Explorer

Никаких - по крайней мере актуальных для ввоза. И даже древние Е30 и Е34, ездящие по Европе, снабжены или потом дооснащены Катом и отвечают Евро-2. Начиная с 1987/88 года Каты стали ставить на все модели, не говоря про более-менее современные Е38/39 и моложе, отвечающие Евро-3, а в последствии и Евро-4.

+1. Сказано в законе - необходимо вызвать сотрудников ДПС и точка. Сами разводите, не сами - вызывать необходимо. А так человек покинул место ДТП и точно так же нарушил закон.

Как уже сто раз писалось, это не проблема Нексии, а проблема любой переднеприводной машины с МКПП - конструктивная особенность, в частности из-за усиленных синхронизаторов на первой передаче. Поднятие оборотов действительно сравнивает скорости вращения валов и включение происходит легче - впрочем это характерно для любой передачи, просто на 1,2 наиболее заметно.

Ответил в личку. 2All тем про ПДД и ситуации на дорогах - достаточно, не нужно их клонировать, тем более занимаясь с первого поста самопиаром. Обычно "специалистами" ("экспертами" ит.д.) называЮТ, а не называютСЯ. Хотите помочь - пишите для всех, если знания слишком ценны - можно в личку. Ничего личного.

Даже концентрат 1 к 2 замерзает при -31. Проверено пару-тройку недель назад в Москве. Про "торговую" незамерзайку вообще молчу.

Как раз-таки в таких вещах полагаться лучше на свои "глаза и уши" - восприятие у всех людей разное, вы же не кухонный комбайн выбираете. В Моське с ценами чуть проще - пошел в М-Видео или Эльдорадо все посмотрел, пощупал выбрал модель, потом в инетмаге процентов на 15 а то и 20 дешевле купил

Ничего подправлять не надо, ибо нечего. Поняв суть процесса сами все поймете. А Батыр с Дильшодом уже слишком давно этим (и не только) занимаются, чтобы косячить в чем-то

Когда я увидел в М-Видео/Эльдорадо ит.д. ультратонкие ЛЕД-Самсунги, я полчаса стоял как жЫвотное, пытаясь элементарно глазом охватить палитру всех передаваемых красок. Ни один ЛСД близко не стоит с ЛЕДами и сейчас, эту технологию уже переняли LG и еще кто-то - и за ними бурное развитие, а цены уже поползли медленно но верно вниз. ЛСД стоят просто бросово, особенно если поймать на распродаже, и их, судя по всему, ритейлеры пытаются массово сбывать, т.к., потоврюсь с ЛЕД они рядом не стоят. p.s. для примера ЛСД Самсунг (в среднем, не будем упирать на модель) 40" стоит в районе 18-22 тысячи, а ЛЕД Самсунг 40" (опять-таки усредненная модель) - уже 50-60 тысяч, а стоила полгода-год назад под 90 (ЛСД 25-30).

Не то, чтобы совсем не при чем конечно - просто это компенсируется соотв. шинами и тормозами. Но в целом Ваши слова верны, именно поэтому почти 2,5 тонный Х5 останваливается за те же 41,0-41,5 м со 100 км/ч, что и 1,5 тонная М3 - это как грубый пример. Ну и конечно же Вы забыли про сами тормозные механизмы. Если площадь колодок слишком мала, либо диски быстро перегрваются - шины уже не спасут, это как следствие

Это глупости. Ни одна кустарная сварка не обеспечит качества заводской (а давление в баллоне, коли вы знаете, ого-го). Кроме того, многие баллоны свариваются по так называемому бесшовному методу и я уже не говорю об углепластиковых баллонах, которые впринципе сварить не получится...

