Genn

В районе 40тыс.км заменил, предстояла дальняя поездка, решил не рисковать. Мастер сказал, что как раз вовремя, через 200-300 км запищали бы. Менял у официалов на Рохате, где-то 200тыс. на пластик. Да, дорого. На базаре наверное около 140-150тыс. Это оригинальные GM. Есть сильно дешевле, типа SuperQ и проч., но характер торможения более резкий на них. Родные гораздо комфортнее.

Коды неисправностей Шевроле Кобальт Проверь горят ли стоп-сигналы при нажатии на тормоз. Либо контакт плохой, либо лампа сдохла - заменить. Цена вопроса 5-6тыс.сум.

Магазин Антей и рядом несколько аптек и ряд автомагазинов в придачу. Но у аптечек там совсем не гуманные ценники.

Сбрасывают показания регулярно, наверное. Вообще, там накопление с усреднением, т.е. если тысячу км проехал с расходом 9л/100км, а потом 50км с расходом 6л/км (по трассе прокатился с ветерком), то среднее так и останется 9л на сотню. Короче, чем больше км от сброса показаний проехал, тем меньше этот показометр меняется или тем большую разницу в расходе нужно получить, чтобы увидеть изменение расхода. Вот они и сбрасывают периодически, чтобы "красивые" циферки увидеть

По содержимому - да, а вот цене могут быть разные Понятно, что кастрол, арал, бипи - это все BP. Я просто думал они блендеры.

Ну так модель LG какая? Чтобы знать чего не покупать.

Ну че, хорошее масло, без спору. И деньги не великие. Но, правда, пишут, что с годами формула может меняться при одной и той же этикетке. Не говоря у же о разных формулах для разных регионов. Арал где вообще блендится? Они же не original formulators? Я бы BP Visco7000 0w40 попробовал, но что-то не видать его на базаре.

А что за модель LG ? Может там есть все-таки SCART, просто его нужно через переходник включать? Если телик слишком тонкий, то для экономии места они часто так делают. И вот такой тоже бывает

Всегда говорил, чтобы получить точный и грамотный ответ, нужно точно и грамотно задать вопрос. Иначе начинается каша. В этой каше по ошибке влепил минус Корсару, хотя хотел плюсануть Сорри, исправлюсь. Аргумент, справедливости ради, вот

Так точно. То, что выглядит как 3.5мм разъем на самом деле всего лишь miniTOSLINK, т.е. это тоже оптический интерфейс, просто малогабаритный. Вот на картинке как раз он. Естественно, никакого преобразования (конвертирования, декодирования) там нет. Вообще, принято считать, что это совершенно разные вещи, по сути. Но кто-то, естественно, может называть декодирование конвертированием и наоборот. По сути - это разные вещи.

Нет. И даже магазин какой не помню Либо 16-й, либо через один после Азамата.

Нал/пластик - не помню, много всяких цен спрашивал, все смешалось в башке Вот ZIC Dexron6 помню - 38тыс. пластик.

какова вероятность, что масло будет туфта? какова вероятность, что будет проблема? какова вероятность, что одновременно и масло будет туфта и проблема случится? какова вероятность, что и масло будет туфта, и проблема случится, и клиент сможет доказать, что а) масло было туфта б) проблема случилась именно из-за масла? По-моему, у них беспроигрышная ситуация

Был сегодня на фархадке, спросил - 275тыс. за 4л. банку.

Если я правильно понял, ему нужен не конвертер "цифра-аналог", а конвертер среды передачи, т.е. Digital Optical -to- Digital Coax. А то, что вы привели на алиэкспрессе - именно ЦАП. Вот это похоже на то, что ему нужно.

Зато пластик

Вроде, для Спарка 0w40 - не рекомендовано? Хотя, по формуле, конечно, это наверняка более стабильное масло с добавлением ПАО, чем большинство рекомендованных для наших машин малозольников 5w30. Тысяч 80, наверное, за литр. Арал многие продают, и на фархадке есть у многих, в Антее всегда был и есть.

