Bshmel
Собеседники-
Content count
3 006 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Хоть кого-нибудь оштрафовали эти беспристрастные камеры?! Очередной фейк и распил, нет? Хотя бы уж посадили с десяток сотрудников с мышкой и пусть фиксируют нарушения на перекрестках, а дальше молва сделает свое доброе дело
-
Если честно, я потерял тоже нить спора. Отвечая на ваш вопрос, на нексию оптимальный размер 185/60 R14 в городе, на трассе можно профиль повыше, точнее можно повысить общий диаметр шины. 108 профиль - это 55 % от ширины или что? При том же радиусе или как?
-
Ипподром и иже с ним. Раз Куйлюк бозор, два Урикзар, три И кольцевая освободится P.S. Движение возле бывш г.Лениград даже во время оша или свадеб никогда не был проблемой.
-
Опять же это Ваше личное мнение В той же России, в те места где по словам ниваводов заедет лишь "настоящий джип", заезжали туссаны, спортэйжи и с достаточно большим комфортом Не в обиду будет сказано, но у владельца Нивы складывается своеобразное впечатление уникальности проходимости их авто
-
Залил сегодня масло на сонс некcия. Стандартное масло ДжиЭм в гарантийном сервисе (вроде полусинь 0W30) - чуть больше 3.5л + фильтр - цена в районе 110 тыщ
-
Проехался сегодня по городу, в том числе по новому "Садовому кольцу" в районе ул.Мукими. Ничего такого особенного не заметил. Да, возрос транспортный поток на Нукуской, но этого и следовало ожидать, учитывая что создали транспортное кольцо внутри города. Большинство заторов создают сами водятлы, едущие в самом левом ряду на 4х полосной дороге, а потом пытающиеся перед самым перекрестком перестроится в 3й ряд, чтобы проехать прямо. Ну и водятлы, которым влом постоять в небольшой очереди, чтобы развернуться и разворачивающиеся со второго ряда. Ну и также таксисты тормозящие в правых рядах, как только видят стоящего человека на обочине. На мой взгляд, реконструкцию кольца осталось завершить мостом на Хамзе. И перенести крупные рынки за ТКАД. И включить камеры. И тогда можно чиновников оставить в Ташкенте
-
У 200ки если это TLC, совсем другая аудитория потребителей со своей заоблочной ценой. В случае с объектами промыслов, выбор в конкретной локализации падает на тот бренд, обслуживание которого имеет наименьшие затраты при относительно низкой начальной цене. Видел объекты, где приоритет отдавался только тойотам либо только митсубиши, либо ниссану, или исуцу. Опять же за выбор отвечают люди, сидящие в офисе и подсчитывающие баланс и конечно же немаловажную роль влияет субъективный фактор их выбора. ИМХО, здешняя тема сводится к конечному выбору нивы 3Д для личного пользования лишь из-за высокой цены авто неместной сборки или Таза. Хотя на мой взгляд, используемые внедорожные качества для большинства владельцев данной модели с лихвой покрываются способностью большинства современных кроссоверов
-
На мой взгляд наоборот показалось отсутствие инстинкта самосохранения. Пешеходы прут через многополосную дорогу прямо перед бамперами несущихся автомобилей. Часто по обочине навстречу несется повозка с такой скоростью, что и поток. Тяжелые многотонники на трассе обгоняют легковушки. Частый обгон справа, а то и вообще по обочине. При сужении дороги все лезут со всех сторон. Со второстепенных дорог вылетают в поток, идущий по основной дороге. Но Похоже, там просто реально религия не позволяет пинать ногами "нарушителя", поэтому отормаживаются, машут жестами и едут дальше Точно не стоит брать с них пример
-
Просто в нете наткнулся на одно видео, про настройку клапанов на нашем моторе, то там мужик менял толкатели клапанов на 30 тысячах, так как зазоры были намного меньше нормы. И чтобы снять распредвалы, снимал поддон картера для доступа к натяжителю цепи. С его слов, если делать по правилам, то вообще нужно разбирать пол-двигателя. К 100 тысячам возможно цепь не растянется, но скорее всего придется менять башмаки успокоителя и натяжителя, нет? А на лосе к роликам и ремню добавляется помпа. И вроде работы с заслонками на коллекторе впуска . Не поэтому цена на б.у. лоси и кобальты относительно низкие?
