Panama

Артём поздравляю ! Держись , поправляйся , не сдавайся - бывает хуже......

Там по проекту новая нитка на перевал не поднимается вообще . Она проходит значительно ниже через сеть туннелей . Если помнишь , то был ещё советский проект тунеля метров на 700 ниже , почти сразу после нынешнего поста ГАИ . Длина тунелей около 30км . Об том и речь - поезда тут не при чём , всё от людей зависит . Кто мешает или кто виноват в наведении порядка в обычном поезде ?

Ну из тех , которые я видел - на Иссык Куль до Рыбачьего . Других не знаю . Возможно , что на Урале такие дороги были или на БАМе . Но в СССР и надобности в этом особой не было - страна большая, границ нет - можно и объезд сделать через соседнюю республику . Собсно потому и оказалсь долина оторванной от остальной территории - ж\д проходит по тер. Таджикистана , что не очень хорошо в плане сохранности грузов и стоимости провоза . В том что воняет и грязь - поезд виноват или люди ? Откуда уверенность , что не будет вонять в Тальго ?

Но так и грузооборот совсем не такой , как автомобильным транспортом ! На два порядка выше . Например не секрет , то нефть на ФНПЗ возят по автодороге в цистернах . Потом их моют и обратно через перевал везут бензин до Ангрена . Недешёвое это удовольствие..... А вот при наличии ж\д этот вопорос вообще не вопрос .Или комплекты на автомобили - доставка только по автодороге . Туда - комплекты , обратно - готовые изделия . Я уж не говорю о продукции с\х - фрукты-овощи . Это ж сколько топлива надо спалить , что бы просто вывезти продукцию долины . А сколько автомобилей для этого требуется, запчастей ? И за всё платим мы все , прямо или косвенно - дорогим бензином, дорогими машинами , дорогими фруктами даже в разгар сезона .. И вся проблема в 40 километровом участке от Бекабада до Коканда . Я ничего не имею против этого Тальго . Тем более, что уже купили и потратили деньги . Но формат темы позволяет поговорить не только о понтах , но и о насущном. А насущное -это оживление долины и включение 14 миллионов человек в состав страны .

Хорошо вы считаете . Только забываете одну весч: во все вами перечисленные регионы уже проложен ж\д путь . Во всех регионах в любое время года работает автомобильный транспорт . Ну и наконец - из перечисленных Вами 14 мл сколько будет ездить на этом Талго ? А вот из Долины будут ездить все 14 миллионов . И безработица там самая высокая потому что нет нормального сообщения и доставка оборудования и грузов обходится очень дорого .В том числе и комплектация к асакинским автомобилям . Местные туристы на Талго ?! На самолёте дешевле.....

Я это слышу уже 20 лет.....а воз и ныне там . В долине живёт 14 млн народу . И они оторванны от страны . Иногда на 3-4 дня вообще нет никого сообщения - перевал закрыт . А в Самарканде живёт полмиллиона . Сравнивайте..... Убыточность ЖД при союзе - это миф . Система была плановой . Она никак не могла быть убыточной , по определению - убытки не планируют .

Кто ездить на нём будет ? Вы купите билет в самарканд по цене дороже , чем на самолёт ? А дешевле - ну никак не получается . Или дотировать из бюджета - а это уже провал . Дорога до Бекабада есть . От Коканда тоже есть . Осталось прорубить тунели . Согласен , что это технически сложно и дорого . Но когда то начинать всё равно придётся . Но если тратить на игрушки , то начало отодвинается на десятилетия..... Чем быстрее будет запущено движдение в Долину , тем быстрее начнёт окупаться дорога . Когда не работает голова -работают ноги . Навойская ТЭС работает только на комбинат и его подразделения . А Талимарджанская не 800 , а все 3200 (800х4). Но в пылу борьбы с оккупантами запустили всего один блок(за 20 лет) . Фундаменты под остальные три блока закопали . Но даже если их откопают , то строительство и запуск растянется на десятилетия . В своё время эта станция значилась Всесоюзной Ударной Комсомольской Стройкой , что автоматом давало ей приоритет финансирования и снабжения . Начинали ещё в 80м году. И Союз не смог построить . Я не ГАИ, у меня радара нет . Поэтому пришлось поверить машинистам .

