Panama
Собеседники-
Content count
89 582 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
157
Everything posted by Panama
-
Не рекомендую ставить в двери . Никакого выигрыша в качестве не будет . Объём дверей несоизмерим с объёмом багажника . И совсем не обязательно ставить усилок - Пионер и так неплохо раскачивает Кенвуды . А вот в передние двери очень желательно поставить хорошие качественные динамики - родные откровенная туфта . ИМХО Могу как нибудь продемонстрировать , как сделано и как звучит у меня . Не профессионально , не заморачивался этим , но звучит на порядок лучше , чем штатная аккустика . И ничего лишнего . Многие ставят усилок по совету мастеров . Считаю что взря .
-
НИЧЕМ ОНИ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ . Одно различие - Шеви предназначена для внутренней продажи , ДЭУ - для внешней . Сам кузов , сборка, комплектующие - одинаковые . А зазоры у всех одинаковые . Один конвейр , одни и те же штампы , одинаковая сталь , те же самые рабочие......
-
У меня такие преключатели были прям в салоне . Это когда ещё Нексия была . Удобно - щёлк тумблером и всё нормуль , не звенит .Я сам делал эти переключатели . Но в Ксюхе удобно - там ЭБУ прям в салоне , у пассажира в ногах . А в Лосе сложнее - какой то м**ак канструктор ЭБУ повесил прям на двигатель .
-
ЭБУ такой же . А насчёт перепрошивки ничего страшного . Было бы что перепрошивать ...... ЭБУшки обычно горят крайне редко .
-
Azizchik - персональное предупреждение за сверхдлинное цитирование . Предупреждаю ВСЕХ - посты со сверхдлинным цитированием будут удалятся . Уважайте собеседников . Цитируйте только необходимую часть . Соблюдайте Правила п 2.19
-
Так то на мерс 1995г . Их наверное уже и не выпускают , вот и цена такая . Например от Нексии стОит в районе 120-150 . Ну на Лося может 200 . Наверное имеет смысл заказывать где нить за границей . Вон "америкос" всё пытается чё нибудь привезти сюда , дорогу свою оправдать . Как раз тема - пусть ЭБУ везёт , тут оптом барыгам сдаст на сервисах .
-
Дороговато чё то - миллион за ЭБУ . Это почти 400 баксов ! Ко всем обращаюсь - сокращайте цитаты . Выделяйте только ту часть , на которую отвечаете . Уважайте других пользователей . Vlad_V и ShPioN - персонально обращаюсь . Подойдут , но дорого просишь . В Таше комплект 400 ватт = 85 уе . Малазийские .
-
На это могут ответить в ГАИ и РОВД .
-
Нужно , что бы избежать проблем в будущем . И права и техпаспорт (если на неё оформлено) . Или возить с собой свидетельство о браке . В городе проканает , а вот в регионах могут прицепиться .
-
Меня удивляют ямы в переулках махалли . Понимаю , когда они на дорогах города - дороги как бы ничьи , городские . Но в махаллях ямы - это дикость . Что мешает жителям близлежащих домов скинутся и заделать асфальт рядом со своими домами ? Ведь сами же ездят по этим ямам , свои машины ломают...... Как правило в таких переулках ездят только местные жители и их друзья-родственники - чужие там редкость . И вот для себя сделать не могут . Что это ? Жадность или пофигизм ?
