель справляется с объемом передаваемых данных". При выполнении этих условий потерь не будет. Все о чем вы говорите (сечение, равномерность и качество изоляции, вид переплетения проводов, их расположение в кабеле, и т.д.) - касается достижения этого условия. Топикстартер спросил о взаимосзависимости цены кабеля и качества изображения, мне показалось не лишним упомянуть о принципиальной разнице м/у передачей цифрового сигнала и аналогового. Вышеупомянутого "снега" быть не должно - сигнал или будет поступать или не будет. С другой стороны мне не кажется, что при передаче аналогового сигнала качество кабеля не так важно, уж звиняйте - намучился с "тюльпанами" в свое время . Не встречался. Льете воду на мою мельницу - это как в приеме спутникового сигнала, главное чтобы больше 20% качества, а на сколько больше уже не суть, лучше показывать не станет. Когда я говорил 1 (или 0) я имел в виду биты, то есть уже обработанные данные. С ошибками в обработке волн ("зубцов") при их недостаточности знаком, поэтому и оговорился "при условии что кабель будет справляться", то есть перевалит за некий порог качества. То есть о "плохих" кабелях ($1) речи не идет, только о достаточно хороших ($5-150). Я определился сразу - про кабеля, которые соответствуют требованиям версий HDMI. За совет спасибо, все таки нужен HDMI-HDMI, так как переходник уже есть, - на будущее такой кабель будет полезнее.

Такой переходник как раз есть - DVI (из видеокарты) в HDMI. Вы наверно имели в виду HDMI - DVI, в любом случае он стоит так же как кабель

Считаю себя обычным потребителем - мне нужно использовать LCD-TV в качестве второго монитора, а там разрешение рабочего стола XVGА или 1080i и есть вход HDMI (а DVI соотв. нету). Даже $8 жалко - если потрачены впустую. Так что вопрос не праздный.

То, что версии 1.0. и 1.4 скорее всего предъявляет разные требования к кабелю, я думаю очевидно. Хотя вполне допускаю, что изначально спецификация самого кабеля была с запасом. Я возможно не эксперт в области передач бита на расстоянии на один метр, но боюсь вы палку перегнули. 99% это какая-то совсем ужасная статистика. М.б. наоброт 1% вероятность, что данные исказятся? Для этого бывают проверочные биты. Объясните популярно в чем я "сильно " ошибаюсь? ЗЫ: я и не спорил, что кабеля внутри могут быть одинаковые. Говорил лишь о версиях HDMI, точнее разнице между ними. ЗЫ2: сходил на hdmi.org ради чистоты спорта и обнаружил что вполне могут отличаться и сами кабеля. Есть две спецификации для кабелей - Type A, Cat 1 и Type A, Cat 2. цитата с hdmi.org: While there are real differences from a technical standpoint between a Type A, Cat 1 cable vs a Type A, Cat 2 cable, cosmetically, and most importantly, most standard 1080p applications do not need the Cat 2 cable. ("В то время как есть есть реальные различия с технической точки зрения между типами кабелей, в основном, большинство 1080р-приложений не требуют второго типа кабеля." - мой вольный перевод.)

Так как передача по HDMI цифровая, тут не может быть таких характеристик как "хуже", "лучше", присущие аналоговым кабелям. HDMI-кабель лишь предает 0 и 1-цы (в больших количествах), а расшифровывает их устройство изображения. Поэтому тут два состояния - кабель 1) передает данные и 2) не передает. "Плохо показывает" может быть лишь часто сменяющие друг друга упомянутые состояния. Ревизии HDMI-кабелей от 1.0 до 1.4а отличаются в основном пропускной способностью и возможностью управлять через него устройством отображения, Качество изображения, если кабель передает данные в полном объеме, хуже быть не должно из-за "неблагородного" происхождения кабеля. Хотя может в Китае нули и единички не совсем такие как в Европе? Посему - покупать можно и недорогие кабеля, при условии, что они справляются с объемом передаваемых данных. Как-то так. Краткая справка: High-Definition Multimedia Interface (HDMI) — интерфейс для мультимедиа высокой чёткости, позволяющий передавать цифровые видеоданные высокого разрешения и многоканальные цифровые аудиосигналы с защитой от копирования (англ. High Bandwidth Digital Copy Protection, HDCP).

Продал Дамас недавно (купил Нексию). Действительно "ишачок" - ни раз не подвел за 3.5 года. Разве что когда топливный забился - ну да это не вина производителя, просто бензин плохой был. Так получилось, что опять нужен Дамас. Кто что подскажет, где брать, сколько ждать или "благодарить"?

Жену надо дрессировать. "70 км/ч - Войдод, мунча тез юрупсиз, улиб комайлик!", "100 км/ч - Пиииу! Пиииииу! Пииииу!". Кстати вместо сигналки тоже нормуль, скалку дать только надо. PS: Обратите внимание - в конце СМАЙЛИК!

Нужна кв.-ра в аренду в районе Аэропорта, желательно чтоб было куда машину ставить (охр. стоянка или гараж). Обстановка не критично. Более 150 не осилю. Посоветуйте плз ))

Чот моя 1.6 на низах туповата. И сцепление "ступенчатое" какое-то - очень мягко нужно вести педаль чтоб не подергивалась при передачах. На пред. (1.5 простая) такого не было. =( Кто сталкивался?