ahmedlan

Для меня тема ГБО похоже на время закрыта :( Только что машину ударил об бетонный бордюр на трассе Чирчик Ташкент (и черт меня дернул туда ехать сегодня) думаю на ремонт заеду в сервис где и Вартан работает... Так что скоро часто видится будем мы Так сколько по времени все заняло? И так же как и мне 250атм запихнули...? К стати они там горячий газ пихают, что в итоге приводит к тому что пробег меньше. То есть я на их, уже после остывания, 100атм проехал всего 157км, и то около 50км из них по трассе. Итого общее проеду максимум километров 300-310, хотя с дырой в бампере и кривым рулем далеко не уеду.

Да. Хотел исправить но что то не получилось. 250 превратилось в 170

Я в личку написал... Написав тут, думаю эта заправка перестанет быть что называется с "маленькой очередью" Да и там только 7 и 8 колонка без очереди и с доплатой 3 000с. Все остальные идут как за обслугу 500с. Там очередь есть.

Чет мутит этот самый ТАПОиЧ!!!! У меня как то раз тоже самое было, но давно... Больше я туда не ездил. B)

Сегодня заправлялся. Наконец нашел то что искал. Очереди намного меньше. Более того там есть VIP колонки Плати на 3 000с больше и лети без очереди. Более того за эти 3000с мне туда пихнули все 250 атм. Правда горячего газа, который уже через минут 30 превратился в 270 В общем запас бензина есть. думаю до 0 может покатаюсь. Посмотрю сколько км пробежит. К стати услуга VIP колонок я так понял входит в моду. На баликчи где я всегда заправлялся всегда тоже 10ю колонку превратили в VIP Но там ставка 8 000с за без очереди. Думаю это до добра не доведет и грядет снова массовое закрытие этих колонок, как это было недавно а Ахангаране (таксисты междугородники мне сказали что там почти одновременно закрыли 3й крупные метановые заправки)

Так в том то и дело, что у него матиз бест... Более того, регулировать клапа он говорит нужно каждые 10 000км. на вопрос для чего - он ответил "что бы клапана не сгорели" Типа при работе на газе их нужно настраивать по газ. Не совсем понял... у кого стала вода выходить? У твоих клиентов? Если да, то ты что начал баллоны снимать и сливать воду что ли? Или это кто то с тобой поделился информацией? Вот думаю, если это такая проблема частая, то есть ли способ как то от нее избавляться не снимая баллон, ибо частый его демонтаж + откручивание / закручивание резьбовых стыков на горловине не самым лучшим образом сказывается на безопасности.

Ну как же.... температурное воздействие и все такое. Я еще с хундай центра еще помню, к нам на профилактику заезжали постоянные клиенты. И зазор при этом всегда после 4-5 тыс больше нормы. Да и положено через определенный промежуток зазор проверять. Но все это из опыта работы с бензиновыми движками. Так как температура при работе на газе немного другая, то соответственно и должно быть уход за ними должен быть другим. Да и только что разговаривал с бывалым таксистом. он говорит что при переходе на газ, первое что нужно делать - это менять зазор клапанов. Что то я не совсем понял зачем? Если он прав то нужно ли это делать мне и если да, то какой выставлять и что мне это даст?

ShPioN что то свечки у меня на газе снова мощность теряют. Проверяешь ли ты зазор на них, если да, то через сколько и сколько выставляешь??

Задав вопрос тут про масло - я в первую очередь имел в виду что пробег основной на газе!!! так что, хоть и тема масло, но все равно, начинается все с газа. Думаю в теме которую Вы мне указали, спецов которые смогут посоветовать мне что либо учитываю езду на газе, мало. Раз сделали мне замечание. значит видимо не так поставил вопрос. Попробую отредактировать... Товарищи , форумчане.... мне совет Ваш нужен. Последний раз себе залили масло манол синтетику. Накатал на нем ровно 10 000км. Из которых бензин максимум 100км и ежедневный прогрев по 10мин перед ездой, все остальное время двигатель работал на газе! Цвет масла коричневый. В общем не темное но и не светлое. Средней светлости в общем, ну или средней темности Нужно ли мне уже менять его, если да то на какое посоветуете для мотора 1,6 DOHS??