-
С катом чуток мощи падает - на 2-3% . Но зато есть и преимущества , особенно для тех , у кого машина во дворе собственного дома - при прогреве воздух чистый и не воняет отравой от 80го бензина . Снятие ката и установка трубы тоже денег стоит . И перепрошивка обязательна , иначер расход повысится и машина тупить начнёт . Если бензин лить всё время не ниже 91го - то с катом можно ездить около 50 тык без проблем и напрягов на нашем бензине . Есть уже свидетельства , что кат не меняли и на 100 тык и всё пучком . Обычно кат снимают для того , что бы ездить на 80м бензине . В этом случае потери мощности ещё больше - до 10-12% , и соответственно уменьшается расход . Те , кто говорит , что у нас бензин 91й - не отвечает стандартам и похож на 80й , то замечу - в таком случае 80й так же не отвечает стандартам и похож на 76й . Экономия между 91м и 80 всего 1000 сум на 100 км . Стоит ли в этом случае огород городить ? Насчёт ДОНСа - однозначно лучше чем СОНС , что бы не говорили . Выигрыш в мощности , в экономичности (при перепрошивке) , в плавности хода на низах и сам мотор при работе тише . Всё сказанное - ИМХО
-
насчёт 3D я имел ввиду как пример в сравнении с ч\б телевидением . Аллегория такая , понимаешь . А насчёт колонок , то у меня в передних дверях JVC какие то , неплохо звуча ,ну и овалы . Основная нагрузка на передние динамики , там +4 . А раньше с динамиками в задних дверях звук был какой то плоский и невыразительный - радио ещё можно слушать , когда диктор новости читает , а музыку особенно в движении - уже нельзя . А если ещё и пара пассажиров взади сидит , то уже и радио с диктором не звучит . Но каждый сам для себя определяет - что на его взгляд хорошо , а что плохо . Кто то покупает машину , что бы через год продать в том же виде , в котором купил - даже целлофанчики сохраняет . Поэтому он не будет заморачиваться хорошим звуком с вырезанием задней полки . Кто то наоборот - делает машину под себя , под свои запросы . Потом труднее продать ,при необходимости , зато он получает полный набор удовольствия от езды .
-
Так в этом и есть качество - выдавать весь диапазон . После установки овалов звучание стало совершенно другим - мягкий бас и объёмный, обволакивающий звук . Разница примерно такая же как между ч\б телевидением и картинкой 3D . Кстати в своё время ставил овалы разных моделей . На мой взгляд лучшие из доступных - Кенвуд 320 или 400 . Пионеры - похуже . В магазах частенько продают подделку под Кенвуд . Определяется очень просто - у настоящего большие магниты и вес каждого динамика около 3.5 кг , а подделки как правило лёгкие .
-
Карман под Мафоном от Ласетти . Если бы можно было добится хорошего звука от дверных компонентов - я бы не заморачивался задней полкой . Но увы.... Хотя смотря что считать хорошим звуком . При мне парень ставил в свою новую Ксюху мафон от Ласетти и его очень устраивало качество звучания .
-
Well , почему я говорю что это лохотрон ? Совсем не потому , что технология плохая или что будет мало толку . Дело совсем не в этом . Вот что пишет по этому поводу Serge НА НАШЕМ ЖЕ ФОРУМЕ Когда я открывал эту тему, комплект гравитационной поливной системы для небольшого участка (до 8 соток) с ручным управлением можно было приобрести примерно за 250$ (не включена стоимость емкости для воды). Сейчас сделал запрос в Москву, на израильскую фирму, которая специализируется на оборудовании ландшафтного полива - цены пугают. Аналогичный указанному выше комплект обойдется в более чем 1200 евро. Пока я не могу сказать, насколько это реальная цена, потому что уже 2 года, как стал эксплуатационником и не следил за ценами. Поэтому я сказал , что хлопок у нас будет золотым при внедрении КО . Ты не забывай , что помимо самой системы орошения , необходимы ещё и специальные гербециды , мешающие проникновению корней в систему . Необходимы специальные фильтры очистки , т.к. вода у нас засолена и сильно минерализированна. Я сейчас специально не касаюсь проблемы воровства и некомпетенции персонала . Будем считать , что не воруют и спецы очень даже грамотные . Есть ещё проблемы другого плана - не всем растениям нужен поверхностный полив . А КО предпологает именно такой способ . Как то будучи в Зарафшане я видел , как к деревьям подведена вода . И отнюдь не капельки . Дерево капельками при нашей жаре не польёшь . А вода в Зарафшан поступает по трубе в 200 км из Аму-Дарьи . Приходиться экономить..... Ну вопчем ты понял , что я имел ввиду - не для нас это. По деньгам не для нас . Тут почитай форум - интересно .
-
Говорю же тебе - пиар для лохов . Или для огородов , приусадебных хозяйств . Но никак не в масштабах государства , тем более в условиях жаркого климата . Что типа свиного гриппа или глобального потепления - из той же серии .
-
Это Катар то имеет тысячи квадрокилометров ? Удивил . Может и есть пара огородов с капельками , но не более . И опять же - смотря какова структура сельхоза . Можно подвести трубу к каждой отдельной пальме , но не возможно это сделать к каждому кустику хлопчатника - тогда хлопок будет у нас дороже золота .
-
Это истина . С роднёй лучше вообще не работать . Особенно если ты начальник - конфликты в коллективе обеспечены . И с деньгами с роднёй лучше не связываться . Близкий родственник хорош тогда , когда он далеко .
