shashlykstreet
Заблокированные-
Content count
2 576 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by shashlykstreet
-
FT.COM: «Инвесторы борются за казахстанские еврооблигации» - Дебютная эмиссия Казахстана в евро на сумму 1,05 млрд удовлетворила высокий спрос, поскольку инвесторы отбросили опасения по поводу слабости страны в таких областях, как банковское дело, и сосредоточились на низком уровне долга и больших валютных резервах. Выпуск знаменует собой «значительную веху», которая обеспечивает «дополнительный импульс национальному плану приватизации», поскольку Казахстан готовится к крупным продажам в энергетическом и других стратегических секторах, сообщил Financial Times Руслан Бекетаев, вице-министр финансов страны.
-
Из Ташкента в Чимкент, далее в Дубаи. По любому менее затратно.
-
Теперь из Ташкента можно воспользоваться лоукостом. С 29 декабря 2018 года авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Flydubai открывает новый маршрут Шымкент — Дубай, об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Комитета гражданской авиации. https://kapital.kz/economic/73768/flydubai-otkryvaet-novyj-marshrut-shymkent-dubaj.html
-
Модели развития одинаковые. По версии Немого.)))
-
В "Эйр Астане" рассказали, когда ожидается первая прибыль нового лоукостера FlyArystan, передает LS.По словам президента "Эйр Астаны" Питера Фостера, доход новая авиакомпания начнет приносить со второго года после запуска полетов.Кроме того, он добавил, что если в мае-июне 2019 года планируется запуск внутренних авиарейсов, то к концу следущего года ожидается старт перелетов по международным направлениям. "В первое время лоукостер будет летать в соседние страны. Что касается ценообразования, то по этим направленям будут применяться те же принципы лоукостера, что и по направлениям внутри страны", – отметил Фостер. Объем потраченных на создание авиаперевозчика средств в "Эйр Астане" не раскрыли, однако уверили, что сумма оказалась скромной. Основные затраты пошли на создание IT-платформы и на изменение внутренней обстановки самолетов. Между тем министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек рассказал журналистам в Астане о том, что первые полеты бюджетная авиакомпания планирует запустить летом следующего года."Ориентировочно лоукостер будет создан до мая 2019 года, а в июне стартуют первые полеты. В планах компании приобрести восемь новых самолетов. Из них как минимум четыре борта будут работать в рамках низкобюджетной компании. Планируется, что лоукостер охватит все аэропорты Казахстана, всего их – 21. Стоимость билетов будет в два раза дешевле, чем средний тариф по стране", - добавил Касымбек.Сегодня в "Эйр Астане", по его данным, усредненный тариф между Алматой и Астаной составляет 34 тыс. тенге, в среднем билет казахстанцам обоходится в 32-34 тыс.тенге. По словам министра, это же направление лоукостер предлагает за 16-18 тыс. тенге."Установленная цена позволит создать определенную конкуренцию для потребителей. Другие компании будут видеть, что есть более дешевые рейсы и будут стремится к таким условиям. Ни одного бюджетного тиына не будет потрачено. Напомню, что за 18 лет государство направило в "Эйр Астану" только один раз $8 млн", - уточнил Касымбек.По его словам, если покупается билет в Будапешт у нового лоукостера, то дополнительные услуги будут платными. Касымбек отметил, что для этого требуется ряд изменений в закон связанный с багажом. Ожидается, что в течение февраля 2019 года этот вопрос будет решен.Напомним, созданная на базе "Эйр Астаны" FlyArystan будет функционировать на условиях самофинансирования и не намерена привлекать внешние инвестиции, средства акционеров или госсубсидии. Бюджетная авиакомпания будет функционировать по классической лоукост-модели по примеру Easyjet, Indigo, Cebu Pacific и Air Asia.https://lsm.kz/byudzhetnaya-aviak?fb...STCFiDmA5KX8wQ
-
В фуникулере на Шымбулак сделали прозрачный пол Прокатиться в новых кабинках стоит 4000 тенге туда и обратно. На Шымбулаке запущен фуникулер нового образца – Shymbulak 360. У кабинки теперь есть прозрачное окно в полу из прочного триплекса, что дает наилучший обзор и более острые ощущения в поездке. Shymbulak 360 установила компания Samsung. Для пассажиров новой кабинки в будущем предусмотрены бесплатные горячие напитки. Всего на канатной дороге сейчас размещено 5 кабинок с прозрачным дном. http://www.kp.kz/12853-v-funikulere-na-shymbulak-sdelali-prozrachniy-pol
