ahmedlan

Не Аскар ли это (Ваш сосед по боксу) с которым я когда то работал в Hyndai центре?? Представляю картину... бывший ученик, приехал на ремонт к своему бывшему мастеру Ну в любом случаи жду номер этого мастера в личку

теперь понятно почему у меня постоянно течет прокладка с крышки головки. а я и тут мастера матюкать снова стал.... мне поменяли прокладку. намазали герметиком. и все равно через несколько дней маслицо то потякло... Нужно мне научиться быть добрее и не злиться на мастеров пока не пойму в чем проблема на самом деле спс за совет!!

Когда стояла на фишке 95 на газе машина не тянула нормально. После прошивки только ездить стала. А до этого даже при фишке 95 ехал как будто тянул за собой 2а камаза. Цитирую слова Вартана "Рслана не ругай.я тебе сразу сказал,что прашивка классная,под октаном 87 прописана карта 105 октан,под 91 прописана 80 октан.Там можно рисовать что угодно,главное не убить движок прошивкой." Вывод --- у меня на газе прошивка включает октан 105. У Вартана сейчас та же самая прошивка есть что и у меня стоит!!! Если нужны доказательства думаю Вартан сам по компу покажет что и как ( у него как раз в боксе хороший большой монитор стоит - все видно) На украинском сайте читал что машину всегда нужно прогревать на бензине и пред длительно стоянкой в холодное время года последние 200м проехать на бензине. Когда масло менял, мне одни спецы сказали что если прогрев идет без бензина а сразу на газу, то газ коптит первое время. Что в свою очередь загрязняет мотор. Я так думаю именно для этого и сделали шланг прогрева редуктора....

Спасибо большое. Модераторы нас за это обязательно поругают (тут же должно быть нельзя такие темы поднимать). сделал, но не получил то что хотел. Все время пишет что файл большой, но до этого писали что сами изменят если он будет большим. ну да ладно... не судьба. Буду выглядеть в виде значка кислотников и рейверов

Народ, как тут фото загружать на свою анкету (если я правильно выразился)??

Да, я это и так понял!! Правда сначала думал что запорол. за такие негативные мысли я уже тут извинился!! Могу еще раз это сделать Он оч хороший спец, НО так же как у всех его самый большой минус - это его не разговорчивость и не разъяснение. Хотя если и у меня такая очередь была бы как у него я тоже ни кому ни чего не разъяснял бы. "Нравиться - нравиться, нет - можешь не ставить и не приезжать ко мне" ---- я бы думал так. То есть я все таки прав и прошивка под газ у меня идет под октан больше 105?? Менять можно с помощью фишки которая стоит в салоне справа. В зависимости оттого как провода стоят меняется и угол зажигания. Тут прошивка не нужна. Но можете поставить максимум под октан 95! У метана октан идет от 105 если не ошибаюсь. Я не спец в датчиках. Руслан мне объяснил бегло какие датчики и под какие параметры программа прошивки перенастраивает... Факт в том что мне ни 1 спец не мог эту проблему убрать!! Более того, все как 1 в 1 говорили что это не возможно убрать. Хош не хош а джеки чан будет у тебя гореть. Руслан много не говорил. Просто бегло объяснил что будет с моей машиной после прошивки и назвал цену. И работу свою сделал, быстро.... и все, нет у меня больше джеки чана. Бывает, но только когда инжектор забиваеться и какая либо из форсунок не дает норму. Когда газ кончается и машина глохнет от этого тоже загорается. Больше я джеки чана не видел у себя в машине на панели... Да мне если честно пофиг на то что скажет или нет. Он дал мне то что я хотел. Я рад и доволен а это самое главное. Я не жалею на данный момент на на 1 у.е. которое заплатил за эту прошивку. Разница есть, при чем значимая. Именно на 2йной прошивке. А та что мне прошили с самого начала где в салон ставят тумблер - мне вообще не понравилась!! Хорошо это тем, что я могу соседей летом травить которые целый день на скамеечке сплетни распускают. На бензине я езжу очень мало. На нем только прогреваю. На 2-3 тыс км пробега на бензине максимум 20-50 проезжаю. На метане нет запаха сейчас вообще ни какого... хоть дыши эти выхлопом. Так что нашей экологии не приношу вреда... B) Она двойная!!! Я не лох и не тупарь что бы не отличать одну от другой. Как мне залили эту прошивку - он на компе который был подключен к машине сразу мне показал как это прошивка на лету переключается. он не исправляет это, так как он спец в области электроники. На эту темя я уже писал. Спецов нет хороших общего профиля. Либо ты спец в своем направлении либо ты любитель во всех. Мне по душе обращаться к спецам узкого профиля. От остальных криворуких (как часто пишет Вартан) я лично устал! :( Я не Ахмедиан а Ахмедлан (начало и конец мой фамилии и имени), но все равно спс за то что ко мне обратились по нику. Приятно То что не просили не рекламировать - я не помню. И я не рекламирую. Просто пишу то что прошел. То есть делюсь своим опытом в плане пройденного. Двойная мне нравиться, а та что с тумблером - мне ни чего не дала. Вообще!!!! И не понимаю на что тут можно обижаться???!?!?!? Может кто то мучается с машиной после установки ГБО как и я когда то. Столько тут строчу только для того что бы им помочь! !!!!!!НЕ БОЛЕЕ!!!!!!!!!

