Jupiter
Собеседники-
Content count
5 911 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Everything posted by Jupiter
-
Рад что ошибся. Думаю блокирование различных средств навигации в любом случае будет полезно, хотя-бы для осложнения работы тех-же диверсионных групп и т.д. и т.п. помешать то они им вряд-ли смогут, а вот добавить пару лишних минут в ориентации на местности добавят, а это уже польза. Бить по ЖПС спутникам в условиях локального конфликта это все равно что стрелять из пушки по воробьям.
-
Не, Скорее газетные написали что-то не совсем верно, а Дез все развернул в удобное для себя русло. Я так думаю что никто нам толком правды не скажет, какие на самом деле используются средства РЭБ в столь важной области как защита от ракетного удара. А вот почитать про то как минобороны распродоет списаную армейскую технику вполне можно. Многие ее покупают! А АПК таки ащще кредиты дают специальные чтобы если надо могли покупать списаные Зилы, Уралы да УАЗы. Вполне мудрое решение. Попадаются вполне себе хорошие варианты,
-
ну т.е. когда сделают норм дорогу через перевал, до Андипопколья можно будет совершенно спокойно добраться на такси за 4-4,5 часов. Прекрасная альтернатива поезду. А фото нет салона новых поездов маршрута Ташкент-Андижан? Там же вроде кто-то уже ехал на нем. Это давно так было, когда газовых заправок было мало, стояли по пол часа по часу ждали пока машина заправится. Сейчас заправок валом понастроили и продолжают строить, максимум 15 минут занимает заправка.
-
Ташкент-Андижан, 5.5 часа ехать будет поезд... И это надо еще приехать на вокзал, зарегестрироваться, че там, наверное досмотр какойнить пройти... Такси до Андижана в среднем сколько идет? Часа 4 наверно? Отправлено с моего SM-N910H через Tapatalk
-
Ох шайтан, гиперзвуковая чталь? Ой хана западу...
-
А с каких пор жалкая страна третьего мира, в которой мужики насилуют толпами баб по праздникам стала объектом для подражания?)) Думаю это глупое решение отменят в скорости, или народ сам тупо эти знаки поснимает, ибо ахинея полная. Куда лучше просто следить за городским освещением, особенно в зоне подобных пешеходных переходов, чтобы в темное время суток водителям было легче увидеть пешехода.
-
А с чем связано оное непотребство? Большие удобные кресла, едешь себе смотришь на ноуте порнушку, серфишься в интернетах, троллишь форумчан и жизнь вообщемто в целом удается! Ну че там, сведущие люди имеются, идет завтра поезд в ФД первый пассажирский?
-
а в Карши разве автобусы не ходят? Кандисанированные...
-
да-да, освежите свои знания любезнейший, не далече как с 2012го года опять избирать начали губернаторов!
-
щас Шторм предложит ему подвесить на хвост пару вагонов с углем для славных тружеников Бухары и чтобы повысить экономическую составляющую сего аццкого пепелаца!))
-
Дааа.... Маркава это адов еврейский ковчег. Не то танк не то охринитительно здоровенный бронетранспортер)) Но в принципе для войны с палестинцами самое то, пробить его из рогаток имеющихся у противника крайне сложно, а вот схватить от него люлей как два пальца об асфальт
-
Локомотив O'Z-Y который кетайский сименс?
-
ну не суть, сто лет там не ездил уже, не помню.
-
Да в принципе и летом возможно такое, если у поезда мало остановок, шпарит по прямой, ни заправок газом, ни остановки на пожрать/погадить. ни светофоров ни блок постов.
-
на участке к примеру от Ташкента до Ферганы? Маловато чет... Да и если ты добавишь к пассажирскому еще и грузовые вагоны, от этого упадет скорость, а наф это надо, я думаю ЖД должна быть быстрее машины на все томже участке от Таша до Ферганы.
-
доставка товара при этом золотой станет мне кажется, если ты его будешь на каждой станции тормозить и заново разгонять. Но Грузо-Пассажирсике составы все-же существуют.
-
Да, возможно в данном конкретном примере так оно и есть. Но если глянуть на всю картину в целом, от деревянной сохи мы перешели к железному плугу, потом железный плуг зацепили на лошадь, потом на трактор и сейчас этот трактор наворачиваем. А системы вооружений за приблизительно тот-же период времени прошли путь от Лука со стрелами и деревянной дубины, до балистических ракет и АПЛ. Т.е. прогресс человечества в области вооружений в разы превосходит прогресс в иных областях народного хозяйства. к вопросу о мирно пашущем советском тракторе. Всегда любил приколы с его участием Игорь Байков Я расскажу о вопиющем факте: На берегах Амура, средь полей Попался наш простой советский трактор В прицел шести китайских батарей. Ударил залп, снаряды полетели, Но тракторист был парень с головой: Он жмёт педаль - и вот не видно цели В поставленной завесе дымовой. А трактор взмыл над милой стороною И в тот же миг агрессору в ответ, Чтоб постерёгся нас пугать войною Ударил залп тактических ракет. А тракторист наш, капитан Литвинов, Взглянул на карту и включил форсаж, Спокойно отбомбился над Пекином И заложил на родину вираж. Он над Амуром выключил реактор, Чтоб не пугать родных овец и коз. Пронёсся в небе наш советский трактор На дозаправку в свой родной колхоз. И, если враг опять предпримет меры, Чтоб помешать собрать нам урожай, Приказом Агропром СССР-а У нас на поле вылетит комбайн (С вертикальным взлётом).
