Начальник Кредитного отдела

Знаю. З.Ы, Хотел сразу написать ответ на ваш следующий вопрос. З.Ы.Ы, Ушел искать волынку-)))

Аргумент один - экологичность!!! Я за экологичность всего, и ИМХО, в первую очередь, нужно начинать с себя самого. З.Ы. Сразу скажу, что на всякие гнилые отмазки типа "а чо я, вон, исузу коптит как Т-34" или "мне лень искать хороший бензин" или "то что вы можете находить хороший бензин не аргумент, я же все таки принадлежу интеллектуальному большинству, и сужу по заправкам в радиусе 1000 метров", у меня выработался стойкий иммунитет, привитый модератором-)))

Вы наверное издеваетесь? я тут главный противник вырезания катов, и вы у меня спрашиваете где его вырезать-))) У Kostik`a спросте, он вырезал-))) Ну ладно, уже каждый свою точку зрения высказал, худо бедно общий знаменатель вроде нашли, дальше мелочи оспаривать не вижу смысла.

Хы, уже добрались до катализатора, уважаемый не вижу никакой связи между первоначальной темой и катализатором. Катализатору на октановое число по барабану, главное серы поменьше, читайте раздел regulations в английской педивикии, затем не покидая сайт зайдите в octane rating и ищите sulfur. З.Ы. И это какой толк машину прошивать и не вырезать кат? просто вы все грехи свели в итоге на кат, как я понял.

Извините конечно, но это чушь какая то. Почему же тогда деу спокойно можно купить на внутреннем рынке у офф.дилеров?

Уже сделал, убедительных доказательств не получил. Со своей стороны прошу вбить с строку поиска запрос типа "nexia 1.6 АИ". Тут я вас потерял, в чем разница между местным автопромом и вашим дэу?

Три линка про 1.5 (sic!!! на сонс 95 требование!!! всякие непосредственики курят в сторонке), один с левого форума, и только один про 1.6 на заре выхода на свет. Кстати по вашим линкам у 1.6 максимальная скорость 163, у сонса 175, у донса 185. Я бы тоже мог бы закидать вас такими гове-ми линками про то что у 1.6 нету жесткого требования 95 бензина, но постеснялся. Незачет! И что вы хотите этим сказать? что у нас заводе для местного проводства шьют под 95? Ведь Deja_VU сказал по паспорту, или, быть может, у него особый паспорт, от черепа или вартана-)))

Шутите, немного поискал, нету нигде требования 95-го бензина.

Серьёзно? в паспорте 1,6 написанно 95? на эпике вроде 91 написанно. Еще раз-) Серьёзно? прям с 1000? равномерный? под мат пенсионеров? дааа, маразм крепчал, деревья гнулись. Остальное коментировать не буду, так как где-то посеял эту волынку-))) сорри. Если вы про нексус 1,6, то незнаю, особо не ездил, расход не измерял.

Просто хотел сказать, при хорошем бензине и эластичном моторе (1,6 нексус, к примеру) можно спокойно переключать на 5-ю при оборотах меньше 2000, с учетом того машина не зашита всякими г-но прошивками.

А если автомат сам на 60 5-ю включает, на 75-80 6-ю, при оборотах 1300-1500 (и едет, нормально, не быстро), разве двиг насилуется, если это уже заложено в прошивке акпп?

Странно, вчера когда я писал предидущий пост, новые тарифы на офф.сайте уже были. Также с пятницы прошлой недели, на форуме гс было объявления о новых тарифах. И еще было объявление на фейсбуке билайна уз.

Он их ввел сегодня.

Так это просто, тормозите бомбилу на матизе, озвучиваете ваши условия и он вам с радостью продемонстрирует это-)))

Вы уверенны что сможете находить для неё хорошую солярку? Дизель более капризный чем бензин, долго терпеть не будет.

Предлагаю собрать всех форумных прошивальщиков в одну кучу и отправить на завод, дабы они своими прошивками решали over9000 проблем наших авто. Хотя вряд ли они согласятся жить на зарплату и ПЛАТИТЬ налоги-)))

После 2410 ездил на донс, сонс, лось и сейчас эпика, честно не знаю о чем вы сейчас говорите, может быть от того что я очень редко заливал бензин хуже 91 (вовремя ТО и хорошее масло_, или может от того что я не настолько требовательный, хотя сейчас после эпики мне кажется и нексус и лось тупыми детонирующими консервными банками.

valeo все предельно ясно изложил, лично я не верю, что люди, пишущие с ошибками и целыми днями занимающимся самопиаром на форуме, могут хоть в чем то превзойти целую команду разработчиков программы для авто. Как именно они это делают узнать не сложно, также как и не сложно ЭТО делать (понижать евро, изменять уоз, качать прошивки с нета и т.д.). Наверное-))) как это раньше было с телефонами, прошивками занимались только ремонтники, сейчас чтобы прошить телефон много ума не надо, тенденция однако.

Вы это, главное не нервничайте и не переживайте, тема эта не ваша, куда и что именно писать я сам разберусь. Касательно прошивки: после покупки приехал на полевую к Руслану проверять состояние кислородных датчиков (все в норме было), на вопрос касательно прошивки, сказал что прошивать ничего не надо и уоз на эпике автоматический. Вы лучше факи почитайте как работают мошеники-прошивальшики, на Евро уровень ниже прошивают и все!!! мотор дышит легче вот и весь результат, valeo очень подробно все описал. "Но ежики продолжают плакать и колоться" (с)

А это уже с опытом придет. Непрерывный анализ дорожной ситуации, прогноз изменений и т.д. Это все касательно дорожной ситуации. Теперь насчет автомата. Да долго переключает. Но! он долго переключает, когда опускается на более чем одну передачу!!! Т.е. многие так и делают в желании обогнать быстрее, кидают в кикдаун. Конкретно на эпике это в корне неверно, так как она лучше всего вытягивает на оборотах от 3000 до 5000, далее она просто тухнет (поверьте мне, я на эпике нагонялся немало). Так вот, вернемся к нашему барану, которого нужно обогнать, в кикдаун машину не пускать, передачу вниз и вытягивайте.

Плацебо это у них, после затраченых 50-200 долларов, ну кто открыто признается что его развели. Вот и самоуспокаиваются на форуме.

Ой вэй, дотянулись таки, шаловливые ручонки-(((

Небезызвестные корпорации давят через КЗ, в стремлении урвать кусок пожирнее наследия зеромакса, который узнефтегаз потихоньку приходует у себя на балансе.

Смотря на какой машине, и как она настроена.

Нет Все правильно, просто серого волка ввела в заблуждения отдельная кнопка обогрева переднего лобового, которая, между прочим, еще и кондер включает по мере необходимости.