hmigor

По будням даже 2000 сум.

C одной стороны минус, а с другой плюс. Всегда есть в кране горячая вода, главное чтобы был газ и холодная вода, а с этим в Ташкенте, вроде бы, проблем пока нет.

Также, неофициально может поступить команда под любыми предлогами задерживать на украинской таможне и узбекские машины. А потом придётся уже официально решать эти вопросы на правительственном уровне.

Поступая так здесь с украинскими авто, Узбекистан может нарваться на ответные меры в Украине по продаже продукции УзДЕУ, тем более, что один раз это уже дали понять, после чего, отменили 6% сбор в ГАИ.

Вчера, надо было съездить в Сергели, пригласили на день рождения. С утра, почитав форум, решил не рисковать, на своей не ехать, заказал такси. Думал, заказное такси приедет на зимней резине в отличие от частников. Когда, хваленный Аист проложил , позвонили в последний момент и отказались от заказа, сославшись на нехватку машин, пришлось срочно искать по другим компаниям. Приехал Матиз с "Такси-052", когда я взглянул на его передние скаты, то меня холодок пронял, они были практически лысые. Из разговора с водителем понял, что Матиз битый, развал-схождение отрегулировать не удается и резина новая за три месяца стала лысой, а новую начальник не дает. Вот и приходится, ему самому рисковать и рисковать пассажирами. Правда, вёл машину он хорошо, сказывается профессионализм. Я езжу с Лисунова в Сергели через город, по малой кольцевой, он же поехал через Куйлюк, Ханабад, м. Строитель. Короче, уперлись мы в жд переезд, где простояли полтора часа в пробке. Там был просто какой-то коллапс. Что с одной стороны, что с другой стороны переезда бараны на колёсах заняли обе встречки. Проехать пытались чуть ли не в пять рядов в каждую сторону, втискиваясь по всем обочинам и тротуарам, хотя на самом переезде умещалось максимум три машина в ряд в обе стороны. Перед переездом, со стороны Сергелей подъём и небольшая ступенька и все кто хоть чуть -чуть притормозил, начинали буксовать. Паровозы маневровые, которым приспичило именнов это время туда сюда сновать, истошно гудели, пытаяь растолкать машины скопившиеся на переезде, а последние пытались проскочить почти уже под колесами тепловоза. Семафоры постоянно моргали, шлагбаумы пару раз дернулись, но так и не смогли опустить, так как под ними уже стояли машины. Короче, был полный аут. За нами стояла скорая помощь, видно везла больного, наверно ему стало плохо, потому что врач бегал постоянно на переезд и обратно. Когда мы проехали переезд, мне показалось, что пробка стала намного больше, чем в тот момент когда мы к ней подъехали. Так что, думаю люди там помучились сильно. Главное, не было ни одного гаишника, который хоть как нибудь бы помог разрулить ситуацию. Зато, проехав дальше, увидал, стоят на повороте от ярмарки, караулят нарушителей.

А у нас, на пространстве СНГ, в основном такие и обитают.

Дальний Восток -это ещё не вся Россия, а только малая её часть, которая находится рядом с Японией. Отсюда такой большой интерес к поддерженным японским автомобилям. Можно дёшево купить, можно легко найти запчасти.И вообще, я не говорю, что Нива - самая лучшая машина, но при соотношении цены, неприхотливости в обслуживании, проходимости - она может быть интересна, несмотря на свою 35 летнию историю, особенно для фермеров, охотников, рыбаков и любителей природы,готовых забраться подальше от цивилизации.

Дастер -это не внедорожник, у него муфта, которая в тяжелых условиях(буксование в глубоком снегу ,грязи) перегревается и отключается, и всё, приплыли. Иностранцы, это- жители маленьких по площади стран, где любой автосервис в шаговой доступности, а что делать жителям Росии где ближайшая мастерская может быть за 400-500 км, не по автобану,а по просёлку в тайге. Только чинить самому.

Почему, костности и не поворотливости? Выпущено полно модификаций, есть та же Шеви -нива. Однако, всё равно продолжают покупать классическую Ниву. В год только по России продается порядка 50 тыс. автомобилей. Из плюсов, забыли невысокую цену в сравнении с другими внедорожниками и то, что в любой заднице её можно починить и ехать дальше, что не скажешь о любом дорогом импортном внедорожнике.

Ну и где сейчас Газ 24, а тем более Газ -21, только в раритете, а Ниву до сих пор выпускают, практически без изменений и ещё года три, как минимум, будут выпускать.

