Муха

Ага, на простых ... на Нексии, Лацетти, Кобальте, Джентре, Каптиве, Здесь, скорее всего подразумевается ЗАЗ Форза? Нет у него ничего конкретнее, кроме как люди говорят. Никому 2 поколение, грамотно установленное, ещё не навредило. Во-во Они ещё те грамотеи. Ветер в харю - я х....рю!!! Соседка напрочь блондинистая на Кобальте ездит, так вот она точно так же говорит про движок, что нежный. Она ещё баллоны подкачивает с запахом клубники. Куча знакомых на Кобальтах со 2 поколением. Полёт нормальный. :p

В таком случае получать внутренний паспорт и регаться.

Много функциональный центр. Там и прописку и пенсию оформляют и квартиры продают и справки всякие дают.

В МФЦ сдаёшь доки, через 5 дней приходишь - паспорт с пропиской готовый отдают. И знать не надо где этот ФМС и паспортный.

. грузовой. 8 поколение (по числу баллонов).

del

Опередил ты меня здесь, оказывается А то я там мыслю свою озвучил http://www.tforum.uz...00#entry2227781

Когда композитные баллоны канут в лету, возникнет "необходимость" заменить баллоны стальные на стальные же, но прямоугольной формы. И не сомневайся. Это обязательно будет. На том стоим.......

Я летал. Там все одинаковые в экономе. Нечего выбрать. Спереди (у бизнеса) вони поменьше и кормить раньше начнут.

Так чел приедет с загранником туда, где ранее зареган был по РВП или ВНЖ. Не? Если сам в ФМС пойдёшь, то всё сразу сделают и при тебе.

А много ещё с такими ездят?

Нормальная заправка.

А если вместе с просьбой лист отзыва попросить, то быстрее вспомнит? Антену на предмет выключения кто проверяет?

И не горели.

Совсем не обязательно.

В Министерстве культуры.

что в нашем контексте, в принципе, одно и то же. Нет у него прав таких. А действия его направлены на то, чтобы хоть как, но казну пополнить. "Обещаешь, что назад в Узбекистан привезёшь вывозимую историческую ценность?" - "Да, конечно, АтвИчаю! Честное слово!", - "Ну тогда вывози"

Положено иметь с собой разрешение на вывоз, если везёшь нечто, представляющее историческую ценность. При отсутствии оного, вещь тупо остаётся в стране. Но не вывозится с разрешения инспектора таможни под ваше честное слово, что назад привезёте её в страну.

Физика, однако .

Развод галимый.

Это не показатель вообщем. И не стоит ради этого капот открывать даже. Масло, если реально интересно, замерять надо тогда, когда оно стекло полностью в поддон. Например в гараже утречком. Или на стоянке. Для чистоты замеров и последующего сравнения, машина должна стоять на одном и том же месте. Ну а дальше включаем соображалку (или читаем то, что знающие люди написали уже), проводим аналогии и ставим диагноз своему авто.

Всё верно, тем более это Лоукостер. За копейку удавятся.

Не надо так плохо думать о людях, которые наверху. Делают они, всё, что могут делают..

Оттуда сифонит только тогда, когда движок заглушен и редуктор малёха пыхает сам по себе. А тактам на всос работа.

Пользуются, смотрят, слышали. Поэтому и вывод "правильный" делают: если денег от экспорта углеводородов за кордон, в связи с падением цен на них, в страну поступает меньше, то поправить ситуацию можно повышением цен на внутреннем рынке. Всё более, чем логично и грустно для простых смертных.