Panama

А те кто не торопится - пусть ездят на автобусе ...... Большинство аварий происходит не на левой полосе , а на стоянках-обочинах и на разворотах -поворотах . А есть ещё такое понятие на дороге - этикет . Т.е. уважительное отношение ко всем участникам движения , в том числе и к тем , которые торопятся .

Увидел толпу сине-зелёных внизу , вот и остановился . И правильно - целее будет . Перенёс посты с другой темы сюда .

Взря ты так , Шторм .... Надо бы обязательно прокатнуться на своей с тобой . Спокойно тянет 70 на 5й . Без разгонов . Не будем спорить , пока не прокатнёмся . Сначало на твоей , потом на моей , потом на БРОНЕМАСТЕРЕ . ОК ? От стиля езды зависит многое - до 3х литров . От обвесов разных , от диаметра и веса колёс . Всё до кучи сложи - результат будет впечатляющим .

А вот и не не прав .Окацца не елементарно . Попробуй найди в наших правилах понятие опережение . Нет его . А отсюда - и нет опережения . Я как то именно по этому поводу спорил с гайцем . Убедь то я его убедил , но скорее своей настойчивостью , чем аргументами . Если ты обходишь ТС с правой стороны и затем снова занимаешь левый ряд , то это однозначный обгон . Но если ты обошёл ТС с правой стороны и не занял левый ряд - опережение . Вроде бы так по логике . Но тут вступает фактор времени - когда я имею право снова занять левый ряд , что бы это не считалось обгоном ? У меня жена когда едет на Катартал (за продуктами! ) , то машину оставляет около спорттоваров и дальше пешком . Боится ближе подъезжать . Однажды заехала , а выехать не может - не дают . Позвонила ко мне , я приехал через полчаса , вытащил машину . С тех пор не доезжает .....

У меня 2 харда : 1. 400 гиг , производительность в среднем 75 . 3 логических . Система . 2. 700 гиг , производительность в среднем 115 . 3 логических . Системы нет . Оба САТА2 , оба самсунги , оба имеют кэш 16м . Почему такая разница ? То Простак . Для завата драйвера в.камеры не нужны . Вин 7 сама всё автоматом ставит . 1394 - ему пофигу , что включено на другом конце кабеля .

Такое же точно в Волгограде - метрам . Платит прокуратура , РОВД , суды ..... Платят налоги . Не буду говорить схему - но точно платят . Сам сталкивался .

Так вроде бы и сейчас так - только с левой стороны . А насчёт примера Булика - то надо действовать по обстановке . Не можешь уступить сейчас (помеха с права) уступи чуть позже . Тот , который тебе моргает сзади - тоже так же видит ситуацию на дороге , вполне тебя понимает и готов подождать 10-15 секунд . Другой вопрос, когда не уступают принципиально . Попадаются такие - тупо рулит 70 по крайней левой и чихать на остальных . Формально вроде бы не нарушает , но в морду ему плюнуть почему то охота . Люди быстро ездят (торопятся) по разным причинам и лихачество - далеко не самая главная из них . Торопится можно в больницу , в аэропорт , в туалет , к начальнику и т.д. Причин милльён и жаль , что не все это понимают .

Всегда рад удружить : ПДД приложение №3 УСЛОВИЯ , ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ п1.2 При дорожных испытаеиях не соблюдаются следующие нормы эффективности тормозной системы табл 1 скорость испытания - 40 км\ч Легковые а\м снаряженные12.2м с полной массой - 12.9м Ну и далее по таблице . Это и есть интервал безопасного движения при скорости 40 км\ч . И гаишники именно по этой таблице определяют - был у тебя интервал или нет . По этой же таблицы проводятся расчёты для более высоких скоростей , но по какой то формуле . Напрямую об этом в правилах не говорится , например о тормозном пути при скорости 90 км\ч . Но гаишники его высчитывают именно исходя из таблицы в 40 км\ч . Точно не скажу , но вроде бы "при удвоении скорости тормозной путь учетверяется" . Т.е. если при 40 - 13м , то при 80 - 52 . Как то так .

Захват не зависит от размера диска или свободного места на нём . Ну желательно именно 2 физических . 1й - это ситема . 2. - Захват видео . При захвате и редактировании , особенно при ренедеринге головки диска будут постоянно заняты . И поэтому работа системы будет притормаживаться , вплоть до зависания .

Регламентировано в ПДД - в главе о тормозном пути . Т.е. ты должен соблюдать такую дистанцию , что бы тормозной путь согласно этих правил .

Хардов лучше иметь 2 . Один специально для видеозахвата и хранения рабочего материала - места занимает очень много . Заодно и систему тормозить не будет . Насчёт повышения производительности - почитай немного выше .

Уже хочу в Сингапур ....в "бананово-лимонный" . Там терминалы есть.....

Проц - 3.06 двухядрный с кэшем 6 мб . Память - вроде бы есть поддержка DDR3 . Точно сейчас не скажу - уже не помню , а в системник лезть не охота . Но знаю , что у меня планки разных производителей попарно , работают в Дуалчанал.

Подробнее - ск. жрёт на сотню ? От стиля езды зависит очень много . У меня жена на Матизе АКПП умудряется делать расход до 11\100 . Я езжу - больше 8 не поднимается . Разница в 3 литра и это на автомате . На Калине было примерно так же - у меня 7.5 , у неё 10-10.5 . Я рядом сажусь , наблюдаю как она рулит - вроде бы всё нормально . Как она ездит без меня - не знаю .

