ahmedlan

Для тех кто хочет свой багажник сделать более красивый и с чувством юмора Типа весь багажник забит баллоном для закиси азота :lol: Представляю что будет с мотором если в него на самом деле такой объем влить. До луны долететь точно можно... минимум...

Неа! Полностью не соглашусь!!!! Я много чего пробовал. Мне и 2х комнатные советовали и 4х контактные. Где то в чем то они может и лучше простых НО!!!!!!! они близко не сравняться с иридиевыми и именно Денсошными. Их много кто выпускает но показатели у всех разные. Если хотите на терминал, то найдем их и на терминал. Но повторюсь, пока поймете есть ли от них толк, бензин наш испортит и после этого они начнут работать хуже обычных свечей.

Разница в том что теория и практика, порой, очень сильно расходятся. Как и есть в данном случаи А Вам то зачем? Если ездить на бензине нашем то менять их придется по два раза в месяц. Их очень легко заляпать после чего них начинается обратный процесс

А у нас разве есть те кто его делают??

Есть оригинал на сергелях. Стоит 95 -100 000с за 4 свечи. Правда слышал что и не оригинал левый стали завозить и пихать по такой же цене. если решите брать то могу помочь с официальным поставщиков данных свеч. Как большой + так же и - этих свечей это тонкий электрод. Он дает в разы более мощную искру! Это факт!!! Видел своими глазами на приборе по проверке свечей. Там для примера мне воткнули мою свечу и создав нужное давление как в камере сгорания дали напряжение - искра была мощная, правильнее назвать сварой наверное. После новую свечу типа НЖК что выше советуют поставили и при таком же давлении дали напряжение. Искра была как минимум раза а 3 меньше! НО минусом и является так же тонкий электрод. У него площадь меньше, поэтому и "засмешить" его нашим бензином (особенно 91/95) можно буквально за неделю езды после чего они искру дают хуже чем дешевый НЖК. Если все подытожить то получиться такая картина - свечи шикарный, но только для газа!!!! Из бензина для них строго 80 и то желательно только на прогрев. Да и еще, их категорически запрещено чистить чем либо (шкурка, металлическая щетка). После чистки их можно просто выкинуть. Не то что бы ставил а езжу по сей день на них.

Всегда мне было интересно как люди делают вывод о чем то не попробовав это? Если что то ранее не делали, то возможно потому что так же рассуждали - раз никто не сделал, значит не нужно

На Украине вообще все авто масла почти в 2а раза дешевле. Но это ведь не означает что все самопал. Ликви Молли у нас на самом деле дешевле чем в России, но это уже маркетинг самой компании. Официалы у нас есть как раз кто его завозят. Знаю как минимум две точки в Ташкенте где брал и не раз и все было на должном уровне.

А мне там чет скидку почти перестали делать. Я им значит тут бесплатно, можно сказать, пиарю а мне скидку снизили с 15 000с как ранее до 5 000с. Не хорошос....

Есть конечно а какое авто и что хотим установить?

Проще найти хорошего мастера и за 20 000с настроить и забыть о проблемах

Я так понимаю мотор у вас 1,6? Это болезнь у них а именно не достоверно доходит "информация" от датчика положения дроссельной заслонки. Как вариант паяют штекер на компе и на самом входе в датчик. Кому то помогает на долго, кому то нет. Более надежный вариант это полностью пустить отдельно провод от ЭБУ до ДПДЗ с той же пропайкой штекера. Поможет на год или два но после снова пойдут глюки. Самый надежный вариант но самый дорогой это полностью менять проводку от донсов 1,5. На них шла корейская проводка. Правда вместе с этим нужно будет - менять ЭБУ, при этом его поставят в салон как это должно быть а не около фары спереди. ЭБУ от донса 1,5 куда лучше подается "дрессировке" и его можно за одно более качественно прошить. - меняется бобина. - и вроде датчик положения коленвала, или что то в этом роде так же на замену. После о глюках и скачках оборотов можно будет забыть навсегда. Стоит такое удовольствие что то около 250-300 уе вместе с работой. Возникает же это проблема именно на Нексиях с мотором 1,6 из за того что проводка местного производства и она собирается по всей видимости не на должном уровне. Так же местного производства проводка сейчас идет на Кобальтах и Джентрах, так что обладатели данных авто ждите возможных глюков после года эксплуатации, если не ранее. Там же вообще проблема в том что нет аналогов проводки не местного производства. Но странно при этом что от того же мотороах 1,6 но на Лосях (там идет мейд ин корея) уже не подходит проводка на такой же мотор на нексиях. Если же мотор у вас SOHS то проблема решается намного проще. Если хочешь могу поискать новую хорошего качества для тебя и передать через твоих знакомых. Фархадский у меня рядом и магазины где можно довериться продавцу хорошо знаю.