-
Уже проходят испытания новые летающие Дамасы!
-
ай ска пизнесмен! А еще можно соль в вагоне ресторане платной сделать! Профит ептыть! С багажом тебя таксист из дома забрал и до другого дома привез, ты всю дорогу сидишь тока прибыль в уме считаешь! А на поезде, до вокзала доедь и заплати, на вокзале грузчика найми и заплати, на вокзали прибытия тоже грузчика найми и заплати, а потом еще за последнее такси от вокзала прибытия до пункта назначения еще раз заплати! Транспортировки аммиака последнее время вышли на качественно новый уровень, почти исключена возможность утечки... Можно электричку даже цеплять! )) А у кого-нибудь есть реальная техническа информация об этом перевале? Хотя-бы о товарняках, какие локомотивы, какие уклоны, сколько вагонов в стандартном поезде? Ато может там такие уклоны что ходят коротенькие составчики которые из последних сил тащят все 10 китайских свежекупленных локомотивов собранных по всей стране! Все-таки для поезда преодоление горок это крайне неприятная и трудоемкая задача.
-
В случае конфликта возможно все, на то он и конфликт. Поэтому и совершенствуются боевые системы навигации и всего прочего чтобы свисти к минимуму отличия работы военной техники в мирное и военное время. Вообще если глянуть на эволюцию вооружений, ставится реально обидно за иные отрасли, к примеру если взять историю с 1900го года, когда Трактор уже можно было назвать серийной, экономически выгодной машиной что мы увидим? На трактор надели плуг и начали пахать землю, на трактор надели пулемет и превратили его в бронемашину, дальше на трактор одели пушку и превратили его в танк, а тот трактор который пахал плугом так и пашет плугом. В танке герметичная кабина и кондиционер, а трактор как молотил плугом так и молотит. У танка стабилизаторы сякие, навороты в подвеске что летит по пересеченке как по шоссе, трактор по прежнему с плугом.и так можно до конца перечислять, посыл ясен. Если хотя-бы толика мировых усилий создания вооружений была направлена на решение проблем к примеру в области сельского хозяйства, то уже давно бы на Урале колосился хлопчатник, а в РУз росли пальмы!
-
«Консультативный и корректирующий» референдум об утверждении Соглашения об ассоциации Украины и Европейского союза. что значит назначать? Их не назначают, а избирают тайным голосованием а значит можно и подтасовать голосование это!
-
да чтожы вы все читать то не умеете, я черным по белому писал, что грузовые перевозки для ФД это просто манна небесна в данном случае. Фрукты, овощи, нефтепродукты, армию в конце концов перебросить в любой момент да это не дорога а просто артерия для РУз. И это первично, пассажиры вторичны в данном случае.
-
во многом скорее не руководить, а контролировать. Чтоб меньше воровали и больше делали. к сожалению за частую лидеры русского народа на местах (нынешние) имеют мало общего с самим русским народом и к лучшему эта ситуация меняется весьма туго.
-
я не утверждаю что мое мнение истина последней инстанции. Это всего лишь мнение основанное на собственном опыте. Но и надо отметить что в силу особенностей местного менталитета пассажирские перевозки не играют столь значимой роли как к примеру в США или Евросоюзе. У нас народ как правило проживает компактно, внутренний туризм не сильно развит, как правило где живут там и работают и т.п.
-
де юро такая возможность имеется, де факто же не всегда такая возможность есть. Вот к примеру референдум в Голландии - народ заявил что не хочет быть с Украиной, а Лидеры ничего сделать не могут ибо ассоциация с европейскими государствами порешала, что голландцы должны быть с Украиной Еще какие-то референдумы были, уже сейчас не вспомню, где народ конкретно высказывался против по тому или иному вопросу, а правительство не могло или из-за обязательств перед высшим руководством Евросоюза изменить политику, или по каким-то иным причинам. И такая телега начинает набирать обороты во многих странах. Т.е. сейчас или европейцы должны каким-то образом реструктурировать свой союз или продолжать жить дальше но терпя при этом "общую политику". ну и не без этого тоже... но попробуй в условиях когда в Мск народ тока выходит на работу поруководить Камчаткой которая в это время уже бухает после долгого рабочего дня (утрирую конечно). Федерализация тут полезная штука, но не хватает лидеров нормальных в регионах, хорошо хоть один общий нашелся.