Jupiter

А че, когда травы накосил целую охапку очень удобно ее грузить, ногой провел и вуаля!

Выходит у меня 3-я или даже 4-я позиция??? На моей второй позиции заливается соловьем :)!

Набежали-набежали правдолюбцы, моралисты и прочие воспитатели Раньше когда на ксюхе катался да, терпеть таких немог. Но сейчас с Кобой у меня сильно поменялся стиль вождения. Сейчас я еду чОтко, километриков 40-50 в час, не спеша, по средней полосе, с чувством собственного достоинства спокойный как удав. И мне такие со шторками уже не мешают. Привык я к ним. Да и при таком стиле вождения время для принятия решения намного больше. Тюль, надо было тюль повесить! А чтоб не шарахаться по базарам я много и усердно работаю, чтоб затариваться в Меге и в Корзинке

на Сайрам базаре, магазин №3

Друг подогнал шторку на заднее ветровое, модели - "парда битон", установили, четко смотрится, как будто затонировано. В машине сразу стало поуютнее. С непривычки конечно ехать стало чуть сложнее, надо привыкать... Назад вообще тяжко. Вот тепеь думаю, оторвать чтоли центральное зеркало заднего вида, мешает оно мне конкретно, большую мертвую зону перед глазами делает.

Вот и я о томже! Преимущество автомата в комфорте! Сам для себя решил, третья моя машина будет исключительно автомат. Тем паче современные бюджетные автоматы дюже приятные стали.

мы говорим про бюджетные автоматы. А тот автомат про который ты сказал, сам стоит небось как эти вшивые Короллы, Камри и Элантры

От лукавого это все. Современный автомат по прежнему в плане разгона все еще уступает механике. А постоянный сильный разгон на нем, сильно чреват последствиями, а ручке до звезды, максимум сцепление будешь менять почащще. Повторюсь, автомат не предназначен для резких ускорений и агрессивной езды.

Ааа... тады ой Кстати может это просто наша версия, которая к нам постовлялась такая? Она же весьма умеренной была по деньгам, в сравнении с Малибу, в которой электрические все регулировки сидений, но и цена много выше чем у Ёпики.

Почитал про 8-е поколение Аккордов, года выпуска 2008-20013(у тебя скорее всего такой), серьезный аппарат. Но почему ты решил что он классом выше Ёпики? У них одинаковый класс - средний(если американка). Даже года пр-ва и разработки почти совподают.

Чето подозреваю я что вырубят скоро этот сайт, им и так работать некогда (пьянки, гулянки, народные бабки же надо просаживать), а тут приходится еще периодически ответы на письма любознательных граждан строчить

Гм... ты на Бэхе ездил или вообще на ручке с таким-же или выше объемом дрыгуна? Скажу за то что в чем я уверен - 5-ка, е34-й кузов, мотор 2,5 рядная шестерка, М40 емнип. 196 лошадок. Ну и ясен пень ручка. Вот где кайф в отрыве. А на автомате это дрочево. Рев дикий, а толку никакого. Автомат для солидных людей, не страдающих юношеским максимализмом, чтоб ездить вальяжно, размеренно, с чувством собственного достоинства. Слуш, если не секрет, что за модель японца у тебя, про которую ты говорил, что классом выше, но Ёпика все равно оказывает ей достойную конкуренцию?

Седня на Урде, Ёпика, молочного цвете с автомат коробкой с места в такой отрыв ушла, это просто трэш. Рев от мотора был улю-лю-лю! 703-й номер. Вот интересно, у такого ведь задиры и проблемы с мотором появятся тоже на тех-же 50-70 тысячах, вне зависимости от условий хранения и завода в мороз. Совсем как Боушек из Либени. Восемнадцать раз за один вечер его выкидывали из пивной «Экснер», и каждый раз он возвращался — дескать, «забыл трубку». Он лез в окна, двери, через кухню, через забор в трактир, через погреб к стойке, где отпускают пиво, и, наверно, спустился бы по дымовой трубе, если б его не сняли с крыши пожарные. Такой был настойчивый, что мог бы стать министром или депутатом! (с) Похождения бравого солдата Швейка.