Но при чём тут ГУР на Нексии ? Он никаким боком не связан с двигателем . Тогда ,по Вашей логике, и амортизаторы тоже жрут по пол литра бензина . Для примера - если при выключеном двигателе повернуть руль , то какой будет расход топлива ?

Откуда такая информация , что ГУР жрёт поллитра бензина на сотню ? Чем и как измеряли ? Или источник дайте .....

Да к бычкам и бумажкам как то привыкли уже - они к подошвам ног не прилипают.......

А если стучать по мордасам....нерадивому . Это как - грех ?

Блин , а материнка вроде бы свежее моей..... Моя поддерживает 1337 .

И это - главное . Всех устраивает кака в котором живём . По принципу - лишь бы хуже не было .

Да , DDR2 . Камень нормальный . У меня 3Ггц , но разницы особой ты не почувствуешь . Разница будет только в рендеринге видео - там время напрямую зависит от частоты процессора . Хотя смотря какой процессор - зависит от кэша . Есть камни с высокой частотой , но маленьким кэшем и они работают хуже , чем с маленькой частотой , но большим кэшем . Это грубо , но принцип такой . А вот память - это ощутимо . Чем больше и чем быстрее память - тем лучше . Бери 1337 Мгц (600) . Это кажется самая верхняя планка в DDR2 .Тем более , что сейчас память дешёвая . У меня стоит DDR2 - 400 , на 800 Мгц . Тоже думаю поменять на 1337 .

Где такое дешёвое мясо берёшь ? При чём тут экономика и культура ? Связи не наблюдаю . Всё что ты написал - является правдой для другой системы . Там была плановая экономика , которая определяла цены не по фактическим затратам и рентабельности , а по социальному назначению . Такси считалось услугой роскоши , считалось что "наш человек в булочную на такси не ездит" (с) . Поэтому там доля рентабельности была такой же как и на водку - 500-700 % . Отсюда и цены были такие - 20 коп километр . В таксопарках были только Волги , автомобили класса С , но ни разу я не видел в такси Запорожцев , чем является современный Матиз . И цены на такси в то время вполне компенсировались почти бесплатным общественным транспортом - трамвай 3коп , тролейбус -4 копейки . Именно за счёт такси и был автобус таким дешёвым . Сейчас автобусы дотируются за счёт стоимости бензина - та самая надбавка-налог , который мы все платим . Срок эксплуатации Волги в такси был 5 лет . После этого машина списывалась и продавалась по остаточной стоимости , что так же приносило прибыль таксопарку . Продавалась не только в частные руки (своим же работникам) , но в различные организации. Кстати и покупалась Волга -такси не по розничной цене , а в 2 раза дешевле - по отпускной цене завода (4300 рубл) . Кстати , даже несмотря на относительную дороговизну проезда , такси было сложно поймать на дороге - их нехватало . А частник не каждый рисковал заниматься извозом - наказуемо это было . И люди не очень то садились в частные машины , несмотря на относительную дешивизну . Волга всё таки была комфортнее...... А сейчас частники сами друг друга режут , особенно когда стоят в затылок . Мне смешно это видеть . Они сами же сравняли свой труд с плинтусом - цена почти равна проезду на автобусе+пачка сигарет . И не надо говорить , что это виновато государство , которое лишило их работы . Просто люди сами не хотят работать и считают , что "сшибать стольники"на дорогах - выгоднее . Вот и работают только на бензин , жвачку и сигареты . Поэтому таксопарки - дело выгодное и вполне рентабельное и конкурентное . И ты прав ,Простак, сегодняшние таксопарки мало похожи на настоящие предприятия . Даже совсем не похожи . Обычные арендные конторы . На мой взгляд , таксопарк должен быть с частичной долей города . Т.е. хокимият должен иметь часть прибыли . Отсюда машины могут приобретаться в кредит у того же завода и по цене завода , с последующей продажей (5 лет) . Опять же социальная защита водителей , медицинская страховка , юридическая ответсвенность . Сейчас эти бомбилы - бесправные бедолаги . И такие же точно бесправные -пассажиры .ИМХО. Главное - приложить голову , желание и всё нормализуется . Проблем с техникой , территорией , людьми нет . Есть проблема с желанием навести порядок у тех , кто это обязан делать по долгу службы .

Видяха у тебя нормальная . И судя по производительности - дрова тоже нормальные . А вот памяти маловато будет для игр . 2Гига - это минимум для Вин 7 . Отсюда и тормоза . Поставь 2 планки по 2 Гига каждая - эффект сразу почувствуешь .

Я Каспером не пользуюсь . Принципиально . У меня Авира . Если качать обновления вручную , то получается около 2 Мб в месяц . Это только обновления базы . А больше ничего обновлять и не надо .А если включить автомат - то Авира начинает качать весь пакет обновления - более 20 Мб , куда помимо базы входит и обновление ядра . А оно мне надо ?

Так речь о людях идёт ! Собаки то читать форум не умеют.... И собака не виновата в этом , в виноват хозяин , у которого не хватало и не хватает умишка взять с собой пакетик специально для этих целей . Благо , что пакетики сейчас выдают в магазе бесплатно и у каждого их дома навалом . Да в том то и дело , что пусть валит где попало . Почти без вопросов . Вопрос в том , что бы хозяин убирал за ней .