Bshmel
Собеседники-
Content count
3 035 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Раньше можно было онлайн на суддеп.уз. Сейчас наверное пока что топать в районный MIB https://www.gazeta.uz/ru/2018/04/10/dept/
-
Баран прущий наперерез оживленного потока автомобилей, в основном рискует лишь своей жизнью. Другое дело, что нужно минимизировать наказание водителя в случае несоблюдения пешеходом ПДД при пересечении проезжей части
-
А цена какая?
-
Судя по фотке, в объявлении про 30 км хода ни слова. Гарантийный талон требовали или как в поговорке про 2 людей на базаре?
-
Какой-то дебильный перекресток, без светофора и знаков приоритетов для 3-х полос в каждом направлении. И регулирующий чел с флажком - тормоз
-
Мой выбор - Нексия-3. Дешевле джентры, а значит более ликвидный при продаже, обслуживание дешевле. И со спарка будет легче пересесть, посадка практически одинаковая и габариты будут поменьше. Хотя если отбросить все предрассудки по поводу шильдика, то по сути та же калина
-
Не думай про весту с роботом, чет там вазовцы с алгоритмом нахимичили, проблемы с переключением и диск сцепления под расходный материал. Вроде алгоритм поменяли, но до нас еще скорее не дошли. Плюс если брать с топовым мотором 1.8, специалистов у нас по ним нет
-
Ломучесть в целом у всех одинаковая, что у спарка, что у нексии-3, кобальта и джентры. Пауэртрейн со сборкой один и тот же Приходилось ездить в России со знакомыми на калино-грантах выпусков после 2011-2012. Общая рецензия владельцев - ездит и везет, каждый день, в жару, снег и мороз. Любой датчик, расходник за копейки в продаже в любом поселке. В общем, не слышал ни одного отклика, что ломучая Жигулей уже лет как 5-6 не выпускают А патриотизм в том, что при равных ценах брать авто с меньшим количеством опций и менять подержанное авто на то же самое, только новое
-
Serega_uz, если новый автомат, из вариантов остается нексия-3. Либо кобальт АТ. На весту с КП-роботом российский потребитель, судя по отзывам, сильно плевался. Да и продавать через короткое время придется с дисконтом. ВАЗ современников - по оснащению это уже уровень корейских авто, пусть и с отставанием в пару-тройку лет УзДжиЭМ - по сути китайский По качеству и затратам по эксплуатации монопенесуально. Но патриотизм штука сильная ЗЫ. Было бы неплохо перенести последние сообщения в непрофильную тему
-
Интересы государства превыше всего (с) Людовик..не помню с каким номером
-
"Признали" водилу рецидивистом, умышленно совершившего наезд Для сравнения: https://www.gazeta.uz/ru/2017/12/18/accidents/
-
О чем и речь, до чего довела здоровая конкуренция, когда авто с большим набором опций и более современным экстерьером/интерьером с включенными затратами на транспортировку/растаможку и маржу салона - стоит дешевле авто, произведенного локально
-
Не фиксировал даты, посередине был момент, когда стали выставлять на продажу средние этажи по высоким ценам, в апреле вроде, а потом цены снизили, может снижение было уже в мае
-
Средняя температура по больнице Показалось, что цены за март-апрель-май сделали несколько колебаний вверх-вниз
-
Чтобы не задавали глупых вопросов, на какие средства куплен авто
-
Хуже оснащение: музыки нет, в задних дверях мясорубки
-
Изначально вроде разрабатывали для подачи соотношения топлива/воздуха, когда смесь сжигалась полностью, потом стали уводить в режимы обедненной смеси, чтобы войти в рамки норм выбросов. Чем смесь обедненнее, тем выше скорость горения, приводящая к перегреву поршневой двигателя и падению мощности
-
103,5 ляма за 1 поз Джентры против 102 лямов за позицию Весты с 2 подушками безопасности, заводской сигнализацией, бортовым компьютером и круиз-контролем (и всего остального) - выбор достаточно противоречивый От 3 до 6 лямов судя по сайту лада уз
-
Видимо процесс пошел ...цены снизили ..на лады
-
Отзывы с драйв2ру - Сначала: Вау, поставил. Потом: никаких изменений, снял Уменьшенный расход на карбе в большинстве случаев добивался его чисткой и регулировкой всех систем двигателя. Ну и до литра-полтора могли помочь маленькие доработки ввиде уменьшения/увеличению размеров жиклеров, шлифовки диффузора и т.д. соответствующие определенному типу карбюратора. Но ваз превращался в дохлую лошадь ИМХО экотопы - плацебо, пиплы начинают регулировать карбюраторы и меньше жать на педаль газа
-
Удобнее или все-таки с боковой стенкой будет лучше фиксироваться, когда стенка обеспечивает больше точек для фиксации и колебаний груза будет меньше в поперечной плоскости ?
-
В общем основной аргумент, чтобы было в хозяйстве Лично никогда не возникало установить поперечины на лося. Может потому, что вторым авто был ваз. Теперь мысли опять прикупить хэтч с нормальным багажником на крыше для предстоящего ремонта Технику с базара проще везти именно на такси, в сумму перевоза договорившись, чтобы эту технику помочь занести на нужный этаж. А так, во многих случаях нормально перевести груз на крыше нужен именно багажник в классической конструкции, с боковыми стенками, для лучшей фиксации груза. Если не сложно, отпишитесь, как установите на авто
-
В целом поперечины вещь нужная ))
-
Так надо достать из багажника, накачать, а тут удобно же - залез на крышу и занимайся процессом, видите и удочка уже торчит из лодки
-
Ну не вяжутся в голове лыжи и лодка с лачей )) Хотя вопрос с клиренсом, смотрю, частично решен с помощью 16-х тапок