Там было несколько парней. Похожих друг на друга не видел, а может не заметил... В общем мне директор представительства дал их адрес так 9/11 15 магазин. Что значит 9/11 не знаю, я спросил - мне показали туда. Масел у них на самом деле тоже много. Как зайдете в магазин у них там на средней полке очень много свечей лежит именно фирмы Денсо.

Без понятия. Я на него случайно вышел.... При разговоре понял только что он из Самарканда.

Увеличив на 2-3 мм ни как не может получиться 1-1,2мм. Это не возможно!!! Вы наверное хотели написать на 0,2-0,3 мм!?!?!?

То что мерзнет внутри - это нужно менять заправку. вам туда просто попадает вода с маслом. выход - поменяйте заправку. Иней на трубопроводе - насколько мне известно это признак утечки. Иней на баллоне - у меня так всегда когда холодно слишком на улице.

Нужно у Вартана уточнить. у него вроде такая же прошивка есть как у меня...

Как раз угол зажигания прошивкой увеличивается под акантовое число под метан, то есть около акантового числа 100 стоит. С помощью фишек это сделать не возможно. Фишкой можно поставить на 95 максимум. Но при этом о 80 бензине можно забыть ну или мучатся со стуком пальцев постоянно из за того что стоит для 80 бензина слишком ранние зажигание. :( Комп по любому будет видеть ошибку при переходе на газ, так как нужно отключать форсунки а это уже не сопоставимо с заводской прошивкой. Так же есть еще рад датчиков которые дают помехи при работе на газе, то ли воздушные то ли еще какой. Точно не помню.... На вопрос что еще дает, прошивальщик сделал лицо как у партизана (типа знаю но не скажу). За это и платите деньги такие хорошим спецам, так как программисты специально шаманят над управлением мотором через измененную программу. Сказал мне прошивальщик так же что теперь у меня мотор не ЕВРО 4 как шло от завода а ЕВРО 0 (а по косым глазам соседей после прогрева машины во дворе на бензине, так вообще по моему все ЕВРО -4!! ) Сразу после прошивки машина тупить на бензине стала. Педаль газа проваливалась. Прошивальщик сказал - это не ко мне. Типа ищи проблему у др мастеров. я свою работу сделал. Ну в общем когда уже ваще троить стала, или сразу после прошивки начала троить, не помню... в общем форсунки почистил. Ой как она рвать стала на бензине. Но до этого матюкал на чем свет стоит Руслана, за что очень теперь стыдно мне. :P В нете не мало инфо как прошивка может влиять на показатели авто, но это оч долгая тема. Кому интересно лучше самому погуглить. Но вкратце если как я понял, завод задает показатели под норму экологию. Так вот прошивка жертвует этим показателем и в замен дает мощь!!