Вопрос интересный По идее импортер должен был его задекларировать и ответственность как раз-таки будет нести фирма-импортер, а не гражданин РУз. Но с другой стороны, у импортера есть отметка о том, что он сдал контейнер УЖД. Тут крайне сомнительно, что УзбЖД вообще дают сведения об оборачиваемости контейнеров в таможню. Думаю надо забить т.к. никому это и в голову не придет (самый вероятный). А если и начнут разбираться, то: вопросы и ответственность к УЖД, почему они не отправили контейнер назад (опять-таки при условии, что у вас есть подтверждение о сдаче контенера) и где он вообще находится в данный момент . К импортеру будут вопросы, если ему нечем подтвердить его возврат, и вопросы эти будут с последствиями. К гражданину РУз может быть единственный только вопрос - где взял, навряд ли РЖД передали ему по официальным докам этот контейнер

она не просто сомнительная, ее вообще нет. Педаль газа то отпущена, двигатель в одном режиме работает,а повышенные обороты отнюдь не означают, что впрыскивается больше топлива, чем, например на нейтрали

Завязываем оффтопить, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Наконец-то появиласьв сетке Rogue Warrior, вчера скачал поиграл. Жуть, неужели сегодня такие игры еще пользуются спросом: тупой АИМ, никчемная графика, примитивный геймплей. Жесть в общем, причем специально помучал себя, поиграл несколько уровней. Бр-р.

Это сообщение было отправлено в 10 утра, почему нельзя было сделать это в тот же день, т.е. "вчера"? В любом случае уже и "завтра" прошло.

Хм.. трейлер очень заманчивый! Но в России пока нет, даже в сетке ни у кого. Чтобы переплюнуть CoD надо ооочень постараться . MW2 мне очень тактической частью понравилась, класс.

Заканчиваем обсуждение не по теме. Предупреждение!

Об этом "косяке" в первую очередь должен обьявить производитель и должна быть инфа на сайте производителя. Как правило проводится масштабная кАмпания по отзывы, это уже через дилеров. Поэтому если официального письма нет и дилер откажет - будет иметь полное право. p.s. Стас - завязывай со знаками препинания, здесь слепых нет, одного знака вопроса вполне достаточно.

Такой всеядности, как тойтовский 4,2 дизель (ставится на STD и GX и по конструкции уходит к 80-ым годам) еще поискать надо. Разве что дефендеровский, тот еще старее Так что бензин - как раз таки менее вариант, просто подумай, почему все эти машины рождались первоначально с дизелями. Кстати, для инфы - только дизель может спокойно молотить на холостых хоть сутки, что вредно для бензинового. p.s. 100 GX и вправду делалась для арабского рынка с двигателем от 80-ки - 4,5 R6. Для большинства рынков - это 4,2D. p.p.s. о более-менее современных TD - не говорим. Хотя и они далеко не передовой конструкции. Например, Дефы с 2,5ТД запросто ездят на самой паршивой "соляре".

Дополню: Jeep Wrangler (оосбенно в версии Rubicon).

перенес сюда посты из темы АУДИ.

"100-ка" бывает разная, бывает VX - у нее и впереди двухрычажка и пороги другие, а бывает GX и STD у которых и впереди мосты и две блокировки. А что имел в виду Велл... так у всех понижающая, например, вручную включается. Исполняется просто электроприводами, а тех у кого и исполняется механикой - сегодня единицы остались p.s. вот Well взял и привел "не ту" ссылку 100 - король не VX, а GX или STD. В первую очередь они отличаются рамой, точнее ее отсутствием, во-вторую - подвеской, которая мало чем отличается от легкового авто, и уже только в третью - приводом. Есть паркетники с передним приводом + задний, есть с постоянным полным, а есть и эксклюзив, вроде Х3 с задним + передний - так что привод тут не показатель.

Person - однозначно ГазЕЛЬ. Ни один китаец, увы, не предназначен для нагрузок. почитай про грузовую технику - просто в хлам через полгода. Плюс не забывай про ремонтопригодность и запчасти. однозначно ГазЕЛЬ. А еще идеальнее хороший поддержанный европеец, типа Транзита или лучше Ивеко, если конечно таковые присутствуют.

Даже если это и будет так, то 19 000 долларов она будет стоить разве что в самом "розовом" сне. В Корее - возможно.

Не умеют в России свое ценить и никогда не ценили. Мне до слез обидно. Автоматы (было несколько разработок), судя по испытаниям, были просто передовые.