-
Через систему «Invest Online» казахстанцы ежедневно покупают краткосрочных нот Нацбанка на более чем 2 млн тенге (20 тыс. нот). Общий объем инвестиций с начала запуска проекта достиг 450 млн тенге, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе регулятора. Отметим, что инновационный технологический продукт от Нацбанка для инвестирования населением денег в ценные бумаги «Invest Online» работает с конца марта 2018 года. Услуги оказываются круглосуточно и дистанционно через мобильное приложение или веб-сайт системы. «Каждый гражданин может получить опыт инвестирования в ценные бумаги, начав сейчас с покупки краткосрочных нот через сервисы системы „Invest Online“. Интерфейс системы позволяет без специальных профессиональных знаний в режиме онлайн за несколько минут купить ценные бумаги у эмитента без участия брокеров и дилеров. Не нужно платить дополнительные комиссии и тарифы — все операции в системе бесплатны вне зависимости от суммы и количества операций. В случае необходимости можно легко и быстро вернуть вложенные средства, получив гарантированный доход. Продажа краткосрочных нот обратно Национальному Банку доступна в любое время суток также в дистанционном режиме», — сообщили в пресс-службе регулятора. При этом впервые на финансовом рынке Казахстана использована технология «блокчейн» для учета операций с ценными бумагами. https://kapital.kz/finance/73547/kazahstancy-ezhednevno-pokupayut-20-tysyach-not-nacbanka.html
-
Уродство конечно.
-
Между тем, Air Astana пролоббировала создание на собственной базе новой авиакомпании, в сегменте low coast. Запуск планируется осуществить во второй половине 2019 года. Это уже будет пятой по счету казахстанской авиакомпанией. https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/nazarbaev-poruchil-sozdat-byudjetnuyu-aviakompaniyu-356940/ https://youtu.be/0n90ImM0Axw
-
Ну, если сопоставить факты - контракты на поставку длинномеров из Актюбинска, закуп последней разработки российских метросоставов, то должно быть совсем не плохо. Тем более что надземная трассировка требует качественной укладки плотна.
-
Да, с Актюбинским рельсо-балочным заводом заключён контракт ещё в прошлом году на поставку длинномеров в Узбекистан. В нашем метро использовали российские рельсы 85 метров. Возможно на новых перегонах уже будут использовать отечественные 120 метровые.
-
Если закупят по аналогии Баку, то там кроме кузова и отделки интерьера ничего российского больше нет. Все остальное от Alstom и Siemens. Поэтому не принципиально в каком вагоне находишься, одинаково комфортно и бесшумно по всему составу. Кто ездил в Алматинских Хюндаях, уже имеют представление о чем речь.
-
Скорее всего будут применять бесшпальную систему на бетонной подушке как в Алматинском метро. В Казахстане активно закупают рельсы длинномеры (120 метров)
-
Не важно какое гражданство. Не приятно вообще, когда человека подвергают унизительным процедурам.
-
Любые женщины у меня вызывают позитив. Но не очень приятно видеть с каким пристрастием относятся на погран контроле что в Грузии, что в Турции к обычным рядовым гражданам Узбекистана. Вообще ваше руководство работает в правильном направлении, но при чем здесь руководство Казахстана? Только потому что ваших граждан здесь значительно больше чем в Англии? И откуда безапелляционное утверждение что исключительно казахстанцы держат в рабстве нелегалов? В большинстве случаев ваши же граждане освоившись в Казахстане или России разводят бурную деятельность поставляя рабочую силу из Узбекистана. И кидают, и продают, и убивают своих же соотечественников. Ну и золотозубые «мамочки» не отстают в этом бизнесе.
-
Старые песни о главном!))) Я вот, наблюдаю за теми преобразованиями, если это можно так назвать, и прихожу к выводу о том что ресурсы вам точно сослужили бы плохую службу. Ибо превратились бы в Туркменистан в квадрате. Смею предположить что мозги первичны, ресурсы вторичны. Ибо менталитет! Спасибо! Ты мне сделал день!)))
-
Да ладно? Может тебе грузинскую статистику запостить, если осилишь язык? Каждый год ловят опг состоящую из граждан Узбекистана, за наркоторговлю, торговлю живым товаром и проституцию.
-
Судя по рейтингу, твоя отчизна в этом преуспела больше. И глубина эволюции отражена в рейтинге.)
