Jupiter

В Чимган ездил? Я там тоже был. Ипонский телевизер. Да какое-же это авто бизнесс класса? Просто ментал у нас такой, что все что дороже среднячка это :) БИЗНЕСПРЕМИУМСУПЕРМЕГАКЛАСС. Галимый средняк это.

Не брат, цена реальная(хоть и заряжена), на Сергилях за них просят в самом дешевом месте 70 баксов, а дальше по нарастающей. Но внимательно посмотри, такое впечателение что это самоделка, уж очень допорно врезаны диоды в черный пластик самого ушка. Езди и не парься. Думаю он как и все прослужит минимум 2-3 года. В прошедшие выходные в пятницу поехал в горы. Жара была по градуснику 40-42 градусов. Машину как завел в 11 и включил кондер, так погасил кондер лишь в 16 часов перед подъемом на Чимган. Не помню кто говорил что в Кобе слабый кондер, по мне так просто зверь! Через час работы в салоне был реальный айс! Холодрыга была около 21 градуса при условии что ехал по солнцепеку в городе, машина была груженой и т.д. и т.п. Так теперь по мотору. На трассе груженная машина в диапазоне от 100 до 120-130 на 5-й передаче со включенным кондером разгоняется крайне не охотно, можно сказать вообще не разгоняется(надо переходить на 4-ю), но после 130 мотор раскручивается и разгон улучшается, но тут скорее всетаки мои тапки гребанные виноваты. В целом на 100 очень хорошо себя чувствует, в салоне тихо, холодно и комфортно. Уже в самом Чимгане, не доезжая 1 км до пункта назначения сзади раздался какойто сильный удар и на неровностях из заднего правого колеса стал доноситься довольно громкий и отчетливый лязг но на ТТХ машины это никак не отразилось. Доехал до места, поддамкратил (пришлось звонить Икрому ибо не разобрался как ставить домкрат, ребро хлюпким показалось) снял колесо, визуально ничего не обнаружил. Когда поехал обратно гдето минут 5 был слышен лязг, затем все прекратилось. Вот думаю, надо всетаки заехать в СЦ, нехай барабан разберут, мож че там случилось... В целом поведение машины в дороге очень понравилось. В городе при включенном кондере и груженой машине тяга вполне приемлима и адекватна. За городом на 100 кмч всетаки обороты мотора высоковаты - 3000. Для крейсерской езды расход получится великоват, получается крейсерская у кобы 90.

спасибо за ответы. Думаю этого огнетушителя (от Ауди) еще моим детям хватит!

Народ объясните мне плиз. У меня огнетушитель блатной, ему правда уже года 4 минимум. 2-х литровый, тяжеленный зараза. В головке огнетушителя манометр и стрелка в зеленой зоне. Т.е. все в порядке с давлением и огнетушитель готов работать. Документов никаких к нему нет. Вопрос: если ГАИ остановит и спросит или во время планового технического осмотра, будет ли этот огнетушитель легетимент или мне нужно брать огнетушитель с сертификатом?

Круть! У меня на учкахрамоне за 32 тысячи лишь 10 минут ждут пока сольется масло и мило улыбаются. Ну и еще подключают комп к машине и важно говорят чото все в порядке. Дай плиз номер мастера на твоем сервисе чтоб я напрямую ехал к нему на следующее ТО. PS От себя тоже мастеру дал наверное что-то? Я своему тыщ 7-10 даю от души, а оказывается от души надо больше работать! Смущает меня сей способ. Пылесос тебе столько пыли в движок загонит...

Всю эту процедуру сделали за официальную стоимость ТО?

Серьезно? Откуда инфа? И почему не будет? Есть такая проблемка, которая мне не дает покоя. В Кобальте при замене масла (полный объем масла которое надо заливать как и везде 3,75л) сливает не все масло и в системе остается довольно много старого масла (около полулитра), по сравнениию с Нексией это много, там оставалось около 200-300 грамм. Меня это напрягает, отсюда вопрос: Кто знает какие есть способы замены масла (и где) чтоб масло по мимо слива самотеком еще и сподручными средствами высасывали/выталкивали, короче делали что нибудь чтоб несливаемые самотеком остатки сливались тоже (хоть какая часть)? Выталкивание воздухом меня сильно смущает в плане того что пыли заталкивают в движок при этом, мож есть другие способы? Слышал что через отверстие для щупа опускают шланг и выкачивают масло, но по моему таким макаром в картере еще больше масла останется... Согласитесь поллитра старого масла здорово портят 3,2 литра свежего которое заливается поверх.

Молодцы, а мы разрабатываем добавку метанол в бензин.

вот мне больше делать нечего, чтоб пилить туда послушать двигатель

когда я сдавал в 2011-м, было 2 неверных вопроса, нас сразу предупредили в автошколе: если вам выпадает один из этих 3-х вопросов, поднимите руку и вызовите наблюдающего ГАИшника. Емнип один из них был что-то вроде картинки где была изображена 4-х полосная двухстороння дорога с 2-мя разделительными сплошными полосами и вам на встречу двигался спецавтомобиль с включенной мигалкой. Правельный ответ - принять меры к обеспечению безпрепятственного проезда автомобиля, но программа его считала неверным, а верным называла тот где было написано: остановиться у края проезжей части пока спецавто не проедет.

