Jupiter

от 300 до 450 тысяч за 4 диска ферганских. Которые типа Корейские те около 700 тысяч за 4 диска.

а есть тех параметры дисков штамповок на кобу? Хочу поехать взять штамповки но меня смущает что вообще не знаю параметров кроме как диаметр 15 дюймов. Там же вроде еще вылет есть, ширина диска и т.п.

А может есть смысл при таких небольших пробегах в гараже запас бензина литров в 100 иметь?

А с Пропаном проблем в плане наличия нет? Я всегда думал что Пропан как и бензин, одного не бывает без другого...

Аккум убитый стоит в среднем от 10 до 15 тысяч сум. Так что смело оставь его на мусорке, поверь его сдадут и утилизируют за тебя.

Причем знакомый "завтра" скорее всего продаст эту машину, наварится от всей души и купит новую в которую будет лить тотже маннол, а ты свое холеное ведро с частичкой своей души продашь даже дешевле из-за того что опыта нет, но у него в итоге будет дома ремонт сделан, а у тебя пропадет траффик интернета(по мимо расходов)!)) Я считаю что всюду должен быть принцип разумной достаточности и в конечном счете моральной удовлетворенности. И я твердо убежден что чейто Маннол за 50 бачей при условии что этот кто-то зарабыватывает 500 бачей в месяц рвет как тузик грелку Серегин Мотуль за 150 бачей при условии что Серега зарабатывает 1000 в месяц! Главное чтобы владельцу Маннол нравился и он был в нем уверен, остальное от лукавого, маркетологов и Влада с его анализами пятен! Эх ржу я сквозь слезы! Весь современный мир - это маркетинг построенный на: 1) заманухе клиента в соответствии с его зароботками 2) удержании клиента путем различных мелких махинаций, типа фильтр бесплатно 3) агрессивном гнобении других брендов, для дарения клиенту душевного равновесия и спокойствия! А мы (форумчане) это последние из могикан, которые еще че-то там пытаются умничать и трепыхаться пытаясь доказать друг-другу чья Корпорация лучше, при условии что любая из этих корпорация может в легкую свергнуть правительство какойнибудь третьей страны в угоду интересам своего рынка сбыта, но , ни одна из них не может создать масло для региона с паршивым бензином! Какой там! Нализался основательно!

Шпиен да троллят тебя, неужели не видишь! Не обращай внимания! По КПД 4-е поколение для Ташкента рулез! Как в области не могу утверждать, но несколько друзей в ФД спокойно ездят на 4-м поколении горя не зная и говорят что с настройками особого гемора нет, в самом крайнем случае, для успокоения души раз в год можно заглянуть в Таш где тебе точно такой-же узбек как и в ФД умным взглядом осмотрев машину скажет что все настроено отлично! Самое основное требование ставить 4-е поколение на новый мотор, а не на БУ не известно где и не известно с какими болячками приобретенную машину. Тогда риск частой возни с настройками снижается в разы. А так-то да, если у тебя через раз вылетают то одни настройки то другие, не имеющие отношения к ГБО а лишь по причине изношенности мотора, то и ГБО ясен пень будет страдать. Но в целом, Снапер - ставь себе на Мотю - 2-е поколение. Поверь тебе так будет лучше ибо друзья твои не "оценят" вай сокак бабок потратил, а ты разницы не поймешь, учитывая что как я понял тачки ты меняешь как перчатки и особо их не ценишь. Лучше поттратить меньше и чуть-чуть поприжаться в динамике зато потом поднять на перепродаже чем вложиться как будто "для себя", а потом тупо потерять на перепродаже.

А я вот поддержу товарища Серегу Уза! Все он правильно делает! Вот что мне внем не понравилось - так это то как он легко слился! Написали пару раз ему Влад со Штормом и он в истерике побежал менять масло! Серег ты в корне не прав! Они тут льют масло за 50 баксов МАКСИМУМ! И им приходится определять его годность по капельным тестам, на ощупь, на вкус и т.п.(хотя мне всю жизнь было на это положить). Ты же льешь масло за 100-150 баксов, а считаешь так-же как гребанные арзонщики Влад со Штормом. Ты уважение и Чувство Собственного Достоинства прояви к себе хоть чуть-чуть. Эти вшивые капельные тесты для ихних дешевок только подходят, для твоего масла алгоритм износа считается исключительно на калькуляторе ибо оно априори(настоящщая ПАО синтетика) не изнашивается механически, а изнашивается лишь по цене. То есть: Ты зарабытываешь в месяц: - 2000$(к примеру) Значит масло стоимостью в 100$ надо менять 2000\100*время с прихода последних бабок%ЧСВ(среднестатистического Мотулиста)=10 000 тысяч километров (даже Алекс Ши так рекомендует, видишь какое совпадение!). А ты опускаешься до всяких нищебродов и какието тесты выкладываешь и т.п. Мотул в принципе не расчитан на тесты и т.п., там скорее всего нет специальных краясящих присадок как в ихних маслах и всяких реагентов которые вступая в реакцию со свизженой из офиса бумагой дают цвет и консистенцию способную вызвать оргазм у форумчан и заставить их боготворить разливное г@вно из общей бочки(Ликви Моли, Тотал, Зик, Лотос, Кикс и т.п. ). Твой Мотул - отличное масло для людей ценящих свой душевный комфорт, путем чуть более дорогих фин вложений, но приносящее уверенность, а не заставляющее обливаться маслом со щупа с целью - " :), а не проеду ка ли я на нем еще 150 километров до смены и докажу "этим" с форума что я не зрял слил 150 бачей???!!!" Лил раньне ЗИК в Ксю за 80 тысяч сум и менял на 5ти тысячах, сейчас лью Ликви Моли за 120 тысяч в Кобальт и меняю также на 5ти тысячах. Поменялься Бренд, но душевное ровновесие и ЧСВ остались на том-же уровне! А ты(извини) позор всего Мотулисткого братства и Алекса Ши в целом! Ты не голубая кровь в среде пользователей масла Мотул(как Алекс Ши учил), ты не "ИХ", ты "НАШ" каким-то боком подсевший на несвойственно тебе и твоему уровню масло! По ентому, отправляй мне свой телефон в личку, мы тебе подберем нормальное нищебродское масличко и будешь ты в тренде, а не белой вороной!

