Jupiter

Конструктора упыри которые придумали фигню, лишь бы лавэ содрать за свою "недоработку"! А теперь приходится следы их медвежъих услуг, за которые мы между прочим платим, херит чтоб сделать хоть что-то нормальное! Нафиг нужен этот выглаженный иммобилайзер в такому тупом исполнении что сигналку ни одну не поставишь не вырубив его??? Конструкторы конченые дебилы. ИМХО.

Да-да, девушкам без членских взносов!

В мурзилке черным по белому написано требование к масло - Dexos. Зачем же ты заведомо игнорируешь требования завода изготовителя? Все, что с надписью Dexos можно лить в Колобок, все, что без надписи - НЕТ. ИМХО.

ипонский телевизер...

Я месяц назад брал ЛМ по 29 тыков литр. Не знаю где ты такие цены нашел

Потому что зимка выше 15-ти дюймов стоит аццки дорого.

На бую я эту функцию вертел, все никак до электрика не доеду чтоб он мне проводок отпаял аккуратно который от ручки распределения воздуха идет к кондеру.

Брать масло, а особенно ZIQ, на Сергилях - моветон.

Хорошее, хорошее оно масло. Тем паче с Зиком цена одинаковая

огорчу тебя, нажрались бы мы!))

Знакомьтесь друзья, это тот Армян которого кинули сайгаки на базаре!

Гм... а вот это уже интереснее! Черт теперь блин сиди и думай, я то не сторонник прыгать с масла на масло, скоты в Колесе, 3 месяца мурыжил, когда привезете, все завтраками кормили, плюнул и пересел на ЛМ, теперь блин завезли скоты! Имено вот это масло завезли - ZIC XQ LS? Я его и ждал и это я их мариновал и письма им писал чтоб завезли его!

да ничего не сотрется не переживай - холод есть, есть, знач все норм, тем паче если она новая ты на ней должен километров 200 проехать чтоб она обкаталась и раскрылась.

да какой к черту контролировать, мы даже температуру мотора не можем контролировать! Выше же Кандид писал что нет такого на кобе, тормоз отпустил и он ехать начинает, значет масло постоянно бегает в трансформаторе... А вообще вот интересная и очень подробная статья про этот коробас. По сути аппарат достойный и довольно надежный, при условии не вмешивания в комп ибо сам по себе аппарат весьма хрупкий и капризный, поэтому компьютерными настройками иногда в угоду скорости, КПД и прочим полезностным характеристикам выбраны такие режимы работы которые сглаживают тонкие места. Вполне вероятно, что перенастроив комп коба с АКПП будет не ездить, а низко летать, но ресурс при этом сократится раза в 3-4, а он и так 120-150 тыков. Короче вот тут весьма подробно описано что такое гидротрансформатор и почему в нем греется масло (Дим освежи знания, муфта в том понимании что ты изложил там уже давно не используется, да и масло в принципе своем сжать не возможно) И там же очень интересно и подробно описано про вашу новую фичу - Регулируемое проскальзывание муфты(о котором я писал), которая на мой взгляд жутко полезная вещь, но при моей нынешней манере езды убью я этот аптамат тысяч за 30:)

У нас длинные руки!(с) и зеркала!

Однозначно в ней ибо в некоторых моментах один-два из цилиндров подхватывают(отчетливо слышно что стартер уже вырубился но процессы в моторе пошли), но т.к. стартер вырубается буквально через пол оборота коленвала, видать они не в состоянии провернуть весь холодный мотор до точки запуска остальных цилиндров и он глохнет. Исходя из этого можно с уверенностью сказать что смесеобразование достаточное, нужно просто влезть в мозги и подкрутить программу чтобы стартер крутил дрыгатель чуть дольше.

По идее тоже читал на счет нейтрали и паркинга. Тут уже в зависимости от того что написано в мурзилке АКПП Кобы. Пусть владельцы меня поправят, а так если езжу на служебказ перекидываю на нейтраль. Даже если это и вреднее чем паркинг, есть у меня такие подозрения что не на столько чтоб нужно было этим заморачиваться.

И в первую очередь я и мои попутчики Каюсь пошел бы на нарушение, но так сигналить(непрерывно) не стал бы Ладно чет мы сильно много обсуждаем сию ситуацию. ...Теперь дозвольте пару слов без протокола. Чему нас учит семья и школа? - Что жизнь сама таких накажет строго. Тут мы согласны,- скажи, Босака!(с)

Я бы тоже лил ЗИК, еслиб он сдесь официально с Декосом был. Ты в Кобу его лить собрался? Тока менять каждые 5 тыков не забывай.

Ну во первых я так сильно подозреваю что в такую патовую ситуацию ни один нормальный человек не попал бы, тебе карму почистить надо А в целом, издал бы предупреждающий сигнал(привлекая к себе внимание) и обошел бы с выездом на полосу встречного движения если своими действиями я бы не вынудил других участников ДД резко изменить скорость или направления своего движения. А Гаер за такую фигню потом грузить не будет - ты избегал аварийной ситуации - наезда на пешехода пусть и нарушившего правила, а за твои деяния примет как пить дать! PS Если будут грузить за встречку то побрыкаюсь ибо по идее я должен был плестись за пешиком, но штраф скорее всего оплачу, но карму после этого прочищу основательно.

Ну так и тем более, крайне надежный коробас, многое позволяет и многое прощает в силу простоты и надежности конструкции. легкое недопонимание, понял

Зря ты так, машина довольно сильно у нас локализована. Минимум на 51 процент. А кузов точно у нас варят. Сюда приходит лишь катанка с РФ, а резка, штамповка и покраска кузовных панелей происходит у нас. На счет аптамата ты тоже ИМХО палку перегнул, ну не может этот аптамат жечь масло лишь из-за стояния в пробках, во время стояния в пробке в режиме D, обороты минимальны и насосное колесо в гидротрансформаторе гонит масло с минимальной скоростью, т.е. в данный момент его КПД минимален, отсюда и минимальные теплообразования. Но в целом соглашусь, производители всех АКПП рекомендуют если стояние в пробке ожидается более минуты, переводить селектор АКПП в нейтральное положение.

Осагой острахован я, осагой Видать раз на раз не приходится

через недельку другую во всех шиномонтажках будет приблизительно следующее и дичайшие очереди: А отсюда и падение качества работы, наф оно надо, я лучше чутка пораньше переобуюсь

Ок, не буду. бывает, но ты все равно так больше не делай, видишь все тебя осудили, начиная от жены и кончая коллегами по цеху!