Panama

Подробнее. На чём , сколько машин , планируемый маршрут и т.д .

Ещё раз даю ссылку - Бакалейные магазины СССР. Сравните . А я про суть , про стандарты , про удобство и комфорт покупателя . Корзинка же крайне неудобная , тесная - видно , что хозяева экономили на всём - площадях , кассах , стеллажах . ИМХО, но это всего лишь мнение и не боле того . Кому нарвится корзинка- да ради бога ! Сам туда иногда хожу......от безисходности. Но была бы конкуренция и вместо одной корзинки было ещё с десяток других магазинов - тогда разговор имел бы смысл .

Не сомневайтесь ! У нас с вами просто различный подход к жизни и отличные взгляды на понятие "достойная жизнь" . Есть несколько жизненных философий . Кто-то предпочитает западную модель - потребительство . Это смена машины через 5 лет , не позже , а желательно раньше . В наших условиях это сложнореализуемо , поэтому меняют телефоны , побрякушки , костюмы и прочие условности "достойной жизни" . На это ессно затрачиваются дополнительные жизненные ресурсы - время , нервы , эмоции . Это я образно . Есть другая модель , назову её не западной , не потребительской . Это когда человек достигает определённого уровня в своём благосотоянии - "всё необхомое есть" . У него есть машина , есть костюм , есть холодильник забитый свежими доступными продуктами . Всё ! Больше ничего не надо для физического удовлетворения . Оставшиеся ресурсы - время, нервы , эмоции - он затрачивает на своё самоусовершенствование , самообразование . Опять же всё это образно . Как пример , есть у меня друг , известнейший человек с мировым именем . Живёт очень скромно , несмотря на свою славу , на свою уникальную специализацию. Много не работает - сколько заработал тратит на своё хобби , благодаря которому стал мировой звездой . Объездил полмира .

Здесь подробно - Бакалейные магазины в СССР . Корзинка во многом не дотягивает даже до совковых стандартов , о западных умалчиваю . Наличие же мясного отдела не меняет сути самой лавки .

Было время - работал по 60 и по 70 часов в неделю . Ругался , когда "вдруг"наступали выходные или праздники - мешали работать . От этого возникали проблемы в семье , мало интересовался происходящим в мире . Вобщем время на саморазвитие было во многом упущено . Сейчас работаю когда захочу , а хотения этого всё меньше и меньше . Начинаю понимать - как же были мудры наши предки , придумавшие пословицы : От работы кони дохнут , Работа не волк - в лес не убежит , Ты работа меня не бойся -я тебя не трону , Работа не *** - стояла и будет стоять.......ну и так далее . Короче - коммунсты в этом деле были очень правы , когда приняли за основу 41 часовую неделю . Это позволило думающим людям реализовывать себя на другом поприще - в науке , культуре , хобби , путешествиях . А не думающим людям то же был бонус - можно были пить . Итог: работать надо тогда и столько , что бы она была в радость и не давала умерь с голоду . Всё остальное -имидж и не более .ИМХО

Так у вас машина "кореянка" - там комп другой и таблицы прошиты другие . Осюда и отсутствие таких проблем .

Ишны поменять желательно. Потому что родные с завода - как бы пластмассовые и жёсткие . За замену шин (ишм) установки сигналки - гарантия не слетает . Имейте это ввиду .

Эта проблема обсуждается уже 3й год - с самого начала темы . Как холода наступают , так поднимаются вопросы с пуском двигателя . Я тоже склоняюсь к качеству бензина . Фиг знает из чего его делают и как эта химия ведёт себя на морозе .

Датчик температуры встроен в БК . + внешний датчик - температура за бортом . У меня механика - 2-я поз . Я не верно выразился - на автомате , это значит запуск с пульта . Извините . 80-й вообще стараюсь не наливать - растёт расход , падает динамика . Если у вас расход повышенный - то одна дорога - на сервис , перепрошивать . 14л для АКП - ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО .Можно реально снизить до 10-11 . Поменяйте бензин , заправку , прошивку . ИМХО

Нормально . Запуск на автомате - из дома . Пока одеваюсь ,дохожу до гаража - мотор уже прогрет и в салоне тепло . Сбоев с запуском пока не было . Бензин 91й или 95й(если есть) только на Интране . Установлен БК - вся информация на виду , включая температуру в салоне , мгновенный расход , остаток топлива и т.д. ps:машина перепрошита . Расход 8-8.5 -в городе , 9 - с включённым конди . Стиль езды - агрессивный , люблю погонять.

ТОКОМАК и БАК -это совершенно разные девайсы с разными задачами . Ну примерно как миксер и дизель соответственно . В в СССР был Ускоритель заряженных частиц, прототип БАКа . Что же касается ТОКОМАКА , то эксперименты проводимые на нём имеют неоценимую пользу для любого человека на планете . Рекомендую ознакомится - для чего он предназначен .

Он наверное ноль лишний приписал . Шапка - 1500 .