-
Центральный регион: как развивать отношения с Китаем в эпоху санкций https://www.rbc.ru/opinions/economics/30/10/2018/5bd6ba4c9a794743bd5f815f
-
Обнародован рейтинг распространенности рабства среди стран Европы и Центральной Азии, который подготовлен международной правозащитной организацией Walk Free Foundation. Индекс, на первый взгляд, довольно простой. Исследователи считают, сколько человек стали жертвами современного рабства на тысячу душ. Впереди всех туркмены с показателем – 11,2, далее белорусы – с индексом 10,9. Тройку замыкает Македония – 8,7. Как следует из странового реестра, далее расположились Греция, Албания, Турция, Украина, Хорватия, Черногория и даже Литва. Россия – 11-я с индексом 5,5. Соседи по региону ЦА – Узбекистан и Таджикистан – на 14-м и 15-м местах. Казахстану присвоен индекс 4,2 и это 21-я строчка рейтинга. Сразу на 22-м месте находится Кыргызстан с индексом 4,1... А меньше всего «рабов» в Люксембурге – полтора на тысячу. Также сообщается об «индексе уязвимости», который говорит о проценте населения страны, не защищенного от рабства и принудительного труда. Туркменистан и здесь открыто лидирует – 58,1%, немного уступают таджики – 55,8%, следом вплотную идет Украина –54,4%, в первую четверку попала и Россия – 51,6%. Казахстан на 14-й позиции с показателем 43,3%. http://www.exclusive.kz/expertiza/daily/115094/?fbclid=IwAR1pSQJFxfghsDuGJTANpHVifKkID8UaNfmAakFgURvLNZcvftltasTEZ3c
-
Испытываем на себе. Первый каршеринг в Казахстане Источник: http://gagarin.tm/article/auto/1231-ispytyvaem-na-sebe-perviy-karshering-v-kazakhstane/
-
Фронтмен Rammstein в Алматы. Камерный концерт, это что то новое. Пошёл по стопам Игги Попа?
-
О том и речь.
-
И? Газета Правда gazeta.uz безусловно самый влиятельный источник информации!))) Если даже и передислоцировали место к озеру Айдаркуль, гипотетические риски уменьшились?
-
В Узбекистане приступили к строительству первой в Центральной Азии атомной электростанции. Экологи считают, что проект АЭС, которую намерены построить в местности, граничащей с югом Казахстана, должен пройти обсуждение в экспертных кругах двух стран, пишет «Азаттык» (Казахстан). В пятницу, 19 октября, президент России Владимир Путин и президент Узбекистана Шавкат Мирзияев объявили о запуске проекта по строительству первой в Центральной Азии атомной электростанции. В своем выступлении на пресс-конференции по итогам переговоров Владимир Путин заявил, что строительство АЭС в Узбекистане позволит, как он считает, обеспечивать чистой и недорогой энергией не только эту страну, но и другие государства Центрально-Азиатского региона. – Два энергоблока АЭС общей мощностью 2,4 ГВт обеспечат производство недорогой и чистой электроэнергии, которую планируется поставлять потребителям как в Узбекистане, так и в других странах Центральной Азии, что будет способствовать энергетической стабильности не только Узбекистана, но и всего региона, – сказал Владимир Путин. По сообщениям, АЭС планируют построить близ Тудакульского водохранилища в Навоийской области Узбекистана. Станцию построит российская корпорация «Росатом». Сообщается, что стоимость проекта оценивается в 11 миллиардов долларов США. Строительство АЭС планируют завершить в 2028 году. Станция будет построена по российскому проекту. По такому же проекту сейчас ведется строительство АЭС в городе Островец в Беларуси. 16 октября президент Узбекистана Шавкат Мирзияев утвердил соглашение с Россией о строительстве АЭС. Узбекские власти считают, что строительство атомной электростанции позволит сэкономить четыре миллиарда кубометров природного газа. ТУДАКУЛЬСКОЕ ВОДОХРАНИЛИЩЕ – КАЗАХСТАН. 500 КИЛОМЕТРОВ Тудакульское водохранилище, близ которого планируют построить АЭС, находится в 500–600 километрах от Казахстана. При реализации крупных проектов, влияющих на окружающую среду, таких как атомная электростанция, в большинстве стран мира руководствуются Конвенцией об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) в трансграничном контексте, принятой по инициативе Европейской экономической комиссии ООН. Согласно конвенции, страна, в планы которой входит строительство АЭС, должна заранее уведомить соседние государства о проекте. После этого страны могут участвовать в процедуре оценки воздействия на окружающую среду и внести свои предложения. Узбекистан к этой конвенции не присоединился и не