а зачем тогда она импортирует нефть из России и вродебы из Венисуэллы? И постоянно визжит когда заходят разговоры о том что РФ врубит те или иные пошлины? С собственной нефтью в Белруссии обстановка такая-же как и в РУз, известные месторождения с легкодоступной нефтью иссякают, новые еще не разработаны(а если и разрабатываются то нефть там дороже) и т.д. и т.п. Экспорт нефтепродуктов в Белорусси был налажен пока туда шла льготная нефть из РФ, сейчас эту лавочку потихоньку прикрыли, так что о Белорусси как о поставщике бензина можно забыть.

Валят только на езде. В теории завалится невозможно!

Как можно получить сложные или легкие вопросы? И вообще как можно завалить теорию???? ТАм же вопросов раз два и обчелся! Да у нас некоторые просто тупо заучивали и сдавали по памяти. Лично мое ИМХО, чтобы не сдать теорию надо быть полным дауном. А завалить на теории не могут, там компьютер и все автоматизированно. если завалить и могут, то только на практике.

В смысле спецом валят? Так в таком случае автошколы должны принять меры и довести до соответствующих органов тот беспредел которые идет в ГАИ.

Здравое решение, тока РФ уже навтыкала Лукашенке и его барыгам за такую шнягу Надо нам с РФ подружится чтоб они нам со скидочкой гнали нефть(как белорусам), вот тогда и не надо будет изобретать велосипед с метанолом.

Да у нас завод меньше гарантию дает на свои ведра! Молодца Тристан

Напиши нам плиз, бензин с каким октановым числом написано в Руководстве по Эксплуатации заливать в Лося? И что будет если заливать бензин с неподходящим октановым числом? А че еще делать, если спрос на нефть ростет, а добыча за ним не успевает? ИМХО наоборот я считаю правильное решение государства по сравнению с тем что всех начнут силком на газ пересаживать!

Народ не кошмарьте. Прибавка метанола в разумных пределах к бензину сделает последний весьма качественным и уж точно навредит мотору много меньше чем фероцен и детонация. Сто раз об этом уже писалось.

Поворотники пока не купил, ищу гребанную релешку специальную, чтоб поворотники горели вместе с габаритами и мигали вместе с поворотниками. Пока оной не смог найти соответственно и не покупаю повторителей поворотников. А устанавливаются они не сложно. Задняя нижняя часть вашего зеркала снимается и вместо него ставится задняя нижняя часть с поворотником. Вот и все. Но вот незадача. Вертел в руках такую конструкцию. Там довольно ощутимые щели между врезанным поворотничком и самой крышкой, да и вообще сделанно тяп ляп. Боюсь на скорости свыше 70 кмч будет свист воздуха, не говоря уже о том что туда будет попадать вода и т.п. Надо герметизировать самому.

Не вопрос. Телефон в личке. Тока не думаю я что нашего уха хватит чтоб найти реальные отличия и по настоящему тихое место чтоб полноценно послушать звук мотора.

А причем здесь дизель? ЗиЛы все бензиновые и переведенные на газ.

Смотри по квитанциям. Цена везде одинаковая, но к примеру у меня на Учкахрамое есть компьютерный сканер с помощью которого делают диагностику, поэтому по мимо 16 штук за масло, я плачу 15 штук за комп диагностику. Это пол беды. На зиму в любом случае надо ставить 15-шки штампованные, ибо вспомни какие ямы возникают зимой и весной? В такую яму залетишь на 17-ке и без колеса останешься, а штамповку молотком выправил и дальше поехал. У меня стоит не низкий профиль. На 17х колесах у меня 225\55 профиль. Т.е. даже при таком раскладе диаметр колеса изменился лишь на 6 процентов. А если низкий профиль то вообще не именится. У Кобы до дури высокая родная резина. Очкую я дико этого нонеймового масла Непонятное оно какое-то. Я покупал в марте за 60 тысяч. Нормальные штуки, красиво смотрятся и работу свою делают. Но мне шнырь на Сергилях их сам нашел, то что я видел стоило минимум 70 тысяч. Да, двухсторонний скотч. Првоерено. Наступать будет именно на нее. Она выглядит такое небольшой, но на самом деле закрывает все что нужно. Нормальные они. За 3 месяца использования авто все в порядке. Вроде всем ответил! ))

На кол их. Разницы нет между налом, перечесом и карточкой. Сходу звони в Налоговую, или в телефон доверия ЦБ или в ментовку. А лучше сразу во все три. Но перед этим конкретно выясни что случилось. Ибо я сильно сомневаюсь что в государственной автошколе могут такое сказануть.

Странно, я когда заменил (тоже Кобальт 2-я позиция) наоборот, было много положительных ощущений от этого масла.

деретесь? Ну-ну(с) Как закончите и почистите за собой ветку зовите, может начнут о ситуации на дороге писать.