Jupiter

На УГО нет недолива, на частных заправках иногда встречается недолив, но за это бенз чутка получше. А так да, даже на 80-м с УГО мотор работает жестче чем на любом другом. Звук грубее.

Я же говорю, какая-то секретутка тупая мастырит эти мурзилки.

У меня в инструкции к Кобальту написано: Хладагент для кондиционера - 450л.

Послушай любезный, я раньше ездил на Ксе 1,6 там устройстов мотора F16D3 таково, что свечи охлаждаются бензиновой смесью, поэтому от бенза с фероценом летят тока так(на кобе чуть подольше но то же летят)! Так вот никакое калильное число не помогало против 91-го с УГО. Вот фото родной свечи(заводской, с норм калильным числом) NGK BKR6E-11 убитой за 3-4 тысячи кмЭтот нагар не уйдет так называемым "самоочищением" свечи. А если заливаешь нормальный 91-й (чинабадский к примеру или ДиПовский) или 80-й то свечи служат верой и правдой. Почитай вот тут про Ферроцен. Небольшая цитата из другой статьи: Ферроцен (С5H5)2Fe - это легковоспламеняющийся кристаллический порошок оранжевого цвета (температура плавления 174°С, кипения 249°С, разложения 474°С). Он полностью растворим в бензине и обладает большей антидетонационной стойкостью, чем другие соединения железа. Ферроцен и его производные можно использовать в составе бензинов всех марок при концентрации железа не более 37 мг/мл. Концентрацию ферроцена ограничивают по двум причинам. Во-первых, из-за образования окислов железа, которые остаются в виде нагара на частях двигателя, а также накапливаются в масле. Во-вторых, из-за повышения склонности бензина к смолообразованию. По этому повторюсь - никаким калильным числом тут не поможешь! PS Катализаторы кстати летят по той-же причине.

Свечи нужно менять либо в соответствии с пробегом если ты в авто и свечах не разбираешься или в соответствии со своими ощущениями, если ты хорошо чувствуешь авто и знаешь что свечи еще спокойно могут ходить. В РУз большинство 91-го бензина идет с фероценом, вот он то свечи и убивает. На свечах образуется нагар грязно-красного или кирпичного цвета. На таких свечах пропадает тяга, увеличивается расход и гуляют обороты ХХ. Если ездить строго на 80-м то свечи живут гораздо дольше. В среднем на 80-м свечи ходят около 30-40 тысяч без проблем. Потом в любом случае под замену, хотябы для душевного успокоения ибо на старых свечах значительно возрастает нагрузка на систему зажигания и если она крякнет то ремонт обойдется довольно дорого.

И? Че он колпак не снял? Может с креплением глушителя проблемы? Тут у некоторых было такое. Проверь, мож глушак болтается.

Поезди с затянутым ручником, сильно удивишься!

проверка на уровень вязкости масла.

Подкорректируй свой пост ибо ЭУР это вот, а то что ты описал используется крайне редко.

хех, так в самой машине все что не локализовано у нас, больше частью в Китае делается. Так что можно сказать они сток ставят!

Гражданский долг и кодекс чести, повелевает тебе сдать этого мастера в соответствующие органы ибо он как минимум обвороввывает меня и других налогоплательщиков. А так-же мешает становлению легального малого бизнеса. Всегда брезговал к тами "кустарям" обращатся.

А разве там испанские рабочие работают? Сколько раз мимо проезжал тока и слышно, [копибара] и в том-же духе. Или они уже того, ассимилировались?

Да-да, у меня подруга как раз получила хетч. Кстати не забудь салонный фильтр поставить, если с завода его не стоит. Народ такой вопрос. У всех с завода кондиционерные патрубки идут голыми? Ну т.е. без термоизоляци. Если их обмотать изолирующим материалом, будет ли положительный эффект?

Танкист, а у тебя же машина на гарантии! Нафиг бабки тратил? Или ты поклал на гарантию? Эх всетаки кондер это зло! В городе расход возрастает капитально, но зато тишина в машине радует намного больше!

Я меня масло раз в пол года, на кой черт мне забивать кладовку ненужными мне расходниками? когда понадобится пойду и куплю есче.

У тебя же новая Форца вроде? Эх СНГ, хохлы от наших ничем не отличаются...

Наверняка продаются "своим" в доску клиентам, которые доверяют этим продаванам. К примеру если бы у Шторма был такой магаз с маслом я бы совершенно спокойно брал у него баклажку.

Можешь сфоткать как тебе встроили сервопривод запирания лючка? Там по ходу метал режут, мну это сильно смущает... закончилась 3-х недельная эпопея с выбором масла. Вот результат.

А в чем мулька? ЛМ Топ Тек идет лишь в однолитровых канистрах и 5-ти литровых. На кой ляд мне 5 литров? Поэтому распечатал канистру, слил лишние 1,5 литра масла и забрал в канистре 3,5 литра. Все по чесноку.

Маловато будет. Дай 2,2-2,3 на перед будет норм.

Ну вот и все друзья! Связался с офф диллером ЛМ в Мск, потом с офф диллером ЛМ в Кз который везет сюда ЛМ я выбрал ЛМ. Вчера купил. Лично перерезал ленточку открыл 5-ти литровую канистру Top Tec 4600 5W-30 под бурное ликование продавцов(которых я порядком уже задрал), при мне оттуда слили 1,5 литра и продали мне 3,5 литра за 118 тысяч сумов(снабдив сервисной книжечкой). Также купил фильтр каррыский за 6 тысяч. Всем спасибо кто активно помогал и участвовал в моем тендере по выбору масла. В особенности Владу и Шторму, здорово мне промогли! Вот и закончился этот ад Теперь мои умозаключения по поводу масел. Изначально выбор был между 1) Лотос 2) Приста (отечественного пр-ва) 3) Петронас Лотос был отметен по тем причинам, что не имеет допусков от серьезных мировых производителей автомобилей. Ну и субьективными ощущениями в моем недоверии полякам. Про Узб. Присту я так и не нашел никакой информации. Но видя как собирают у нас машины да и на некоторое другое производство решил не рисковать. Петронас подкачал ценой и его отсутствием. Затем на арену вышли немецкие бренды - Liqui Moly и Addinol. Вот между ними выбор был наиболее сложен. Масла практически идентичные. Но! Решающую роль сыграло отсутствием Addinola на разлив и необходимость покупать 4 литровых баночки. Все представленные мною производители имеют в РУз законную акредитацию. Являются офф. диллерами и всем что с этим связано. Итак, рекомендация от Юпитера: В Кобальт нужно лить Top Tec 4600 5W-30. Стабильные поставки. Официальный диллер. Розничная реализация происходит в магазине №3 на Сайрам базаре, имеется терминал. Можно купить ровно столько масла, сколько тебе надо!

Называется Швеллер.

Обращайся в сеть магазинов Колесо.

мдя... у тараканов в твоей голове наверное дикий байрам творится, с салютом и массовыми гуляниями! Я тебе ляпнул плюсик в посту #3398, яж не монстр какой, сопереживать умею! И то, лишь по тому что сосед тырил бензин! Чем же тебt Кия так насолила? Машина как машина вроде... Зело гуд!

не ну Маннол эт вообще вещь! Думаю когда у меня будет Малибу или Импала буду лить в них строго Маннол. А в Кобальт можно и похуже масличко залить, ЛМ какойнить вшивенький или Аддинолчег...