Хороший ролик, но не до конца честный. В минусы симисторного стабилизатора следует добавить высокую цену и большое количество помех, попадающих как в питающую сеть, так и в окружающее пространство. Особенно на мощных симисторных ключах. Ну и шум вентилятора охлаждения симисторов для стабилизаторов большой мощности.

Кажется. Тоже нелинейная шкала, в начале кирпич 4-5 литров, в конце около 3.

Aral SuperTronic 0w40 или SuperSynth 0w40. Судя по анализам ойл-клаба, первый это аналог BP Visco 7000 0w40, второй аналог Castrol EDGE FST 0w40. Второе, кстати, хвалят, говорят 100процентный ПАО. Насколько дорогой этот Арал? На GMовской 6-ступке (6Т30/6Т40) указывается конкретная температура масла - 85-90С для измерения уровня. Сервисмены говорят, что для нагрева коробки до такой температуры достаточно проехать несколько сотен метров.

Ну, я ж говорю, все придумано до нас Вот тут в топике все варианты рассказали, обсудили плюсы-минусы, опасности и особенности. Много познавательного. Советую почитать, чтобы не натворить делов. Кстати, если у вас джиэмовская коробка 6Т30, то, кажется, там до фильтра так просто не добраться. И с герметизацией после снятия поддона внимательнее. В общем, удачи. Но я бы не рискнул самому туда лазить, пусть уж лучше люди с опытом Хотя бы в первый раз.

Думаю, все уже изобрели до нас и эксперименты все поставлены. Чего сделать то надумал?

Вот несколько, как мне кажется, удачных видео с объяснением что происходит в АКПП, как правильно менять масло, некоторые советы и т.д. Довольно просто, без лишних умных терминов, понтов и прочего маркетинга. Тут нужно просто парадигму поменять Залить мотюль в двиг, который прекрасно обойдется вдвое более дешевым зиком, якком, маннолом и проч. - это нормально, а заменить полностью масло в коробке - дорого, обойдусь частичной сменой, съэкономлю 2 литра. Странно, по крайней мере. 2 дополнительных литра мотюля = 220тыс.сум на 40-50тыс.км, мне кажется, это не выглядит сверхроскошью. Кризис? Тогда ZIC по 35тыс. за литр. Коробка тоже будет довольна

Так в кабельном же больше каналов. И те HD-каналы, которые только сейчас в T2-транспондер добавили, уже давно есть в кабельном.

Дополню по поводу замены масла в АКПП у них же и в других сервисах. TOTAL (Лакораска) Замена частичная - слив и продув, выходит 6 литров. Цена 50тыс. за работу. Масло Total Fluidmatic MV LV - 82тыс. за литр. С учетом скидок, тары большего размера общая цена 498тыс. за замену на Кобальт AT. Масло, конечно, заряженное, как и у всех фирменных сервисов. На фархадской ярмарке такое масло 60тыс. пластик, 55 налом. Castrol (Арча куча) Ситуация похожая, только там у них своя метода слива масла, удается слить 7 литров. Видимо, машину дополнительно наклоняют при сливе и продуве. Цена за работу аналогичная - 50тыс.сум. Масло Castrol Multi-vehicle ATF около 95-100тыс. литр. Castrol Dexron VI подешевле, но его не было в наличии в момент опроса. ZIC Dexron VI - около 50-55тыс. литр. Shell (Госпиталка) - все то же самое - работа 50тыс., сливают 6.5-6.8 литров. Своего масла (в смысле шелловского) у них нет, предлагают Микинг (65тыс. литр). По поводу культуры и навыков производства выяснить особо не удалось. Ну в смысле, наличие специального инструмента, динамометрических ключей и пр. Или я слишком размечтался? Все-таки если сливную пробку перетянут и сорвут резьбу - мало не покажется, правильно? При грамотной частичной замене (несколько раз, через 100-1000км) - уйдет не меньше, чем протоком. Если менять частично, но однократно, то это не замена, а обновление масла