Real Root
Собеседники-
Content count
14 942 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
А по мне для лета нормальная мягкая резина. Может создатели этого не хотели, но в нашу жару она становится очень мягкой и липнет к асфальту. Спустя 2 года реально замечаю на сколько лучше машина управляется именно летом. Один минус (а кому-то плюс) - даже при повороте на скорости 15км/час с мкксимально вывернутым рулем - свистит жуть как.
-
70mai M310, M310 PRO, A510 Lite
-
Электромобили теперь обходят по экологичности машины с ДВС уже после 17 000 км пробега
-
Эквинокс не может быть МКПП. Тогда бы адаптивного круиза не было бы.
-
Ну в условиях гарантии чётко прописано что допустимый пропуск - 15 дней или 500км пробега. Так у всех. Астана моторс не святые, но тут постер сам олень Есть договор, в котором чётко прописано - не реже 1 раза в год (у BYD) независимо от пробега. Хз, типа масло окисляется.
-
Здравствуйте господа! Решил приобрести пылесос. Вобщем приехал на Навои, там они стоят от 80 до 220 тыс сум. Вот и назрел вопросы: 1. Сколько Ватт должен быть пылесос (мотор) 2. Какой фирмы лучше брать 3. На что стоит обратить внимание при выборе пылесоса. 4. Еще ваши аргументы и советы - по возможности. Цена 150 000 +/- 50 000, а по-сути особого значения не имеет.
-
Не. Я сразу сказал нереально чтоб такое в Ташкенте было. Даже если комов, строителей купить, пожарники снесут сами такое. Я полагал что возможно в глуши где-то, но оказалось что вовсе не у нас
-
Именно с целью генератора работает. Свою батарею загодя заряжать не будет на месте, только во время езды.
-
Вообще-то режим генератора есть Song Plus DMI. Т.е при достижении 25% остатка батареи включается ДВС и молотит в зависимости от нагрузки. Намного шумнее работают, где-то хранить надо, обслуживать отдельно, запрвлять - от этого вонь стоит... Если нужна машина, то вполне себе рабочий вариант. Я сейчас компы и другое оборудование прямо в багажнике проверяю
-
Сегодня весь день гуляет по интернету. Сюда зашел чтоб узнать где же сие произведение искусства?
-
Да. За город зимой не выезжаю. Жена ездит иногда, она меняет на липучку. Хотя опять же - она ездит в Амирсай и машину оставляет на нижней стоянке, а до туда чистый асфальт идет. Так что тоже смысла нет. Ну ей хочется по 50$ в год за перебортовку отдавать и время тратить - это ее дело.
-
8 лет менял, а потом забил. За прошлую зиму ни одного дня не было чтоб я не мог ездить. Так что мне всесезонки достаточно.
-
Да. Думаю перед зимой, хотя бы перед поменять надо, т.к. протектор уже потертый.
-
Напомню просто что у меня два авто, которые не рыскают. Авто которые рыскают - про них говорят в этой теме, НО все они у знакомых, которым можно верить. А что касается теста пробега - тут все просто: тест делается при температуре +20 и скорости 90км/час. Я же замеры делал в +27 .. +35 и на скорости 50 - 65 км/час. Ну и опять же, там превышение паспортных характеристик совсем мизерное. Рекорд кажется 530 км был. Это на 5% больше чем по паспорту.
-
Сделал канал публичным https://t.me/hlam_uz/4
-
Специально записал видео разгона с отпущеным рулём. Честно, хз что не так там у людей - может развал кривой, может колеса квадратные, но лично у меня машина не рыскает и едет ровно. https://t.me/c/2894716027/4
-
Народ, как устроен газконтроль? Если он при поджиге все равно отключает подачу, то что менять надо? Конфорку или кран? Хофман, а точнее 2 газплиты сдохли после 5 лет работы. На одной плите 2 конфорки, на второй - 3. https://t.me/c/2894716027/3
-
Я недавно вообще на механику сел после 4х лет на автоматах и 2х на электричках - за 5 минут к сцпеплению привык.
-
Ты всегда с блокировкой колес тормозишь? Ты все верно описал. Добавлю лишь, что при торможении (не экстренном) замедление так же происходит не за счёт колодок, а рекуперации. Поэтому на электричках меняют колодки раз в 100 - 200 тыс км
-
Именно так. Поэтому я в городе и проезжаю более 500 км (а иногда и более 520), при паспортных 505. И это с учётом города. Не могу же только рекуперацией тормозить без педали тормоза)
-
Нет. Если даже жмёте тормоз, но не слишком интенсивно, то тормозите так же рекуперацией. Через пол года начинаешь чувствовать тот момент, когда хватают колодки на 10-15 км/час. По крайней мере на BYD так.
-
Рекуперация же. Колодки хватают диск на скорости менее 15км/час В настройках стоит комфортное торможение. Машина сама в последнюю секунду приотпускает колодки.
-
Мне кажется, нам для начала нужно определиться с понятием силового подрудивания, ибо вот как раз в Кобальте, если дать в пол на 1 скорости, то руль начинал прямо, я бы сказал, прыгать. Не помню уже, это было вот на идеально ровно дороге, или все-таки там были дефекты покрытия, или руль не ровно стоял (для поворота к примеру), но это ощущение, СИЛОВОГО подруливания я помню. На Сонге, что считать тогда силовым подруливанием? У меня такого поведения ну вообще нет. Может при старте в пол, и надо руль придержать одним пальцем - это инстинктивно происходит. Но это тоже силовое подруливание или нет?
-
Хз, у самого 2 сонга и не чувствую сноса. Если на светофоре, не на обочине, где зацеп хороший, тапку в пол (почти), то все ровно идёт, без сноса. Важно чтоб колеса ровно стояли. Если совсем передавать, то сработает ЕСП. Кстати, вот когда на мост на метро Улугбека заезжаю с разгоном, и при повернутом руле, ЕСП срабатывает постоянно. Т.е. без неё бы действительно машина бы рыскала, как к примеру на Кобальте в том же месте с тапкой в пол. Здесь же у меня характерный звук ЕСП, тут же падает мощь и темп разгона снижается. Кстати, в плане разгона и частоты сработки ЕСП, гибрид лучше, за счёт более тяжёлого передка (там же ещё и ДВС). Поэтому, на гибриде, при заезде на мост, ЕСП отрабатывает реже.