А какой принцип работы? Владелец нажимает на кнопку на пульте и водительская дверь сама посредством сервоприводов открывается, а затем посредством тех-же сервоприводов медленно закрывается? Так это опасно, особенно если дети маленькие ездят периодически. Многие по этому поводу даже доводчик стекол не ставят.

Именно возле Мавзолея на каждый праздник или гай-гуль который там происходит такая шняга! На моей памяти один раз было, когда президент выступал перед кем-то не то с итогами года, не то еще с чем, тогда с утра гаишники заранее не разрешали никому заезжать в закоулки прилегающие к территории скверовского кольца, а обычно они с обеда устраивают аврал и как правило одна-две машины оказываются в такой ситуации. В прошлом году Каптос одного из крутых не то владельцев, не то посетителей Пойтахта пришлось закидать ветками и кустами сломанными тут-же с соседнего дерева, ибо тоже не смогли найти владельца. Блин, для таких проблем что мешает приобрести один-два эвакуатора(на весь Ташкент с головой хватит) с манипуляторами, которые аккуратно хватают машину за колеса, ставят на свою платформу и отвозят куда надо!

А на кой ляд эта хреновина нужна? Я понимаю если машина маршрутка или такси, там это в самый раз, но вам обычным пользователям зачем?

А скорее всего наоборот, взбесится.

В обед ситуёвина прикольная была. В Мавзолей, что на сквере недавно отгрохали приезжал президент какой прибалтийской страны (не то Латвии не то Литвы). Короче получается так, что когда какая-то шишка приезжает, то все машины которые можну увидеть со скверовского кольца (проезжая по нему) убирают подальше в районы, чтоб не дай бог их не было видно. Получилось так, что всех хозяев нашли, а хозяина одной Нексии не смогли найти, в итоге милиционеры вскрыли ему дверь, выключили ручник и толкачем отогнали машину дерзко так в кусты, причем руль был чуть-чуть повернут, и им приходилось периодически впятером дергать передок машины в нужном направлении, машина орала как резанная, в итоге они открыли капот и оторвали провода от сирены. Пока тащили вырвали крыло и покоцали бампер. Мужик сейчас бегает вокруг машины и вайдосит.

На 40 килограммов и думается мне это как раз разница в весе двигателей.

Конкретно каких? По твоей ссылке чет не смог разобраться. Не выводит перечень.

Короче поговорил я с одним электриком. Мудрый мужик. Дильшод, на ЮА, после второй заправки если ехать от 5-й детской в сторону кольцевой. Он говорит что на Кобальт Старлайн ставится также с врезкой проводов ибо якобы через CAN шину единственное что может эта сигналюга - это поднять стеклоподьемники!

Не жрет, но в мурзилке написано что "допускается" подобный расход!

Недостаточно вводных данных. Вполне вероятно что это была кристаллизованная сажа в виде песка, либо фероцен которым поднимают ОЧ бензина, либо любая другя грязь из топлива. Я так понимаю заглушенный канал у тебя играл роль аппендикса в человеческом организме, в силу расположения в выпускном тракте туда слеталась всякая фигня. Но точно никак не куски катализатора! Правильно что не стал ездить, ибо ресурс двигла позволял, но начались бы другие косяки связанные с жором масла. Как минимум первым бы сдох катализатор (и довольно скоро), а это пападос в любом случае.

ерунда какая-то этот капельный тест по моему. Выкладывают фотки и куча разных мнений!

Глупости. Почему у других такой проблемы нет? В Раше тогда у всех бы такие проблемы были поголовно, с ихними-то морозами! Просто движок левый, кетайский наверно, вот и все дела.