Panama
Собеседники-
Content count
89 939 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
157
Everything posted by Panama
-
В знаках противоречий нет, там всё нормально.Вопрос был в другом: Почему водитель на круге при движении к Уголку должен пропускать тех, кто движется паралельно от музея и выезжает на круг(Главная дорога) ? Моё ИМХО: выезжая за пределы знака в направлении Уголка водитель автоматом попадает на второстепенную дорогу. Дорога которая справа тоже второстепенная, и в этом случае вступает в силу "правило правой руки". Т.е. водитель выезжающий с круга уступает дорогу тем, кто въезжает на круг. Я сейчас не принимаю в расчёт разметку - её один фиг сейчас не видно. Но тем не менее разметка в сухую погоду подтверждает моё мнение: там чёткое движение по полосам, ограниченое сплошной линией и имеющее разметку "уступи дорогу" в направлении Уголка.
-
Лано, в части кругового движения был не прав. Нет такого в наших правилах. Но тем не менее мой расклад проезда в конретной обсуждаемой точке считаю верным. ИМХО
-
Раздражает "Силенко", который добрался со своей безграмотностью до российских форумов под ником DIMA009.
-
Для тех, кто едет по кругу. А для тех, кто выезжает с этого круга, тереяет преимущество. О чём и указывает табличка под знаком. Кстати там сама разметка сделана таким образом, что разделяет "главных" и "второстепенных". Неверно выразился,сорри. В данном случае на круге есть только одностороннее движении с постоянным поворотом в лево и поэтому дорога априори считается главной.
-
Опыт?
-
А знак как раз и указывает так, как я описал. Так оно было при советских правилах. Там даже знак "стоп" стоял. Потом наши Правила изменились и преимущество стал иметь водитель, который совершает круговое движение, т.е. "стоп" окончательно потерял смысл. Не так. Кто едет со стороны музея уступает дорогу только тем, кто едет со стороны Уголка. Именно в соответствии с "правой рукой". Потому что кто едет в сторону Уголка сам уступает дорогу, а кто едет по кругу помехой не является.
-
Нет, они выезжают потому что для них дорога является главной,по отношению к тем, кто едет от круга в сторону уголка.Поэтому я и удивился знакам. Полгода назад они стояли более правильно. А сейчас действительно только запутывают ситуацию. Да, обе второстепенные. Но правило "правой руки" никто не отменял. Поэтому водитель движущийся от музея имеет преимуство перед водителем движущимся в сторону Уголка, но обязан уступить водителю, поворачивающему на круговом движении.
-
Для 4й позы.
-
Вроде бы где-то тут указывали на стоимость в 45-50 млн.. Или не так?
-
Спасибо. Но летом эти же знаки висели в обратном порядке! Я это хорошо помню..:(
-
Однозначно! Мне в Нексии не нравилось это тесное и полулежачее положение. А уж задним пасажирам вообще было тоскливо. С нексий - скорее всего, а насчёт Лачи - я бы поспорил. Даже на 15. ИМХО, но нормальная цена Кобальта около 35 млн сум. Да уж - коробка это больное место. Тут не спорю.
-
Так о том и спор. Колобок надо сравнивать с Нексией по техническим характеристикам. Получается, что это Нексия по цене Лачи.
-
ВАЗ - ВАЗу рознь. Они делают пару десятков моделей разного класса и разного уровня. И Приора - достойная машина.Только дизайн подкачал ИМХО. Смотря для чего машина. Для города - да, это минус. А если как я, кататься по регионам, то хорошая подвеска жизнено необходима.
-
С ресом всё в порядке, но нет ни изображения ни звука, хотя уровень сигнала в норме - ок. 90%.
