Panama

Присоединяюсь к поздравлениям !

Бестолковый город.... И дороги такие же .

Так какая разница ? Он , налог , входит в стоимость бензина . Значит плачу его я . А заправщики только оформляют этот платёж от своего имени . А насчёт выпить - так это и повода не надо . Вот с делами разгребусь и навещу тебя в твоём баре . Уже давно собирался.....

Очень даже спорный вопрос . Москва - это не вся Россия .

Именно так - "заплатил - остальное до фонаря" . Потому что кто больше работает-зарабатывает , тот больше платит налогов . А значит больше пользы приносит государству .

Афины избавились от старья - так надо это понимать...... А вот сколько лет они катались в Греции - никто не знает . И если даже не 20 лет , то и 10 лет очень даже огромный срок для городского транспорта . Помните корейские городские автобусы ДЭУ ? Те самые , которые закупили вместо устаревших ИКАРУСов в начале 90х ? Они развалились и исчезли с наших дорог уже через 5 лет и к концу 90х не осталось ни одной машины . А ведь собраны были не в совке .... Обычная , плановая , смена парка автобуса-тролейбуса должна происходить через 5-6 лет исходя из амортизации в 20 % . Может быть есть варианты продления - капиатльный ремонт . Но сомневаюсь , что после капиталки автобусы остаются на дорогах города . Скорее всего их продают в третьи руки . Не поеду разносить ... Налог то остался . Просто переименовали его . Ещё бы узнать , что означает "сбор за потребление" ? Куда и на что он идёт или должен идти .

Это государство меня отделило от себя . Ему моё мнение -до фонаря . В ответ оно получает тоже самое . И не надо на меня вешать государственные проблемы . Есть парламент - пусть решает . Я специально для этого плачу налоги . Что бы меня не отвлекали по пустякам - решение государственных задачь . Есть более важные дела - жить в семье . Ссылку на эту информацию ! Разнесу и засужу все заправки в ташкенте если вы правы . Мне лично эта европа до одного места . Брать с неё пример - себя не уважать . Там и анашу разрешают курить открыто , и публичные дома и даже гей-парады..... Что такое бедный ? Кого считать бедным ? Ленивый может быть бедным ? А глупый ? Если ДА , то почему я им должен помогать ? И как отличить истинно нуждающегося от глупого и ленивого ? Когда у нас будет минималка такая же как в Швеции - тогда и приведёте эту страну в пример . А пока сравнивайте нас с Зимбабве или на худой конец с Таджикистаном .

А что такое соц справедливость ? Или вообще - что такое справедливость ?

Это наверное когда ты с мужем поругаешься А в остальные дни "ну его нафиг этот трамвай"......

Эт точно . Мне пришлось из-за АКПП Матиз жены тащить на эвакуаторе в сервис . Хорошо хоть не далеко было .....

Это проблемы государства , а не владельцев частного траспорта . Не мешай всё в одной корзине . Дотации - это одно , а содержание гайцев и ремонт дорог - совсем другое . И за дороги частные владельцы платят по полной . Потому что это входит в стоимость бензина и в стоимость нового автомобиля . А ещё за содержание дорог снимают отдельный налог с юридических предприятий . А тут я просматриваю совковую зависть . Кто тебе мешает заняться свои собственным делом и прикупить "полноприводный, с кондиционером и гидроусилителем" ? Не хочешь ? Лень ? Тогда вздыхай и катайся на тролейбусе . И если такие как я не будут выезжать из гаража , то такие как ты останутся голодными и без работы .

Ксюха-узбечка конца 96г - одна из первых . Пробег до продажи (2006) был 280 тык . Поменял наконечники , АКБ, бензонасос . Ну и покрасил "по юбку" перед продажей по просьбе покупателя . Пару раз ездил на ней в Москву . Причём через Иргиз . Ничего на ней не менял - всё было родное , даже штампованные диски 13" . Из наворотов поставил только ПТФ и приличную музыку . Вспоминаю о ней только с благодарностью - машина была отличная .

