Bshmel
Собеседники-
Content count
3 006 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Гвардейская, немытый лось, джинсы потертые. Световые огни все проверил, переднюю противотуманную лампочку заменил за полчаса на сервисе до прохождения ТО. Машина куплена в апреле 2014 (выпуск 2012), печати от техосмотре не было. Техосмотрщик подошел до заезда, а потом на все помещение кричал, что просроченный техосмотр. В кабинке вернул техпаспорт, попросили принести справку. Отдал честно пройденную в своей центральной поликлинике форму 086 вместо 083. Поставили на 2 года. Про 4-ку не спросили, хотя возможно техосмотрщик видел в багажнике.
-
Чтобы не слышать гудка сзади!? )) А если серьезно, на перекрестке опасно срываться с максимальным ускорением
-
Ну какое заблуждение, когда тормозящее авто включило аварийку. Ничего кроме привлечения внимания к возможной аварийной ситуации это не означает. Если у вас реакция сразу его объехать, то это уже ваши проблемы
-
Про свой эталон ничего не говорил )) А в контексте считаю в плане комфорта, б.у.лось в итоге будет минимальным расходом Извиняю )) Пару раз купишь и продашь авто, хочешь-не хочешь будешь применять такую логику ЕМНИП, Вы начали с бюджета около 1000-1500, сейчас уже 3000. Но ведь решать лично вам, что выбрать и сколько на это потратить. И наверное не надо передергивать. Пару лет назад, загорелся желанием вторым авто взять паджерика-2. Перелопатил кучу информации, отзывов из интернета именно по этой модели. Потом лично разговаривал с хозяином данной модели. Притом что он владелец автосервиса и гайки крутить ему было не нужно, он меня тогда отговорил
-
Если душа просит крутить гайки по выходным, то как не крути дешевле таза ничего нет. Если душа просит комфорта, то это б.у.лось. Все остальное -это потери по деньгам
-
Если будут постоянно стоять с радаром, в итоге либо баннер снимут либо знак переставят
-
Это цена на ходу жигуля Честно говоря, немного непонятна логика рассмотрения авто для души. Уж слишком много марок в выборе, без конкретной привязки к определенной модели. Если нравится какая-то модель, надо останавливаться на ней, все равно дальнейшие вливания в доведении до состояния комфорта встанут в сумму сопоставимую с ценой авто. А учитывая, что при дальнейшей продаже, этих денег не вернуть, всплывает вопрос а стоит ли овчинка выделки. Если модель не важна, а лишь бы что-то отличающееся от окружающей массы, то смотреть уже на состояние машины, а не марку или модель. Я так понимаю, что хочется нечто комфортное типа тойоты авалон девяностых годов но за цену таза 80х
-
Раньше там постоянно дежурили с радаром. В последнее время, наверное из-за возросшего потока, на скорость никто не ловит. А от рекламы какой-никакой постоянный доход На ул Нуравшон, если ехать со сторон Карасарайской в сторону Себзара сегодня работали с радаром. Но знака ограничения там нет (с противоположной их целых 2). Интересно, что после пешеходного перехода стоит знак об отмене ограничения 50
-
Чтобы получить эту копейку, рубля не хватит. Если правильно понимаю такой у нас функции не предвидеться, вот и замечательно
-
Разные водители по разному реагируют на моргающий зеленый. Приходит с практикой, причем практикой проезда знакомых перекрестков. В вашем случае, если уже тормозили, надо было плавно тормозить до конца, проехав стоп-линию. Либо если увидели джигита на хвосте, дать сразу газу и проскакивать
-
http://uz24.uz/society/o-zapuske-sistem-videonablyudeniya-na-perekrestkah-tashkenta-soobshat-zaranee На мой взгляд внедрение функции фиксации нарушения ввиде непристегнутого ремня, много денег не принесет. А гаишник пусть фиксирует
-
Если это пересечение между Чиланзар-17,18,19 - то по факту там один перекресток И поворачивать со сторон таможни налево безопаснее со 2 ряда
-
похоже что опечатка, скорее всего 160 тсум Часто замечаю на нексиях и матизах волны на заводском лобовом. Но если постоянно за рулем одного авто, то думаю привыкаешь к этому искажению реальности. Я как-то менял лобовое на жигули, стекло было местным, стоило на порядок дешевле заводского . Днем нормально, без волн, но в ночное время заметил что в стекле какие-то мелкие примеси, которые давали засветку всего лобового. Будет логично, лучшее чем Автоойна стекло дешевле не будет.