У меня тоже стоит имитатор, но тем не менее джеки чан горел всегда на газе. И на моторах 1,6 он горит у всех кто не прошивал. Прошивка у меня как раз двойная. Прошивал мне ее Руслан на полевой. За стоимость такой прошивки в 150 у.е. думаю она не то что автоматом а пулеметом должна переключаться. И про эту прошивку как раз у нас ни кто и не слышал. Мастера все мне говорят что так шьют только в России. но факт в том что я тут прошил. Насколько я понял точно такая же прошивка появилась и у Вартана. Взял он ее у того же самого Руслана. Точнее Руслан ему вроде сам ее дал, типа обоюдный договор у них там был какой то. И после этого она у них подешевела. Последний раз она стоила 150 000с если не ошибаюсь. Честно скажу, прошивка дает 2е дыхание мотору, но он сразу капризничать начинает. Мощь требует и соответствующих условий. То есть если все в идеале, то разница офигенная. Если у вас грязные форсунки, старые свечи, грязный воздушный фильтр или еще что то не так, то пойдет наоборот на ухудшение. Я нервы хорошо потрепал Руслану с после того как он мне прошил ксюшку (если ты читаешь это ССОРИ, НЕ ХОТЕЛ!! Кто мог знать что проблема в другом) Думаю и к Вартану тоже нет нет негатив идет из за этого, что типа фиговую прошивку залил, только хуже стало. Прошить и после этого правильно настроить авто при этом проверив все от и до по основным рабочим органам - это целое искусство и дано не каждому. Точнее у нас пока ни кому не дано. Кто то четко шьет, кто то хорошо настраивает, кто то правильно подбирает комплектующие по движку если стоит газ. Не....!! я про это уже писал вот тут инфо по поводу испытания иридиевых свечей. http://lanos.cn.ua/f...php?topic=166.0 http://www.auto-svec...u/page.php?id=6 Я не пробовал конечно Бриск и сказать про них что то плохое или хорошее не могу. Но у денсо по всем показаниям 1е место. Насколько я понял это достигается за счет того что у них самая тонкая игла 0,4мм. У бриск то ли 0,5 то ли 0,6. В общем почитайте внимательно те ссылки и сам все поймете.

Скинул в личку инфо! Сначала думаю лучше стоит узнать какие именно свечи подойдут на ваш мотор, так как продавцы там вроде парни честные, но сами до конца не знают что продают. На вопрос, так чисто символический, подойдут ли они для метановых движков они чет туповато посмотрели друг на друга и кивнули мне в ответ, но оч не уверенно!! То есть для начала узнайте все что нужно и уже потом зная все от а до я идите их покупать. B)

Как раз с зазором ой как переборщили!!!! Не может быть на свечах зазор 2-3 мм. В среднем идет 1-1,1мм. На ксюхах норм к примеру если я не ошибаюсь 1,1! Когда я заезжал к дяде Саше (он работает с Юрой), он как раз мне и сказал что все жигульки которые к нему приходят имеют 2е основные проблемы - 1е это зазор в свечах, 2е это грязные воздушный фильтр. На жигулях типа вообще зазор должен стоять 0,7!!! и все кто к нему приезжают имеют 1,1 где то. Так что если вдруг поедите к нему же со своим зазором в 2-3 мм, то советую прихватить с собой валидольчика или валерьяны что бы было что дать мастеру после того как он увидит этот зазор в свечах. Жалко все таки травмировать или еще хуже терять спецов высокого класса.

Прошивать нужно или нет, исходят не от поколения ГБО которое у Вас установлено а от системы зажигания на авто как я понял. То есть если нет трамблера, то управлять зажиганием можно только с помощью компа ну или фишки, но и то там всего 4е режима и то все для бензина. У меня к примеру ГБО 2го поколения стоит. Но я прошил. Во первых для того что бы я мог на 80 кататься, так как при переходе на бензин зажигание автоматом переключается на позднее зажигание. А при переходе на метан автоматом переключается на ранее зажигание, по моему выше чем для 95 бензина. И перепрошивка мне помогла избавиться от вечно горящего джеки чана которые горел у меня при езде на газе.