Ну-ну ! А почему бы просто не установить реальную стоимость проезда в общественном транспорте ? Почему кто то должен оплачивать проезд другого человека ? Если реальная стоимость проезда в автобусе или метро (к примеру) стоит 2000 сум , то и надо оплачивать тому , кто едет на нём , а не тому , кто имеет машину . Так можно договориться до того , что "всем всё поровну". Проходили уже.....

Несколько раз оплачивал перечёхом экскурсии для всего класса - в ботанический сад , на телебашню , в театры . Причём для детей бесплатно , типа спонсорской помощи , а для родителей (желающих) ессно за оплату . Так вот родители никогда платить не торопились . Я и не настаивал . Было смешно , когда один чудила расплачивался за экскурсию в ботанический сад (1000 сум) частями - по 200-300 сум в месяц . Причём я денег с него вообще не просил - знал что туговат он на расчёт , копил на Матиз .

Вот это я понимаю тюнинг . С нашим колхозом на блестящих дисках не сравнить...... Потому что потом не продашь - это самое главное . Машины у нас покупают не для себя а для продажи в будущем . Менталитет.....

Олег , а клиентов он сам не ловит ?

Изобретатель не предпологал , что в Исузу будут ездить стоя , и что мест для сиденья вместо 24 установят 36 . Сам однажды летел с Риги в Ту-134 стоя - рейс какой то левый , останавливался в каждом обл центре , над которым пролетал - до таша почти сутки добирался . Но самолёт то тут не при чём .....

А почему сразу - личная машина ? Автобус - чем не альтернатива ? Автобус во многом выгоднее трамвая-тролейбуса : не надо контактной сети , не зависим от электроподстанций , быстрая смена маршрута . Не говоря уж о том , что автобус может действительно добраться в любую точку города , в отличие от трамвая-тролейбуса-метро . Я бы согласился например насчёт скоростных междугородних тролейбусах - Ташкент - Ахангаран , Алмалык, Чирчик , Чиназ..... Или насчёт скоростных трамваев по МКАД и по ТКАД - это было бы действительно очень удобно . А когда трамвай ползёт по разбитым переулкам , как например в районе Сарыкульки , или вдруг ломается посреди Хадры в час пик - это чумово ! Убери трамвай на ул.Навои или Шотке и пропускная способность вырастет на несколько десятков тысяч машин в сутки . Особенно это актуально в часы пик . Можно сделать даже ещё проще - создать выделенную полосу для общественного транспорта . А что бы тасксоиды и частники не занимали её - наказывать жёсткими штрафами плоть до лишения на годы .

О тролейбусх обсуждаем в соответствующей теме http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=1...mp;#entry282883 И о трамваях-метро тоже....

Зло , несмешно и с натянутыми аргументами излагаете . При чём здесь пенсионеры ? Какое отношение они имеют к трамваю или тролейбусу ? А то , что остановки заставлены машинами - не в этой теме обсуждается и обсуждалось уже не раз .

Вместо покупки тролейбусов за границей за валюту , будут закуплены местные автобусы . Т.е. будут созданы наши рабочие места и валюта останется в республике .Тем самым поддержится свой производитель .

Арбакешей и конку убрали - и вроде бы ничего , привыкли , даже не вспоминают. Всему своё время . Время трамваев прошло . И тролейбусов тоже . Вполне возможно , что когда окончательно закончится нефть-газ , снова будут трамваи . Но на сегодня они просто тормозят движение в нашем и так бестолковом городе . Созадют аварийные ситуации , занимают место на перегруженных дорогах . Я уж молчу об испохабленных перекрёстках , на которых проложены рельсы .......

Давно пора . И трамвай тоже убрать надо . Кста , в 80х в Таше было около 30 трамвайных и более 20 тролейбусных маршрутов .

Интереная статейка в ПОЛЬЗУ КУРЕНИЯ . Спороно , но заслуживает прочтения . http://nnm.ru/blogs/080775/kurit_polezno_e...urit_s_golovoy/

А разве не наоборот ? Чем шире профиль , тем больше площадь сцепления с поверхностью , а значит повышается эффективность торможения.