От любителей кидать камни это ограждение не защищает . Только от баранов - двух и четырёхногих .

С месяц назад провели испытания на 150 км\ч . Испытывали обычным тепловозом . Но я лично думаю , что нам этот поезд нафиг не нужен . Игрушка и не более . Гораздо полезнее было бы вложить потраченые деньги на строительство ж\д в долину .Отдача была бы 500% .

Т.е. по мере износа путейного хозяйства ? Ну да, у нас свой путь.....

Это не от него ночью гул стоял в округе Башлык-аэропорт ?

1 год или 20 тык , в зависимости что раньше наступит . Это смотря где и когда . Когда-то и Нексус была понтовой машиной.....в Таше .

Поздравляю . В нашем полку прибыло......

Чессговоря я тоже сначало немного был удивлён названием . Но потом прочёл последующий пост - и полностью согласился с автором темы . Добавить нечего .

Это который за 2004й год ? Да, действительно - второе дыхание у группы открылось . Demons And Dragons - супер ! Что любопытно , ни одна вещь с этого альбома не вошла в "Best of..." за 2010 год . Странно . Есть похожая группа , в таком же стиле - Roger Taylor . Их альбом за 94й год Happiness чем то напоминает Манфредов 78 года...

А они чем то болели ? И какие раны они зализали - их кто то равал и терзал ? Сколько езжу по этой трассе - столько они и стоЯт. По моему только самый ленивый гаишник не выходит на это дорогу ....

У всех , кто на Саркоре . Это последствия непродуманой раздачи бонусов - безлимитный интернет по ночам на скорости 1Мб. Все полезли качать - отсюда и падение скорости внешнего канала .

Так я тебе и не предъявляю ничего . Наоборт - спасибо всегда говорю. Дефект действительно "плавающий" и просто на слух-взгляд не обнаружишь . И не лень было латиницу набирать.....Ты бы лучше пальцем показал - где .

Да я его не отключал , а вытаскивал (обесточивал ЭБУ) и втыкал снова . Как бы делал сброс . На случай ошибок . У меня тоже подозрение , что это ошибка включения вентилятора - или датчик врёт или компутер . Где у нас делают нормальную диагностику компа и электрооборудования ?

Несколько раз была такая фигня : Останавливаюсь , глушу двигатель , а зевести не могу . Стартер щёлкает , а пуска нет . И невозможно завести , пока охлаждающая жидкость не остынет до 87-84 градуса . Заметил - это происходит тогда , когда ОЖ нагревается до 101 и выше . Причём странно , что вентилятор при такой темепратуре не всегда включается . В чём проблема - не пойму . Скулл советовал отключать какой то предохранитель под капотом . Как я понял от ЭБУ . Отключал -не помогает .

А мне у Мнфреда больше нравится Angel Station 79 года . Хотя и более ранние я тоже слушаю с удовольствием .

Ну вот и я стал миллионером . Получил такую вот писульку . Contact win Your email address won US$2.000.000.00 in Euro Lotto For further development for Clarification and procedure Please Contact MR. TIM TOMAS E-mail: interdept@live.nl Tele: 0031-684-971-230 (1) RF Nr:NL-6-15-24-35-38-45 Regards.Ms.Kara Veek. Интересно - а есть люди , которые верят ?

Я вижу , что Алти достаточно грамотно ссылается на сборники и нормативы . Вопрос: Алти , вы архитектор или ГИП ? В своё время наблюдал , как наших мардов в Москве заставляли вязать арматуру . Не варить , а именно вязать .Причём их очень жёстко контролировали и не допускали халтуры .

Да ладно тебе....много ли русских у нас осталось ? А грамотных среди них ? Главное, что написали , не спратали голову в асфальт .

А разве не так ? До начала 60х годов на югАх США такая фигня наблюдалась крайне редко . Но после начала "космической эры" тайфуны и торнадо стали регулярным явлением . Сначало придумали байку о глобальном потеплении , затем -о глобальном похолодании , что бы скрыть истинную причину ураганов .