Вообще-то, Нива поставлялась более чем в 100 стран мира и это единственный отечественный( я имею в виду советский период) автомобиль, который экспортировался в Японию. Во многих странах есть клубы любителей Нивы. Да, она конечно устарела , как никак, её выпускают уже 35 лет, но я считаю что это был самый удачный проект совеского автомобилестроения. http://gm-avtovaz.ru..._vnedorozhnika/

Многие совместные производители в России собирают автомобили с локализацией больше 50%, а это уже не крупноузловая сборка. Те же Рено, Форд, Фольксваген и др.Интерес к новой линейке Автоваза конечно будет, вот только купить невозможно. Салоны Лада закрыты и открытие что то не предвидется.

Может, я что то не так понял, но как половина от индекса 100 будет 24139,5 км, скорее где-то 50000 км. Разъясните

Про M+S знаю, у самого такая стоит, только вот хотелось бы чисто зимнюю прикупить.

Кто подскажет, завозят ли к нам зимнюю резину 12-го размера на Тико?

Почему на отшибе? Всего 15-20 минут на автобусе и ты уже на Сквере или Детском мире.

У нас тоже всё начиналось с уборки, даже нагнали пятнадцатисуточников и они 8-9 мая вылизали всю стоянку, ну а за тем решили убрать и гаражи. Что интересно, вчера заходил на стоянку, среди гор мусора и бетона гордо стоит один единственный гараж, хозяина которого мы года 3-4 не видели, а то пугали что нагонят технику и увезут на штрафплощадку.

У меня Тико, не знаю к чему больше она относится к хетчу или к универсалу, правда, недавно, поменял номер, в новом техпаспорте написали седан В этой Тико, если сложить заднее сиденье, я перевозил морозилку на 170л, газовую плиту Гефест 60х60 и всё прекрасно помещалось и задняя дверь закрывалась. А попробуй это перевези на Нексии. Не получится, если конечно багажник на крышу не колхозить. Так что, у каждого типа кузовов есть свои плюсы и минусы.

Ну а затем до многоэтажек доберуться,а когда придёт аппетит , то можно и весь Ташкент с землёй сравнять, пусть лучше будет степь кругом. Блин...,прям цитата из Интернационала-"Весь мир насилья мы разрушим до основания,а затем, мы свой, мы новый мир построим. Кто был ничем -тот станет всем". Только, вот пострят ли? На это мозги нужны, да и деньги немалые. А ломать ума большого и не требуется.

Потверждаю, в мае получил номер и прошёл ТО на свою Тико. Проходил на Узбуме. Правда пришлось немного подмазать, так как водительская дверь не подходила по тону к остальной окраске, а так только слухи. Не имеют они права отказывать в ТО, тем более если ставят жигулям и москвичам 70-х лохматых годов, а Тико -продукт нашего автопрома и намного свежее по годам.

После сноса свего гаража я спросил у представителя гаражного управления хокимията, который слонялся по стоянке. Дадут ли мне бесплатное место на стоянке на основание паспорта на гараж. На что он мне ответил - место будет бесплатно, но заплатите за асфальт и строительство навеса :(

Автоворам надо хорошую пайду занести в хокимияты. Раньше, надо было корячиться, взламывать гаражи, а сейчас выходи ночью, и вот, они стоят "ласточки", на любой вкус и цвет, бери любую за жабры - какую хочешь.

Не уже снимают с производства, а с мая месяца вообще прекратили выпуск 2107.

А у нас на стоянке, между Хамзинского РОВД и 153 школой, все сдались. Вот и я сегодня продал свой гараж. 3х5м, толщина листа 2мм, пришлось отдать за 500тыс. сум. Даже 200 у.е. не получилось, но и это хорошо, другие отдавали даже по 300тыс.сум. Из-за того что во многих местах сносят, скупщики гаражей вообще дают копейки. Я три дня простояв ,так и не смог больше выбить, стоять надоело, работа стоит, да и нервов уже не осталось. А на прошлой неделе сижу дома вечером,звонок, "такой то-такой", я говорю -"Да", "срочно явитесьв РОВД, в уголовный розыск". Я стал судорожно вспоминать где-же я накосячил, но вроде бы грешков нет. Пришёл в РОВД, начальник уголовного розыска протягивает мне бумажку - убрать гараж в течение 2-х дней. На вопрос -что уголовному розыску заняться больше нечем, отвечает что им приказало начальство , а все вопросы по гаражам иди и решай с руководством хокимията. На выходе из РОВД увидел спешащих туда же соседей по гаражам, им также звонили и некоторым вообще сказали ,что они причастны к убийству. В субботу нагнали участковых со всех прилегающих территорий. В субботу и воскресенье была основная разборка гаражей. К настоящему моменту на стоянке осталось всего около 10 гаражей из 120 раннее стоявших. Милиции и сотрудников хокимията уже не видно, потеряли интерес,переместились на другие объекты - там воду мутить. Машину переставил в другой гараж, на 4кв. Лисунова, благо было два гаража, но думаю, что скоро доберутся и туда.

А по трассе, если сильно не топить, то 8 литров, а у некоторых и того меньше получается, но это надо порядка 70км/ч тошнить.