Разница ой как ощутима!!! Катаюсь на них 2й день. Сегодня фактически накатал километров 120 где то если не больше (дела, дела....), и я от них в восторге! На 3-4-5 скоростях очень разница большая. Лучше чем на 95 бензине прет. На 1-2 скоростях машинка идет как на бензине. Что касается чайны или нет, то нужно смотреть что брать. Я взял у официальных дилеров компании Денсо (могу написать подробнее но в личке). Но и при этом сверил совпадают ли все те 5ь пунктов что указанны на сайте ссылку на которую дал Шпион. Так что мои свечки твердо могу сказать Японского происхождения. Они работают не только за счет того что идет более ранее воспламенение. Тут Вы не совсем поняли. 1е их преимущество - это стабильность. То есть движок работает ровно как будто Швейцарские часики. ТТшки на бензине к примеру работали хуже чем иридиевые. 2е- это то что благодаря им гор смесь в камере сгорания сгорает полностью (где то в нете видел виде по их работе, там сразу все понятно становиться). К примеру выхлоп у меня вообще 0й. То есть просто идет поток белого воздуха из выхлопной без запаха какого либо вообще. Почему решил их все таки попробовать????.... так это по тому что про них пишут на украинских сайтах от фирм которые занимаются установкой ГБО на машины, и судя по фото выполненных работ (иномарки от жуков до Хамеров) к ним стоит прислушаться. В общем я от них в восторге. Работают ровно, четко, тяга хорошая, думаю и экономичность тоже будет (пока тяжело замерить так как до 0 не езжу, заправляюсь уже при 40-50 атм). в общем лично мне все равно кто что думает по этому поводу, фишка очередная это или нет, но я как чел их попробовавший точно могу сказать что лучше чем на них я еще не ездил ни на чем (включая НЖК, Бош...)

По моему 160 это мало! Я на 100 литровом на ксюшке с мотром 1,6 проезжаю как минимум 290-310 км на 200 атмосферах на горячую, или на 23 куб газа. Стиль езды чуть быстрее среднего. Честно говоря я еще не встречал тех кто хорошо устанавливает и потом хорошо настраивает. Был у многих... Это как у строителей. Если строитель спец как плотник то он спец только в этом деле и нет смысла просить его о чем то другом. так же и тут... Если спец по установке, то значит спец только в этом. Был и у Юры. Так там они вообще удивились что я со своим мотором прохожу 280км. Сказали что для меня норма 200-220 км на полный баллон. А сейчас прохожу за 300. и самый последний кто мне настроил - это Дима кажется возле Южного вокзала. остальные мне не смогли настроить так как я хотел, но правда они всего 1 раз это делали. Больше не заезжал к ним так как со временем туговато бывает и еду до ближайшего. Он к стати из Самарканда и родился можно сказать чуть ли не на газовой заправке так как там на нем все ездят и давно. Но по прошивкам он, точнее его напарник не очень, так как о моем варианте прошивки они даже не слышали еще, но Вам прошивать то там не чего. Если интересно, то могу дать его номер, но уже не в форуме, так как думаю что это тут не приветствуется.