Товарищи , форумчане.... мне совет Ваш нужен. Последний раз себе залили масло манол синтетику. Накатал на нем ровно 10 000км. Из которых бензин максимум 100км и ежедневный прогрев по 10мин перед ездой. Цвет масла коричневые. В общем не темный но и не светлый. Средней светлости в общем, ну или средней темности Нужно ли мне уже менять его, если да то на какое посоветуете для мотора 1,6 DOHS??

Я исхожу в первую очередь исходя из состояния наших дорог. На скорости 80-90 как то ловил ямы, которых стало особенно много после дождей, и машину выкидывало в сторону. После этого дал себе слово - по городу не больше 80!! Можно конечно и все 100 но только по пр... трассе, но там это тоже почти самоубийство так как концентрация ГБДДшников самая высокая в стране, при чем в любое время суток

С учетом того что у нас ездить больше 100км/ч есть возможность не более 0,001% от всего времени езды (те кто по Ташу ездят постоянно по крайне мере), думаю на это не нужно делать такой акцент. Я сам за. где то 3 мес езды на ГБО больше 100 только вчера разогнался. И тогда по трассе в Чирчик летел...

Вартан еще и краники отмораживать начал еще что ли?? Ну он... даже не знаю как назвать его... В общем молодец! Старается человек. А отморозиться может сегодня самом собой все могла наверное. Тепло было как ни как. У меня к примеру бачок обывателя стекол сам разморозился сегодня. Хотя думал что ему хана, уже начал деньги готовить на его ремонт. А вот сигнализация почему то перестала работать. Точнее машина перестала заводиться с пульта. После нажатия на пульт видно зажигание срабатывает, но вот стартер не заводит. Так машина 3и раза включает и выключает зажигание и не сумев завести машину успокаивается. Теперь деньги приготовленные на ремонт бачка нужно будет перенаправить на ремонт МджикКара Хотя может к Вартану обратиться... кто знает, может он и такое сможет сделать

А причина данной поломки какая? Просто заводской брак что ли??? Если да, то какой редуктор был и какой поставили...??

А что с ним было то они сами поняли? В следствии чего он начал пищать? Редуктор вроде был ЛандРензе? Счастливчик... я тоже в Чирчике наткнулся на заправку. Думаю наконец появился бензин. Заправился всего на 10 000с (во дурак) и поехал спокойно дальше. Типа если уж тут свободно то проблем с ним не должно быть больше. Заехав в Таш волосы дыбом стали от увиденных очередей

Так мерзнут то трубки, или как в моем случаи краник на баллоне или еврокраник заправочный. И все это находиться именно в багажнике и в непосредственной близости от баллона. Лично меня спасает сейчас именно то что я прикрываю весь баллон и трубопровод с краниками в багажнике чехлом от машины который так и так находиться у меня там. Чехол у меня зимний, как говориться "с начесом" К примеру пока сегодня стоял в очереди (6 часов проторчал УЖАСССС!!!), у меня как раз и замерзли сразу эти краники именно из за того что я забыл из перекрыть чехлом. Точнее немного замерз заправочный краник. Но не так сильно... Спасло просто очень сильное поворотное воздействие на него.

И откуда столько ненависти в мой адрес?? Что, каждые 2 месяца снимать баллон (у меня такое началось уже где то в таких сроках)? Может это и выход, но по сложности процедуры не самый лучший.

Чет не понял... На этом тема закрыта что ли?? Охоту на нелегалов открыли все таки или же пока все еще так, по мелочи ловят?

