Jupiter

Интересно поставлен вопрос..Наверное в вашей теме должны отвечать только деньгоделы (с)? Гм... А что в данном случае означает деньгодел? А то что мои костюмы сшиты на заказ, это отнюдь не от хорошей жизни, я уже писал, что стандартные лекала мне не очень подходят, приходится заказывать, если была-бы возможность, конечно я бы покупал готовые костюмы, ибо с заказным возни ого-го!

Ууу.. Я бы повесился столько с собой таскать, если и приходится куда-то выезжать с таким набором, то складываю в в багажник и достаю по мере необходимости в специальную ноутбучную\деловую сумку. Исправляюсь потихоничку, для этого тему и создал.

Честно говоря не люблю такого типа, "мягкие, безформенные" вещи, на мой взгляд сумка если и должна быть, то должна быть относительно твердостенной без складок и всяк мягкостей, похожей на ноутбучную. PS хотя изображенная на фото еще куда нишло

Ты имеешь ввиду сумки по типа ноутбучных. Такие слишком велики и неудобны. Хороший кожанный портфель в таком случае лучше смотрится на мой взгляд, хотя он вышел из моды, да и вообще необходимость в такой сумке для среднестатистического мужчины редкость.

Т.е. по твоему взрослый мужина с рюкзаком логичен? ИМХО рюкзак максимум для 22-24х летних.

Согласись рюкзак для этого великоват? Деньги я уже посчитал.

не серьезно. Максимум маленькая квадратненькая сумочка через плечо. Но ее только с джинсами возьмешь, с брюками она будет так же как и рюкзак и как на корове седло! Ведь что мужчина должен носить? 1)мобильник 2)сигареты 3) зажигалку 4) деньги 5) максимум чистилку для туфлей.

Т.е. в данном случае он является бриллиантом, а девушки его огранкой? Вот интересно, у таких богатых и видных людей наверняка должен быть свой стилист который их правильно обувает и одевает...

ИМХО джинса это не ткань для выхода в свет. Можно на базар, машину помыть и т.п. но в свет другие ткани...

Без них жарко! Я даже зимой на работе переобуваюсь в летние туфли с дырочками. Дык не понятно резонно ли современному мужчине носить барсетку али нет? И такой вопрос, начинается лето и переодически начинаю видеть мужчин в классических рубашках с коротким руковом и галстуках. Мне например глаз режет, а ваше мнение каково? Это по моему такое-же сочетание как и спортивные иштоны и туфли...

Истинно так! Современное общество уже настолько озверело от всевозможности и вседозволенности, что на данный момент обычная качественная вещь выдержанная в строгом стиле стоит дороже ее аналога но выполненного скажем так "с гламуром"! Просто пример тому - хорошая сантехника! Толчек из золота с брюликами не многим дороже ядреного финского унитаза! Мне по крайней мере так кажется... (думаю сан.технику обновить, вот и накипело)

Армяне. Первое свидание это как собеседование при приеме на работу, считаю что мужчина на нем должен быть официален. Да тема дюже трольная

И это тоже одна из предоплек темы. К примеру я если попадаю в вышеописанную ситуацию: 1) Выбираю наряд таким образом чтобы был в меру скромен, никогда не одену на первое свидание явно дорогие вещи. 2) Соблюдаю строго классический официальный вид. 3) Обязательно мою машину, могу пожертвовать уборкой в квартире, не часто после первого свидания девушка оказывается у тебя дома, а машина должна быть чистой в этом случае всегда. И не для того о чем большинство тут подумали! 4) Тщательно выбираю цветы, чтобы сочетали в себе красоту и качество, но не в коей мере не кричали о своей дороговизне. Крайний раз в Ташкент Гуллари провозился чуть больше часа, едва не опоздал!

Под понятие "Настоящий мужчина" я имел ввиду образ. Что и как носить и использовать. Т.е. встречаем по одежке. Про грудью на амбразуры я не имел ввиду. Панеслась...