уведомил казахстанскую сторону о строительстве АЭС. Об этом говорится в официальном ответе министерства энергетики на запрос Азаттыка. «Обязательства, предусмотренные конвенцией, возникают лишь у государств – участников конвенции или присоединившихся к ней. Однако Республика Узбекистан не является участником конвенции, поэтому у нее нет обязательств по уведомлению трансграничных государств о планах по строительству АЭС. В связи с этим, со стороны Узбекистана уведомления о строительстве АЭС в адрес Казахстана не поступало», – говорится в ответе министерства. «500 КИЛОМЕТРОВ – ЭТО НИЧТО» Некоторые экологи считают, что в обсуждении проекта АЭС должны участвовать специалисты обеих стран, поскольку на кону стоит вопрос экологии и безопасности населения, даже если Узбекистан не ратифицировал конвенцию. – Если авария, то 500 километров – это ничто. В случае с другими объектами, конечно, 500 километров – это далеко. А вот в конкретном случае… любое государство должно участвовать как-то в обсуждении, – говорит руководитель общественного объединения «Экофорум» Вадим Ни. По мнению эколога, в отсутствие министерства по охране окружающей среды какие-то функции может взять на себя министерство иностранных дел – никаких препятствий для запроса министерством у узбекской стороны соответствующей информации нет. Можно даже создать специальную рабочую группу, считает эколог. – Сейчас по мере поступления информации в обществе всё равно будут обсуждать этот вопрос. Вместе с тем из-за отсутствия экологической информации могут появиться и мифы. Это важно обсуждать на государственном уровне и информировать население: «Да, мы знаем, это такая технология. Вот это будут делать. Такие риски». Государство должно взяться за это. Иначе всё равно будут на этом спекулировать, – говорит Вадим Ни. По мнению директора региональных программ Ассоциации развития гражданского общества «АРГО» Кайши Атахановой, в этом вопросе «казахстанская сторона не может приказывать и оказывать давление на узбекскую сторону». Однако, считает она, руководство двух государств должно понимать важность проблемы и принять соответствующие меры. По мнению эколога, обеспокоенность казахстанцев строительством опасного объекта по ту сторону границы вполне оправданна: люди должны знать, какие меры будут приняты в случае аварии, будет ли Узбекистан выплачивать компенсацию. – Мы должны понимать, что являемся соседними странами. В Северном Казахстане, граничащем с Россией, существуют такого рода проблемы. Там есть очень опасные объекты. Они близко расположены к нам, в 100 километрах от линии границы. Но эти вопросы решаются мимоходом. Сейчас нет министерства по охране окружающей среды. Комитет экологического регулирования и контроля в обязательном порядке должен этим заняться, – полагает Кайша Атаханова. По мнению эколога, атомные реакторы «+3» сложно назвать реакторами последнего поколения с применением новых технологий. – Все атомные реакторы третьего поколения очень опасны. Это всё те же самые реакторы. Там были и аварии. Информация об этом есть в открытом доступе в СМИ, – говорит Атаханова. Между тем председатель Казахстанской электроэнергетической ассоциации Шаймерден Уразалинов говорит, что «АЭС строит Узбекистан, и это его право». – Это право Узбекистана. Только с умом надо делать. По современным технологиям. Нельзя всё время опасаться, – говорит Уразалинов. Наши попытки получить комментарии по этому поводу у узбекской стороны не увенчались успехом. Конвенция ООН об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте (ОВОС) была принята в 2000 году. По официальным данным, требования этой конвенции были соблюдены казахстанской и кыргызстанской сторонами при разработке трансграничных проектов Джеруй и Андаш. Золоторудные месторождения Джеруй и Андаш расположены в Таласской области Кыргызстана. Рудники находятся в 40 километрах от кыргызско-казахской границы. Свои комментарии по поводу месторождения Джеруй казахстанские власти направили Кыргызстану в 2011 году, по поводу месторождения Андаш – в 2006 году. В Центральной Азии пока нет АЭС. С 1973 по 1999 год в Актау работал реактор на быстрых нейтронах. Его мощность составляла 350 МВт. Между Астаной и Москвой в настоящее время ведутся переговоры по строительству двух атомных станций. https://knews.kg/2018/10/20/okazhet-li-vozdejstvie-na-kazahstan-proekt-aes-v-uzbekistane/