-
Ну это само собой разумеющееся . Хотя , честно говоря , я не очень уверен в капельном орошении . На мой взгляд - ерунда это , лохотрон чистейшей воды . Кто то пытался пропихнуть лоховской вариант супер-пупер технологий и распиарил на весь мир . Может быть где то в масштабах огорода оно и проканает , но в масштабах десятков или сотен тысяч квадрокилометров в удивительно жарком и сухом климате - туфта . Не верю я , что будет гуд . А вот насчёт бетонирования каналов - стопудоф ты прав . И кстати , где то читал , что каналы обязаны быть не широкими , а глубокими . Именно для того , что бы уменьшить площадь испарения . Там даже расчёты специальные приводились применительно к Узу .
-
Дашпорт , у вас там все такие......эстонцы с длиными шеями ?
-
Вот выкладываю . Мафон , вид с багажника , вид с салона .
-
Наоборот . При строительстве дамб и плотин появится возможность тонко регулировать сток воды . Так надо строить их на свой территории . И тогда полностью отпадёт зависимость от соседей . Дело в том , что "злой сосед" никогда не сможет перекрыть воду полностью . Только на какое то время , необходимое для заполнения водохранилищ . Как только водом наполнится , сосед будет вынужден сливать весь излишек воды . А этот излишек будет составлять полный сток , как будто бы водохранилищ и не существует . Не просто нужно , а жизненно необходимо . И рано или поздно именно к этому придут - строительство водосберегающих дамб . Иначе все , к то ниже по течению просто сдохнут от маловодья .
-
Резал металл . А по другому никак динамики не поставишь . Динамики задевают торсионы багажника . Но там проложены резиновые прокладки . Багажник открывается и закрывается нормально . Сделано всё аккуратно . Ничего не торчит , ничего не висит . Ничего не надо дорабатывать . Всё и так нормально работает . Хотя знаю и видел , как вместо торсионов в багажник ставят АМО , типа как на Тике на задней двери . Но это дороговатое удовольствие - около 150 баков вместе с работой . Фоты выложу вечером .
-
У меня с ним именно такой разговор и был : он сразу сказал , что результат не гарантирует и сказал что бы я притащил силикон . После нескольких часов экспериментов дребезг не устранялся . Даже после наполнения той трубы силиконом . И я не отступал - решил , что не уеду , пока не устраню причину . В конце концов причина была найдена - именно то что я озвучил : дребезг шплинта из-за несоответствия размеров отверстия . Дребезг появлялся на оборотах около 2000-2500 . Расула я конечно же достал - он и не рад был , что согласился на этот ремонт , денег мало а работы с экспериментами много . Поэтому если подъедешь - так и скажи , что бы начинал с этого шплинта . Может быть там у тебя действительно какая то другая причина . Хотя я почти уверен , что причина дребезга рычага КПП на всех Лосях - одна , та что я уже озвучил .
-
А почему должен понизится уровень этих вод ? Любое водохранилище не может остановить сток воды в принципе . Рано или поздно оно наполнится и среднегодовой сток воды будет не меньше , чем до строительства этой плотины . Потому что это физически невозможно - удержать всю воду . Вы видели когда нибудь стакан воды "с горкой" ? Другой вопрос , что этот самый сток будет происходить в основном зимой , когда вода в низовьях реки не нужна . А вот летом будет идти накопление воды в котловине водохранилища и соответственно отсутствие воды в нижнем течении . Так что проблема не в том , что не будет воды , а в том , что она будет очень неравномерно . И выход для такой ситуации уже давно придуман - ещё во времена СССР . Надо только вспомнить и отбросить ненужные амбиции . Суть в том , что в нижнем течении строится сеть дамб для накопления "зимней" воды . И в летний период эти миниводохранилища выравнивают сренегодовой сток . Всё просто . Как пример : Чарвакское водохранилище и оно же ГЭС . Но если обратить внимание , то можно заметить , что ниже по течению Чирчика есть целая куча дамб и плотин , которые и выравнивают среднегодовой сток воды . Это в районе Ходжикента , Газалкента , г.Чирчика , м. Водник и т.д . Все эти дамбы и плотины имеют одну главную функцию - накопление "зимней" воды . Точно так же решается вопрос с Рогуном . Дело упирается в дополнительные деньги на строительство этих накопителей .