Я на синеме маноловском антифризе проехал 3 года или 30 тысяч км. Под конец стал абсолютно прозрачным, как вода. Но даже в самый лютый мороз не замерзал, надо отдать ему должное.

Тут все по взрослому - прямая подача в голову. Ребят, почем стоят 15-е штамповки на Кобу? Без резины, сами диски. Хочу взять для зимы и зимку на них нацепить.

Эх, про Шумок вспомнилось

В прошлом году значительно позже начался кризис. Хотя седня целый день катаюсь по городу, половина заправок закрыты, а на тех что открыты, очереди небольшие, 5-9 машин на колонку, так что можно сказать это еще не кризис, а так, как я и предполагал, временная нехватка топлива.

Я давно говорил что минимальный возраст получения прав надо сместить к 21-му году!

Очевидно назвал кодовое слово - "Мен эсенбешник ман!", спрашивать у таких документы - моветон!

Я имел ввиду автомат! Для механики да, отчественный 1,25 в самый раз будет!

Ее начали РЫТЬ!

Алан, чистый талон это как гладко выбритое лицо. У меня один раз хотели в талон написать, так я использовал их прием, сказал Аллах увидит(хотя я иного вероисповедания) и не одобрит, дал ему внешний лист страховки и он туда карандашиком записал. Все чинно и благородно, и если меня в след раз примут, гаишник посмотрит на чистый талон и подумает-"ага, не конфликтный, адекватный мужик, можно ограничится морально-нравственным наставлением".

Потому что это все звиздешь, что он коммерческий. В РФ 80-й бензин не производят, на сколько мне известно. Откуда они его берут? С Казахстана? Так у них у самих нефти в притык, тоже иногда случаются такие коллапсы. Так что нас потихонечку, полегонечку, но пересаживают на цену за литр бенза больше доллара по черному курсу. Просто прикиньте ради интереса. Почти все междугородние таксисты, выезжая из ташкента вывозят в другие города каждый по 50ти литровому баку бензина. Даже если в день из Таша стартует тысяча машин, они вывозят в день 50 тысяч литров топлива! Т.е. один Таш дает бенз сам на всю облаасть и на близлижайшие города, ясен пень что один малейший коллапс или заминка на нефтебазе приводит к дикой нехватке топлива. PS заправился полным баком Чинабадского 91-го, доволен как таракан.

Ну во первых Энигма, я твоего совета не спрашивал, а во вторых я не ныл, но меня раздражает что я должен подстраиваться под какую-то структуру, которая не может нормально работать. PS Во время прошлого кризиса я и в 5 утра вставал и с 5-30ти утра очередь на заправке занимал, не вопрос, но это что по твоему нормально?

Твое время суток не показательно! Ты заправился в то время когда все люди работают поднимая страну и кормя семьи! А ты попробуй заправься когда все выходят с работы - в так называемые часы ПИК. Все социальные объекты строятся и комплектуются с расчетом выдержать эти часы ПИК, и тут на лицо проблемы.

Не 400 бачей на шины это дорого. Лесом такие. Я и так для них тапки отдельные покупаю. Тем паче пробег у меня в год 10 тысяч км. На зимке будет гдето тысячи 3-4 за сезон, нахрена мне новая резина?

Ну я бы тоже так сделал, но я часто в горы езжу, да и плюс из-за АБСа всетаки хочу зимку поставить. Поищу брендовую какуюнить БУшную.

У меня на ЮА часть УГО заправок перешли на работу с утра до 7-8 часов вечера. В позопрошлом году кризис началася в конце ноября, в прошлом году в начале октября, но мне чет не верится что так рано в этом году! Никаких предпосылок к этому не вижу, хлопок еще не начали собирать, квоты не должны были кончится... Видать просто сбой поставок какой-то и скоро все разрулится.

Ну автомобильный завод же постороили? Я уже 2-ю машину с него беру, если бы шины делали такого-же качества, я бы был вполне доволен! За новый Мишлен мне зарядили 140 долларов за шину! Я на бую вертел этот Мишлен после этого! Я расчитываю выложить на шины - 200$. Для лета навороченность состава резины не так важна как для зимы. Поэтому возможно летом китайские шины ездят норм. Но зимний состав резины мне кажется умнее летнего, чтоб резина не дубела и т.п. и вот тут я китайцам пока не доверяю.

Гм... Так в основе любого дискового магнитофона лежит обычный компьтерный CD ROM и там-же есть функция механического воздействия на каретку подачи диска. Обычно туда аккуратно иголку или скрепку просоввываешь, она упирается в рычаг и рычаг механически без использования моторчика выталкивает диск