-
Внутрисалонное пространство. Ну не знаю...я свою Лачу никогда не защищал. Даже наоборот - было время усилено искал изъяны . И сейчас откровенно говорю - машина не идеальная. Нашу сборку спасает только двигатель и некоторые опции, которых нет на других авто местного производства(АБС, aib,МКПП и т.п.) . А если на Лачу начнуть ставить двигло 1.5 и 1.6 с соответствующими коробками, то лучше выберу на Матиз, чесслово. Устаревший и снятый с производства бразильский двигатель никак не может стОить в комплекте с машиной 18 кб. Я собсно и Лачу брал только из-за движка. Пишу. 1. Цена Приоры меньше. 2. Двигатель Приоры лучше. 3.Живучесть ходовки выше. 4.Качество металла выше - машина по "юбку" из оцинкованой стали. У Приоры ходовка другая, адаптированная под xреновые дороги. Можно сказать неубиваемая. Кстати у Лачи тоже жёсткость подвески связана с её высокой надёжностью. И ничего здесь не поделать. Можно поколхозить, заменить на оптровские АМО и появляется мягкость, но теряется управление и устойчивость. При чём здесь "7-ка"? ВАЗ уже давно их не производит - лет 7 наверное. Только комплекты штамповали, а собирали их в Аргуне, в Чечне.
-
Это самый жирный минус, который перечёркивает всё хорошее! Но УзДЭУ! Или вы действительно считает, что качество наших автомобилей намного лучше российских? Причём метал на кузов и ходовку весь из россии(Северсатль,Череповецк), стёкла местные, пластик дешвый местный. Так Приора является одноклассником с Кобальтом. И всё у них одинаковое, кроме двигателя, который на Приоре значительно лучше(16кл 1.6л). Минус Приоры в том, что у неё нет АКПП и что она не ликвидна, т.е. теряет свою стоимость со временам. А по всем техническим параметрам она несравненно лучше Кобальта.
-
Во-во! Такое впечатление, что у них у всех одновременно мозги превратились в снег ,потихоньку растяли и вытекли слюной через отвисшую челюсть. Блин, полдня мотался до обеда и полня после обеда - везде одна и та же картина - таксисты и маршрутчики забыли, что они на дорогах не одни.
-
О, блин! Силенко вернулся. Главный специалист по спутниковому телевидению всех времён и всех народов. Ну где же ты был, когда я искал мастера для настройки своего мотоподвеса?
-
Что угодно лей в двигатель, но масло в АКПП изначально слишком густое, а коробка - вещь нежная и с очень дорогостоящим ремонтом. Так что даже в тёплую погоду АКПП греть надо, что бы масло немного сделать пожиже.
-
Искал, но пока не нашёл. Самому интерсно найти и выложить для обсуждения. Может и это - не помню....Но даже здесь читаем: За данный вид нарушения предусматривается наказание в виде 1 МРОТ ст 126ч1. Таблица штрафов за нарушение ПДД Размер штрафа за нарушение ПДД устанавливается в соответствии с административным кодексом республики Узбекистан. Данные действительны на 09.05.2011г. С поправками в соответствии с Законом РУ №289 от 26 апреля 2011 года Повторное нарушение в течении года наказывается 2 МРОТ. Третий раз - 3 МРОТ. О четвёртом ничего не сказано Таблицу выложить не могу - не знаю, как это сделать.
-
Знак висит не над "кольцевой" дорогай, а над правой паралельной, той самой, которая ведёт от ОДО. Чё то Шторм сегодня разошёлся не на шутку...случилось чего что-ли?
-
Если с АКПП - то прогревать необходимо в обязательном порядке. Если механика - то достаточно довести темепературу двигателя до 30 градусов и можно ехать. Зависит от масла - синтетика более жидкая, поэтому на морозах она сохраняет свои смазывающие свойства, полусинтетика погуще - надо немного согревать, минералку греть обязательно. Но вообще желательно греть в любом случае, хотя бы для того, что бы было тепло в салоне.
-
В этом месте на въезде на круг висит знак "Главная дорога". А раньше был знак "СТОП".
-
Раньше именно так и было - до реконструкции. Но уже с год или больше кто въезжает на круг в этом месте имеет преимущество.
-
Дизайн у них схожий, размеры тоже одинаковые, движки примерно равные, оба имеют БК, кнопки на пульте...