-
Установят цену как на нексию и наш рынок будет ждать ее по 9 месяцев или тюбетейки давать. Потому как по сути тот же кобальт, который дороже. Покатался на нексии-2 с салона.Теперь я понимаю, почему продажи нексии в Раше упали. Каждый раз при посадке лезешь в буквальном смысле под руль, На заднем сидении пассажиру места для ног нет, все двери закрываешь со второго раза, ближний свет слабый (дальний светит куда-то на встречку), задняя передача включается через раз, моментально потеющие стекла и зеркала в дождь, кривое сидение, искажающие реальность лобовое стекло, болтающиеся подголовники Из плюсов осталось проглатывающие неровности мягкая подвеска и относительно тихий двигатель (сонс)
-
Достаточно будет фиксации проезда на красный. Ремень на безопасность дорожного движения не сильно влияет По городу видно много людей работающих на подъемниках и возле шкафов на перекрестках. Конец уже близок? ))
-
Салон у Кобальта выглядит посолиднее. Но экстерьер конечно намного лучше. Похоже нексия-3 российскому потребителю, а нам нексия-2 и коба
-
Любое согласно мануалу. Все равно через 5 тыс км менять. Если решите отказаться от гарантии, тогда можно залить какое-нибудь брендовое
-
Для бюджетного авто, балка это скорее плюс. Меньше затрат на обслуживание и ремонт. Думаю решающей ролью популярности весты тут будет ее цена. На остальные технические аспекты покупатель закроет глаза.
-
если буквоедствовать то согласно ПДД границами Т-образного перекрестка будет зеленая линия
-
А если Т-образный перекресток, какое там закругление на верхней черте? ЕМНИП там где нет закругления, ищется соседнее и проводится перпендикулярная линия
-
Москва была навскидку городом, где можно превышать установленную для населенных пунктов скорость. Это про невозможность увеличения скорости в Ташкенте. Неужели чтобы убрать дублируемые ПП и установить где необходимо пешеходные светофоры, тоже нужна помощь наймитов?? ИМХО дорожная проблема в Таше еще не достигла того уровня, чтобы решать ее при помощи нового проектирования. Достаточно пока будет не испортить того, что было заложено в проект в прошлом веке
-
Длина кольцевой МКАД 110 км против 70 ТКАД, причем в Москве это круг, а у нас это невыпуклый пятиугольник. Впечатления от МКАДа - как минимум четырех полосная дорога без наземных ПП. Обеспеченность подземным транспортом вплоть до самой кольцевой. А у нас что? 2 полосы проходящих через крупные рынки. Плюс кусок кольцевой как минимум перекрывают 2 раза в день. На вскидку до 100 можно разогнаться только под мостами Дружбы и Хадры, либо под Алайским мостом . Причем нехило так лавируя между ямами. Нанятые кадры тоже ничего не решат, много территории Ташкента заняты под частные дома и опять же на развитие инфраструктуры нужно много денег, причем ПП по затратам будут наименьшим расходом. Запрещено, кроме как в детском кресле
-
Повысить штраф для пешиков, делов то У нас не Москва, расстояния маленькие внутри города и соответственно эффективности будет мало от повышения скорости. Нормально разметку не могут сделать, что говорить про подземные-воздушные переходы Почему-то на мой взгляд, с кадрами, способных решить данную проблему, совсем беда
-
И поставить живого рядом с каждым Но это крайность. Хотя достаточно эффективная судя по опыту соседей, ближних и не очень это тоже крайность. Достаточно пересмотреть существующие и на многополосных дорогах установить пешеходные светофоры с кнопкой и убрать двойные переходы с расстоянием в 20 метров между ними Все-таки в воскресенье перемещаться по городу спокойнее, особенно после субботнего вечера, когда на дорогах творится полный дурдом На ул.Нуравшон, около пересечения с дорогой, ведущей от Малики в сторону Урды, постоянно стоят доблестные сотрудники дорожного порядка. В одном месте соединилось опасный поворот, разворот и останавливаемые в 2 ряда для проверки транспортные средства
-
Что с ценами на базаре? Судя по торгу.уз цены на полштуки просели. За последние пару дней видел много новых, без номеров нексий и матизов, может из-за этого