Ну не знаю.... 96.5 она встаёт нормально , но там смотреть нечего . А вот на запад я пытался опустить её ниже 36 - ничего не получается , или подвисает или нифига не показывает . Настроена на USALS . Кабель меньше 20м . Стыков нет - контакты чистые , проверял . Иногда я выключаю ресивер (VANTAGE) на ночь , а утром мотор начинает работать нормально . Только не всегда это помогает ....... А как это выставить вместо USALS - мотор ? У меня в настройках есть только USALS , позиционер и DISEC 1.2 . На позиционере у меня стоит 185см с Си-диапазоном . На USALS - Ку . И есть ещё отдельная тарелка 90см - 13гр . Ресивер позволяет , он 2х тюнерный .

Версия вмешательства Деса со Штормом отпадает однозначно. Значит остаётся одно - смена полюсов . Как и было обещано индейцами Майя к 2012 году . Запасаемся попкорном и смотрим в окно на разворачивающийся триллер .

Очень сомнительная версия , что это причина плохого пуска в зимнее время . Не верю , при всём уважении . Потому , что первая ,пусковая порция топлива идёт не из бензобака , а из магистрали , в которой конденсата нет по определнию . Всё дело в топливе и в УОЗ . ИМХО

Спутник , вот тут ты не прав . БАК нужен , и желательно не один . Это крайне необходимая штука . Я не совсем понимаю , как он работает , но знаю , что открытия , которые будут сделаны с его помощью в будущем нехило облегчат нам жизнь . Это же фундаментальная физика ! На основе этих исследований и экспериментов будут спроектированы новые энергетические установки , новые материалы . А то , что он построен не в России , а в буржуинии - так это на данном этапе правильно . В России бабло попилят или вывезут на кипр . А у швейцарцев(французов) оно (бабло) пойдёт в науку , будут результаты , отдача . И пусть окончательные результаты и лавры славы достанутся американцам и их лизунам - это совсем не главное . Главное -сам результат , который обогатит человечество новыми технологиями .

Вопчем такая проблема : постоянно подвисает поворотное устройство на тарелке 110см . Настроена на 39-90гр . Сейчас встала на 40 и никуда не крутится . Лезть на крышу и делать сброс - влом , холодно . С удовольствием поменял бы эту штуку на 120см с более мощным движком . Чё посоветуете ?

Грядёт смена полюсов . Птицы теряют ориентацию . Вот и вся разгадка .

Завидуешь ! Он может бросить свою машину где попало , а ты , в силу своего воспитания и мировосприятия -не можешь . Его внутреннее Я позволяет делать то , что тебе делать не к лицу и за что тебя будет мучать совесть. Я ,например, завидую хамам и прощелыгам . Им жить легче .......

А вы наблюдательный , заметили.....

До перевала доехать не проблема - одна дорога . А вот после - можно заплутать . Указателей практически нет , а те что есть - неразглядишь . Это по всей республике такое . Езжайте через Коканд - так короче где то на 50-70 км . Дорога от Коканда - шировая и вполне приличная - можно топить . В долине вообще дороги неплохие . Перед андижаном сразу после аэропорта поворачиваете направо и там около 12-13 км . Обратно за таксистами я бы не рекомендовал - убъёте машину . Они топят под 120-130 , а для новой машины - это смерть . В ночь не езжайте -на перевале возможен гололёд и дорога там не для ночной езды , побъёте все колёса . Правильное решение - туда на самолёте , обратно с опытным водителем или с другом . Но ни в коем случае не один . В дороге всякое случается , особенно на новой не проверенной машине .

Да просто Шторм перестал его пульками подогревать , а самому пойти и прикупить боезапас - в лом . Вот и размножились все твари по паре . А некоторые и по три .

Сегодня утром стоим толпой у одного здания - решаем что с ним делать . Все начальники , все с разных контор , но у всех одна задача - чё сотворить этакое за отпущенные деньги . Ну вобщем коллектив разношёрстный.... Блин , о чём это я ?.... А , да о климате . Ну короче один начальник стоит и ёжится от холода - в свитерочке , в тонких туфельках . Холодно говорит , надо бы в кабинете это дело обсуждать ! А другой начальник , что поглавнее , одет в аляску , в меховую шапку, в унтах . подготовленный - отвечает : Да не , нормально , работать можно ! Ну так и простояли около часа - решение принимали . К чему это я ? Да к тому , что одеваться надо по сезону и тогда пофигу будет гольфстрим или жаркое лето в России . Кстати , такое ,якобы аномальное, лето в России бывает постоянно с периодичностью в 10-14 лет . Просто раньше пожарники были с "рындой" и лесники , которые сухостой убирали и за порядком следили . А сейчас нет ни тех ни других , вот и возгорелось . Дай бог - воздастся......

Все - это кто ? Большая наука с большой осторожностью говорила и говорит о климате. Слишком уж неизученный он , этот климат . О потеплении трындели в связи с киотским протоколом . Тут связь прямая - деньги на кону огромные . О похолодании - с подчаи газпрома .

Поздравляю ! Терпения тебе и спокойствия . Интересно - на форуме постепенно начинают рулить женщины . Матриархат ..... и не плохо рулят .