-
Кто знает примерные цены на ремонтные работы, например регулировка клапанов, для двигателей спарка и кобальта по сравнению с работами на двигателе 1.8 для старого лося? Т.е во сколько обойдется приведение в нормальное техническое состояние при покупке этих б.у. авто
-
Лучше бы запустили такую модель под именем равон нексия :) https://auto.mail.ru/article/59211-u_chevrolet_spark_poyavilas_versiya_sedan/
-
Ключевое слово возможно, причем как в плюс так и в минус. Более менее могут предполагать в верхних слоях, где рождаются указы А пока будет 3 месяца продолжающейся стагнации с небольшим сезонным спросом. На мой взгляд, самое время лишь для тех кому нужно обменять жилплощадь
-
Ничего не слизывали, как был авео, так и остался. Внешне форму противотуманок изменили. Соответственно мотор наш поставили. Если не ошибаюсь, технологически туда можно и двигатель 8кл от нексии воткнуть. Запускать производство ради сотни желающих на все страну? Цена выше и газбаллон не поставишь. А хэтчбэк уже есть, так что единственный вариант остался авео-седан
-
Когда проезжаю мимо открытого люка с воткнутой веткой, мысленно желаю здоровья тому неизвестному человеку который эту ветку туда воткнул
-
За чей счет банкет? © Что подразумевается под хрущевками? Если построенные после землетрясения 4-5 этажки, то они оптимальные с точки зрения муниципальных затрат на водоснабжение, отсутствия затрат на содержание лифтов. А 7этажки взамен это лишь трата денег. Опять же получим малогабаритки либо количество жителей на ту же площадь земли возрастет лишь незначительно.
-
Видимо Во всяком случае не видел перевалы, где требовалось включение пониженной передачи и можно было ехать со скоростью 50-60 км/ч
-
Если в машине один водитель, то дискомфорта нет. )) Единственный плюс нивы в горах, это большой радиус колес. Ну и зимой полный привод. Больше удобств нет. Смысл включения пониженной передачи на таких высоких скоростях? Там уже соответствует второй обычной. Назначение понижайки - в необходимости некоторое время ехать с маленькой скоростью, но относительно высокими оборотами двигателя. На наших горных дорогах ниве не хватает крутящего момента, так как скоростные участки чередуются с участками крутых подъемов
-
Нам бы такие мучения выбора )) Кобальт, джентра или все-таки равон нексия??!
-
А где будут строить аэропортовский терминал-4, рядом с 3-м или на месте старого терминала для местных линий?
-
инструкция предусматривала надежный пуск двигателя до -25 градусов. Пару лет назад при -10 -15 по утрам, на автостоянке владельцы матизов и нексий пачками испытывали проблемы чтобы вовремя уехать на работу.
-
Путепровод к погранцам Идиоты, не могли нормальный разворот под мостом сделать А смысл моста - соединить Чиланзар с Куйлюком?? С учетом нового Садового кольца, на м.Хамзе просто необходим мост, такой же как и на м.Чиланзар. Ну или хотя бы убрать съезды с центральной проезжей части перед самим перекрестком и запретить поворот налево
-
Раньше и донс другой был. ИМХО, экс-нексия, что донс что сонс, корыто корытом. Брать можно если просто нужна дешевая поповозка. Старый сохс был хорош лишь бамперами и всеядностью бензина
-
Обычно так комментируют кто ни разу не ездил как минимум на одном из вариантов Но лучший выбор - это действительно китаец
-
Из КоАО 10 дней дается на регистрацию транспортного средства, в течение этого срока можно ездить без документов о регистрации. Аналогично со страховкой - В течение 10 дней со дня оформления у нотариуса нет нарушения закона ОСГО
-
С АКПП почти 10к. За такие деньги лучше добавить и купить кобальт-евро-АТ А веста совершенно другой класс. Тем более 13 - это максимум, на АТ цены на сайте стартуют с 11,5. За непохожесть на наших дорогах надо платить Оффтоп конечно, но на мой взгяд, УзДжиЭм так и останется в классе дешевых страшных поповозок. Тот же Ваз судя по автосалону в Москве, задал себе неплохой задел на ближайшие 3-5 лет.