Чет мне сегодня сказали что где то есть у нас заправка где типа плати сверху 4 000с и лети без очереди. Кто нибудь такую заправку знает где она расположена...?? Samigo я понял что это была шутка ну или что то может в этом роде... просто хотел хоть чуток поднять настроение, хотя бы себе переведя все это в небольшой так скажем "прикольчик" Сам не переношу когда покалывают. Я без злого умысла. Честное слово Нужно же хоть как то попытаться поднять настроение стоя в этих километровых очередях (на баликчи последний раз когда заправлялся она была около 2км с 1 ночи до утра) Что представляет из себя эта опрессовка??

Не... анус тут не причем... Я бы подробно объяснил бы где она на самом деле, но думаю модераторы матюкаться будут :P

Переходим на электромобили Предлагаю создать новую тему - как превратить свое авто в электрокар!

Опять двадцать пять... Ни бензина ни газа (( Что то тоже про пропан подумываю. Вот только что то настораживают фразы в его адрес типа "проблем еще больше с ним"

Тут уже чем то из области гинекологии запахло по моему (если кто знает такая точка есть у Ж)... В общем оно должно быть таким как положено. Цитата "Клапаны прогорают при позднем зажигании. А поршень при раннем (при детонации). Но не газе, а при езде бензине." В общем как я уже когда то и писал, если хочешь кататься на 80 бензине и на метане так же, то есть 2а варианта: 1) ставить кобру, которая будет при переключении в режим метан автоматом увеличивать угол зажигания. А при переходе на бензин она будет отключаться движок будет работать под октан 80 (если так стоит фишка). Этот вариант подешевле. 2) Шить двойной прошивкой. У нее получается все тоже самое но уже в мозгах происходит. Этот подороже (по крайне мере когда я шился) Все это я написал к машинам типа ксюхи с мотором 1,6 где нет трамблера через который можно выставлять этот угол в ручную.

И вот что я снова наковырял в Интернете на сайте компании которая занимается установкой ГБО в Украине http://gbo.com.ua/mith.shtml Мифы о газовом оборудовании Перл первый (он же основной): "В двигателе прогорает". При чем в большинстве случаев звучит это именно так как написано, и только в редких случаях технически грамотные люди уточняют, что прогорает не головка блока, не стенки цилиндра, и не та самая прокладка между рулем и сиденьем, а именно выпускные клапана. Что ж, факт есть факт, и длительность горения газа действительно выше, чем бензина (низкооктанового), и чисто теоретически такое возможно. Речь идет о том, что в момент открытия выпускных клапанов газо-воздушная смесь в цилиндре еще продолжает гореть и, как следствие, должен происходить перегрев выпускных клапанов. Но: а) подобное происходит на бензиновых двигателях из-за неправильно выставленного зажигания (и где ж тут, простите, газ?) б) Даже маститые спецы из журнала "За рулем" не смогли доказать правильность этого утверждения (справедливости ради стоит отметить, что и не опровергли). И наконец: в) Правильно выставленное зажигание или использование октан корректора навсегда закроет для Вас этот вопрос. Еще ряд вопросов и возражений касается непосредственно совместимости систем подачи бензина с газовыми системами. В качестве примеров приводят пересыхание резиновых уплотнителей и засорение жиклеров у карбюраторных автомобилей, выход из строя форсунок и бензонасоса у автомобилей с инжекторной подачей топлива. Тут самое время воскликнуть: учите "матчасть" или читайте инструкцию по эксплуатации !! Ну черным по белому везде написано, что у автомобиля, оснащенного газотопливной системой, запуск двигателя должен осуществляться на бензине с последующим переходом на газ,, что топливный бак никогда не должен быть пустым, и что бензонасос на автомобилях с электрическими форсунками не отключают. Экономия на топливе не должна доходить до абсурда, если Вы, разумеется, не хотите пополнить ряды противников газа, предварительно потратившись на ремонт системы подачи бензина.

Надо же... кто то еще на запоры ставит ГБО http://gbo.com.ua/lpg_zaz_968_zaporozhets.shtml ГБО стоит дороже должно быть чем сам запар