Иридиевые я взял по 90 000с. Просили правда 91, но я по принятым восточным обычаям скинул немного цену. Взял у официальных дилеров, точнее в магазине которым они поставляют. Официальные дилеры, которые указаны на сайте Денсо.ру сказали что они поставляют свой продукт только туда. На всякий случай посмотрел еще раз на все те параметры про которые пишут на сайте ссылку на который дал мне Шпион. Все соответствует оригиналу на самом деле!!!! Больше всего впечатлила игла. Она ну очень тонкая... Даже по сравнению с ТТшками. ТТшки через неделю-десять дней стали работать чуть хуже. но я на них и ездил в день по 100-130км. Очень много мотаюсь порой... Зазор изменился думаю из за того что на 95 катался бензине. На сайте прочел что если они начали барахлить - проверьте зазор. Проверил на самом деле он был большой. Правда на глаз определял. Ни как не могу купить щуп для измерения зазора. НАРОД ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ЕГО КУПИТЬ ТО МОЖНО ЭТОТ ЩУП. КТО ВИДЕЛ.....??????? В принципе на газе отличий не так много при работе у ТТшек и иридиевых. Есть конечно немного, не не так прям ВАХХХХ.... Думаю там больше разница в том сколько на них проедет машина. К стати смотрел ТТшки которые у меня стояли, на самом деле оригинал оказался, по крайне мере совпала по всем пунктам указанным на сайте. О том как себя эти иридиевые показали напишу уже проехав на них хотя бы 1000-1500. Пока новые все свечи хорошие я так понял. Вот теперь думаю, что с ТТшками делать мне... Они как новые... Но с учетом пробега на которые рассчитаны иридиевые (100 000км) менять придется мне свечи ой как не скоро.... B) Так может выход все таки поставить в магистраль сразу после баллона фильтр газовый? Я когда заправлялся в Чирчика, там заправка по моему филиал от ТАПОиЧа так как оборудование точно такое же, тоже вода у меня была вместе с маслом. Но она правда в еврокраннике у меня все застряла Или эти фильтра не рассчитаны на высокие давление (я про те что ставят на ГБО 4го поколения)???

поставил... скоро в город.... интересно как себя проявят. На вид они очень не обычные. Игла тонкая, почти как швейная игла Вечером отпишусь о характеристиках

Сегодня купил все таки эти самые свечки иридиевые. Надеюсь сегодня же их поставлю и протестирую......

Все таки решил я купить иридиевые свечки. Завтра поеду брать на сергелийском базаре. А что касается ТТшек, они тоже не плохо работают. Просто время от времени нужно на них зазор мерить и как новые работать начинают. Да, к стати, есть тут кто хочет попробовать ТТшки? Могу предложить свои. Вчера выкручивал они как новые были. Причина того что хочу поставить иридиевые - моя дотошность. Не факт что я на наших остановлюсь. Пройдет время, я захочу все равно что то новое попробовать....

Машина и у меня глохла когда первый раз морозы ударили. Точнее сначала тупить стала. То есть после 2000 об/мин просто падали обороты резко как будто газ кончается. Позвонил своему установщику. Он говорит что это у тебя замерз евро краник через который заправляют. Для этого нужно закрыть краник который стоит на входе в баллон. При этом нужно что бы машина работала и израсходовала все оставшееся давление в системе до 0. После чего убираете пробку которая закрывает отверстие для заправки и переводите этот заправочные евро краник в положение заправки. У меня оттуда сразу вода вышла. Немного правда, но вышла. Но перед этим мне пришлось разморозить этот самый краник так как он напрочь замерз и невозможно было не вытащить пробку ни открыть краник. После этого и тянуть машинка стала лучше. Так же мне сказал дядя Саша (он работает с Юрой который устанавливал ГБО для Liprikon-80) что на некоторых заправках на самом деле заправляют с водой и маслом. Оно есть почти всегда в газе, и на заправках должны стоять спец фильтра, но на некоторых, а может и на всех заправках их нет. И это самое может забивать так же и редуктор. Там на входе типа стоит сеточка и ее нужно нет нет чистить, но это уже когда машина вообще тянуть перестанет. --- МОЖЕТ ВЫХОДОМ ИЗ ПРОБЛЕМЫ БУДЕТ УСТАНОВКА В МАГИСТРАЛИ СПЕЦ ФИЛЬТРОВ ДЛЯ ГАЗА??------

.... то есть???... я не слышал раньше про такие масла. Кто их выпускает и в чем их отличие от стандартных масел по мимо пробега?

Если есть свечи которые подходят лучше всего под газовое оборудование, может есть и масло которое лучше использовать на двигателях с метановым оборудованием?