Никто не спорит, чем длиннее пипирка тем круче мужик, мы про детали.

Блин Дежа, спасибо, что подметил, мал-мал апшипся! Разумеется я имел ввиду на лето снимают!

Просто большинство владельцев использующих подогрев сидений, на зиму его снимают(если он выполнен в виде чехлов) чтобы лишний раз не изнашивать и не пропитывать пОтом провода. На мой взгляд вам нужен электрик, у которого работают под рукой (рядом) бригада занимающаяся работой с сидениями и чехлами чтобы сделать это все по уму, а не через прикуриватель. Оправил вам в личку телефон своего электрика, у него есть такие под боком и за соответствующую плату он берется за решение нестандартных задач.

Учитывая что пропанистов у нас мало, думаю актуально будет задать вопрос здесь. 1) По моему все кто ездит сейчас на пропане ставили свое оборудование довольно давно, ибо сейчас все вокруг говорят что пропан категорически невыгоден. Скажи пожалуйста когда вы ставили себе газовой оборудование и чем мотивировали его установку. 2) Каковы ощущения от езды на пропане по сравнению с бензином. 3) Какая у вас машина. 4) Какой баллон и какое стоит оборудование (марка/поколение). 5) Положа руку на сердце, плюсы и минусы на ваш взгляд и в ваших реалиях от перехода на пропан. 6) Какие вы видите перспективы в использовании пропана. Прошу ответить строго по пунктам. В свое время делал несколько бизнес планов(в частном порядке) по переводу гаражей частных фирм на использование метанового топлива, пропан тогда даже не стал рассматривать, теперь для общей эрудиции хочу поднатаскаться и по этой теме, чтобы не терять сноровки.

А у вас что какойто встраиваемый обогрев сидений? Обычно он же представлен в виде чехла с проводом который втыкается в прикуриватель и для него не нужен никакой мастер. PS а зачем вам летом понадобился обогрев сидений?

Рядные слышал, V-образные тоже слышал, но квадратные... До чего техника дошла! Если не ошибаюсь у него вот это: Двигатель Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 1998 Клапанов на цилиндр: 2 Наддув: нет Мощность, л.с.: 102 Достигается при об. в мин.: 5600 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 156 / 3700 Максимальная скорость, км/ч: 180 Время разгона до 100 км/ч, сек.:10.2 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8.1 Система питания: карбюратор Система газораспределения: dohc Диaметр цилиндра, мм: 86 Ход поршня, мм: 86 Коэффициент сжатия: 8.6 Источник Шторм не напомниш у наших F16D3 какие технические характеристики?(чет не могу найти)

Озвучьте цену впороса плиз, максимально подробно. А со сход/развалом задних колес по моему перегиб! Этож не Татра чтоб у нее еще и задний мост настраивать

Ну а если не дай бог развалится, тоже польза, ЗЗХ'у наглядный пример!

Далековато, камрад Маствантед подсказал как раз недалеко от меня, на учкахрамоне компьютерную диагностику, уж там то точно хуже не сделают, автоматика не дас. Я так думаю!(с)

Думаю сделаешь или как минимум вровень пойдешь, при условии что дрыгун правильно настроент, всетаки крутящий момент у тебя наверняка больше нашего...

Ой-ли разорвет? M40B16 Двигатель M40B16 — это 1.6-литровая (1596 см³) версия двигателя M40. Мощность составляет 102 лошадиные силы при 5800 оброротах в минуту. Максимальный крутящий момент — 141 Нм при 4250 об/мин. Красная линия — 6200 об/мин. Двигатель использует инжекторную систему питания Bosch М 1.3 (DME 1.3). Диаметр цилиндров 84 мм. Ход поршней — 72 мм. Степень сжатия — 9. Устанавливался на: BMW E30 316i (1988—1995) BMW E36 316i (1990—1994)