Bshmel
Собеседники-
Content count
3 006 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Простите, часовню тоже я… развалил? — Нет, это было до вас, в четырнадцатом веке. (c) Судя по вики, концерн создан в 99. Единственно удачной моделью на ум приходит лишь Максима А32, хотя Тойота и тут со своим Марк2 обставила. До 2000 практически все японцы безликие и похожи друг на друга. А потом, что Sunny, что Tiida - такое ощущение, что рисовали дизайнеры под воздействием паров саке
-
Так там по сумме продаж трех компаний, входящих в концерн https://autoreview.ru/news/statistika-2017-samye-populyarnye-avtomobili-v-mire По мировым продажам в 2017, X-trail в топе среди кроссоверов, хотя по российской статистике вчистую слил всем У ниссана только GT-R, похоже остальные дизайнеры компании работают на Infiniti
-
В салоне кобальты начинаются с 10.3k. На olx висят кобальты с малыми пробегами до 9-10k. Предпосылок для повышения цен как бы нет, пока продажи в России не поднимутся, в смысле за 3 года завод работал на насыщение внутреннего рынка. Неделю курс бакса снижается, так что будет сложно повышение объяснить корректировкой
-
Может пока не поздно остановиться и пересмотреть идею high tech района Корейцы потратились 40 млрд и еще недостроили свой умный город за 15 лет. Кстати задуманный daewoo и продолженный POSCO https://hi-tech.mail.ru/news/korejcy-potratili-40-milliardov-chtoby-sozdat-sobstvennuyu-pripyat/
-
и ты тоже прав (с) Волговод скорее имел ввиду Микру предыдущего поколения, вот с ним и нужно сравнивать, а там дизайн на любителей японских биомультиков. Тем более на сайте nissan.ru микры уже нет, так что уже совсем не конкурент спарку P.S. Цифры о продажах Датсун и Гранты говорят, что российский потребитель готов платить за ту же машину полсотни килорублей буквально лишь за не-лада-шильдик
-
Смешали тут все в кучу и баранину, и говядину, и свинину. А в итоге восхваляют устрицы с омарами, которые пробовали пару раз Тенденция сводится действительно к искусственно созданной одноразовости в автопромышленности в целом, а не только у нас. И весь псевдовыбор представлен лишь внешним дизайном и различными плюшками, вся начинка разработана в середине 80-х и особых изменений не претерпела.
-
забыл добавить слово ИМХО. Сколько ездил там, почему-то в направлении Чиланзара там ничего такого не наблюдалось, по сравнению с противоположной стороны. Единственное проблемное место - это в конце туннеля, где идет сужение дороги и разметка правой полосы уводит в бордюр. Хочешь-не хочешь - положишь на разметку И некоторые еще тормозят перед выездом из тоннеля из-за страха камер, но до туннеля видимость достаточно хорошая, видимо действительно что-то нестандартное случилось
-
Таких ситуаций как у тебя с той нексией сейчас в часы пик раз в 5 минут. К тому же тот водитель как бы "извинился" аварийками 2 раза
-
А lada uz чем не конкуренция? И цены сопоставимые с Узджиэмом. Вроде ввели электронную очередь для противодействия шапкам. Может в планах уже и есть создание конкурентного завода, но какому автопроизводителю будет выгодно вкладываться в полный цикл производства
-
Serega_uz, не в той теме вопрос задаешь И по технической части и в плане приверженности к марке 124 ляма - это почти 15 килогринов. А теперь поразмысли, за сколько продашь через пару лет Веста - это класс джентры, поэтому выбор очевиден что брать за такие деньги. Подведи супругу к выбору nexia-3/cobalt/lacetti
-
Mbox, эталон подразумевает, на что равняются (а не где пластик выглядит качественней, все равно касаются лишь руля и органы управления), сравни хотя бы количество камри с малибу на дорогах в странах с открытым доступом к различным производителям. Никто с кобальтом малибу не равняет, вопрос лишь в том, а за авто ценой в 2-2,3 раза выше, получает ли покупатель потребительских плюшек во столько же раз больше? Если у желающего есть средства на малибу и его дальнейшее обслуживание, и если нужен именно седан класса D, то малибу предыдущего поколения у нас - отличный выбор, если не единственный, потому как одноклассники будут с пробегами как минимум в 2-3 раза больше
-
Это большая разница с пьяной женщиной в приличных шмотках и очках, хоть и разбитых JPM огромный плюс в карму. Последние пару лет был на похоронах около 5-7 раз, когда человек умер на улице из-за того, что вовремя не было оказана медицинская помощь, т.е. человек лежал условно на улице и все проходили мимо, лишний раз не связываясь с какими-либо службами
-
Все сугубо ИМХО, никого тролить даже в мыслях не было )) ТС пишет после кобальта жестко. Мне на лаче жестко после нексии-1,2. Неужели после этого нексия лучше ласетти?! Сугубо прагматичный подход, тачке 5 лет, пробег 60 тыс - к гадалке не ходе, нужно будет приводить в порядок ходовую, особенно после слов хозяина что гремит с новья. Сроки техобслуживания у джиэмовских авто практически одинаковые, а цены работ/запчастей в зависимости от класса, но в прогрессии. А если есть средства на обслуживание условного премиума, зачем спрашивать о возможных расходах, загнать конкретный экземпляр на полную диагностику и посчитать с мастером
-
Так воспитание или чувство самосохранения? Чувство самосохранения не позволяет вылетать на перекресток даже на свой зеленый, не убедившись что в бок ничего не прилетит
-
Малибуводы, не кидайте тапками )) Но на мой взгляд, если доход позволяет, то после кобальта лучше взять каптиву. Расход на малибу будет выше, а потребительские качества чуть выше чем у седана класса С.
-
Глубоко уверен, большинство бы ехало на красный, если бы за это ничего не было. И дело совсем не в воспитании. Можно только приветствовать данный законопроект, когда будут штрафовать всех нарушивших на видео без исключения, несмотря на привилегированность
-
Так это уже почти литр