Зачем красный лить и тем более маннол??? Красный антифриз не для моторов Нексии. Он слишком агрессивный для охлаждающей системы и из за этого, как минимум, начинает проедать шланги. Нужно лить синий но нормальных брендов. То есть как минимум Лукли Молли или Адинол

А где узнавать ?? Чет с правами тревожно как то. Стоит ли мне их менять тут или нет? Если ФМС РФ не дает данных гос органам в РУзб, то выходит просто все время на въезде выезде показывая наш паспорт проблем не будет ни в начале ни после

На тот свет... Видимо думают что там все нормальные места скоро разберут У нас разве не 90 км/ч предел вне населенных пунктов? Я тут ранее писал что меня как то остановили на трассе предъявив что летел выше нормы на 6 км/ч при том что у них радар зафиксировал 96 км/ч

Ни чего себе эксперимент )) Скажи лучше что 4е поколение это страх и риск для тех кто очкует столкнуться с чем то новым для себя. 2е поколение согласен что у нас самое актуальное но не потому что оно самое хорошее, а потому что у нас все меньше остается тут квалифицированных мастеров. Взять хотя бы Казахстан/Россия/Украина так там более 70-80 % машин ездят только на 4м поколении. Если и есть плохие отзывы о 4м поколении от кого то то только потому что либо ставил у рукапопкых либо у самого мозгов не хватало довести установку и настройку до ума.

А что будет если даже приеду? знакомый приезжал сюда этим летом при том что у него так же было два паспорта и в этом году только получил гражданство РФ по программе переселения

Тьфу тьфу недугом с потерей паспортов не страдаю )) Если проблема только в этом то меня вообще никак не беспокоит наличие у меня в будущем 2х паспортов тут я не понял. У меня права кажись 2007 года. Мне их при пересдаче без проблем поменяют?

Нет дозванивался в поте лица до них как на ГПП так и на РВП Я понять не могу каким образом мне будет мешать двойное гражданство??? Вот провел я процедуру отказа уже в РФ через нотариуса. Получил я паспорт гражданина РФ и при этом остался гражданином Узб. Что тут плохого? Если нет в этом никаких минусов то я так и буду ходить

Но ведь и без 100% выхода из гражданства я уже буду полноценным гражданином РФ? верно? А если я им буду то какая мне разница дадут все же отказ или нет. Подумаешь в папке с документами будут лежать теперь два паспорта ))

с чего это?

Да тут, после положительного ответа по ГПП. Я так понял могу тут ничего не закрывая прям так ехать туда и уже там просто нотариально оформив отказ от гражданства подавать на получение нашего гражданства. Все верно?

Знаю. Оригинал в свое время стоил не менее 100 дол Не оригинал кажись 120-150 000с Но это максимальная двухрежимная прошивка что переключается на лету в режимах газ/бензин 80 Если хотите именно ее то в личке могу скинуть номер тех кто ее заливает

Уррррееееееее!!! У меня после положительного ответа по ГПП пришел положительный ответ по РВП!!!! Поздравьте мну товарищи! :palcy: А вот че дальше то мне делать?

на Нексиях болезнь это контактная группа на замке зажигания. Если у Вас машина по комплектации "полный фарш" (ПТФ, кондер) и Вы этим фаршем будите часто пользоваться то будут частые проблемы и даже может машина просто не завестись в самый не подходящий момент, поэтому можете снять с нее нагрузку в виде двух релюшек. Нужно только хорошего мастера найти. Насчет всего остального - нужно просто съездить к ходовику и мотористу. Только к грамотным и честным а то есть сейчас любители менять все подряд лишь бы баблос снять. Так же обратить внимание нужно на ремень ГРМ. Если срок подошел то нужно срочно менять. Его обрыв в копеечку встанет. Масла менять уже на свое усмотрение... Если в ДВС оно чистое и мотор не орет как резанный то менять не стоит.

Самые безобидные для ДВС и в то же время эффективные с болезнью детонации на 1,6 это вроде как прошивки от Сашков. Но и стоят они раза в 3 дороже чем простые.